Стобарт Эйр - Stobart Air
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 19 марта 2014 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операционные базы | |||||||
| Размер флота | 18 | ||||||
| Направления | 20 | ||||||
| Материнская компания | Стобарт Групп | ||||||
| Штаб-квартира | Дублин , Ирландия | ||||||
| Ключевые люди | Энди Джолли, управляющий директор | ||||||
| Сотрудников | 570 | ||||||
| Интернет сайт | stobartair |
||||||
Stobart Air , юридически зарегистрированная как Stobart Air Unlimited Company, является ирландской региональной авиакомпанией со штаб-квартирой в Дублине . Он выполняет регулярные рейсы под брендами Aer Lingus Regional , BA CityFlyer и KLM Cityhopper от имени их владельцев. Stobart Air имеет операционные базы Aer Lingus Regional в Корке , Дублине и на острове Мэн . В авиакомпании работает более 570 человек.
Основанная как Aer Arann 1970, крупное рефинансирование в 2014 году было связано с изменением названия на Stobart Air . Aer Arann (именуемая Aer Arann Regional ) была региональной авиакомпанией, базирующейся в Дублине , Ирландия. Авиакомпания выполняла регулярные рейсы от имени Aer Lingus Regional . У авиакомпании было три базы в Корке , Дублине и Шенноне, которые работали под брендом Aer Lingus Regional.
19 марта 2014 года Aer Arann объявила, что к концу 2014 года изменит свое название на Stobart Air.
История
.svg){kind=logo}
Aer Arann
 | |
| Судьба | Несуществующий - приобретен консорциумом Stobart Group и переименован |
|---|---|
| Преемник | Стобарт Эйр |
| Основан | 1970 ( Голуэй ) |
| Несуществующий | 19 марта 2014 г. |
| Штаб-квартира | , |
Ключевые люди |
|
| Родитель | Everdeal Holdings Limited |
| Интернет сайт | www.aerarann.com |
Aer Arann была основана в 1970 году Джеймсом Коэном и Ральфом Ланганом для обеспечения авиасообщения между Голуэем и островами Аран у западного побережья Ирландии. Операции с использованием одного бритт-норманнского островитянина начались в августе 1970 года. С тех пор эта услуга была перенесена в менее удаленный аэропорт Коннемара и работает как « Острова Аэранн ». По состоянию на 2015 год он по-прежнему использовал самолеты Islander.
Переломным моментом для авиакомпании стал 1994 год, когда ее приобрели Падрайг О Сейди и Юджин О'Келли. Ó Céidigh и O'Kelly начали расширять маршруты авиакомпании и флот, запуск регулярных рейсов в 1998 году Кроме того, в 1998 годе правительство Ирландии награждёна авиакомпания обязательства Государственной службы (ПСО) маршрут между Донегалями аэропортом и аэропортом Дублина следует по маршруту ПСО между аэропортом Слайго и Дублином.
В 2002 году было введено обслуживание в Соединенное Королевство и Джерси , а в 2004 году - в Лорьян и Нант в Бретани .
В 2007 году оборот Aer Arann составил 100 миллионов евро, а количество пассажиров превысило 1,15 миллиона.
В 2008 году в знак признания маркетинговых достижений компании руководитель отдела продаж и маркетинга Колин Льюис был удостоен награды «Лидер года по маркетингу Ирландии» от Института маркетинга Ирландии.
В 2008 году Aer Arann заключила франчайзинговое соглашение с Nex Aviation и ввела сервис в Амстердам , Бордо , Малага и Фару , используя самолеты British Aerospace 146 в течение летних месяцев. Полеты в Амстердам, которыми управлял ATR 72-500, закончились 14 января 2009 года.
В октябре 2008 года авиакомпания объявила, что будет внедрять программу экономии средств из-за спада пассажиропотока, которая будет включать в себя определенное внимание к чартерным рейсам и сдаче в аренду самолетов и их экипажей другим авиакомпаниям. Авиакомпания заявила, что потребуется до 100 увольнений, но позже это число было изменено до 70, что будет означать сокращение штата на 20%. Основные маршруты авиакомпании должны были остаться без изменений.
В январе 2010 года Aer Arann и Aer Lingus основали Aer Lingus Regional, которая фактически удалила хабы Aer Arann в Корке и Дублине в рамках новой авиакомпании.
В июле 2010 года Aer Arann подтвердила, что с 31 августа 2010 года прекратит полеты между Корк-Белфаст и Корк-Дублин. В пресс-релизе компании говорилось: «Мы искренне сожалеем о том, что нам пришлось приостановить эти услуги, а также о неудобствах, которые это доставит нашим постоянным клиентам. К сожалению, у нас есть самолет, покидающий флот, и это оказывает очевидное, но прискорбное влияние на наш график. Aer Arann выполняла рейсы по маршруту Корк - Дублин с 2001 года и начала выполнять рейсы из Корка в Белфаст в марте 2004 года после кончины. авиакомпании JetMagic . Aer Arann больше не работает в аэропорту Корк как собственное лицо, но продолжает расширять свое присутствие в Корке под брендом Aer Lingus Regional.
26 августа 2010 года в Aer Arann был назначен экзаменатор . Полное слушание заявления компании состоялось 8 сентября, и Аэр Аранн находилась на временной экспертизе под защитой Суда. Все рейсы Aer Arann продолжали выполняться в обычном режиме. Высокий суд Дублина понял, что Aer Arann вернется к прибыльности в 2011 году.
В октябре 2010 года британская логистическая компания Stobart Group была названа предпочтительным покупателем для авиакомпании, также объявив, что авиакомпания будет обслуживать лондонский аэропорт Саутенд с марта 2011 года в пункты назначения в Ирландии и, возможно, во Франции, и откроет там базу.
10 ноября 2010 года сделка была завершена. Aer Arann сейчас принадлежит Everdeal Limited, которая в то время стала на 67,5% собственностью Pádraig Ó Céidigh, председателя Aer Arann; 27,5% принадлежит Тима Килро, британскому бизнесмену; и 5% принадлежит Stobart Group через 35 привилегированных акций по 1 евро каждая, приобретенных 10 ноября 2010 года. Stobart Group заключила опцион на увеличение своей доли участия еще на 27,5% до 32,5%.
7 апреля 2011 года Aer Arann подтвердила, что прекратит действие своих маршрутов PSO (Public Service Obligation) после того, как ирландское правительство прекратит финансирование маршрутов, которые включали Дублин в Голуэй, Нок и Слайго.
В октябре 2011 года Aer Arann объявила, что приостанавливает все рейсы из аэропорта Голуэя, включая маршруты из Голуэя в Эдинбург, Лондон-Лутон, Лондон-Саутенд, Манчестер и Лорьян. Компания заявила, что маршруты «финансово нежизнеспособны». Затем аэропорт Голуэя подтвердил, что ему придется сократить 40 сотрудников из-за потери единственного оператора аэропорта.
8 февраля 2012 года генеральный директор Aer Arann Пол Шутц ушел в отставку и был заменен Шоном Броганом, главой Stobart Ireland. Это дало Stobart Group контроль над авиакомпанией и вызвало слухи о том, что она воспользуется своим правом на увеличение своей 5% -ной доли в Everdeal Limited еще на 27,5% до 32,5%.
2 марта 2012 года было подтверждено, что Aer Arann завершает переговоры о переводе всех своих собственных рейсов под бренд Aer Lingus Regional. Это означало бы, что Aer Arann будет действовать от имени Aer Lingus Regional, и эта авиакомпания больше не будет выполнять маршруты как собственное лицо.
14 марта 2012 года Aer Arann подтвердила, что с 10 апреля 2012 года она больше не будет существовать в собственном подразделении. 25 марта все ее услуги были переданы Aer Lingus Regional, что позволило упорядочить услуги единому бренду, а один оставшийся маршрут работал на RE. номер рейса Лондон-Сити - остров Мэн, прекращается 10 апреля.
6 ноября 2012 года Aer Arann объявила о выходе из Уотерфорда, поскольку ее услуги не достигли «устойчивого уровня». Тем не менее, это не исключало возвращения в Уотерфорд в будущем, «если бизнес-кейс будет оправдан».
12 декабря 2012 года Stobart Group реализовала свой опцион на увеличение своей 5% -ной доли в Everdeal Limited на 27,5% до 32,5% и приобрела еще 12,5% компании, увеличив свою долю до 45%. Это привело к размыванию доли председателя Падрайга Сейдига до 47,5% и Тима Килро до 7,5%.
25 января 2013 года председатель Aer Arann Падрайг О Сейди подал в отставку. Таким образом, ожидалось, что Stobart Group выкупит его 47,5% акций Everdeal Limited к началу февраля 2013 года. Это позволило бы ей получить контрольный пакет акций авиакомпании в размере 92,5%.
30 апреля 2013 года собственность Aer Arann была реструктурирована. В настоящее время он принадлежит Everdeal Holdings Limited, 45% которой принадлежит Stobart Group ; 42% принадлежит Invesco ; 8% принадлежит Cenkos Securities; и 5% принадлежат Падрайгу Сейдигу, бывшему председателю правления Aer Arann. Stobart Group имеет возможность получить полный контроль над авиакомпанией, увеличив свою долю участия еще на 55% до 100%.
Стобарт Эйр
19 марта 2014 года Aer Arann объявила, что к концу 2014 года изменит свое корпоративное название на Stobart Air. Stobart Air принадлежала Everdeal Holdings Limited, 81% которой принадлежали Stobart Group , 10% - Cenkos Securities, и 10% - Падрейг О Сейдиг , бывший председатель Aer Arann. Stobart Group имела возможность получить полный контроль над авиакомпанией, увеличив свою долю участия до 100%.
25 марта 2014 года Stobart Air объявила, что она диверсифицируется и перестает работать исключительно для Aer Lingus , заключив с 5 июня 2014 года пятилетнее соглашение с Flybe о выполнении шести маршрутов в Северной Европе и странах Бенилюкса. В ноябре 2014 года было объявлено, что Stobart Air также должна была выполнять два маршрута из Кардиффа в Эдинбург и Париж-Орли от имени CityJet с 1 декабря 2014 года. Последние два маршрута с тех пор прекратили свое существование.
24 февраля 2017 года Stobart Group завершила приобретение 100% акций Stobart Air после покупки оставшихся 19% Everdeal Holdings. Stobart Group также приобрела 100% -ное владение Propius Holdings Ltd, фирмой по лизингу самолетов, через которую закупаются многие самолеты Stobart Air.
По состоянию на апрель 2018 года компания Stobart Air Wet арендовала у Flybe два E195. Со второй половины 2018 года лизинговая компания Stobart Air Propius приобрела три E195 у лизинговой компании GOAL. Эти самолеты были переданы в аренду Flybe до конца 2018 года.
11 января 2019 года Stobart Aviation и Virgin Atlantic сформировали консорциум Connect Airways, чтобы подать заявку на поглощение Flybe. Консорциум также должен был взять на себя Stobart Air с целью создания интегрированного перевозчика, работающего под брендом Virgin. Операции по аренде с обслуживанием Stobart Air для других авиакомпаний останутся без изменений. 15 января 2019 года Connect Airways объявила о расширенном предложении, которое было принято правлением Flybe. Сделка была завершена 21 февраля 2019 года, несмотря на заявку конкурента в последнюю минуту.
5 февраля 2019 года было объявлено, что Stobart Air предоставит KLM Cityhopper один из своих E195 для выполнения четырех рейсов в день между Амстердамом и Женевой и четырех рейсов между Амстердамом и Дублином . Полеты выполнялись с 25 февраля по 30 марта.
5 марта 2020 года Flybe вошел в администрацию из-за продолжающихся трудностей, усугубляемых пандемией коронавируса ; все рейсы Flybe, выполняемые самой Flybe и Stobart Air, прекратились. 18 марта 2020 года компания Connect Airways в свою очередь перешла к администрации. Сам Stobart Air не входил в состав администрации, и в середине апреля Stobart Group объявила, что она «рассматривает все варианты» с администраторами, включая возможность выкупа Stobart Air и ее дочерней компании Propius Leasing, полагая, что обе компании имеют жизнеспособное будущее после пандемии.
27 апреля 2020 года Stobart Group выкупила Stobart Air и Propius Leasing у управляющих банкротством Connect Airways . Stobart Group первоначально заплатила 344 000 евро администраторам Connect Airways EY, сумма сделки должна составить более 9,45 млн евро. Также Stobart Air ведет переговоры с Aer Lingus о продлении франчайзингового соглашения на период после 2022 года.
Направления
Aer Lingus
Пункты назначения, которые выполняла Aer Arann до 2012 года, а затем выполнялись Aer Lingus Regional.
Работает как Flybe
Следующие маршруты выполнялись авиакомпанией Stobart Air для Flybe до того, как она стала администрацией 5 марта 2020 года.
| Страна | город | Аэропорт | Ноты |
|---|---|---|---|
| Франция | Кан | Кан - Аэропорт Карпике | |
| Ренн | Ренн – Сен-Жак аэропорт | ||
| Остров Мэн | Остров Мэн | Остров Мэн аэропорт | Основание |
| Нидерланды | Гронинген | Гронинген аэропорт Элде | |
| объединенное Королевство | Белфаст | Белфаст Сити аэропорт | |
| Бирмингем | Бирмингем аэропорт | ||
| Эдинбург | Эдинбург аэропорт | ||
| Эксетер | Эксетер аэропорт | ||
| Ливерпуль | Ливерпуль аэропорт | ||
| Лондон | Лондон-Сити аэропорт | Основание | |
| Лондонский аэропорт Саутенд | Основание | ||
| Манчестер | Манчестер аэропорт | ||
| Ньюквей | Ньюквей аэропорт |
Флот
По состоянию на сентябрь 2020 года флот Stobart Air состоит из следующих самолетов:
| Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Ноты |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 1 | - | 48 | обслуживается Aer Lingus Regional |
| ATR 72-600 | 15 | - | 72 | Все выполняются для Aer Lingus Regional |
| Embraer 190 | 2 | - | 98 |
|
| Общее количество | 18 | - |
2012 г.
.jpg)
Флот Aer Arann, который эксплуатировался исключительно для Aer Lingus Regional, включал следующие воздушные суда со средним возрастом парка 11,2 года (по состоянию на 18 марта 2014 г.):
| Самолет | Общее количество | Заказы | Пассажиры Y | Ноты |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-300 | 3 | - | 48 | Один хранится |
| ATR 72-201 | 2 | - | 66 | |
| ATR 72-500 | 2 | - | 72 | |
| ATR 72-600 | 7 | - | 72 | |
| Общее количество | 14 | 0 |
Бывший флот
Aer Arann эксплуатировал следующие типы самолетов (в алфавитном порядке):
- BAe 146-200 - арендован с обслуживанием у Nex Aviation и Cityjet летом 2008 г.
- Fokker 50
- Пайпер PA-31 Навахо
- Saab 340 - один самолет в лизинг с марта 2010 г.
- Короткий 360 - 1998-2001 гг.
Сервисы
Баллы Avios
Соответствующие критериям рейсы Aer Lingus Regional зарабатывают баллы Avios для Aer Lingus, которые можно потратить на повышение класса обслуживания и полеты со скидкой. Баллы также можно заработать в других авиакомпаниях и торговых точках.
Услуги в полете
Stobart Air осуществляет соответствующие программы покупки на борту своих клиентов по франшизе на связанные с ними услуги с небольшими изменениями, связанными с оборудованием самолета.
Клуб Золотого Круга
После перехода на Aer Lingus Regional Aer Arann объявила, что за полеты в соответствующих классах бронирования будут начисляться баллы Aer Lingus Gold Circle Club.
Спонсорские предложения
Aer Arann был основным спонсором футболки футбольной команды Galway Gaelic Football и имел свой логотип на спине футболок команды Connacht Rugby , а также спонсировал команду Munster Rugby .
17 декабря 2010 года Aer Arann объявила о прекращении спонсорства команды Galway Gaelic Football.
Несчастные случаи и происшествия
- 4 февраля 2001 года самолет Short 360-100 регистрации EI-BPD , на борту которого находились 25 пассажиров и 3 члена экипажа, был поврежден и не подлежал ремонту после жесткой посадки в аэропорту Шеффилд-Сити после регулярного пассажирского рейса Aer Arann Express из Дублина . Травм нет.
- 17 июля 2011 года самолет ATR 72-212 с регистрационным номером EI-SLM был поврежден и не подлежал экономическому ремонту, когда при посадке в аэропорту Шеннон , Ирландия, обрушилась передняя опора . Самолет выполнял международный регулярный пассажирский рейс из аэропорта Манчестера , Великобритания. Четыре члена экипажа и 21 пассажир на борту не пострадали.
В популярной культуре
Аэр Аранн была показана в романтической комедии 1997 года «Спичка» и в фильме 2014 года «Голгофа».
Смотрите также
Ссылки
Библиография
- Гюнтер Эндрес, изд. (2010). Рейс International World Airlines 2010 . Саттон, Суррей, Англия: Деловая информация Рида. ISBN 978-1-898779-39-1.
внешние ссылки
СМИ, связанные со Stobart Air на Викискладе?