Воздушный бой Формозы -Formosa Air Battle

Воздушный бой Формозы
Часть Тихоокеанского театра Второй мировой войны
Движущиеся ракеты на борту USS Hancock (CV-19), октябрь 1944 г.jpg
Члены экипажа авианосца « Хэнкок » (CV-19) перебрасывают ракеты к самолетам во время подготовки к ударам по Формозе, 12 октября 1944 года.
Свидание 12–16 октября 1944 г.
Расположение
Формоза , Филиппинское море
Результат Американская победа
Воюющие стороны
 Япония  Соединенные Штаты
Командиры и лидеры
Рюноскэ Кусака
Сигеру Фукудомэ 		Уильям Хэлси-младший
Марк Митчер
Участвующие единицы

Японская империя Военно-морская воздушная служба

Японская империя Армейская воздушная служба

Соединенные Штаты Третий флот

Прочность
1425 истребителей / бомбардировщиков 9 авианосцев
8 легких авианосцев
6 линкоров
4 тяжелых крейсера
11 легких крейсеров
57 эсминцев
Жертвы и потери
321–525 самолетов
Военные объекты и инфраструктура Формозы сильно повреждены		 89 самолетов
1 тяжелый крейсер серьезно поврежден
2 легких крейсера поврежден
1 эсминец поврежден

Воздушное сражение на Формозе ( яп .台湾沖航空戦, букв.  « Битва в Тайваньском море », кит .臺灣空戰), 12–16 октября 1944 г., представляло собой серию крупномасштабных воздушных столкновений между авианосными группами Соединенных Штатов . Оперативная группа быстроходных авианосцев ВМС США ( TF  38) и японские наземные военно-воздушные силы Императорского флота Японии (IJN) и Императорской армии Японии (IJA).

Сражение состояло из налетов американской авиации на японские военные объекты на Формозе (Тайвань) днем ​​и японских воздушных атак ночью против американских кораблей. Потери японцев превысили 300 уничтоженных в воздухе самолетов, а потери американцев составили менее 100 уничтоженных самолетов и два поврежденных крейсера. Этот результат фактически лишил Объединенный флот японского флота воздушного прикрытия для будущих операций, что оказалось решающим во время битвы в заливе Лейте позже в октябре.

Фон

К сентябрю 1944 года японские стратегические планы решающего сражения с флотом США уже были разработаны. Предвидя различные варианты, открытые для американских десантных сил, японский оперативный приказ под кодовым названием Сё («победа») предусматривал четыре сценария противодействия вторжению в любом месте. между Филиппинами и Курилами. Однако этот план был проблематичным для морального духа, поскольку он нарушал традицию IJN, придавая первостепенное значение потоплению американских судов снабжения, а не военных кораблей США. В результате главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Соэму Тойода в начале октября вылетел на фронт, чтобы сплотить войска за Сё .

К 10 октября турне Тойоды по фронту было завершено. Он намеревался вылететь с Формозы в Японию в тот же день, но был вынужден изменить свои планы, когда оперативная группа быстроходных авианосцев вице-адмирала Марка Митчера внезапно появилась на севере, нанеся удары по островам Рюкю . Тойода не мог рисковать вернуться домой через сосредоточенные авианосные силы противника, которые теперь погрузили на борт более 1000 самолетов, особенно после того, как предыдущие командиры Объединенного флота были потеряны в воздушных боях . В результате в решающий момент он оказался на земле далеко от штаба Объединенного флота. Вне позиции и с неадекватными линиями связи ответ на такую ​​подавляющую авиацию противника был предоставлен начальнику штаба Тойоды, вице-адмиралу Рюносуке Кусаке .

