Служба аэронавигационной информации - Aeronautical Information Service

Служба аэронавигационной информации (САИ) - это служба, созданная для поддержки международной гражданской авиации, целью которой является обеспечение потока информации, необходимой для безопасности, регулярности и эффективности международной аэронавигации.

Порядок сбора и обработки аэронавигационной информации регулируется Приложением 15 к Конвенции о международной гражданской авиации ( Приложение 15 ИКАО ), которое определяет, как служба аэронавигационной информации должна получать и / или создавать, сопоставлять или собирать, редактировать, форматировать, публиковать / хранить и распространять определенную аэронавигационную информацию / данные. Цель состоит в том, чтобы удовлетворить потребность в единообразии и последовательности в предоставлении аэронавигационной информации / данных, которые требуются для оперативного использования международной гражданской авиацией.

В Приложении 15 ИКАО указано, что аэронавигационная информация должна публиковаться в виде интегрированного пакета аэронавигационной информации (IAIP), состоящего из следующих элементов:

Каждый элемент используется для распространения определенных типов аэронавигационной информации.

Приложение 15 ИКАО

Совет ИКАО впервые принял первоначальные Стандарты и Рекомендуемую практику в 1953 году. Приложение 15 берет свое начало в статье 37 Чикагской конвенции .

В общей сложности 42 поправки обновили Приложение 15 за эти годы, чтобы отразить быстрые изменения, вызванные воздушным транспортом и связанными с ним информационными технологиями. В последние годы поправки к Приложению 15 отразили возросшую потребность в своевременном предоставлении качественной аэронавигационной информации / данных и данных о местности, поскольку они стали критически важными компонентами бортовых навигационных систем, зависящих от данных . Приложение теперь содержит множество положений, направленных на предотвращение искажения или ошибочной аэронавигационной информации / данных, которые потенциально могут повлиять на безопасность аэронавигации.

Философия, лежащая в основе Приложения 15, которая проистекает из статьи 28 Конвенции о международной гражданской авиации , заключается в том, что каждое государство несет ответственность за предоставление в распоряжение интересов гражданской авиации любой и всей информации, которая имеет отношение и требуется для эксплуатации воздушных судов, участвующих в международных перевозках. гражданская авиация на своей территории, а также в районах за пределами ее территории, в которых государство несет ответственность за управление воздушным движением или другие обязанности.

Переход с AIS на AIM

Несмотря на возраст Интернета, спутниковой навигации и компьютерных сетей, подход к распространению аэронавигационной информации по-прежнему основан на бумажных картах, бумажной документации и текстовых сообщениях на основе телекса. Большая часть данных вводится более одного раза на разных компьютерах с помощью клавиатуры, а не путем передачи файлов или транзакций с базой данных.

Компьютерные навигационные системы и зональная навигация (RNAV), требуемые навигационные характеристики (RNP) и требования к организации воздушного движения вызвали потребность в новых соответствующих требованиях AIS к качеству и своевременности аэронавигационной информации.

Роль существующей AIS должна быть преобразована в службу управления информацией, изменив обязанности, ответственность и объем, чтобы удовлетворить этим новым требованиям и справиться с предоставлением информации и управлять ею. Начато определение будущего высокоуровневого взгляда на форму, характер и содержание стратегии эволюции от традиционной САИ, ориентированной на продукт, к расширенной сфере управления аэронавигационной информацией (УАИ), ориентированной на данные, и ИКАО взяла на себя ведущую роль в этом процессе. глобальный уровень в части перехода от AIS к AIM.

Службы аэронавигационной информации должны перейти к более широкой концепции управления аэронавигационной информацией с иным методом предоставления информации и управления, учитывая его ориентированный на данные характер в отличие от ориентированного на продукт характера САИ. Ожидается, что переход на AIM не повлечет за собой значительных изменений с точки зрения объема распространяемой информации. Основным изменением станет усиление акцента на распределении данных, что должно дать будущей AIM возможность лучше обслуживать пользователей воздушного пространства и управление воздушным движением с точки зрения их требований к управлению информацией.

