Адольфо Суарес, аэропорт Мадрид-Барахас - Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport


Аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса

Аэропорт Адольфо Суарес
Мадрид-Барахас
Аэна Madrid.svg
Мадрид-Барахас - Аэрофотоснимок.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец ENAIRE
Оператор Aena
Обслуживает Мадрид , Испания
Место нахождения Район Барахас , Мадрид
Открыт 22 апреля 1931 г. (90 лет назад) ( 1931-04-22 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря 610 м / 2000 футов
Координаты 40 ° 28′20 ″ с.ш. 003 ° 33′39 ″ з.д. / 40,47222 ° с.ш.3,56083 ° з.д. / 40.47222; -3,56083 Координаты: 40 ° 28′20 ″ с.ш. 003 ° 33′39 ″ з.д. / 40,47222 ° с.ш.3,56083 ° з.д. / 40.47222; -3,56083
Веб-сайт aena.es
карта
MAD находится в Мадриде.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
Расположение в Мадриде
MAD находится в автономном сообществе Мадрид.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Сообщество Мадрида)
MAD находится в Испании.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Испания)
MAD находится в Европе
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
14R / 32L 4 100 13 451 Асфальт
18L / 36R 3500 11 482 Асфальт
14L / 32R 3500 11 482 Асфальт
18R / 36L 4350 14 268 Асфальт / Бетон
Статистика (2020)
Пассажиры 17 112 389
Движение самолетов 165 740
Груз ( т ) 401 133 380
Экономический эффект (2012) 10,9 млрд долларов
Социальное воздействие (2012) 130 900
Источники: пассажиропоток, AENA,
испанский AIP , AENA.

Аэропорт Адольфо Суарес Мадрид-Барахас (испанский: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas [aeɾoˈpweɾto aˈðolfo ˈswaɾeθ maˈðɾið βaˈɾaxas] ) ( IATA : MAD , ICAO : LEMD ), широко известный как аэропорт Мадрид-Барахас , является основным международным аэропортом, обслуживающим Мадрид в Испании. На площади 3050 га (7500 акров) это второй по величине аэропорт в Европе по физическим размерам после аэропорта Париж – Шарль-де-Голль . В 2019 году через аэропорт Мадрид-Барахас перевезено 61,8 миллиона пассажиров, что сделало его самым загруженным аэропортом страны и шестым по загруженности в Европе .

Аэропорт открылся в 1931 году и превратился в один из важнейших авиационных центров Европы. В пределах города Мадрид, он находится в 9 км (6 миль) от финансового района города и в 13 км (8 миль) к северо-востоку от площади Пуэрта-дель-Соль или Пласа-Майор-де-Мадрид , исторического центра Мадрида. Название аэропорта происходит от соседнего района Барахас , у которого есть собственная станция метро на той же железнодорожной линии, которая обслуживает аэропорт. Барахас служит воротами на Пиренейский полуостров из остальной Европы и мира и является ключевым связующим звеном между Европой и Латинской Америкой. Аэропорт является основным транспортным узлом и базой обслуживания Iberia и Air Europa . Следовательно, Iberia отвечает за более 40% трафика Барахаса. В аэропорту пять пассажирских терминалов: T1, T2, T3, T4 и T4S.

История

Ранние годы

Аэропорт был построен в 1927 году и открылся для национальных и международных воздушных перевозок 22 апреля 1931 года, хотя регулярные коммерческие операции начались два года спустя. Был построен небольшой терминал с пропускной способностью 30 000 пассажиров в год, в дополнение к нескольким ангарам и зданию Avión Club. Первый регулярный рейс был открыт Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) в Барселону . В 1930-х годах рейсы начали обслуживать некоторые европейские и африканские направления, первые международные рейсы из аэропорта.

Первоначально поле для полета представляло собой большой круг, окаймленный белой рамкой с названием Мадрида внутри, немощеный, состоящий из земли, покрытой натуральной травой. Лишь в 1940-х годах взлетно-посадочное поле было заасфальтировано и были спроектированы новые взлетно-посадочные полосы. Первая взлетно-посадочная полоса, введенная в эксплуатацию в 1944 году, имела длину 1400 метров и ширину 45 метров. К концу десятилетия у аэропорта было три взлетно-посадочные полосы, ни одной из которых сегодня нет. В конце 1940-х годов начались регулярные рейсы в Латинскую Америку и Филиппины .