Кусака правильно расценил эти удары как предвестник высадки американских войск, отчасти благодаря разведывательным данным Имперского флота, собранным за предыдущую неделю. Поскольку он все еще не был уверен, где именно высадятся силы противника, он решил выполнить воздушный компонент Шо - 1 или Шо -2 — запланированную оборону Филиппин или Формозы соответственно — утром 10  октября. Сё был сложным планом, включающим несколько надводных сил ВМС, совершающих вылазки с баз, находящихся даже в Сингапуре и Японии. Этим военным кораблям потребуется время, чтобы занять позицию для согласованной атаки. Вместо того, чтобы ждать прибытия флота для комбинации морской и воздушной мощи, Кусака приказал военно-воздушным силам, зарезервированным для Сё , немедленно вступить в бой с противником. Он подкрепил этот приказ, полностью выполнив Шо -2 утром 12  октября.

Для Шо было доступно много самолетов, но они были широко рассредоточены. 10 октября Шестая база ВВС  вице-адмирала Сигэру Фукудомэ насчитывала примерно 740 самолетов, рассредоточенных от Формозы до Кюсю; Пятая база ВВС вице-адмирала Кимпей Тераока и Четвертая воздушная армия ВВС Императорской армии Японии (IJAAS) генерал-лейтенанта Кёдзи Томинаги на Филиппинах вместе насчитывали около 440 самолетов. В течение следующих четырех дней из Японии и Китая прибыло еще около 690 самолетов.

Хотя это представляло собой огромное количество имеющихся самолетов, Воздушная служба Императорского флота Японии (IJNAS) все еще восстанавливалась после потерь, понесенных в битве в Филиппинском море в июне. Хотя к этому времени количество единиц было в значительной степени восстановлено, качество пилотов явно ухудшилось. Более того, хотя общее количество самолетов, введенных в бой к 12  октября, превосходило любые силы, которые Япония ранее выставила в воздухе, авианосные силы ВМС США были способны задействовать гораздо более крупные и значительно лучше обученные силы.

боевой порядок

 Императорский флот Японии
 Императорская японская армия
 ВМС США

Боевой

Оборудованные радаром японские разведывательные самолеты днем ​​и ночью 11  октября засекли различные оперативные группы Третьего флота, заблаговременно предупредив командующих районами на Формозе и на Филиппинах. Зная, что удары на рассвете 12  октября неизбежны, наземные силы были приведены в боевую готовность, а самолеты были готовы к перехвату ранним утром.

Боевой опыт авианосных групп США в ходе боя в значительной степени зависел от диспозиции их оперативной группы и поставленных целей удара. Утром 12  октября четыре оперативные группы Fast Carrier Task Force были растянуты примерно с северо-запада на юго-восток. Целевой группе 38.2, как самой северной группе, была назначена северная треть Формозы. Следующей в очереди была рабочая группа 38.3, которой была поручена центральная часть острова. Наконец, целевые группы 38.1 и 38.4 были совместно назначены на юг Формозы.

12 октября

USS Lexington (CV-16) запускает F6F  Hellcat во время воздушного боя на Формозе, 12  октября 1944 г.

Все четыре оперативные группы завершили запуск предрассветных истребителей примерно к 06:00. Поскольку японцы были в состоянии боевой готовности, истребители Grumman F6F Hellcat из всех четырех групп были перехвачены вражеской авиацией, и повсеместно сообщалось об умеренном или интенсивном зенитном огне. Наиболее ожесточенные бои в воздухе были над северной и центральной частью Формозы, где действовали самолеты TG 38.2 контр-адмирала Джеральда Ф. Богана и TG 38.3 контр-адмирала Фредерика К. Шермана . USS  Lexington и USS  Essex Шермана заявили, что между ними было сбито почти 50 вражеских самолетов. В оперативную группу Богана входили три авианосца класса «Эссекс» — USS  Intrepid , USS  Bunker Hill и USS  Hancock . Intrepid и Bunker Hill заявили об уничтожении более 50 японских самолетов, в результате чего совокупные претензии двух групп составляют около 100.   