Служба аэронавигационной информации по регионам / странам

Африке

Состояние Соответствующие веб-сайты AIS
 Южная Африка Веб-сайт CAA }

Европа

Состояние Соответствующие веб-сайты AIS
 Албания Веб-страница AIS EAD
 Армения Веб-страница AIS, eAIP, NOTAM EAD
 Австрия Веб-страница AIS Домашний брифинг EAD
 Бельгия Веб-страница AIS eAIP
 Болгария Веб- страница Bulatsa AIP
 Чехия iAIP
 Дания Веб-страница AIM
 Франция SIA
 Германия (Военные) Веб-страница MIL AIS
 Германия Веб-страница AIS
 Греция Веб-страница AIS
 Венгрия Веб-страница AIS
 Нидерланды Веб-страница AIS eAIP Homebriefing EAD
 Норвегия Веб-страница AIP
 Польша Веб-страница AIS
 Португалия Веб-страница AIS
 Румыния Веб-страница AIS
 Россия Веб-страница AIS
 Сербия Веб-страница AIP
 Словакия Веб-страница AIS
 Испания Веб-страница AIS
 Швеция Веб-страница AIS
  Швейцария Услуги AIM Информационные услуги EAD
 Соединенное Королевство Веб-страница AIS
 Украина Веб-страница AIS EAD

Южная Америка

Состояние Соответствующие веб-сайты AIS
 Аргентина AIP, SUP, AIC
 Бразилия AIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты
 Чили AIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты
 Эквадор AIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты
 Уругвай AIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты

Азия

Состояние Соответствующие веб-сайты AIS
 Бахрейн Портал AIM
 Япония AIP, SUP, AIC, NOTAM
 Гонконг AIP, SUP, AIC, NOTAM
 Южная Корея AIP, NOTAM
 Кыргызстан AIP, AIC, NOTAMS
 Монголия AIP, SUP, AIC
 Саудовская Аравия Веб-страница ANS
 Шри-Ланка AIP, SUP, AIC, NOTAM
 Тайвань AIP, SUP, AIC, NOTAM
 Узбекистан AIP, SUP, AIC, NOTAM

Не все договаривающиеся государства ИКАО предоставляют онлайн-службу аэронавигационной информации, и следующий список может быть неполным:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «AISWEB» (на португальском языке) . Проверено 23 января 2019 .
  2. ^ Управление воздушного движения Бюро архивация 28 сентября 2007, в Wayback Machine
  3. ^ «DC-ANSP - голландский поставщик услуг аэронавигации в Карибском бассейне» . dc-ansp.org . Проверено 15 августа 2017 .
  4. ^ Finavia Служба аэронавигационной информации
  5. ^ Service d'Информация Aéronautique дю Марок архивации 3 мая 2009, в Wayback Machine
  6. ^ "Службы аэронавигационной информации Монголия" . Архивировано из оригинала на 2012-07-10 . Проверено 21 сентября 2011 .
  7. ^ Центр интернет-пилотного планирования
  8. ^ Управление гражданской авиации Филиппины Архивированных 22 февраля 2011, в Wayback Machine
  9. ^ Польское агентство eglugi Powietrznej
  10. ^ «Службы аэронавигационной информации Португалии» (на португальском и английском языках) . Проверено 23 января 2019 .
  11. ^ Управление гражданской авиации Сингапур Архивированного 11 апреля 2010, в Wayback Machine
  12. ^ "Службы аэронавигационной информации Шри-Ланки" . Архивировано из оригинала на 2013-10-23 . Проверено 16 октября 2013 .
  13. ^ Färdplanering (Центр планирования полетов - FPC)
  14. ^ Турция аэронавигационной информации Managemenet Сотрудники Ассоциация архивация 10 февраля 2012, в Wayback Machine
  15. ^ Национальные службы воздушного движения (NATS)
  16. ^ Аэронавигационного управление информацией архивация 22 июня 2009, в Wayback Machine на FAA сайте
  17. ↑ AIS Республики Узбекистан. Архивировано 9 сентября 2011 г. на Wayback Machine.

внешние ссылки