В 1950-х годах аэропорт обслужил более полумиллиона пассажиров, увеличился до пяти взлетно-посадочных полос, и начались регулярные рейсы в Нью-Йорк . Национальный терминал, в настоящее время Т2, начал строительство в 1954 году и был открыт позже в том же году. В Плане аэропортов 1957 года аэропорт Барахас классифицируется как международный аэропорт первого класса. К 1970-м годам в Барахасе приземлялись большие самолеты, и рост пассажиропотока, в основном за счет туризма, превысил прогнозы. В начале десятилетия аэропорт обслужил 1,2 миллиона пассажиров, что вдвое больше, чем предусматривалось в Плане аэропортов 1957 года.

В 1970-х годах, с туристическим бумом и прибытием Boeing 747 , аэропорт обслужил 4 миллиона пассажиров и начал строительство международного терминала (нынешний T1). В 1974 году компания Iberia , LAE представила автобусное сообщение между Мадридом и Барселоной, услугу с несколькими ежедневными частотами, доступную без предварительного бронирования.

1982 Чемпионат мира по футболу принес значительное расширение и модернизацию двух существующих терминалов аэропорта.

В 1990-х годах аэропорт расширился. В 1994 году был построен первый грузовой терминал и обновлена ​​диспетчерская вышка. В 1997 году он открыл Северный док, который используется как эксклюзивный терминал для шенгенских рейсов Iberia . В 1998 г. была открыта новая диспетчерская вышка высотой 71 м, а затем в 1999 г. открылся новый Южный док, что предполагает расширение международного терминала. За это время распределение терминалов изменилось: южный док и большая часть международного терминала теперь назывались Т1, остальная часть международного терминала и внутреннего терминала теперь называлась Т2, а северный док - Т3.

В ноябре 1998 года начала работу новая взлетно-посадочная полоса 18R-36L (заменившая предыдущую 18–36) длиной 4400 м, которая является одной из крупнейших в Европе в рамках планов расширения под названием Major Barajas. В 2000 году началось строительство новых терминалов T4 и его спутника T4S, спроектированных архитекторами Антонио Ламела , Ричардом Роджерсом и Луисом Видалем . Также были построены две взлетно-посадочные полосы, параллельные существующим.

Разработка с 2000-х гг.

Строительство новых терминалов и взлетно-посадочных полос было завершено в 2004 году, но из-за административных задержек и оборудования, а также из-за разногласий по поводу передислокации терминалов обслуживание задержалось до 5 февраля 2006 года.

Терминал 4, спроектированный Антонио Ламелой, Ричардом Роджерсом и Луисом Видалем (команда-победитель Премии Стирлинга 2006 г. ) и TPS Engineers (команда- победитель премии IStructE 2006 г. для коммерческих структур), был построен Ferrovial и торжественно открыт 5 февраля 2006 г. Терминал 4 является одним из крупнейших терминалов аэропортов в мире по площади, с 760 000 квадратных метров (8 180 572 квадратных футов) в отдельных зданиях в наземной и контролируемой зонах. Он состоит из главного здания T4 (470 000 м 2 ) и вспомогательного здания T4S (290 000 м 2 ), расположенных на расстоянии примерно 2,5 км друг от друга. Новый Терминал 4 призван дать пассажирам возможность без стресса начать свое путешествие. Это достигается за счет тщательного использования освещения, с использованием оконных стекол вместо стен и многочисленных световых люков, которые пропускают естественный свет в структуру. С этим новым дополнением Barajas рассчитан на обслуживание 70 миллионов пассажиров в год.

Во время строительства Терминала 4 были построены еще две взлетно-посадочные полосы (15L / 33R и 18L / 36R), чтобы облегчить поток воздушного движения, прибывающего и вылетающего из Барахаса. Эти взлетно-посадочные полосы были официально открыты 5 февраля 2006 года (вместе с терминалами), но уже несколько раз заранее использовались для проверки полетов и маневров воздушного движения. Таким образом, на Барахасе появилось четыре взлетно-посадочные полосы: две на оси север-юг и параллельны друг другу (разделенные на 1,8 км) и две на оси северо-запад-юго-восток (и разделенные на 2,5 км). Это позволяло одновременно взлетать и приземляться в аэропорту, обеспечивая 120 операций в час (один взлет или посадка каждые 30 секунд).