Американские авианосные группы понесли минимальные потери личного состава: девять американских самолетов были сбиты, а трое пилотов впоследствии были обнаружены ближайшими кораблями или подводными лодками. Эти однобокие результаты отчасти объяснялись отсутствием опыта у японских пилотов. Бойцы IJAAS, дислоцированные к северу от Филиппин, все еще тренировались. Основная часть истребителей противника, о которых сообщают американские авиаторы, принадлежала к типам японской армии, в первую очередь модели Nakajima Ki-44 ( по сообщениям союзников «Tojo»), Kawasaki Ki-61 («Tony») и Nakajima Ki-43 («Оскар»). . Несмотря на то, что в то время действовало несколько опытных японских военно-морских летчиков, истребители IJNAS Mitsubishi A6M Zero , воссозданные после битвы в Филиппинском море , все еще учились работать вместе и не выполняли полеты секций или дивизий, которые давали тактическое преимущество.

Хотя оставшиеся за день авианосные удары истребителей Hellcat, пикирующих бомбардировщиков Curtiss SB2C Helldiver и торпедоносцев Grumman TBF Avenger нанесли значительный ущерб военным объектам на Формозе, им не удалось полностью нейтрализовать японскую авиацию, базирующуюся на острове. Однако ответ японцев был хорошо подавлен, и единственная эффективная контратака против TF  38 исходила от самой Японии. Элитное воздушно-штурмовое подразделение, обученное всепогодным и ночным полетам, под названием T Kōgeki Butai (T攻撃部隊), что означает T Attack Force («T» — сокращение от taifū (台風) или «тайфун»), двинулось на юг, чтобы провести первую в Японии крупномасштабную ночную воздушную торпедную атаку с помощью радара. Результаты были тусклыми. Корабли ВМС США использовали дым для укрытия и предприняли радикальные маневры, чтобы удержать противника за кормой, в то время как японские самолеты сбросили сигнальные ракеты, чтобы осветить свои цели. Восемь японских самолетов были сбиты корабельными орудиями в течение ночи, а три бомбардировщика Mitsubishi G4M «Betty» были захвачены ночными истребителями с авианосца  « Индепенденс » . USS  Pritchett пострадал от дружественного огня, но не пострадал от вражеской авиации.

13 октября

13 октября погода была более неблагоприятной, чем накануне. Несмотря на то, что оперативным группам был назначен более широкий круг целей, от Пескадорес до северного Лусона и Формозы, в воздухе было встречено гораздо меньше врагов. Результаты дневной забастовки было трудно установить из-за пасмурной погоды. Отчеты пилотов об этих двух днях ударов помогли раскрыть более крупную сеть авиабаз на Формозе, чем предполагалось ранее. Это знание в сочетании с радиоперехватами и ударами в сумерках, отраженными накануне вечером, побудило командира оперативной группы 38 Митчера отменить все удары, запланированные на 14:00. Вместо этого оперативные группы приготовились защищаться от нового ночного штурма.

Части T Attack Force вернулись, как и ожидалось, для нанесения сумеречных ударов по военным кораблям США. На этот раз  под удар попали ТГ 38.1 и 38.4. Японские соединения были обнаружены с помощью радара в 16:40 и перехвачены самолетами боевого воздушного патруля (CAP) с авианосца TG  38.4 USS  Belleau Wood часом позже. Истребители Belleau Wood обратили вражеский строй в бегство на расстоянии более 70 миль (110 км) от авианосца, уничтожив 10  истребителей и бомбардировщиков, прежде чем вернуться на свой корабль.

Бомбардировщик- торпедоносец B6N атакует TG  38.3 во время воздушного боя на Формозе, октябрь 1944 г.

К 18:12, незадолго до захода солнца, еще одно соединение пилотов T Attack Force приближалось к зоне поражения оперативных групп.  В течение двадцати минут в районе ТГ 38.4 было сбито еще шесть самолетов . Последующая группа из шести бомбардировщиков Mitsubishi G4M «Betty», прорвавшаяся через пикет и уклонившаяся от CAP, нанесла решительные атаки на авианосцы TG  38.4, сбросив в воду четыре торпеды, прежде чем все шесть были сбиты корабельными зенитными орудиями. Одна торпеда прошла прямо перед USS  Franklin , а другая прошла слишком глубоко и прошла под авианосцем. Одна из «Бетти» попыталась врезаться во Франклина на пути вниз, но отскочила от кабины экипажа и скользнула по правому борту корабля в воду.

