Несчастные случаи и происшествия с участием Consolidated B-24 Liberator - Accidents and incidents involving the Consolidated B-24 Liberator

Это неполный список известных аварий и инцидентов , связанных с Консолидированная -разработана B-24 Liberator . Боевые потери не учитываются, за исключением некоторых случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами. Также включены консолидированные C-87 Liberator Express и PB4Y Privateers .

Производство

B-24 был построен консорциумом компаний. Сводные планеры, построенные в Сан-Диего , Калифорния, были добавлены -CO. К консолидированному производству в Форт-Уэрте, штат Техас , было добавлено -CF. Компания Douglas Aircraft в Талсе, штат Оклахома , построила планеры с добавлением -DT. Североамериканский завод B в городе Гранд-Прери, штат Техас , выпускал самолеты с дополнением -NT. Полностью половина из 18 188 Liberator были построены Ford Motor Company на специально построенном заводе Willow Run в Ипсаланти , штат Мичиган, и были добавлены -FO.

1940-е годы

2 июня 1941 г.
Первый британский Consolidated LB-30 Liberator II , AL503 , во время приемочного полета для доставки с завода компании Consolidated Aircraft Company в Сан-Диего, Калифорния, врезался в залив Сан-Дефиого, когда управление полетом замерзло. Все пятеро гражданского экипажа погибли. Бортинженер, 2-й лейтенант армейского резерва Брюс Килпатрик Крейг, посмертно был зачислен в состав армейского авиационного корпуса, и 25 августа 1941 года аэродром в его родном городе был переименован в Крейг Филд , позднее - на базу ВВС Крейг . Расследование причин аварии привело к двухмесячной задержке поставок, поэтому Королевские ВВС (RAF) не начали получать Liberator II до августа 1941 года.
22 апреля 1942 г.
B-24D-CO, 41-1133 , c / n  73, врезался в Трейл-Пик, недалеко от скаутского ранчо Филмонт , в 20 милях (32 км) к юго-западу от Симаррона , штат Нью-Мексико. Самолет возвращался в Киртланд Филд , Альбукерке . Все девять человек на борту погибли. Джо Баугер называет дату крушения 22 мая 1942 года.
4 июня 1942 г.
Объединенный LB-30 Liberator II, AL601 , был уничтожен, в результате чего 14 армейских летчиков погибло, когда самолет врезался в вершину холма, когда совершал вынужденную посадку. Вскоре после взлета у самолета возникла неустановленная механическая проблема, о которой пилот сообщил на близлежащее поле Гамильтон , попросив башню очистить взлетно-посадочную полосу. Когда самолет приблизился к полю, он внезапно потерял высоту и врезался в склон холма на ранчо Херцог, в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от поля Гамильтон.
7 июня 1942 г.
Генерал-майор Кларенс Тинкер стал первым американским генералом, погибшим во время Второй мировой войны, когда его самолет разбился во время битвы за Мидуэй . Его Consolidated LB-30 Liberator II, AL589 , на 31 - й бомбардировочной эскадрильи , пятый бомбардировочной группы , седьмую ВВС , был замечен спускаясь, принимая его и восемь других членов экипажа к их смерти. 14 октября 1942 года в его честь была названа база ВВС Тинкер в Оклахома-Сити , штат Оклахома.
1 июля 1942 г.
Consolidated LB-30 Liberator II, AL527 , из 38 - й бомбардировочной эскадрильи , тридцатые Bomb Group , пролетел первый лейтенант Роберт К. Мерфи покинул марта Поле , штат Калифорния, и ударил в верхней части низкого Knoll две мили (3,2 км) к западу от поле. Он был разрушен в результате двух взрывов, которые в первоначальных отчетах описывались как взорвавшиеся бомбы, хотя во время тренировочного полета бомбы не были загружены. Девять членов экипажа погибли.
11 октября 1942 г.
В-24D-1-CO, 41-23647 , C / N 442, восьмой блок 1 планер, в 469 - м бомба эскадрильи , 333D бомба группы , основанный на Топек армии Аэродроме , штат Канзас, пилотируемый Ralph M. Dienst, страдал двигатель сбой и врезался в склон холма в трех милях (4,8 км) к западу от базы. Восемь человек погибли, один тяжело ранен. Офицеры армии заявили, что самолет выполнял обычный рейс.
