Лодки Abydos - Abydos boats

Солнечная кора, Сезострис III, 12 династия
Солнечная кора для Сезостриса III , 12 династия 1878–1839 гг. До н.э.

На лодках Абидоса являются остатками группы древних королевских египетских церемониальных лодок нашли на месте археологических раскопок в Абидосе, Египет .

Обнаруженные в 1991 году раскопки лодок в Абидосе начались в 2000 году, в ходе которых было идентифицировано четырнадцать лодок. Они расположены рядом с массивным строением из сырцового кирпича, известным как Шунет Эль Зебиб , которое приписывают фараону 2-й династии Хасехемви . Шунет-эль-Зебиб - одно из нескольких подобных «ограждающих стен» сооружений на этом месте, относящихся ко времени 1-й династии , и расположено почти в одной миле от раннединастического королевского кладбища Умм-эль-Кааб .

Открытие

31 октября 2000 года музей Пенсильванского университета и экспедиция Йельского университета в Абидос, Египет, выпустили пресс-релиз, в котором описали открытие королевских солнечных лодок в Абидосе. На участке, расположенном в миле от королевских гробниц, в 1988 году были впервые замечены линии сырцового кирпича, обнаженные песком. Понятно, что эти кирпичные останки в Абидосе сначала считались стенами. В 1991 г. было сделано важное уточнение. Согласно консенсусу исследователей, эти кирпичи в конце концов были остатками древних стен, но не в обычном смысле этого слова. Фактически они были границей для более чем дюжины захоронений кораблей из ранней династии. У каждой могилы корабля были свои ограждающие кирпичные стены. Очертания каждой могилы имели форму лодки, а поверхность каждой была покрыта глиняной штукатуркой и белой краской. Небольшие валуны на носу или корме каждой могилы представляли якоря. Из-за хрупкости останков лодки раскопки поначалу практически не проводились, так как ситуацию пришлось тщательно изучить для будущего сохранения.

Дизайн и конструкция

Единственным исключением из предполагаемой политики «смотри, но не трогай» была лодка с так называемым номером. 10, который медленно появлялся из-за явной эрозии почвы. В течение пяти дней археологи внимательно исследовали мидель корабля. Они обнаружили деревянные доски, разорванную веревку и связки тростника. Муравьи-древесные муравьи превратили большую часть корпуса корабля в фторс (муравьиные экскременты), но он сохранил форму первоначального корпуса. Средняя часть этой лодки показала использованные методы строительства и подтвердила самую старую «дощатую» лодку, из когда-либо обнаруженных. Конструкция лодки показала, что она была построена снаружи изнутри, так как не было внутреннего каркаса. В среднем 75 футов в длину и 7–10 футов в ширину при максимальной ширине, эти лодки были всего около двух футов в глубину, с узкими носами и кормами. Некоторые лодки были облеплены белой штукатуркой, как и гробницы в Абидосе, и нет. 10 был окрашен в желтый цвет.

Врезное и теноновое соединение
Врезно-теноновый сустав

«Одним из наиболее важных традиционных методов деревообработки был фиксированный паз и шип . Фиксированный шип получается путем придания формы концу одного бруса такой формы, чтобы он вошел в паз (отверстие), который прорезается во втором брусе. Вариант этого шва Использование свободного шипа в конечном итоге стало одной из самых важных особенностей в судостроении в Средиземноморье и Египте. Оно создает соединение между двумя досками или другими компонентами путем вставки отдельного шипа в полость (паз) соответствующего размера, прорезанного в каждом компоненте ".

Швы между досками были заполнены связками тростника, тростник также покрыл пол каждой лодки Абидоса. Без внутреннего каркаса некоторые из этих лодок искривлялись, что было неизбежно без внутреннего каркаса для поддержки при выходе из воды. Древесиной лодок Абидоса был местный тамарикс - тамариск, соленый кедр, а не кедр из Ливана, который использовался для строительства солнечного барка Хуфу и использовался для кораблестроения в Египте в более поздние династии.

