Рейс 1802 Аэрофлота - Aeroflot Flight 1802
Ан -24 Аэрофлота , похожий на тот, что попал в аварию
| |
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 15 мая 1976 г. |
Резюме | Потеря управления из-за затвердевания руля направления |
Сайт | вблизи Viktorovka, Черниговская область 51 ° 17'N 31 ° 25'E / 51,283 ° N 31,417 ° E Координаты : 51 ° 17'N 31 ° 25'E / 51,283 ° N 31,417 ° в.д. |
Самолет | |
Тип самолета | Антонов Ан-24 |
Оператор | Аэрофлот |
Постановка на учет | CCCP-46534 |
Начало полета | Гавришовка Международный аэропорт Винница |
Место назначения | Быково аэропорт |
Жильцы | 52 |
Пассажиры | 46 |
Экипаж | 6 |
Смертельные случаи | 52 |
Выжившие | 0 |
Рейс 1802 Аэрофлота ( русский : Рейс 1802 Аэрофлота Рейс 1802 Аэрофлота ) был коммерческим рейсом из Винницы в Москву, который разбился после резкого отклонения руля направления и оперения пропеллеров 15 мая 1976 года. Все 52 пассажира и экипаж на борту самолета погибли в результате крушения.
Самолет
Самолетом, участвовавшим в аварии, был Антонов Ан-24РВ , зарегистрированный CCCP-46534 Аэрофлота. Самолет сошел с конвейера окончательной сборки 27 февраля 1975 года. За время эксплуатации самолет налетал 2996 часов и 2228 циклов наддува.
Экипаж
На борту самолета находились шесть членов экипажа. Экипаж кабины экипажа состоял из:
- Капитан Федор Чумак
- Второй пилот Виктор Пащенко
- Штурман Петр Максименко
- Штурман на тренировке Виктор Козлов
- Бортинженер Иван Ухан
Синопсис
На протяжении всего полета над небом Черниговской области находились грозовые тучи . Присутствовал умеренный ветер с юго-западным пеленгом 250 ° со скоростью 6 м / с, а также умеренные ливневые дожди. Видимость на земле в аэропорту составляла 10 километров с кучево-дождевой облачностью. Рейс 1802 летел на высоте 5700 метров со скоростью 350 км / ч, когда примерно в 10:47 руль направления внезапно отклонился на 25 ° вправо, изменив угол крена и рыскания. Пилоты быстро отреагировали на это отклонение, настроив элероны в своих попытках уменьшить крен. Через несколько секунд руль направления отклонился на 9 °, а рули высоты отклонились на 30 ° по тангажу (нос поднялся вверх). Лайнер достиг острых углов атаки и, таким образом, попал в штопор . При входе в штопор пропеллеры были оперены. Лайнер потерпел крушение в 14,5 км к юго-востоку от аэропорта Черниговский по пеленгу 245 ° в 10:48 со скоростью снижения почти 100 м / с в неконтролируемом полете. Все находившиеся на борту самолета 52 человека погибли.
Причины
Самолет разбился из-за потери управления, вызванной отклонением руля направления при отключении автопилота, но основная причина отклонения руля направления так и не была определена. Возможно, один из пилотов случайно нажал на переключатель триммера руля направления. Электрический сбой также мог вызвать механические проблемы.
Смотрите также
- Рейс 585 United Airlines - еще одна авария, вызванная перекосом руля направления.
- Рейс 427 USAir - еще одна авария, вызванная перекосом руля направления.
- Рейс 517 авиакомпании Eastwind Airlines - еще один инцидент, вызванный затяжкой руля направления.