TG 38.1 повезло меньше. Десять бомбардировщиков Yokosuka P1Y "Frances" вошли в контакт с группой в 18:23 после того, как уклонились от раннего обнаружения радаром, пролетев низко над водой. Хотя был установлен визуальный контакт и корабельный зенитный огонь уничтожил шесть самолетов, одна Фрэнсис нанесла решительный торпедный удар по авианосцам. Пилот сбился с курса, упустив шанс торпедировать авианосец; однако его торпеда попала в USS  Canberra , убив 23 члена экипажа и серьезно повредив крейсер. Оба машинных отделения были затоплены, руль направления был поврежден. В результате « Канберру » пришлось брать на буксир в составе новой оперативной группы TG  30.3, составленной из кораблей, выделившихся из авианосных групп. Около 22:00 USS  Wichita начал буксировку подбитого крейсера на юго-восток.

14 октября

Оперативные группы были вынуждены оставаться в пределах досягаемости вражеской авиации дольше, чем предполагалось, из -за ситуации в Канберре . Рано утром были запущены истребители для подавления авиации на Лусоне и Формозе, в то время как недавно сформированная оперативная группа пыталась сопроводить Канберру в безопасное место. Некоторые авиагруппы столкнулись с японскими самолетами в зоне ударов, но крупного воздушного боя не завязалось. В течение дня вражеская авиация подлетала к периметру оперативных групп для передачи донесений о прицелах.

CTF 38 ожидал еще одну долгую ночь в общежитии. Эти разведданные быстро подтвердились. ТГ  38.1, 38.2 и 38.3 подверглись массированным воздушным атакам противника примерно с 15:00 до 18:30.

TG 38.2 была атакована первой группой. Группа из 25 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy", используя облачность, чтобы избежать обнаружения, была перехвачена боевым воздушным патрулем группы. Только несколько японских самолетов смогли обойти американские истребители. Уцелевшие бомбардировщики смогли заложить две бомбы в районе « Хэнкока », и одна попала в передний левый орудийный отсек, не взорвавшись при ударе. Эта атака не нанесла серьезного ущерба.

USS Canberra и USS Houston на буксире после торпедных попаданий во время воздушного боя на Формозе, 12–16  октября 1944 г.

Около 17:00 на радаре появилось большое скопление противника, направлявшееся в сторону ТГ  38.3. Как и прежде, очень много их было сбито боевым патрулированием. Уцелевшие вражеские самолеты спустились на уровень воды, чтобы избежать дальнейшего обнаружения радаров. Эти самолеты — торпедоносцы и истребители — успешно устроили засаду строю всего через несколько минут. Маневры уклонения, штормовая погода и плохое прикрытие истребителей со стороны японцев помогли TG  38.3 уйти, не получив значительных повреждений.

Целевая группа 38.1 была назначена для прикрытия уходящей в отставку канберрской группы. В 16:15 USS  Houston присоединился к TG  38.1, чтобы заменить Wichita , который был расположен слева от носа Wasp до его назначения в качестве буксира. Большое пугало появилось после захода солнца в 18:31. Зенитные батареи пикетных кораблей группы сбили десять самолетов, когда они пытались приблизиться к авианосцам, но гораздо больше добралось до центра группы. По меньшей мере два вражеских самолета сбросили торпеды в воду в районе « Хьюстона » . Корабль резко повернул на правый борт, пытаясь избежать первого увиденного торпедного следа. Хотя вторая торпеда не попала в левый борт корабля, первая попала в мидель крейсера между килем и бронепоясом . Из-за затопления машинных отделений и других внутренних помещений корабль получил крен 16° . Многие члены экипажа перевалились через борт барахтающегося судна в воду. Был почти отдан приказ покинуть корабль, но было решено, что USS  Boston отбуксирует поврежденный крейсер обратно на восток.  

