Действия 13 марта 1806 г. Action of 13 March 1806

Действия от 13 марта 1806 г.
Часть наполеоновских войн
Лондонский военный человек, захватывающий корабль Маренго Адмирал Линуа, 13 марта 1806 г. , "WCI"
Дата 13 марта 1806 г. Расположение У Канарских островов , Атлантический океан 26 ° 16'N 29 ° 25'W / 26,267 ° с. Ш. 29,417 ° з. / 26,267; -29,417 Результат Британская победа
Воюющие стороны
объединенное Королевство	Франция
Командиры и лидеры
Джон Уоррен	Шарль Линуа
Сила
7 линейных кораблей 1 фрегат	1 линейный корабль 1 фрегат
Жертвы и потери
40 убитых и раненых	175 убитых и раненых 1 линейный корабль захвачен 1 фрегат захвачен

Действие 13 марта 1806 года был морской бой из наполеоновских войн , боролись , когда британский и французский эскадрон встретил неожиданно в середине Атлантического океана . Ни одна из сил не знала о присутствии другой до столкновения и участвовала в отдельных кампаниях. Британская эскадра состояла из семи линейных кораблей в сопровождении связанных с ними фрегатов под командованием контр-адмирала сэра Джона Борлэса Уоррена , которым было поручено выследить и уничтожить французскую эскадру контр-адмирала Жана-Батиста Уилломеса , которая покинула Брест для рейда. операции в Южной Атлантике в декабре 1805 года , в начале атлантической кампании 1806 года . Французские силы состояли из одного линейного корабля и одного фрегата - всего, что осталось от эскадры контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа , которая вышла в Индийский океан в марте 1803 года во время Амьенского мира . Линуа совершил набег на британские судоходные пути и гавани по всему региону, достигнув ограниченного успеха против незащищенных торговых судов, но неоднократно отступал перед лицом решительного сопротивления, особенно в битве при Пуло Аура в феврале 1804 года. Его запасы были почти исчерпаны, а французские порты на востоке. от мыса Доброй надежды , который мог бы предложить ему ПОПОЛНЕНИЕ устранен, Linois решил вернуться во Францию в январе 1806 года , и к марту была случайно плывет по крейсерской земле эскадры Уоррена.

Линуа дважды не удавалось захватить или даже серьезно поразить большие и ценные британские торговые конвои во время своего круиза. Когда он увидел вдалеке разбросанные паруса в 03:00 13 марта 1806 года, он решил провести расследование на своем линейном корабле Маренго в надежде, что корабли снова окажутся торговым конвоем . К тому времени , когда он понял , что приближающиеся корабли были на самом деле мощной эскадрой , он был слишком близко , чтобы обогнать головной корабль, флагман Уоррена HMS Лондон . Когда Лондон вступил в бой с Маренго , французский фрегат Belle Poule попытался самостоятельно уйти от приближающейся эскадры, но также был сбит и брошен в бой британским фрегатом HMS Amazon . Оба сражения длились более трех часов и были кровавыми, французские корабли сдались через три с половиной часа и потеряли около 70 человек между собой.

Битва ознаменовала конец трехлетней кампании Линуа против британской торговли и была второй британской победой в Атлантической кампании после битвы при Сан-Доминго в предыдущем месяце. В конце концов Уилломес вернулся во Францию, хотя и без многих из его эскадрилий, которые были уничтожены британскими операциями или атлантическими штормами . Считалось, что Линуа, несмотря на критику, направленную в его адрес за неудачи в Индийском океане, упорно боролся и ему не повезло столкнуться с такой подавляющей силой. Попавший в военнопленный , Линуа не был обменен Наполеоном, который раскритиковал его поведение во время кампании и отказался снова нанять его в море.

Задний план

Гравюра сэра Джона Борлэса Уоррена Дэниела Орма

К марту 1806 года французская эскадра под командованием контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа действовала против британской торговли в Индийском океане и в других местах с начала наполеоновских войн в 1803 году. Отправленный в Индию до объявления войны, Линуа покинул Брест в Март 1803 года, отплытие в Южно-Китайское море в попытке перехватить китайский флот, огромный торговый конвой из Кантона в Великобританию через Мадрас, который перевозил товары на сумму более 8 миллионов фунтов стерлингов. 15 февраля 1804 года Линуа столкнулся с китайским флотом, который из-за задержек с эскадрой в Индии отплыл без сопровождения Королевского флота . Потеря этого незащищенного конвоя могла разрушить британскую экономику и стать кульминацией карьеры Линуа, но вместо этого французский адмирал был обманут уловкой командира конвоя, коммодора Натаниэля Дэнса . Дэнс сделал вид, что некоторые из его восточно-индийских торговых судов были замаскированными линейными кораблями, и вступил в бой с Линуа на большом расстоянии, отговаривая французского командира от продолжения атаки. Торговые корабли Дэнса даже преследовали бегущую французскую эскадру на некотором расстоянии, прежде чем возобновить свой первоначальный курс. Это событие, известное как битва при Пуло Аура , было унижением для Линуа и вызвало ярость Наполеона , когда императору сообщил об этом губернатор Иль-де-Франс Шарль Декаен .

Гравюра Антуана Морина с изображением Шарля-Александра Леона Дюрана Линуа .

Шесть месяцев спустя Линуа действовал у индийского порта Визагапатам, когда его эскадра столкнулась с британским военным кораблем HMS Centurion и двумя торговыми кораблями под ее защитой. В последовавшей битве Vizagapatam , Centurion был сильно поврежден; одно из торговых судов было захвачено, а другое выброшено на берег. Вместо того, чтобы обеспечить захват или уничтожение Центуриона , Линуа отказался от дальнейшего боя, опасаясь повредить свои корабли на мелководье прибрежных вод, и отступил, снова вызвав осуждение со стороны Наполеона. В августе 1805 года Линуа вступил в бой с другим конвоем жителей Восточной Индии в центральной части Индийского океана, но в этом случае столкнулся с линейным кораблем HMS Blenheim под командованием контр-адмирала сэра Томаса Трубриджа . После некоторой безрезультатной перестрелки Линуа снова отступил, не желая рисковать фатальными повреждениями своих кораблей так далеко от безопасного порта. Хотя он захватил пятерых индейцев и несколько небольших кораблей, которые ходили индивидуально во время его трехлетнего круиза, он не смог оказать существенного влияния на британскую торговлю в регионе и испортил свою репутацию успешного флотоводца. Решив переключить свои операции на Атлантику после обнаружения, что его разыскивает эскадра контр-адмирала сэра Эдварда Пелью , Линуа посетил мыс Доброй Надежды, где потерпел крушение один из его фрегатов. Впоследствии он совершил круиз по побережью Западной Африки, захватив два небольших корабля, но снова не смог оказать существенного влияния на британскую торговлю в регионе. Узнав от американского корабля, что британский экспедиционный корпус захватил Кейптаун , Линуа решил вернуться во Францию ​​со своими оставшимися кораблями, 74-пушечным кораблем линейного флагмана Marengo и фрегатом Belle Poule , плывущими на север и пересекающими экватор 17 декабря. Февраль.

Линуа не знал, что он шел прямо в центр сложной серии маневров британской и французской эскадрилий, известной как атлантическая кампания 1806 года . 13 декабря две большие французские эскадры вышли из Бреста с приказом действовать против британской атлантической торговли. Первый под командованием вице-адмирала Корентена-Урбена Лейссега , состоящий из 120-пушечного Impérial , четырех других линейных кораблей и трех меньших судов, направился в Карибское море . Второй под командованием контр-адмирала Жана-Батиста Уилломеса , который командовал шестью линейными кораблями и четырьмя меньшими судами, отплыл в Южную Атлантику. Эти эскадрильи смогли уйти из-за уменьшения размеров и тщательности британской континентальной блокады, которая была ослаблена после Трафальгарской кампании 1805 года, в ходе которой 13 французских и 12 испанских линейных кораблей были захвачены или уничтожены. . Эти потери значительно снизили способность французов и их союзников действовать в Атлантике. Однако все эти корабли принадлежали средиземноморскому флоту: брестский флот не смог даже покинуть порт для поддержки кампании и, таким образом, остался невредимым. Когда блокада была ослаблена, эскадрильи смогли прорваться в Атлантику без сопротивления, следуя своим приказам избегать боевых действий со значительными британскими силами и совершать круизы по британским торговым маршрутам в поисках слегка защищенных торговых конвоев. В ответ англичане быстро собрали для погони три собственные эскадрильи. Первому под командованием контр-адмирала сэра Ричарда Страчана было приказано отправиться в Южную Атлантику, чтобы действовать в районе острова Святой Елены . Второй под командованием контр-адмирала сэра Джона Борлэса Уоррена был отправлен в Среднюю Атлантику, базируясь вокруг Мадейры , а третий под командованием сэра Джона Томаса Дакворта был отделен от блокады Кадиса . Дакворт преследовал Лессига до Карибского моря и 6 февраля уничтожил его силы в битве при Сан-Доминго , но Уиллаумес избежал встречи с любой из эскадрилий, посланных на его перехват. Предвидя возвращение Уилломеса во Францию, оставшиеся британские эскадрильи заняли позиции в Средней Атлантике.

