Адаптированный автомобиль - Adapted automobile

Участники конференции Фонда взаимной помощи инвалидам изучают средства управления руками.

Адаптированный автомобиль является автомобильным адаптированным для удобства использования людей с ограниченными физическими возможностями . Автомобили, будь то легковые автомобили или фургоны , могут быть адаптированы для людей с ограниченными физическими возможностями.

Ручное управление

Левая боковая панель управления (устройство с ручным управлением), позволяющая инвалиду управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, не используя ноги.

Ножные педали можно поднять, переместить (например, поменять местами для использования другой ногой) или заменить на устройства с ручным управлением . Обычная форма ручного управления состоит из двухтактной ручки, установленной ниже и выступающей сбоку от корпуса рулевого колеса. Штанга соединяется с помощью рычагов с педалями акселератора и тормоза и обычно поворачивается таким образом, что при нажатии задействуется акселератор, а при нажатии - тормоз. Поскольку нет возможности задействовать педаль сцепления, в автомобилях с автоматической коробкой передач обычно следует использовать ручное управление ; Единственным исключением является полуавтоматическая система сцепления с синхронным приводом GuidoSimplex вместе с кольцевым акселератором над / под кольцом и ручным тормозом, который можно адаптировать к автомобилю с механической коробкой передач. Когда одна рука постоянно задействована при работе с ручным управлением, рулевое колесо, как правило, также оснащено ручкой рулевого управления, позволяющей использовать его одной рукой. Более сложные приспособления могут также подключаться к электронной схеме транспортного средства, чтобы разместить индикатор и другие переключатели в легкодоступном месте для водителя, не требуя от них отпускания ручного управления или ручки рулевого управления. Может быть установлена ​​защитная пластина для предотвращения случайного контакта между ногами водителя и педалями. На стояночном тормозе также могут быть установлены удлинительные рычаги или адаптированные захваты, чтобы водитель мог задействовать его с ограниченной силой руки или руки.

Адаптации могут быть индивидуально настроены, и в более обширных адаптациях традиционные педали и рулевое колесо могут быть полностью заменены джойстиком или второстепенным мини-рулевым колесом, адаптированным для пользователей с ограниченным захватом и / или движением руки. Ручки рулевого управления также могут быть адаптированы для пользователей с ограниченным захватом, с использованием трехзубого четырехзубого захвата или для пользователей с ортопедическим крюком.

Также могут потребоваться эргономические приспособления, такие как переставленные зеркала и адаптированные сиденья, а также могут быть установлены более крупные транспортные средства, позволяющие управлять ими непосредственно с инвалидной коляски.

Доступ для инвалидных колясок и мобильных устройств

Такси для инвалидов-колясочников с расширенной рампой в Израиле

Стандартные транспортные средства не приспособлены для доступа к инвалидным креслам или мобильным устройствам, что оставляет пользователям мобильных устройств выбор: либо отказаться от своего мобильного устройства, либо приобрести транспортное средство, адаптированное для доступа к мобильным устройствам через лифт или пандус, обычно называемое инвалидной коляской. Доступный автомобиль (WAV) . Ряд транспортных средств может быть адаптирован для установки лифта или пандуса вместе с соответствующими ограничителями для фиксации мобильного устройства, если это необходимо. Некоторые пользователи мобильных устройств либо переходят со своего мобильного устройства прямо в автомобиль, используя лифт, либо могут перемещаться стоя. Некоторые могут пройти расстояние между багажником транспортного средства и дверьми транспортного средства. Некоторые могут управлять автомобилем со своего инвалидного кресла. В любом случае их мобильное устройство может потребоваться разместить в транспортном средстве или на нем. В то время как некоторые пользователи могут поднимать свое мобильное устройство в автомобиль вручную, укладывая его либо в багажник, на переднее пассажирское сиденье, либо за передние сиденья, другим может потребоваться помощь подъемника, чтобы поднять его в автомобиль, на на крышу или на прицеп за автомобилем.

Финансирование (Великобритания)

Как правило, чем больше ограничение инвалидности, тем дороже адаптация, необходимая для транспортного средства. Финансовая помощь доступна через некоторые организации, такие как Motability в Соединенном Королевстве, для чего требуется вклад потенциального арендодателя транспортного средства. Motability также имеет группу по грантам, которая может помочь с начальными депозитами и / или затратами на адаптацию. Мобильность делает автомобили доступными для аренды для пользователей с ограниченными возможностями, получивших компонент пособия по инвалидности с более высокой ставкой мобильности (DLA) или его преемника, Плата за личную независимость (PIP). Если работнику с ограниченными возможностями из Великобритании потребуется адаптированный автомобиль для работы, это потенциально может считаться основанием для «разумной корректировки» со стороны работодателя в соответствии с Законом о равенстве 2010 года. В этом случае ответственность за финансирование адаптации будет либо лежат на работодателе, либо потенциально подпадают под действие государственной схемы доступа к работе. Схема Motability уникальна для Соединенного Королевства и не дублируется нигде в мире.

Инвалиды, которые не могут получить доступ к программам помощи при покупке, обычно должны платить за адаптацию собственных транспортных средств. Это значительно увеличит стоимость транспортного средства, вдвойне, так как для адаптации обычно требуется покупка более дорогой модели с автоматической коробкой передач, а не с механической коробкой передач, что может ограничить выбор более дорогими диапазонами, а также может потребоваться для транспортного средства иметь достаточно места для размещения инвалидной коляски в багажнике или на месте водителя. В случае подержанного автомобиля стоимость типовых приспособлений может значительно превысить стоимость автомобиля. Адаптация транспортного средства может отрицательно повлиять на стоимость при перепродаже, поскольку адаптации считаются непривлекательными для пользователей без инвалидности, а в случае транспортного средства с низкой стоимостью иногда оно становится бесполезным.

Аренда

Проблема для водителей с ограниченными физическими возможностями заключается в аренде автомобиля во время поездки. Организации, специализирующиеся на адаптивном туризме, могут помочь в поиске автомобиля, если это возможно. В Новой Зеландии Enable Tourism - это организация, которая помогает водителям с ограниченными возможностями найти пункт проката автомобилей, предлагающий адаптированные автомобили или фургоны. Во Франции адаптированные автомобили с ручным управлением доступны в ведущих компаниях по аренде автомобилей , однако водителям с ограниченными возможностями рекомендуется резервировать автомобиль задолго до поездки. Также доступны несколько конструкций портативных ручных пультов управления, которые можно быстро подключить к новому транспортному средству путем прикручивания зажимов к педалям, однако они могут не подходить для водителей с более широкими требованиями.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Менее четырех блогов. Архивировано 26 апреля 2012 г. в социальной сети для инвалидов Wayback Machine.
  2. ^ "Полуавтоматическая система муфты синхронного привода D932" . Проверено 25 июня 2020 .
  3. ^ "GUIDOSIMPLEX UK ACCELERATORS" . www.guidosimplexuk.com . Проверено 25 июня 2020 .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-03-16 . Проверено 15 марта 2014 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Ручное управление Вейгеля" . Архивировано из оригинала на 2014-03-16 . Проверено 15 марта 2014 .
  6. ^ "PARAVAN GmbH" . www.paravan.com . Проверено 25 июня 2020 .
  7. ^ Даймонд, Бриджит С. (2009). Правовые аспекты физиотерапии . Джон Вили и сыновья. С.  263 . ISBN   9781405176156 .
  8. ^ "Благотворительные гранты Motability Charity" . www.motability.org.uk . Проверено 25 июня 2020 .
  9. ^ Даймонд, Бриджит С. (2011). Правовые аспекты трудотерапии . Джон Вили и сыновья. стр. np ISBN   9781444348163 .
  10. ^ Харпер, Лаура; Тони Мадд; Пол Уитфилд (2002). Грубый путеводитель по Новой Зеландии 3 . Грубые направляющие. п. 69. ISBN.   9781858288963 .
  11. Перейти ↑ Dodd, Jan (2004). Грубый путеводитель по Дордони Лот 2 . Грубые направляющие. п. 57. ISBN   9781843532484 .

внешние ссылки