Хотя атаки на TG 38.1 продолжались в течение нескольких часов после удара по « Хьюстону », японские рейдеры не добились дальнейших успехов.

15 октября

Первоначально оперативные приказы требовали дозаправки оперативных групп в этот день. Однако с учетом торпедирования Хьюстона и Канберры на дозаправку ушли только ТГ  38.2 и 38.3. TG  38.4 был переназначен для нанесения ударов по Лусону, чтобы сдерживать атакующие самолеты, в то время как TG  38.1 продолжал выполнять функции эскорта группы поврежденных кораблей, получивших прозвище «Калечащая дивизия  1». Столкнувшись с решением либо затопить , либо защитить поврежденные крейсера, советники адмирала Уильяма Хэлси-младшего , командующего 3- м флотом США , убедили его превратить плохую ситуацию в возможность. Неофициально получившие название «Дивизия приманки», тихоходные корабли и их эскорт использовались в качестве приманки для привлечения японского флота. Срочные радиопередачи транслировались по открытым каналам в надежде на перехват противником. На основании сообщений о наблюдениях выяснилось, что план может сработать: утром и вечером сообщалось, что силы крейсеров и линкоров направляются на юг от Японии и на юго-восток от Формозы.

Между тем воздушные атаки противника не ослабевали, несмотря на тяжелые потери, понесенные японцами в предшествующие дни. Не дожидаясь ночных налетов, японские ударные соединения в сопровождении истребителей A6M Zero наносили удары по ТГ  38.1 и 38.4 от рассвета до заката. Боевое воздушное патрулирование над ТГ  38.4 пришлось усилить дополнительными истребителями для перехвата приближающихся японских самолетов. Приблизительно два десятка японских штурмовиков и истребителей были сбиты между 10:45–10:56 комбинацией истребителей CAP и корабельных орудий. Истребители с авианосца  « Сан-Хасинто » уничтожили гораздо больше самолетов в дневные часы. Хотя во время этих сражений Франклин получил скользящее попадание бомбы, повреждения оказались поверхностными. Самолеты ТГ  38.4 вели бои с противником и на суше. Авиагруппа 13 (CAG-13) на борту Франклина столкнулась с большой группой врагов на Нильсон-Филд во время утренних ударов по Лусону. Они заявили о гибели не менее 20 самолетов противника при потере всего одного истребителя «Хеллкэт».

И снова TG 38.1 подверглась наиболее скоординированным атакам японцев. Наступательных ударов авиацией группы не наносилось. Вместо этого сила CAP была максимально увеличена. 14-я боевая эскадрилья (VF-14) на борту USS  Wasp заявила, что к концу дня было сбито 30 самолетов противника, а другие группы истребителей-носителей в составе оперативной группы сбили еще более дюжины. Авианосцы зафиксировали несколько близких попаданий бомб, но во время этих атак ни одному военному кораблю США не было нанесено реального ущерба.

16 октября

Японская воздушная торпеда взорвалась у правого борта USS Houston во второй половине дня 16 октября 1944 года, когда корабль буксировал USS ​​Pawnee . 

Дальние поиски проводились утром и днем ​​самолетами оперативной группы. Была надежда, что японский надводный флот направится к месту трансляции Bait Division. К сожалению, к вечеру стало ясно, что вражеская разведывательная авиация оценила оставшуюся силу американского флота. «Приманка обтекаемой приманки» Холзи не привела к зацеплению с поверхностью.

Хотя вражеские корабли не материализовались, японские воздушные атаки продолжались все утро и до полудня. Специальное авиационное прикрытие TG  30.3 обеспечивали легкие авианосцы USS  Cowpens и USS  Cabot , авиагруппы которых перехватывали многочисленных бандитов. Самый крупный удар, состоящий из 75 японских штурмовиков и истребителей, был нанесен около 13:30. Один двухмоторный самолет пробился через CAP и корабельные зенитные батареи, продержавшись ровно настолько, чтобы пустить торпеду в воду, прежде чем сам самолет рухнул в море.