Терминалы 1, 2 и 3 являются соседними терминалами, в которых размещаются авиакомпании SkyTeam и Star Alliance . Терминал 4 является домом для Iberia , ее франшизы Air Nostrum и всех авиакомпаний-партнеров Oneworld . Номера выходов непрерывны в терминалах 1, 2 и 3 (от A1 до E89), но имеют отдельные номера в терминале 4 (H, J, K и M, R, S, U в здании-сателлите).

Воздушный шаттл Мадрид – Барселона , известный как «Puente Aéreo» (по-испански), буквально называвшийся «Воздушный мост», был самым загруженным маршрутом между двумя аэропортами ЕС с 55 ежедневными рейсами в 2012 году. С тех пор расписание было сокращено. открытие в феврале 2008 г. высокоскоростной железнодорожной линии Мадрид – Барселона, которая преодолевает расстояние в 2+12 часа. Впоследствии маршрут обогнали Лондон-Дублин и Париж-Тулуза.

  • Утром 30 декабря 2006 г. произошел взрыв в модуле здания автостоянки D, примыкающем к Терминалу 4. Власти получили угрозу взрыва бомбы примерно в 8:15 по местному времени (7:15 по Гринвичу ), при этом звонивший заявил, что заминированный автомобиль был заминирован. с 800 кг взрывчатки взорвется в 9:00 по местному времени (8:00 по Гринвичу). Получив предупреждение, полиции удалось эвакуировать часть аэропорта. Позже анонимный звонивший заявил, что ответственность за взрыв взяла на себя компания ETA . В результате взрыва погибли двое эквадорцев, спавших в своих машинах. Весь модуль D автостоянки был выровнен, образовав около 40 000 тонн мусора. Рабочим потребовалось шесть дней, чтобы извлечь из-под завалов тело второй жертвы.

В 2007 году аэропорт обслужил более 52 миллионов пассажиров. Барахас был признан «Лучшим аэропортом» по версии Condé Nast Traveler Reader Awards 2008 года .

В декабре 2010 года испанское правительство объявило о планах передать аэропорт Мадрид-Барахас компаниям частного сектора на срок до 40 лет.

27 января 2012 года Spanair приостановила все рейсы Мадрид – Барахас, а также другие внутренние и международные рейсы. 20 сентября 2012 года обе взлетно-посадочные полосы 15/33 были переименованы в 14R / 32L (самая длинная) и 14L / 32R (самая короткая).

1 августа 2015 года запланирован первый Airbus A380 рейс приземлился в Мадрид-Барахас в ежедневной службы в Дубай по Эмиратам .

После смерти бывшего премьер-министра Испании Адольфо Суареса в 2014 году министерство общественных работ и транспорта Испании объявило, что аэропорт будет переименован в Aeropuerto Adolfo Suárez, Мадрид-Барахас . Это переименование направлено на признание роли Суареса как первого премьер-министра Испании после восстановления демократии и его ключевого участия в переходе к демократии после диктатуры Франсиско Франко .

В конце 2018 - начале 2019 года Iberia отремонтировала два своих зала ожидания в Терминале 4 - залы ожидания Dali и Velazquez.

В декабре 2019 года оператор аэропорта Aena объявил о планах по значительному расширению и обновлению существующих объектов, увеличению их годовой пропускной способности с 70 до 80 миллионов пассажиров и устранению архитектурного разрыва между первоначальными Терминалами 1, 2 и 3 и более новым Терминалом 4.. Бюджет проекта составляет 750 миллионов евро, срок его реализации - с 2022 по 2026 год.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании обслуживают 194 регулярных регулярных и чартерных маршрута в и из Мадрида:

Авиакомпании Направления
Aegean Airlines Афины
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Aerolíneas Argentinas Буэнос-Айрес – Эсейса
Aeroméxico Гвадалахара (начало 15 декабря 2021 г.), Мехико , Монтеррей (начало 16 декабря 2021 г.)
Air Algérie Алжир
Air Arabia Танжер
Эйр Канада Торонто – Пирсон
Air China Пекин – Столица , Сан-Паулу – Гуарульюс
Эйр Европа Корунья , Аликанте , Амстердам , Астурия , Асунсьон , Афины , Барселона , Бильбао , Богота , Брюссель , Буэнос - Айрес-Эзейза , Канкун , Каракас , Касабланка , Кордова (АР) , Дюссельдорф , Форталеза , Франкфурт , Фуэртевентура , Гран Канария , Гуаякиль , Гавана , Ибица , Лансароте , Лима , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Малага , Марракеш , Медельин – JMC , Майами , Милан – Мальпенса , Монтевидео , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Пальма-де-Майорка , Панама-Сити – Токумен , Париж – Орли , Порту , Пунта-Кана , Кито , Ресифи , Рим-Фьюмичино , Сальвадор-да-Баия , Сан-Педро-Сула , Санта-Крус-де-ла-Сьерра-Виру-Виру , Санто-Доминго-Лас-Америкас , Сан-Паулу-Гуарульюс , Севилья , Тель-Авив , Тенерифе-Север , Тунис , Валенсия , Венеция , Виго , Цюрих
Сезонно: Альгеро
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли
Эйр Молдова Кишинев
Air Transat Сезонно: Монреаль – Трюдо
airBaltic Рига
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт , Майами , Нью-Йорк – Джона Кеннеди , Филадельфия (дисквалифицирован)
Сезонно: Шарлотта (дисквалифицировано)
Андорра Эйрлайнз Андорра
Avianca Богота , Кали (дисквалифицирован), Медельин – JMC (дисквалифицирован)
Пекин Кэпитал Эйрлайнз Чэнду – Шуанлю , Ханчжоу
Blue Air Бухарест , Клуж-Напока , Милан-Линате
Сезонно: Бакэу
Boliviana de Aviación Кочабамба , Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр София
Cathay Pacific Гонконг
Ceiba Intercontinental Airlines Малабо
Китайские восточные авиалинии Шанхай – Пудун , Сиань
Кубана де Авиасьон Гавана , Сантьяго де Куба
Чешские авиалинии Прага
Дельта Эйр Лайнз Атланта , Нью-Йорк – JFK
easyJet Базель / Мюлуз , Бристоль , Эдинбург , Женева , Лиссабон , Ливерпуль , Лондон – Гатвик , Лион , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Estelar Latinoamerica Каракас
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
Finnair Хельсинки
Хайнань: авиакомпании Шэньчжэнь
Иберия Ла-Корунья , Амстердам , Астурия , Афины , Барселона , Берлин , Бильбао , Богота , Бостон , Брюссель , Будапешт , Буэнос-Айрес – Эсейса , Кали , Каракас (приостановлено), Чикаго – О'Хара , Дакар – Диасс , Дюссельдорф , Флоренция , Франкфурт , Женева , Гватемала , Гуаякиль , Гамбург , Гавана , Херес-де-ла-Фронтера , Лима , Лиссабон , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Медельин – JMC , Мехико , Майами , Милан – Мальпенса , Монтевидео , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Осло , Панама , Париж-Орли , Порту , Прага , Кито , Рио-де-Жанейро-Галеан , Рим-Фьюмичино , Сан-Хосе (CR) , Сан-Хуан , Сан-Сальвадор , Сан-Себастьян , Сантандер , Сантьяго-де-Чили , Санто-Доминго-Лас Америка , Сан-Паулу – Гуарульюс , Севилья , Шанхай – Пудонг , Стокгольм – Арланда , Тель-Авив , Токио – Нарита , Венеция , Вена , Виго , Вашингтон – Даллес , Загреб , Цюрих.
Сезонно: Бастия , Берген , Каир , Катания , Корфу , Дубровник. , Фару , Фес , Генуя , Гран-Канария , Любляна , Мале , Москва – Домодедово , Ольбия , Понта-Делгада , Санкт-Петербург rsburg , Сан-Франциско , Сплит
Иберия Экспресс Копенгаген , Дублин , Фуэртевентура , Гран-Канария , Ибица , Лансароте , Ла-Пальма , Лондон – Гатвик , Лион , Малага , Манчестер , Нант , Неаполь , Ницца , Пальма-де-Майорка , Париж – Шарль-де-Голль , Сантьяго-де-Компостела , Севилья , Штутгарт , Тенерифе – Север , Тенерифе – Юг
Сезонно: Бари , Бухарест , Кальяри , Ираклион , Кефалония , Краков , Мальта , Менорка , Миконос , Палермо , Рейкьявик – Кефлавик , Санторини , Тулуза , Задар.
Иберия Региональный Ла-Корунья , Алжир , Аликанте , Альмерия , Астурия , Бадахос , Болонья , Бордо , Касабланка , Франкфурт , Гранада , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Лиссабон , Лион , Малага , Марракеш , Марсель , Мелилья , Менорка , Нант , Ницца , Пальма Майорка , Памплона , Порту , Сан-Себастьян , Сантандер , Севилья , Страсбург , Танжер , Тулуза , Турин , Валенсия , Виго , Цюрих
Сезонно: Биарриц , Фаро , Фуншал , Мальта , Сплит , Верона
Ибероджет Канкун , Гавана , Пунта-Кана
Сезонно: Маврикий , Сан-Хосе (Чехия)
Icelandair Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
ITA Airways Милан – Линате , Рим – Фьюмичино
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
LATAM Лима , Сантьяго-де-Чили , Сан-Паулу – Гуарульюс
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Luxair Люксембург
Мидл Ист Эйрлайнз Бейрут
Норвежский воздушный шаттл Осло
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Плюс Ультра Линеас Аэреас Кали , Каракас , Картахена , Гуаякиль , Лима , Кито
Авиалинии Катара Доха
Royal Air Maroc Касабланка , Рабат , Танжер
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Альгеро , Бари , Бове , Бергамо , Берлин , Бирмингем , Болонья , Брюссель , Бухарест , Будапешт , Катания , Шарлеруа , Кельн / Бонн , Копенгаген , Дублин , Эдинбург (начинается 1 ноября 2021 года), Эйндховен , Фес , Фуэртевентура , Гран-Канария , Ибица , Краков , Киев – Борисполь , Лансароте , Лиссабон (начало 31 октября 2021 г.), Лондон – Станстед , Люксембург , Мальта , Манчестер , Марракеш , Марсель , Менорка , Милан – Мальпенса , Неаполь , Палермо , Пальма-де-Майорка , Пиза , Порто , Прага , Рабат , Рим – Чампино , Сантьяго-де-Компостела , София , Танжер , Тенерифе – Север , Тенерифе – Юг , Вена , Варшава – Модлин
Сезонно: Бриндизи , Кальяри , Тетуан , Венеция (начинается 27 марта 2022 г.)
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
SkyUp Киев – Борисполь ,
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Париж – Орли
Сезонно: Монпелье
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь , Львов
United Airlines Ньюарк
Сезонно: Вашингтон – Даллес
Volotea Бордо , Генуя , Нант
Сезонно: Альгеро , Бастия , Фаро , Тулуза
Vueling Барселона , Флоренция , Ибица , Париж – Шарль де Голль
Сезонно: Менорка
Вамос Эйр Канкун , Пунта-Кана , Варадеро
Wizz Air Бухарест , Будапешт , Клуж-Напока , Крайова , Яссы (начало 2 декабря 2021 г.), Киев – Жуляны (начало 3 мая 2022 г.), Львов (начало 27 марта 2022 г.), Сибиу , София , Тимишоара , Вена , Варшава – Шопен
World2fly Канкун , Гавана , Пунта-Кана

Груз

Авиакомпании Направления
Air China Cargo Ханчжоу
Cygnus Air Гран-Канария , Тенерифе – Север
DHL Aviation Пекин – Столица , Касабланка , Копенгаген , Ист-Мидлендс , Франкфурт , Лейпциг / Галле , Лондон – Хитроу , Майами , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль
Эмирейтс SkyCargo Дубай – Аль-Мактум
Кормушка FedEx Париж – Шарль де Голль
Qatar Airways Cargo Доха
Swiftair Касабланка , Гран-Канария , Пальма-де-Майорка , Тенерифе – Север
Турецкий груз Хьюстон – Интерконтиненталь , Стамбул – Ататюрк , Майами
UPS Airlines Касабланка , Чикаго – О'Хара , Кельн / Бонн , Лондон – Станстед
Западная Атлантика Великобритания Вассал

Трафик и статистика

Старая карта взлетно-посадочных полос
Интерьер Терминала 4
Вход в Терминал 4 аэропорта Мадрид-Барахас
Мадрид-Барахас Т4 интерьер
Мадрид-Барахас Т3 из контролируемой зоны
Терминал 4 Мадрид-Барахас
Интерьер Терминала 4
Панорама терминала 4 Барахаса
Наземная диспетчерская вышка на T4S
Терминал 1 интерьер
Терминал Т-4 Мадрид - аэропорт Барахас

Количество пассажиров

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Пассажиры Движение самолетов Груз (тонны)
2001 г. 34 050 215 375 558 295 944
2002 г. 33 915 302 368 029 295 711
2003 г. 35 855 861 383 804 307 026
2004 г. 38 718 614 401 503 341 177
2005 г. 42 146 784 415 704 333 138
2006 г. 45 799 983 434 959 325 702
2007 г. 52 110 787 483 292 325 201
2008 г. 50 846 494 469 746 329 187
2009 г. 48 437 147 435 187 302 863
2010 г. 49 863 504 433 683 373 380
2011 г. 49 671 270 429 390 394 154
2012 г. 45 195 014 373 185 359 362
2013 39 735 618 333 056 346 602
2014 г. 41 833 374 342 601 366 645
2015 г. 46 828 279 366 605 381 069
2016 г. 50 420 583 378 150 415 774
2017 г. 53 402 506 387 566 470 795
2018 г. 57 891 340 409 832 518 858
2019 г. 61 734 037 426 376 558 567
2020 г. 17 112 389 165 740 401 133
Источник: Aena Statistics

Статистика маршрута

Самые загруженные внутренние рейсы в международном аэропорту Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса (2019 г.)
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Каталония Барселона 2 573 822 Air Europa , Iberia , Vueling
2 Балеарские острова Пальма де Майорка 1 993 272 Air Europa , Air Nostrum , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
3 Канарские острова Гран-Канария 1,658,334 Air Europa , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
4 Канарские острова Тенерифе (север) 1,494,504 Air Europa , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
5 Балеарские острова Ибица 837 333 Air Europa , Air Nostrum , Iberia Express , Ryanair , Vueling
6 Страна Басков (автономное сообщество) Бильбао 836 144 Эйр Европа , Иберия , Свифтэйр
7 Галисия (Испания) Сантьяго-де-Компостела 715 650 Air Europa , Iberia Express , Ryanair
8 Галисия (Испания) Виго 684 277 Эйр Европа , Иберия ,
9 Галисия (Испания) Ла-Корунья 681 744 Эйр Европа , Эйр Нострум , Иберия
10 Астурия Овьедо 548 114 Эйр Европа , Иберия
Самые загруженные европейские маршруты в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Португалия Лиссабон, Португалия 1,557,731 Air Europa , easyJet , Iberia , TAP Express , TAP Portugal
2 Объединенное Королевство Лондон (Хитроу), Великобритания 1 476 391 British Airways , Иберия
3 Франция Париж (Орли), Франция 1,361,645 Air Europa , Iberia , Transavia France
4 Италия Рим (Фьюмичино), Италия 1,266,980 Air Europa , Alitalia , Iberia , Vueling
5 Нидерланды Амстердам, Нидерланды 1,144,421 Air Europa , Iberia Express , KLM
6 Франция Париж (CDG), Франция 1,115,687 Air France , easyJet , Iberia Express , Vueling
7 Бельгия Брюссель, Бельгия 1 085 039 Air Europa , Brussels Airlines , Iberia , Ryanair
8 Германия Франкфурт, Германия 1 071 545 Air Europa , Air Nostrum , Iberia , LATAM Chile , Lufthansa , Ryanair
9 Объединенное Королевство Лондон (Гатвик), Соединенное Королевство 1 033 630 Air Europa , easyJet , Iberia Express , Norwegian Air International
10 Португалия Порту, Португалия 970 512 Air Europa , Iberia , Ryanair , TAP Express , TAP Air Portugal
Самые загруженные межконтинентальные маршруты в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Соединенные Штаты Нью-Йорк (JFK), США 1 030 397 Air Europa , American Airlines , Delta Air Lines , Iberia , Norwegian Air Shuttle
2 Колумбия Богота, Колумбия 953 942 Air Europa , Avianca , Iberia
3 Аргентина Буэнос-Айрес (Эсейса), Аргентина 949 120 Aerolíneas Argentinas , Air Europa , Iberia
4 Мексика Мехико, Мексика 882 700 Aeroméxico , Иберия
5 Перу Лима, Перу 734 080 Air Europa , Iberia , LATAM , Plus Ultra Líneas Aéreas
6 Соединенные Штаты Майами, США 720 623 Эйр Европа , Американские авиалинии , Иберия
7 Бразилия Сан-Паулу (Гуарульюс), Бразилия 693 933 Air China , Air Europa , Iberia , LATAM
8 Израиль Тель-Авив, Израиль 568 644 Air Europa , El Al , Iberia , Smartwings
9 Куба Гавана, Куба 521 935 Air Europa , Cubana de Aviación , Evelop Airlines , Iberia
10 Чили Сантьяго, Чили 506 539 Иберия , Латинская Америка

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
Классифицировать Авиакомпания Пассажиры
1 Иберия 16 529 613
2 Эйр Европа 9 991 406
3 Ryanair 6 697 100
4 Иберия Экспресс 6 167 708
5 Air Nostrum (региональная Иберия) 3,559,591
6 easyJet 1,738,960
7 Vueling 1,334,063
8 Norwegian Air International 1,100,946
9 Люфтганза 850 459
10 американские авиалинии 806 692

Медицинская помощь

Аэропорт примыкает к университетской больнице Рамон-и-Кахаль в Мадриде в качестве справочной больницы для оказания неотложной медицинской и хирургической помощи, требующей стационарного лечения.

Кроме того, в самом аэропорту есть медицинские кабинеты и медицинский персонал, прикрепленный к медицинской службе аэропорта, для обслуживания транзитных пассажиров, нуждающихся в медицинской помощи. Он также имеет 75 пунктов спасения сердца, оснащенных дефибрилляторами на случай остановки сердца и дыхания.

Наземный транспорт

Такси

Все терминалы имеют четко обозначенные стоянки такси за пределами зоны прибытия . Официальные такси белые с красной полосой и украшены гербом мадридского городского совета.

Железная дорога

Метро Мадрида линия соединяет аэропорт с центром города станция Нуэвос Ministerios в финансовом районе Мадрида. Линия Barajas 8 обеспечивает быстрый путь от станций метро в Терминале 2 (выход на Т1 и Т3) и Терминале 4 в центр Мадрида. Метро также обеспечивает связь со станциями испанской железнодорожной сети.

В октябре 2006 года был объявлен тендер на строительство линии Cercanías между станцией Chamartín и терминалом 4. Эта единственная линия Cercanías (C-1), которая сейчас завершена, соединяет терминал 4 Madrid Barajas со станцией Chamartín и высокоскоростным поездом Atocha AVE. станции. В июне 2011 года было принято решение оборудовать это звено двойной колеей, что позволит высокоскоростным поездам AVE добираться до станции аэропорта.

На станции метро Nuevos Ministerios в 2002 году был открыт спутниковый центр регистрации рядом с деловым районом AZCA в центре Мадрида; спутниковый центр регистрации был окончательно закрыт в 2006 году из соображений безопасности.

Столичный автобус

ЕМТ ( Мадридская городская транспортная компания ) предоставляет регулярные общественные автобусы между аэропортом и Мадридом (станция Avenida de América): автобус 200 работает как полная линия - высаживает пассажиров на отправлениях терминалов 1, 2 и 4, а затем забирает пассажиров в обратном порядке. по прибытии. Общественный ночной автобус ЕМТ N4 (по прозвищу «Бухо», Сова) также курсирует из центра Мадрида (Plaza Cibeles) до Барахаса (Plaza de los Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo, в 400 метрах от аэропорта через переход над шоссе). У ЕМТ также есть автобус-экспресс, который связывает аэропорт Барахас со станцией Renfe Atocha , главным железнодорожным вокзалом Мадрида, днем ​​и площадью Сибелес в ночное время. В отличие от двух упомянутых выше услуг, эта линия работает круглосуточно в течение всего года.

CRTM ( Consorcio Regional de Transportes de Madrid ) управляет четырьмя автобусными маршрутами между аэропортом и близлежащими городами в столичном регионе:

Тренеры на длинные дистанции

От терминалов T1 и T4 автобусная компания Avanzabus выполняет рейсы в Авилу , Кастельон , Саламанку , Валенсию и Самору . От терминала T4 автобусная компания Alsa отправляется в города Сарагоса , Барселона , Вальядолид , Леон , Мерсия , Аликанте , Хихон , Овьедо , Луго , Корунья , Сантьяго-де-Компостела , Бургос , Витория , Сан-Себастьян , Сантандер , Бильбао , Логроньо и Памплона . От терминала T1 компания Socibus обслуживает крупные города Андалусии : Уэльва , Кордова , Кадис , Херес и Севилья .

Перевозчик людей в аэропорту

Автоматическая система перемещения людей, которая связывает Терминал 4 и Спутник Терминала 4.

В начале 2006 года первая транзитная система без водителя в Испании и самая длинная система перевозки пассажиров в аэропорту в Европе начали перевозить пассажиров между новым терминалом (T4) и новым спутниковым терминалом (T4S). Используя технологию автоматического управления поездом CITYFLO 550, эта система является единственным средством передвижения пассажиров между двумя терминалами, которые расположены на расстоянии более двух километров друг от друга. Bombardier стала единственным подрядчиком по полностью подземной системе шаттлов, включая строительство общестроительных работ, эксплуатацию и техническое обслуживание системы.

Парковка в аэропорту

В аэропорту предусмотрена долгосрочная и краткосрочная автостоянка с семью общественными стоянками. P1 - открытая автостоянка, расположенная перед зданием аэровокзала; P2 - это крытая парковка с прямым доступом к терминалам T2 и T3. Парковка «Экспресс», доступная только на короткие периоды, расположена в Терминале 2, а также имеется специальная долгосрочная парковка на 1 655 мест; Между долгосрочной автостоянкой и всеми терминалами курсирует бесплатный трансфер. Есть также VIP-автостоянки.

Происшествия и аварии

  • 4 января 1951 года Лодестар Lockheed Model 18 из Эхерсито-дель-Айре разбился из-за отказа двигателя после взлета. Он был доставлен в Испанские ВВС. Оба оккупанта погибли.
  • 30 сентября 1972 года Douglas C-47 B EC-AQE компании Spantax разбился при взлете. Самолет использовался для тренировок, и пилот-курсант перевернулся и заглох. Один из шести человек на борту погиб.
  • 27 ноября 1983 года самолет Avianca Flight 011 потерпел крушение при попытке приземлиться. Рейс 011 врезался в серию холмов, в результате чего правое крыло самолета отломилось. Боинг 747 покатился, разбившись на пять частей, прежде чем перевернуться. Только 11 из 169 пассажиров выжили - среди 23 членов экипажа выживших не было.
  • 7 декабря 1983 года самолет Iberia 727, выполнявший рейс 350 авиакомпании Iberia, во время взлета столкнулся с самолетом DC-9 авиакомпании Aviaco Flight 134. DC-9 самолета Aviaco случайно выехал на взлетно-посадочную полосу во время взлета самолета Iberia. Девяносто три человека погибли, в том числе 51 с самолета Iberia 727 и 42 с самолета Aviaco DC-9.
  • 15 июля 2006 года крыло самолета Boeing 747-400 HS-TGY авиакомпании Thai Airways International, выполнявшего рейс TG943 из аэропорта Мадрид-Барахас в Испании в аэропорт Рима Леонардо да Винчи-Фьюмичино, отрезало хвост самолёту Air France ERJ-145 во время руления на взлетно-посадочная полоса. О травмах не сообщалось.
  • 20 августа 2008 года рейс 5022 Spanair, следовавший на Гран-Канарию, резко повернул вправо и в землю во время набора высоты сразу после взлета с взлетно-посадочной полосы 36L в 14:45 по местному времени. McDonnell Douglas MD-82 с регистрационным "EC-HFP", перевозил 172 человек, в том числе 162 пассажиров. В результате аварии 154 человека погибли, двое получили тяжелые ранения и 12 получили легкие ранения. Премьер-министр Сапатеро назначил трехдневный национальный траур.

использованная литература

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Мадрид-Барахас на Викискладе Адольфо Суарес Путеводитель по аэропорту Мадрид-Барахас от Wikivoyage