6 января 1943 г.
В 1735 г. в центральное военное время в трех милях (4,8 км) к западу от Уайт-Сити, штат Канзас , B-24D-13-CO, 41-23961 , c / n 756, из 469-й бомбардировочной эскадрильи , 333-й бомбардировочной группы , из армии Топика. Авиабаза , пилотируемая Робертом Клайном, потерпела катастрофическое повреждение конструкции из-за обледенения. Все погибли мгновенно, за исключением лейтенанта Малецкаса, которому удалось спастись на парашюте.
6 января 1943 г.
В-24D-20-СО, 41-24202 , C / N 997, в 504 - м бомба эскадрильи , триста сорок шестой бомба группы , из Салина армии Аэродром , Канзас, перенес огонь в полете и врезался в 15 миль (24 км) юго - западу от Мэдилл, Оклахома . Самолет, пилотируемый Р.Г. Бишопом, сгорел.
12 февраля 1943 г.
В-24D-35-СО, 42-40144 , C / N 1221 от 528 бомбы эскадрильи , 380 - бомба группы , Biggs Field , штат Техас, пилотируемый Чарльз С. Уайли, страдал отказ двигателя, в результате чего стойло-спина. Самолет упал в 8 милях (13 км) к северо-западу от Розуэлла , штат Нью-Мексико, согласно отчету о катастрофе, и в 5 милях (8,0 км) к северу от Розуэлла, согласно Associated Press . На борту погибло восемь членов экипажа; один член экипажа спрыгнул с парашютом в безопасное место.
17 февраля 1943 г.
B-24D-53-CO, 42-40355 , c / n 1432, разбился в муниципальном аэропорту Тусона № 2, Тусон, Аризона. Из 34 находившихся на борту сотрудников 6 сотрудников Consolidated Aircraft, ехавших в качестве пассажиров, были убиты, а несколько других получили ранения. Поврежденный планер впоследствии был модифицирован в первый C-87 Liberator Express .
3 мая 1943 г.
B-24D-1-CO, 41-23728 , "Hot Stuff", из 330 - й эскадрильи бомбардировочной , 93d Bomb Group , восьмая ВВС , из RAF Бовингдона , Англия, разбился на горе Fagradalsfjall на полуострове Рейкьянес после прерванной попытка приземлиться в RAF Kaldadarnes , Исландия . Тринадцать человек погибли в результате крушения, в том числе генерал-лейтенант Фрэнк Эндрюс и шесть его сотрудников; выжил только хвостовой стрелок SSgt Джордж Эйзель. Эндрюс был самым высокопоставленным офицером союзников, погибшим при исполнении служебных обязанностей на тот момент войны, и находился в инспекционной поездке в качестве командующего вооруженными силами США на Европейском театре военных действий. Эндрюс Филд (позже военно-воздушная база Эндрюс ) была названа в его честь 7 февраля 1945 года. Похоже, что «Hot Stuff» был первым тяжелым бомбардировщиком, успешно выполнившим 25 вылетов, когда он бомбил Неаполь 7 февраля 1943 года, несмотря на широкую огласку, данную « Мемфис Белль »и« Ангелы ада »из 303-й бомбардировочной группы. Бомбардировщик был на первом этапе поездки в Соединенные Штаты для ознакомления с военными облигациями, когда он был утерян.
20 мая 1943 г.
B-24E-5-FO, 42-7053 , c / n 77, из 1014-й переходной летной эскадрильи, армейский аэродром Таррант , штат Техас, покинул поле боя в 06:50 CWT, пилотируемый Дэвидом С. Альтером. Примерно в 11.45 самолет врезался в борт резервуара для хранения газа объемом 20 миллионов кубических футов (570 000 м 3 ) компании Peoples Gas Light and Coke по адресу 3625 73rd Street и Central Park Avenue, примерно в двух милях (3,2 км). SE муниципального аэропорта , Чикаго, Иллинойс. Все 12 членов экипажа погибли. ( Джо Баугер указывает дату 5 мая 1943 года, но это неверно.) Приближаясь к аэропорту с юго-запада в условиях небольшого дождя, легкого тумана и легкого дыма, с потолком высотой 500 футов и видимостью 0,75 мили, бомбардировщик обогнул поле. на север и восток, и был на южном направлении, когда он поразил танк высотой примерно 500 футов (150 м) на уровне 125 футов, сначала левой законцовкой крыла. Большая часть носовой части фюзеляжа упала внутрь конструкции танка, которая взорвалась, бросив стальную пластину на 300 футов (91 м) с ощущением тепла на расстояние более мили. Девять сотрудников находились на территории, но никто не пострадал. Четыре рейса United Airlines отклонили посадку в аэропорту между 0957 и 1027 из-за условий и продолжили свой рейс в Милуоки . Согласно отчету Chicago Daily Tribune, резервуар для хранения был самым большим в мире в своем роде, он был построен в 1928 году и обошелся ему в 2 миллиона долларов ; он не был восстановлен.
4 июля 1943 г.
RAF Consolidated LB-30 Liberator II , AL523 , разбился при взлете из RAF Северного фронта , Гибралтар , убивая ссыльный польский премьер - министр Владислав Сикорский , вместе со своей дочерью, его начальник штаба Тадеуша Климеки , и семь другихов. Выжил только летчик Эдуард Прчал (1911–1984). Вылет рейса в 23:37. и рухнул в море всего за 16 секунд полета. Сикорский неустанно работал, чтобы продвигать польское дело, и ходили слухи, что его смерть не была случайной. Он разорвал отношения с Советским Союзом 26 апреля из-за Катынской бойни, и его смерть была удобна для Сталина и западных союзников, которые пытались сохранить хорошие отношения с Россией.
8 августа 1943 г.
Consolidated RB-24E Освободитель, 42-7159 , с / п 183, построен как B-24E-15-FO и переименован в категории ограниченного доступа , в 605 - м бомбы эскадрильи , триста девяносто девятую Bomb Group , Wendover поле , пилотируемый Герберт Уильямс, младший, опытный отказ двигателя и врезался в США 40 - 50 в нескольких милях к востоку от Вендовере, штат Юта. Самолет заскользил по шоссе и врезался в железнодорожные пути, остановившись на 100 футов (30 м) на противоположной стороне. Через 10–15 минут товарный поезд, следовавший на запад, натолкнулся на разбросанные обломки и разбросанный рельс. Три товарных вагона сошли с рельсов, еще двадцать шесть свалились вместе. Двести футов (61 метр) железной дороги были разорваны, а железнодорожный служащий оценил ущерб, нанесенный поезду и грузам, в 200 000 долларов. Проводники помогли пострадавшим летчикам выбраться из-под обломков. Десять человек были ранены, некоторые в критическом состоянии, а второй пилот второй лейтенант Ричард Л. Блю скончался в больнице Вендовер Филд. Бомбардировщик не сгорел. Локомотивы, приводящие в движение груз, представляли собой полупостоянно соединенную пару EMD FTA-FTB .
2 сентября 1943 г.
Consolidated B-24E-25-FO - освободителю, 42-7237 , с / п 261, из 703d бомбы эскадрона , 445 - Bomb Group , разбился на время тренировочного полета, погибли все 10 членов экипажа. По данным Associated Press, авария произошла в 5 милях (8 км) от авиабазы ​​Су-Сити и в 1 миле к востоку от базы.
4 сентября 1943 г.
B-24E-25-CF, 41-29071 , из 701 бомбардировочной эскадрильи , 445 - Bomb Group , Sioux City Army Air Base , штат Айова, разбился в кукурузном поле 4 мили (6,4 км) юго - западу от Moville , штат Айова. Все восемь членов экипажа погибли.
20 октября 1943 г.
Consolidated Liberator III от № 10 - й эскадрильи ККВС , на обычном полете из Гусак, Ньюфаундленда , в Мон-Жоли, Квебек , врезался в гору недалеко от Сен-Донат, Ланодьер, Квебек , из - за неблагоприятных погодных условий и ошибки отображения. Все находившиеся на борту погибли, а местонахождение обломков не было найдено более двух лет.
25 октября 1943 г.
Два Consolidated B-24H освободителям 724 Bomb Squadron (Heavy) , 451 - м бомбардировочной группы (Heavy) , от Fairmont Army Air Field , штат Небраска, столкнулись во время полета в формировании четырех B-24hs во время тренировочного полета на 20000 футов (6100 м) Бомбардировщики разбились на сельскохозяйственных полях, один в 2 милях (3,2 км) к северу от Миллигана , Небраска, а другой в 3,6 мили (5,8 км) к северо-востоку от Миллигана. Все восемь членов экипажа погибли на борту B-24H-1-FO, 42-7657 , в то время как единственным выжившим из десяти членов экипажа на B-24H-1-FO, 42-7673 , был второй пилот 2-й лейтенант Мелвин Кляйн, которого выбросило на свободу. обломки и развернул парашют. Исторический памятник Небраски был установлен в 2010 году недалеко от Миллигана.
8 января 1944 г.
В-24J-40-СО, 42-73365 , (первый блок 40-СО планера) в 776 - м бомба эскадрильи , 464 - м бомба группы , Покателло Army Air Field , штат Айдахо, разбился 40 миль (64 км) NW воздушной базы во время ночной тренировочной миссии. Катастрофа произошла на территории Национальной лаборатории Айдахо . Пятеро членов экипажа были обнаружены убитыми на месте крушения, а тела двух оставшихся членов экипажа были обнаружены и опознаны к 11 января.
12 января 1944 г.
B-24D-165-CO, 42-72887 , c / n 2447, из Биггс Филд , штат Техас, совершил аварийную посадку в 48 км к северу от Биггса из-за механической неисправности. (В сообщении Associated Press указано, что это место было «примерно в 35 милях к северу от Эль-Пасо» .) Семь членов экипажа были убиты и один тяжело ранен.
22 января 1944 г.
Два RB-24Es из B-24 замена учебных единиц триста пятьдесят пятая бомба эскадрильи , 302d Bomb Group , Лэнгли поля , Вирджиния, столкнувшихся на местном полете. B-24E-25-CF (в исходном состоянии), 41-29075 , c / n 67, пилотируемый Говардом Р. Косгроувом, разбился и сгорел, в результате чего погибли все семеро на борту. B-24E-25-FO (в исходном состоянии), 42-7420 , c / n 444, пилотировал Карлос Н. Клейтон, совершил аварийную посадку в болоте; Несмотря на то, что самолет был практически уничтожен, ни один из восьми членов экипажа не получил серьезных травм.
25 января 1944 г.
B-24E-25-DT, 41-28544 , из 34-й учебной эскадрильи боевых экипажей, армейский аэродром Блайт , Калифорния, пилотируемый Дональдом Дж. Харрисом, разбился в 4 милях (6,4 км) к северу от Кварцсайта , штат Аризона, в результате чего погибли все находившиеся на борту семь человек. .
9 апреля 1944 г.
B-24D-135-CO, 42-41128 , c / n 2203, из 420-го базового подразделения AAF, Марч-Филд , Калифорния, разбился в результате аварии, связанной с погодными условиями, в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от вспомогательной авиабазы ​​морской пехоты Мохаве. , Калифорния, во время обычного тренировочного полета для имитации бомбардировки на больших расстояниях. Все десять членов экипажа погибли. Место крушения было повторно обнаружено в 2005 году.
11 апреля 1944 г.
B-24H-25-FO, 42-95064 , разбился во время полета из Уоллер-Филд , Тринидад , в Белен, Бразилия . Его последний сообщенный контакт был в 09:05, когда наземная станция в Бразилии передала самолету запрошенную сводку погоды. Спустя десятилетия место крушения было обнаружено в густых джунглях в 50 милях (80 км) к северо-западу от Макапы и в 250 милях (400 км) к северо-западу от Белема. В ходе трехнедельного восстановления, проведенного Центральной идентификационной лабораторией армии на Гавайях (CILHI) при содействии группы FAB (ВВС Бразилии), были обнаружены два набора жетонов и многочисленные фрагменты костей. Останки команды были захоронены под групповым надгробием на Арлингтонском национальном кладбище 20 февраля 1988 года.
25 апреля 1944 г.
Royal Air Force Освободитель B Mark VI EW-148 на пути в Англию через Гандер, Ньюфаундленд , врезался в Griffintown район в центре города Монреаль, Квебек , минуты после взлета из аэропорта Дорваля . Команда переправы Королевских ВВС, состоящая из пяти человек, и десять мирных жителей на земле были убиты, а в результате сильного пожара было уничтожено не менее 10 домов. Свидетели рассказали, что видели оторвавшуюся часть хвоста на малой высоте, когда самолет, по-видимому, пытался достичь реки. В состав экипажа входили трое военнослужащих ВВС Польши .
29 апреля 1944 г.
Consolidated RB-24E Liberator, 41-28413 , они летели обратно на свою базу в Киртланд-Филд, Альбукерке, Нью-Мексико после краткой остановки на аэродроме Гленвью, Чикаго, Иллинойс и во время полета над Небраской, и из-за плохой погоды Самолет вышел из-под контроля и разбился в каньоне, расположенном примерно в 15 милях к юго-западу от Мерны. Все 10 оккупантов погибли. Капитан Вирджил Д. Андерсон - капитан Стэнли М. Фостер - 2-й лейтенант Фрэнк Л. Браун - 2-й лейтенант Уоррен К. Карас - 2-й лейтенант Чарльз Ф. Пиль - Flt. Выключенный. Роллин Э. Рыбурн - S / Sgt. Юджин Д Ридштедт - Flt. Англ. Капрал Адам Джозеф Кочан - Pvt. Эдвард Дж. Джейкобс - Pvt. Бруно С Оскар.
5 мая 1944 г.
B-24J Liberator, SN: 44-40332 , разбился рано утром после вылета из Хикэм-Филд на замену по пути к 5-му ВВС. Вскоре после взлета они не смогли повернуть и врезались в хребет Пуу Уау в горах Коолау на острове Оаху, Гавайи. Некоторые из обломков все еще видны вдоль тропы Aiea Loop Trail в государственной зоне отдыха Кеайва Хейау. Все десять авиаторов погибли, служа своей стране. Их звали 2 лейтенанта В. Р. Кимбла, 2 лейтенанта СЕ Мюллер, сержант Дж. Дж. Дауд, 2 лейтенант У. Сомсель-младший, сержант Дж. Х. Минс, капрал Г. Л. Вайс, капрал М. Ф. Кампос, 2 лейтенанта М. Правша, сержант М. Ф. Норман, капрал Дж. Дж. Карлуччи.
8 июня 1944 г.
C-87-CF Liberator Express, 41-24006 , c / n 801, разбился при попытке приземления на живот на станции 4, Джорхат , Индия . Пилотом был Лоуренс К. Акерсон.
15 июня 1944 г.
B-24J, 44-40564, разбился при попытке ночной посадки в Абадане, Иран. Пилот Деалма Ларри.
15 июля 1944 г.
B-24J-5-FO Liberator, 42-50871 , из 272-го базового подразделения, Топика AAF , Канзас, разбился в одной миле к северо-западу от Эшвилла , штат Нью-Йорк, в результате чего погибли все пять членов экипажа. Веб-сайт Aviation Archaeological Investigation and Research указывает, что бомбардировщик участвовал в столкновении в воздухе, но не предоставляет никаких дополнительных подробностей, и в списках отчетов об авиационных происшествиях в указанную дату и место нет других самолетов.
23 августа 1944 г.
А армии Соединенных Штатов ВВС (ААР) B-24H-20-CF, 42-50291 , "Классный корпус II", врезался в школу в Freckleton , Ланкашир , Англия, в 1047 часов. после прерывания посадки на аэродроме Вартон . Погибли 20 взрослых, 38 детей и экипаж из 3 человек. Помимо памятника на сельском погосте, на месте аварии в 2007 году был установлен маркер.
15 сентября 1944 г.
Американский AAF TB-24J Liberator, 42-50890 (построенный как B-24J-5-FO и переоборудованный) из 3007-го базового подразделения AAF, Киртланд Филд , разбился, в результате чего погибли все восемь членов экипажа. Самолет летел из Бейкерсфилда , штат Калифорния, в Киртланд-Филд, штат Нью-Мексико, когда он сбился с курса и врезался в валунное поле недалеко от вершины пика Хамфрис , в 10 милях (16 км) к северу от Флагстаффа , штат Аризона, примерно 03:30. Это место почти недоступно, и его никто не трогал.
18 октября 1944 г.
Американский самолет AAF B-24H-20-CF, 42-50347 , разбился в воздухе над городом Биркенхед , Англия. Самолет летел из Нью-Йорка в Ливерпуль, и в результате аварии погибли все 24 летчика на борту.
22 ноября 1944 г.
PB4Y-2 Privateer, BuNo 59544 , во время предпродажного испытательного полета экипажа компании из Линдберг-Филд , Сан-Диего, Калифорния, потерял левое внешнее крыло при набирании высоты и разбился в овраге менее чем в двух милях (3,2 км). от точки отрыва. Весь экипаж погиб. Панель крыла обрушилась на дом по адресу 3121 Kingsley Street в Loma Portal. Причиной оказалось отсутствие 98 болтов, при этом крыло удерживало только 4 болта с лонжероном. Четыре сотрудника были уволены, а Consolidated Vultee была признана виновной в грубой халатности.
24 октября 1944 г.
Консолидированный PB4Y-2 Privateer ВМС США , BuNo 59394 , из VPB-106 , из лагеря NAAS Kearney , Калифорния, потерялся в плохую погоду во время дальнего учебного полета, у него закончилось топливо, и он бросился кувырком в Калифорнийском заливе . Одиннадцать членов экипажа, две женщины-морпеха и талисман эскадрильи - собаки - все эвакуировали бомбардировщик, когда он быстро затонул. Группа направилась к безлюдному острову у восточного побережья Нижней Калифорнии , питаясь сырой рыбой и моллюсками, пока их не спасли мексиканские рыбаки четыре дня спустя.
30 ноября 1944 г.
Два B-24J-35-CO Liberators, 42-73344 и 42-73357 , из 233-й учебной эскадрильи боевых расчетов, вылетевшие с армейской авиабазы ​​Дэвис-Монтан , столкнулись во время учебной миссии к северо-востоку от Тусона , штат Аризона. Все восемнадцать летчиков погибли. Авария произошла в пустыне над крупным естественным дренажным каналом, известным как Пантано-Уош, на полпути между нынешним Восточным Бродвеем и Ист-Спидвеем.
15 декабря 1944 г.
«Освободитель», вылетавший с поля Труакс возле Мэдисона, штат Висконсин, врезался в озеро Пипин на границе Миннесоты и Висконсина. Все трое на борту были убиты. Восстановлен самолет в апреле 1945 года.
30 января 1945 г.
B-24L-1-FO, 44-49180 , разбился к западу от Хелендейла, Калифорния . Трое членов экипажа погибли в результате крушения, а трое других спаслись. Обломки были доставлены на армейский аэродром Викторвилл , Калифорния.
26 февраля 1945 г.
C-87A-CO Liberator Express, 41-24174 , был потерян между Кваджалейном и островом Джонстон по пути на Гавайи . Бригадный генерал Джеймс Андерсен был на борту, и Андерсен Air Force Base , Гуам , впоследствии был назван в его честь.
27 марта 1945 г.
RAF Consolidated LB-30 Liberator II, AL504 , первый Mk II, принятый на вооружение британцами, переоборудованный в VIP-транспорт очень дальнего действия для премьер-министра и названный « Коммандос », был потерян над Атлантическим океаном. Он путешествовал между Азорскими островами и Оттавой , Онтарио, Канада. Премьер-министра на борту не было. Вместе с экипажем погиб маршал авиации сэр Питер Рой Максвелл Драммонд , член авиации ВВС Великобритании для обучения: 31 марта 1945 г.
Худшая авиакатастрофа в истории Оркнейских островов, когда бомбардировщик B-24 Liberator возвращался из опасной миссии над Норвегией, чтобы сбросить группу специальных операций над вражеской территорией вместе со складом оружия и оборудования во время операции RYPE под командованием Уильяма Колби более поздний директор ЦРУ . Однако судьба вмешалась, и команде не оставалось ничего другого, как прервать миссию и вернуться на свою вспомогательную базу в Шотландии, но, к сожалению, им суждено было разбиться в поле на Оркнейских островах с потерей тринадцати человек и только одного выжившего. Эта история рассказана в книге Дэвида У. Эрла «Почти дома: история крушения B-24 у Уолливолла, Оркнейские острова - 31 марта 1945 года».
5 апреля 1945 г.