Торпеда попала в кормовую часть правого борта « Хьюстона », выбросив за борт 20 человек и распространив горящие бензином воды вокруг крейсера. Первоначально неуверенный, выдержит ли корабль, капитан приказал эвакуировать 300 членов экипажа, пока не будет установлено состояние корабля. В конце концов было решено, что она останется на плаву. Буксировка продолжалась, как и прежде, и оперативная группа медленно продвигалась к базе ВМФ в Улити .

последствия

Выжившие японские пилоты вернулись с рассказами о ошеломляющей победе. Сообщалось, что практически весь Третий флот США был потоплен и что американские авианосные силы остались в руинах. Хотя некоторые члены командования IJN изначально скептически относились к таким сообщениям, это повествование поддерживалось членами кабинета, пока не достигло императора Хирохито . Он поздравил флот и армию с успехом. Газеты, в частности, трубили об этих утверждениях, повторяя, что оперативная группа США разбита и отступает. Даже те неубежденные члены IJN, вплоть до Тойоды, считали, что у Формозы была достигнута какая-то победа.

Фактически воздушное сражение у Формозы стало разгромом японской авиации и поворотным моментом для будущих морских операций. Осознав масштаб поражения японцев, понесенного только 12 октября, вице-адмирал Фукудомэ посетовал: «Наши истребители были не чем иным, как множеством яиц, брошенных в каменную стену неукротимого вражеского строя».

В ответ на американские удары по Формозе, начавшиеся 12 октября, недавно сформированные авианосные подразделения, такие как японская 634-я военно-морская авиагруппа (NAG), были отделены от своих кораблей в составе Четвертой авианосной дивизии IJN . Направленный в состав 2-го воздушного флота наземного базирования, 634-й NAG испытал быстрый износ в течение оставшейся части месяца. К январю 1945 г. в этой группе не было личного состава, способного обеспечить выполнение полетов. В то же время более старые авианосные подразделения, такие как 653-я группа морской авиации, которая только что закончила восстановление после потерь, понесенных во время Первой битвы в Филиппинском море , были выделены и аналогичным образом интегрированы во 2-й воздушный флот. Только в ходе воздушного боя на Формозе 653-й NAG потерял почти половину имеющихся самолетов.

Между упомянутыми выше потерями авианосной группы, лишившими пилотов кораблей вице-адмирала Дзисабуро Одзавы , и потерями опытных ударных частей наземного базирования, таких как T  Attack Force, не оставалось никакой реальной перспективы обеспечить воздушное прикрытие японского флота в течение грядущая битва в заливе Лейте . И историки битвы, и командиры IJN признали этот фактор основной причиной провала плана Шо . Г.  П. Уиллмотт пишет: «По большому счету, поражение японцев на Филиппинах стало реальным... до десантных операций 17 и 20  октября. Это произошло из-за характера и масштабов победы, одержанной Американские авианосные группы в ходе их действий после 10  октября». Тойода, когда ему задали вопрос: «Что, по вашему мнению, было основной причиной отсутствия успеха в этой операции?» ответил: «Наша слабость в воздухе и ... тот факт, что наши пилоты под командованием адмирала Одзавы не были достаточно обучены».

Воздушное сражение на Формозе также стало поворотным моментом в японской военной тактике. Организованные атаки камикадзе были предложены после Первой битвы в Филиппинском море, но были отвергнуты руководством Императорского флота Японии до сентября 1944 года. Только сразу после воздушного сражения на Формозе, когда вице-адмирал Такидзиро Ониши сменил вице-адмирала Кимпей Тераока на посту лидера. 1-й воздушный флот IJN был подразделениями, специально развернутыми с целью совершить аварийное пикирование вражеских кораблей.

Сноски

Заметки

использованная литература

Вторичные источники

Основные источники

внешние ссылки