Боевой

13 марта 1806 года эскадра Уоррена совершала крейсерский рейс в Восточной Атлантике. Большая часть эскадры была сгруппирована на северо-запад, но HMS London под командованием капитана сэра Гарри Баррарда-Нила и флагман HMS Foudroyant под командованием капитана Джона Чемберса Уайта плыли вместе на некотором расстоянии от остальной части британских сил в компании с фрегатом HMS Amazon. под командованием капитана Уильяма Паркера . В 03:00 паруса на северо-востоке были замечены наблюдателями Лондона . Поспешно преследуя ветер с юго-запада, капитан Нил сигнализировал Уоррену о местонахождении странных кораблей синими огоньками, адмирал следовал за ним, а за ним следовала Амазонка, а остальная часть эскадры следовала за ним. На северо-востоке Линуа также заметил паруса на расстоянии и повернул Маренго в погоню на юго-запад, ожидая третьей встречи с ценным торговым конвоем. Капитан Ален-Аделаида-Мари Бруйак из Belle Poule настаивал на том, что паруса были от британских военных кораблей, но Линуа одолел его, утверждая, что любые военные корабли будут частью эскорта конвоя и их можно избежать ночью. Только в 05:30, когда Лондон появился из мрака прямо перед Маренго , Линуа осознал свою ошибку. Он попытался сбежать, но его корабли находились в море в течение длительного периода времени и были вялыми по сравнению с 98-пушечным « Лондоном» , который быстро подошел к линейному французскому кораблю и открыл сильный огонь.

Линуа, как мог, отвечал на лондонский огонь, но к 06:00 он понял, что его превзошли, и ушел, отдав приказ капитану Бруилхаку в Бель-Пуль бежать как можно лучше. Однако фрегат, который вел огонь по Лондону во время битвы, продолжал атаковать более крупный корабль, чтобы поддержать Линуа, когда он пытался отойти. В 06:15 Бруилхак заметил, что Амазонка идет вниз, и также отступил, опередив корабль Нила, который продолжал стрелять по Маренго . И Маренго, и Лондон серьезно пострадали от своих снастей , и ни один из них не смог эффективно маневрировать: в результате Линуа не смог избежать ни продолжающегося огня Нила, ни выстрелов с Амазонки, когда Паркер пронесся мимо, преследуя Белль Пул . К 8:30 фрегат Паркера был рядом с фрегатом Бруйака, и в течение следующих двух часов корабли вели перестрелку, Amazon удалось повредить оснастку Белль Пул , чтобы предотвратить ее побег. За сражающихся фрегатов, Маренго принял дальнейшее избиение из Лондона и 10:25 также попали под огонь Foudroyant и HMS Repulse под командованием капитана Артура Kaye Легг . HMS Ramillies под командованием капитана Фрэнсиса Пикмора также быстро приближался к зоне досягаемости. Перед лицом этой подавляющей силы у линейного французского корабля не было иного выбора, кроме как сдаться, хотя к тому времени, когда триколор был спущен почти в 11:00, и Линуа, и капитан Жозеф-Мари Вриньо были унесены вниз с серьезными ранениями. .

Почти одновременно с капитуляцией Маренго капитан Бруилхак сдал Белль Пуль , ущерб, нанесенный Амазонкой, и присутствие эскадрильи Уоррена убедили его в безнадежности дальнейшего сопротивления. Потери французов в бою были серьезными: Маренго серьезно пострадал от повреждений корпуса и оснастки и потерял 63 человека убитыми и 83 ранеными из экипажа из 740 человек. В число последних вошли Линуа и его сын с серьезными ранениями, а также капитан Вриньо, которому пришлось ему ампутировали правую руку. Потери на Belle Poule включали шесть убитых и 24 раненых из ее 330. Британские потери были сравнительно небольшими, в Лондоне было десять убитых и 22 раненых, а Amazon - четыре убитых и пять раненых. Лондон был единственным британским кораблем, поврежденным, главным образом, из-за его такелажа, который был спешно отремонтирован после битвы.

Последствия

23 апреля сильный шторм прокатился по Восточной Атлантике, ударив по эскадре Уоррена и их трофеям. Marengo был серьезно поврежден, он потерял все три мачты и принял на себя большое количество воды, которую пришлось перекачивать за борт маломощной бригадой, работавшей посменно. Пятеро мужчин утонули. Рамиль также пострадал от сильного ветра, потеряв почти все свои мачты и несколько часов катаясь совершенно неуправляемо . Только когда шторм утих, мачты присяжных можно было поднять, и разрозненные корабли могли присоединиться к эскадре, чтобы вернуться в Британию и прибыть в Спитхед . В конце концов Уиллаумес вернулся в Северную Атлантику в начале лета, пройдя через Карибское море, прежде чем его разогнал ураган, а его корабли рассеялись по Западной Атлантике. Большинство из них в конечном итоге достигли Франции, но эта кампания стала еще одной катастрофой для французского флота: менее половины отправленных кораблей вернулись в Брест. Потеря Marengo и Belle Poule стала примечанием к кампании, но поражение Linois широко отмечалось в Великобритании, где оба корабля были введены в состав Королевского флота под их французскими именами. Линуа хвалили за его защиту своего корабля перед лицом подавляющих британских сил, и историк Уильям Джеймс , писавший в 1827 году, полагал, что если бы Линуа столкнулся с Лондоном в одиночку, он мог бы иметь преимущество. Четыре десятилетия спустя битва была среди действий , отмеченных застежкой, прикрепленной к Военно-морской медали за общие заслуги , вручаемой по заявке всем британским участникам из Лондона и Амазонки, все еще жившим в 1847 году.

Бой не был концом для эскадры Линуа: последний выживший, фрегат Sémillante, первоначально получил приказ отправиться в Мексику в марте 1805 года. Этот план был сорван столкновением с британским фрегатом HMS Phaeton на Филиппинах и капитаном Леонар-Бернар Мотар вернулся в Индийский океан и в течение следующих трех лет работал против британских судовладельцев из Иль-де-Франс . В конце концов, старый фрегат был признан изношенным и в 1808 году продан из эксплуатации, в течение года он работал в качестве капера, прежде чем он был захвачен в 1809 году. Наполеон отказался обменять Линуа на британского пленного, и император разгневался на неудачи адмирала в боевых действиях. Индийский океан предотвратил любые последующие встречи. В 1814 году, после отречения Наполеона, новый французский режим сделал Линуа губернатором Мартиники , но когда началась « Сто дней» , Линуа выступил за Наполеона, и британцы вторглись и захватили его остров. Его карьера закончилась, Линуа ушел на пенсию. Он умер 34 года спустя, в 1848 году.

Примечания

использованная литература

• Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны . Счеты. ISBN 0-349-11916-3.
• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, история с древнейших времен до 1900 г., Том V . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1998]. Кампания Трафальгара . Издания Caxton. ISBN 1-84067-358-3.
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1998]. Победа морской мощи . Издания Caxton. ISBN 1-84067-359-1.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том 3, 1800–1805 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 4, 1805–1807 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-908-5.
• Марли, Дэвид (1998). Войны Америк: хронология вооруженного конфликта в Новом Свете с 1492 года по настоящее время . ABC-CLIO. ISBN 0-87436-837-5.
• Роджер, НАМ (2004). Повеление океана . Аллан Лейн. ISBN 0-7139-9411-8.
• Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.