B-24H-15-ДТ, 41-28779 от 564th бомбы эскадрильи , триста восемьдесят девятой бомба группы (Heavy) , был захвачен Luftwaffe 20 июня 1944 года (МВУО 6533), и работает как KO + XA от KG 200 . Он вылетел из Ваккерслебена , Германия, чтобы избежать советского наступления, с 29 военнослужащими по 200 килограммов на борту для полета в Баварию через Брауншвейг . Примерно через 25 минут полета немецкая зенитная батарея обстреляла KO + XA, повредив фюзеляж, крылья, правый внешний двигатель и тросы руля направления, а также ранив двух пассажиров (один из которых погиб). Пилот оберфельдфебель Раухфус приземлился на лугу недалеко от Кведлинбурга , но линия электропередачи вынудила его применить силу, чтобы очистить его, и бомбардировщик сломал стойку носового колеса, когда он врезался в только что вспаханное поле. Поврежденные компоненты были отправлены в ремонт, и 13 апреля была предпринята попытка взлета, но расчистка оказалась слишком короткой, самолет увяз в мокрой земле, и носовая стойка снова сломалась. Затем экипаж уничтожил планер, сжег его: 7 апреля 1945 г.
В ночь с 6 на 7 апреля 1945 года была предпринята последняя попытка отправить подкрепление на горную ферму Гефсьен в оккупированной немцами Норвегии во время « Операшон Рип ». Операцией RYPE командовал Уильям Колби, позже директор ЦРУ . Самолет должен был перевозить дополнительный личный состав и оборудование для норвежских и американских солдат. Ночью 7 апреля была плохая погода, и самолет врезался в гору Plukkutjønnfjellet. Все 12 погибли. Самолет входил в состав 492-й бомбардировочной группы под кодовым названием Carpetbagger с базой в Харрингтоне, Англия.
21 апреля 1945 г.
B-24J-1-FO, 42-95592 , " Черный кот ", из 784th бомбы эскадрона , четыреста шестьдесят шестая бомба группа , основанная на RAF Attlebridge (USAAF станции 120), был сбит во время военных операций над Германией. Он прервал миссию по бомбардировке железнодорожного моста в Зальцбурге , Австрия, из-за плохой погоды и возвращался на базу, когда он получил зенитную очередь в крыле порта недалеко от Регенсбурга . Это был последний тяжелый бомбардировщик 8-й воздушной армии, потерянный над Германией во время Второй мировой войны, и единственная потеря в этой миссии. Только бомбардир и хвостовой стрелок сбежали из самолета и стали военнопленными, остальные десять членов экипажа погибли. (MACR 14182)
30 апреля 1945 г.
Первый серийный PB4Y-2 Privateer, BuNo 59359 , был уничтожен пожаром на рампе на Линдберг-Филд , Сан-Диего, Калифорния. Его готовили к полету в Города-побратимы NAS , штат Миннесота. Механик попытался снять соленоид левого аккумулятора, расположенный на 14 дюймов ниже пола кабины, но сделал это, не отсоединив аккумулятор. Гидравлическая линия в трех дюймах над батареей была случайно пробита гаечным ключом, и жидкость воспламенилась, в результате чего весь самолет загорелся. Механик получил серьезные ожоги, и только внешний двигатель правого борта самолета был признан пригодным для спасения. Причина была признана неквалифицированным механиком, пытающимся выполнить задачу, которую должен выполнять только квалифицированный электрик.
7 мая 1945 г.
Два B-24 Liberator столкнулись менее чем в миле к северо-западу от аэродрома Либеральной армии в Канзасе, в результате чего погибли два офицера и рядовой. Среди погибших был рядовой Алоизиус Х. Фрибергер-младший, 24 года из Дабьюка, штат Айова.
10 мая 1945 г.
Два PB4Y-2 Privateer, BuNo 59437 и 59721 , оба из VB-4 , столкнулись в воздухе во время тренировки над Мансоном , Флорида. Когда истребитель F6F Hellcat нырнул в группу из двух патрульных бомбардировщиков, бомбардировщики совершили маневр, и следящий бомбардировщик столкнулся с лидером, отключив один из двигателей лидера. Головной бомбардировщик сразу же развернулся и разбился. Второй PB4Y некоторое время летел прямо и ровно, а затем тоже развернулся и разбился. Обломки упали примерно в восьми милях (13 км) к северу от Мансона. Двадцать восемь членов экипажа погибли, в том числе один был найден в нераспакованном парашюте.
14 мая 1945 г.
Сводный B-24M-15-CO "Brief", 44-42058, из 494-й бомбардировочной группы из Ангаура , был сбит зенитным огнем во время бомбардировки Корора , Корея. В левое крыло бомбардировщика попала зенитная артиллерия, которая разрушила его и отбросила в фюзеляж. В результате крушения погибли девять членов экипажа, единственный выживший был захвачен и позже казнен японскими войсками.
13 июня 1945 г.
USAAF B-24H-25-FO, 42-95095 , из 66 - й бомбардировочной эскадрильи , сорок четвёртому бомба группы , вернувшись в США из Прествика Аэродром , врезался в Shieldaig в отдаленных Сказочные Lochs в Wester Росс , Шотландия . Экипаж из девяти человек погибли вместе с шестью членами экипажа воздушного транспорта . На этом месте воздвигнут мемориал.
13 июля 1945 г.
B-24H-20-FO, 42-94956 , c / n 1721, 2135-го базового подразделения, Tyndall Field , Флорида, разбился из-за плохой погоды в 12 милях (19 км) к северо-западу от Саутпорта, Флорида . Весь экипаж погиб.
3 ноября 1945 г.
Объединенный LB-30 / C-87 Liberator Express, AL-640 , закрепленный за 1504-м базовым подразделением AAF, армейской авиабазой Fairfield-Suisun , потерпел крушение в Тихом океане и затонул. Самолет находился в четырех часах от Гавайских островов по пути к военно-воздушной базе Fairfield-Suisun, Калифорния, когда у него закончилось топливо и он остановился в 07:40, в 500 милях (800 км) к северо-востоку от Гонолулу, примерно на отметке 149-50 Вт / 25 °. 25N. Восемнадцать человек погибли и восемь остались живы на спасательных плотах, которые должны были быть спасены надводными судами. К поиску привлечено семь кораблей, в том числе авианосцы. Один из выживших, Джон Р. Патрик, был осужден военным трибуналом за непредумышленное убийство за то, что не смог «точно определить», был ли самолет заправлен топливом перед взлетом.
9 ноября 1949 г.
ВМС США PB4Y-2 Privateer на учебный полет совершил аварийную посадку к югу от Mikkalo, штат Орегон , после того, как все четыре двигателя «замерз» в полете. Один человек погиб в результате крушения.

1950-е годы

21 марта 1952 г.
PB4Y-2 Privateer, направлявшийся в НАС Аламеда , Калифорния, нырнул в залив Корпус-Кристи менее чем в миле от военно-морской авиабазы ​​Корпус-Кристи , штат Техас. Все 10 летчиков ВМС на борту самолета погибли.
16 декабря 1953 г.
ВМС США PB4Y-2S Privateer, BuNo 59716 , из VW-3, ComFairGuam, NAS Аганью , Гуам, исчез во время способствующий атмосферных исследований . Самолет совершал проникновение на малых высотах, 200–300 футов (61–91 м), в глаз супертайфуна «Дорис» ; его передача по радио была прервана в 22:45 по зулу. Девятидневный поиск не выявил никаких следов самолета или его девяти членов экипажа.
15 апреля 1957 г.
C-87 Liberator Express, регистрационный XA-KUN , эксплуатируемый Transportes Aéreos Mexicanos, разбился вскоре после взлета из аэропорта Мерида-Рехон . Все трое на борту и один на земле погибли. Среди убитых был известный мексиканский певец Педро Инфанте .
5 февраля 1958 года
B-24J Liberator, HE-842 , из 16-й эскадрильи индийских ВВС разбился в Сулуре , недалеко от Коимбатура , штат Мадрас , во время военно-морских учений. Погибли 10 индийских военнослужащих и военно-морских сил.

2000-е

18 июля 2002 г.
Consolidated P4Y-2 Privateer, BuNo 66260 , регистрационный номер 7620C, потерпел неудачу, в результате чего погибли два члена экипажа. Самолет летел как Tanker 123 для Hawkins & Powers Aviation из Грейбулла, штат Вайоминг , по контракту с Лесной службой США (USFS), и у него произошел отказ лонжерона крыла во время падения шлама в Эстес-Парке, штат Колорадо . Вскоре после этого были расторгнуты контракты на приобретение старинных самолетов-заправщиков.

использованная литература