Ливанский кедр использовался для изготовления столбов и балок гробниц Умм-эль-Кааб и уже был импортирован ранее; остатки пигмента намекают на яркие цвета. Деревянные доски были окрашены в желтый цвет снаружи, также были обнаружены следы белого пигмента. «Часть облицовки из сырцового кирпича предполагает, что там могла быть опора для столбов / вымпелов наверху лодок, как в лодках, изображенных на керамике, или на архаических святынях на некоторых головах / палитрах булав и в HK loc. Культурный центр 29А ». Эта технология постройки кораблей существовала в Египте более тысячи лет, и стандартизация этого самого раннего этапа строительства дощатых лодок в Египте поразительна.

Ученым использование шарниров без опор кажется странным, если не эксцентричным, и не встречается в устоявшихся древних традициях средиземноморского судостроения. Такой подход позволял легко разбирать египетские лодки, используемые в торговле, доски перевозили на большие расстояния через пустыню, а затем повторно собирали для использования на важных торговых маршрутах, например, в Красном море . Есть пиктограммы лодок, датируемых додинастическим Египтом и Первой династией, вдоль первой половины маршрута по пустыне, которые, как известно, использовались для достижения Красного моря из Верхнего Египта. Набросок на остраконе, найденный в [ данные неизвестны / отсутствуют ], изображает священников, несущих Солнечную Кора Амона через пустыню. Это наскальное искусство не только свидетельствует о разборке переносных лодок, но также имеет магическое значение.

Ритуальное значение

Лодки Abydos были найдены в могилах лодок носом, направленным в сторону Нила. Эксперты считают, что это были королевские лодки, предназначенные для фараона в загробной жизни. Умм-эль-Кааб - королевский некрополь, расположенный примерно в 1,6 км от лодочных могил Абидоса, где были погребены ранние фараоны.

Солнечный Кора, Хуфу
Солнечный Барк, Хеопс (Куфу), ок. 2500 г. до н.э.

Лодки Абидоса являются предшественниками больших солнечных лодок более поздних династий, на которых фараон присоединился к богу Солнца Ра и вместе отправился в дневное путешествие по священному Нилу. Они имели бы многие важные атрибуты и метафоры, присущие Солнечным Кораблям более поздних династий, и, возможно, их действительно следовало бы назвать Солнечными Лодками более ранней конструкции. Хуфу корабль , построенный для фараона Хуфу - Хеопса - около 2500 г. до н.э., обычно считается самым ранним Солнечным Кораблем. Он был похоронен в яме у подножия Великой пирамиды в Гизе.

Фрагмент жениха Ага 1-й династии
Фрагмент глазурованного фаянсового сосуда / фараон Ага, начало I династии, ок. 3000 г. до н.э.

Могилы лодок в Абидосе соседствовали с массивной погребальной оградой фараона Фараона Хасехемви конца Второй династии (ок. 2675 г. до н.э.) в Абидосе, который находится в 8 милях от Нила. Умм эль-Кааб - королевский некрополь в Абидосе, Египет, где были погребены первые фараоны. Однако эти лодочные могилы были заложены раньше, чем в конце династии II, возможно, для загробных путешествий Хор-Ахи , первого царя (ок. 2920–2770 гг.) Первой династии Египта , или фараона Джера, также принадлежавшего к династии I. Недавно обнаруженные морги были идентифицированы как находки царя Аха, который, возможно, был сыном знаменитого царя Нармера , которому часто приписывают первое объединение Верхнего и Нижнего Египта.

Корабли Первой династии

Лодки Абидоса - не единственная находка кораблей Первой династии. З. Саад обнаружил в Хелуане 19 захоронений в лодках , но только четыре из них были плохо опубликованы. Вальтер Брайан Эмери обнаружил шесть лодочных могил в Саккаре , из которых только четыре были опубликованы. Наконец, из Абу-Роаш-Хилл известны две полноразмерные модели лодок, сделанные из глины. Хелуан (пригород Каира на восточной стороне Нила) содержит огромное кладбище в 20 км к югу от Каира, примыкающее к Саккаре, в котором каталогизировано не менее 10 000 гробниц. Размер Хелуана указывает на очень большую численность населения Раннединастического Мемфиса. Почти все гробницы датируются периодом от 0 до Третьей династии. Есть 19 элитных гробниц, где были обнаружены захоронения на погребальных лодках 1-й династии, которые напоминают захоронения в Абидосе, но опубликованной информации мало.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки