Действие от 4 августа 1800 г. - Action of 4 August 1800

Действия от 4 августа 1800 г.
Часть французских революционных войн
Дата 4 августа 1800 Расположение У берегов Бразилии Результат Британская победа
Воюющие стороны
Великобритания	Франция
Командиры и лидеры
Генри Меритон	Жан Ландольф
Сила
1 линейный корабль 7 торговых судов 1 китобой	3 фрегата
Жертвы и потери
Никто	2 фрегата захвачены

Действие от 4 августа 1800 г. было весьма необычным морским боем , что произошло у побережья Бразилии во время французских революционных войн . Французский фрегат , совершавший набеги на британскую торговлю у Западной Африки, подошел и попытался атаковать конвой ценных жителей Восточной Индии (большие и хорошо вооруженные торговые суда, идущие из Великобритании в Британскую Индию и Китай), два корабля, плывущие в Ботани-Бей, и китобойный промысел для китового промысла в Южных морях. Небольшой британский линейный корабль HMS  Belliqueux сопровождал конвой, который в противном случае должен был полагаться на индивидуальное вооружение кораблей, чтобы защитить их от нападения. Из-за их большого размера жители Восточной Индии могли быть ошибочно приняты за линейные корабли на расстоянии, и французский командующий коммодор Жан-Франсуа Ландольф не нервничал, когда конвой строил боевой порядок . Предположив, что его целью является флот мощных военных кораблей, он повернулся, чтобы убежать, и британский командующий, капитан Роули Бултил, немедленно приказал преследовать его. Чтобы сохранить впечатление военных кораблей, он также приказал четырем своим самым могущественным жителям Восточной Индии присоединиться к погоне.

Белликё быстро покинул флагманский корабль Ландольфа « Конкорд» , не оставив Ландольфу иного выхода, кроме как сдаться без какого-либо серьезного сопротивления. Остальная часть французской эскадры продолжала бежать ночью по отдельности, каждого преследовали два жителя Ост-Индии. После полуторачасового преследования с наступлением темноты «Ист-Индиаман Эксетер» подошел к французскому фрегату «  Меде» , создавая при свете огней впечатление, что Эксетер был большим линейным кораблем. Веря себя вооружению, капитан Жан-Даниэль Coudin, из Медеи , сдался, только обнаружив истинную личность нападавшего, когда он пришел на борту Эксетера . Это единственный случай во время войны, когда британское торговое судно захватило большой французский военный корабль.

Задний план

К 1800 году британцы и французы вели войну в течение семи лет, и британцы доминировали на море после ряда значительных побед над французским, голландским и испанским флотами. У каждого французского порта большие эскадры линейных британских кораблей и фрегатов ожидали французских движений и, когда это было возможно, перехватывали и уничтожали французские торговые и военные корабли. В то время как британские торговые суда путешествовали большими, хорошо вооруженными конвоями, французские корабли были вынуждены скользить между гаванями, чтобы избежать британской блокады . Чтобы противостоять британскому контролю на море, французы периодически отправляли эскадры кораблей для набегов на британские торговые пути, особенно у побережья Западной Африки и в Южной Атлантике, где растянутый Королевский флот имел лишь минимальные силы.

Большие конвои жителей Ост-Индии были одной из основных целей для любого французского рейдера. Эти огромные корабли шли из Великобритании с общим грузом или часто с военными запасами и войсками в Индию или другие порты в Индийском океане, Юго-Восточной Азии или Китае. Там они продавали свои грузы и брали специи, чай, шелк и другие предметы роскоши, прежде чем отправиться обратно в Британию. Путешествие туда и обратно заняло больше года, и житель Ост-Индии, плывущий в Великобританию, обычно перевозил товары на сотни тысяч фунтов; один большой конвой, вышедший из Кантона в январе 1804 года, стоил более 8 миллионов фунтов стерлингов. Жители Восточной Индии были хорошо защищены, вооружены до 30 орудий и обычно путешествовали большими конвоями, в которых корабли могли обеспечивать друг друга взаимной защитой. Такие конвои часто сопровождались эскортом Королевского флота, обычно включающим линейный корабль.

6 марта 1799 года из Рошфора отплыла французская эскадра . Состоящий из фрегатов « Конкорд» под командованием коммодора Жана-Франсуа Ландольфа , Меде под командованием капитана Жана-Даниэля Кудена и Франшизы под командованием капитана Пьера Жюриена , это была мощная сила, способная нанести значительный ущерб слабо защищенному торговому флоту. Ускользнув от блокадных сил Рошфора, эскадра плыла на юг, пока не достигла побережья Западной Африки. Там корабли Ландольфа начали расширенную торговую операцию по налету , нанеся серьезный ущерб торговле Западной Африки в течение остальной части года. В конце концов напряженность службы в тропических водах сказалась на кораблях, и все трое были вынуждены пройти обширный ремонт на ближайших доступных верфях союзников, которые находились на контролируемой испанцами Ривер Плейт в Южной Америке. Ремонт продолжался шесть месяцев, пока Ландольф не посчитал, что эскадра снова готова к отплытию в начале лета 1800 года. Эскадра почти сразу захватила американскую шхуну , которую оборудовала как тендер . В то время Франция и Соединенные Штаты в течение двух лет участвовали в квази-войне .

Боевой

Британский конвой состоял из восточно-индийского Бомбейского замка , Эксетера , Дорсетшира , Куттса и Нептуна , кораблей « Королевский адмирал и Анна» из Ботанического залива и китобойного судна « Серингапатам» . Единственным британским военным кораблем был Belliqueux . 4 августа они были недалеко от острова Тринидади у побережья Бразилии. Оттуда жители Восточной Индии поймают западные пассаты , которые унесут их к острову Святой Елены , мысу Доброй Надежды и их пунктам назначения.

В 07:00 4 августа, когда французская эскадра двигалась у берегов Бразилии, наблюдатели заметили паруса на горизонте. Неуверенные в идентификации странных кораблей, французы постепенно сокращали дистанцию ​​в течение утра. Ландольф увидел семь больших судов и три корабля поменьше, все безошибочно британские. Однако он не мог сказать, были ли это линейные военно-морские корабли или жители Восточной Индии. Первоначально он подумал, что это могут быть торговые корабли, но в полдень он заметил двойные ряды орудийных портов по бокам каждого корабля и отменил атаку, отвернувшись и подав сигнал своей эскадре разделиться, полагая, что противник - это большие военные корабли, которые легко могут быть боеспособными. уничтожить его маленькую силу. Капитан Журиен опротестовал приказ Ландольфа, настаивая на том, что конвой состоит из торговых судов, а не военных кораблей, но Ландольф подавил протесты Жюриена. Фактически, Юриен был прав.

Когда французы были в полном бегстве, Бултил решил продолжить уловку, согласно которой его конвой состоял из военных кораблей. Пока он и Белликё преследовали Конкорд , он дал знак своим крупнейшим жителям Ост-Индии следовать за другими французскими кораблями, чтобы они не вернулись и не контратаковали конвой, пока Белликё был занят. Эксетер под командованием капитана Генри Меритона и Бомбейский замок под командованием капитана Джона Гамильтона должны были следовать за Меде, в то время как Куттс под командованием капитана Роберта Торина и Нептун под командованием капитана Натаниэля Спенса должны были следовать за Франшизой . Все четыре судна были более 1200 тонн ( bm ) и несли по 30  пушек каждое, но ни одно из них не имело на борту более 130 членов экипажа и не могло соревноваться в точности или скорострельности с 315 людьми на борту каждого из французских кораблей. В течение всего дня погоня продолжалась: « Белликё» неуклонно приближался к французскому флагману, а « Франшиза» в сопровождении американской шхуны наступала на своих преследователей. В 17:20 «Балтил» находился на большом расстоянии от корабля Ландольфа, который, когда это было возможно, открыл ответный огонь. Во время перестрелки ни одна из сторон не понесла повреждений или потерь, но линейный корабль явно обогнал фрегат, и в течение десяти минут Ландольф сдался, а не увидел, что его корабль уничтожен, а его люди убиты в неравном бою.

К 19:00 Франшиза выбросила за борт свои спасательные шлюпки и большое количество оружия и припасов, облегчив корабль настолько, что она смогла далеко опередить погоню. С наступлением ночи французский фрегат полностью ускользнул от британских войск. Однако Меди не сбежала. Хотя Бомбейский замок был на много миль позади и был виден лишь издали на горизонте, Эксетер мог внимательно следить за фрегатом. Меритон знал, что французский военный корабль был намного сильнее, чем его собственное торговое судно, но понимал, что, поскольку фрегат не предпринимал никаких усилий для ведения боя, ее командир должен был поверить в Эксетер как на линейный корабль. Чтобы усилить этот образ в стремительно приближающейся темноте, Меритон расположил фонари позади каждого оружейного порта, независимо от того, есть ли в нем пушка, создавая эффект, описываемый как «устрашающий, злобный фонарь из тыквы». Когда его корабль приблизился к французскому фрегату, Меритон окликнул палубу врага, призывая их сдаться. Напуганный этим большим и, казалось бы, могущественным противником, Куден решил, что его единственный выход - ударить по его флагу и подняться на борт британского корабля, чтобы формально капитулировать. Прибыв на борт, он был удивлен, увидев гораздо меньше и меньших орудий, чем обычно имелся военный корабль. Когда Куден спросил, кому он сдался, Меритон ответил: «Торговцу». Встревоженный, Куден потребовал, чтобы ему разрешили вернуться на его корабль и провести официальное морское сражение, но Меритон отказался.

Последствия

В бою 4 августа 1800 г. ни одна из сторон не имела убитых или раненых; действие все же нанесло серьезное военно-морское поражение мощным силам французского фрегата, положив конец его успешной рейдерской карьере. Капитан Журиен из Franchise провел еще три недели у берегов Бразилии, прежде чем вернуться во Францию. 9 августа он столкнулся с торговцем Уэлсли , который шел к мысу , но примерно через час после боя британскому кораблю удалось отогнать нападавшего. Юриен следовал за Веллесли два дня, но затем бросил погоню; Затем он не видел другого паруса, пока не покинул этот район.

Колонна Bulteel продолжила свой путь, остановившись в Рио-де-Жанейро 12 августа для пополнения запасов. Затем жители Восточной Индии отправились на остров Святой Елены по пути в Азию. Два корабля Botany Bay отправились в Австралию, а китобойный корабль Seringapatam - в Южные моря.

Захваченные фрегаты были ценными призами, но Королевский флот приобрел только Medée , который они приняли на вооружение как HMS Medee ; Военно-морской флот никогда не вводил в эксплуатацию Medee, а вместо этого использовался в качестве тюремного корабля в течение нескольких лет, прежде чем продать его в 1805 году. Фрегаты вошли в порт незадолго до Амьенского мира и, таким образом, считались излишками для потребностей флота. Корабли, их запасы и оборудование продавались в частном порядке; выручка от продажи была выплачена в качестве призовых в феврале 1803 года. Британские экипажи также получили денежные выплаты за каждого французского моряка, захваченного во время сражения.

Bulteel и Meriton получили высокую оценку. Меритону предстояло вести еще два морских сражения против французов, участвуя в успешной обороне Китайского флота в битве при Пуло Аура в феврале 1804 года. Он был тяжело ранен и захвачен эскадрой французских фрегатов после ожесточенной обороны при действиях 3 июля 1810 .

Цитаты и ссылки

Цитаты

использованная литература

• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1996]. Нельсон против Наполеона . Издания Caxton. ISBN 1-86176-026-4.
• Грант, Джеймс (1803) Повествование о путешествии, посвященном открытиям: совершенное в 1800, 1801 и 1802 годах в Новый Южный Уэльс ... (Эгертон).
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1998]. Победа морской мощи . Издания Caxton. ISBN 1-84067-359-1.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том 3, 1800–1805 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
• Миллер, Рассел (1988) [1980]. Жители Восточной Индии . Амстердам: Книги времени жизни. ISBN 0-7054-0635-0.
• Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
• Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.