Aeronca L-3 - Aeronca L-3
| L-3 Кузнечик | |
|---|---|
|
|
| Aeronca L-3B, принадлежащий Национальному музею ВВС США . | |
| Роль | Самолет наблюдения и связи |
| Производитель | Самолеты Aeronca |
| Первый полет | 1941 г. |
| Основной пользователь | Военно-воздушные силы армии США |
Aeronca L-3 группы наблюдения и связи самолета были использованы армейской авиации США в Второй мировой войны . Серия L-3 была адаптирована из довоенных моделей Tandem Trainer и Chief компании Aeronca .
Дизайн и развитие
В 1941 году армейский авиационный корпус США заказал четыре экземпляра Aeronca 65 TC Defender , получивших обозначение YO-58, для оценки пригодности легких самолетов для целей наблюдения и связи. (Он также разместил аналогичные заказы с Piper и Taylorcraft Aircraft ). Служебные испытания во время ежегодных маневров армии США оказались успешными и привели к размещению крупных заказов. В 1942 году О-58 был переименован в Л-3.
Когда американские войска вступили в бой после Перл-Харбора , военно-воздушные силы использовали L-3 почти так же, как воздушные шары наблюдения во время Первой мировой войны - обнаруживая действия и направляя артиллерийский огонь. Он также использовался для связи и транспортировки, а также для разведки на малых расстояниях, что требовало, чтобы самолеты приземлялись и взлетали на небольших расстояниях с неподготовленных взлетно-посадочных полос . Пилоты связи должны были тренироваться на L-3, прежде чем перейти к передовым самолетам, таким как Piper L-4 или Stinson L-5 . Некоторые L-3 были отправлены в Северную Африку , а затем переданы Силам Свободной Франции в этом районе в то время. По крайней мере, один из самолетов служил в вооруженных силах США в Италии и, как минимум, еще один служил в Нормандии, как сообщила Detroit Free Press 25 июня 1944 года, с фотографией, показывающей транспортировку медикаментов для наступающих передовых полков.
ТГ-5 было три места обучения планера 1942 основан на конструкции О-58. Этот самолет сохранил задний фюзеляж, крылья и хвост О-58, но вместо двигателя добавил новый передний фюзеляж. Всего Aeronca построила для армии 250 планеров TG-5. ВМФ получил три как LNR-1 .
Варианты
Обозначение О-58 заменено обозначением Л-3 в апреле 1942 г.
- YO-58 - четыре самолета с двигателем Continental YO-170-3 мощностью 65 л.с. (48 кВт) .
- О-58 / Л-3 - производственный заказ из 50, наиболее часто используемых для обучения в США.
- O-58A / L-3A - фюзеляж расширен на четыре дюйма и увеличен навес теплицы. 20 построено.
- О-58Б / Л-3Б - Доработанный фонарь и дополнительное радиооборудование. 875 построено.
- O-58C / L-3C - То же, что и O-58B / L-3B, но с удаленным радиооборудованием для использования в качестве учебного. 490 построено.
- L-3D - Aeronca 65TF Защитник . 11 самолетов впечатлили.
- L-3E - Aeronca 65TC Защитник . 12 самолетов впечатлили. Континентальный двигатель.
- L-3F - Aeronca 65CA Defender . 19 самолетов впечатлили.
- L-3G - Aeronca 65L Super Chief с сиденьями бок о бок. 4 самолета впечатлили. Двигатель Lycoming .
- L-3H - Aeronca 65TL Защитник . 1 самолет впечатлил) Двигатель Lycoming.
- L-3J - Aeronca 65TC Defender 1 произвел большое впечатление. Континентальный двигатель.
- JR-1 - три L-3C поставлены ВМС США .
- ТГ-5 - 250 строились как учебные планеры для ВВС США.
- ТГ-33 - ТГ-5 переделан для пилота лежа.
- LNR - Три ТГ-5 поставлены ВМС США .
Операторы
- Бразильские ВВС L-3C
- Кубинские ВВС - получили 11 L-3B по ленд-лизу.
30 L-3B были доставлены в Чили по программе ленд-лиза в 1943 году, все они были доставлены гражданским авиаклубам. 4 выживших (CC-KGA в Ла Лигуа, CC-SHA в Музее авиации Чили. Два экземпляра в руках реставраторов на аэродроме Тобалаба, Сантьяго и Лос-Анджелес).
- Доминиканские ВВС - в 1943 г. получили 3 L-3B.
- Aviación Militar - получил три L-3B.
Выживший самолет
.jpg)
Помимо 15 L-3 (2 L-3, 7 L-3B и 6 L-3C), которые остаются в гражданском реестре США по состоянию на июнь 2016 года, некоторые также попали в музеи.
- 42-7798 - O-58A летал вместе с Блейком У. Хендерсоном из Уэстморленда, штат Теннесси .
- 42-14773 - L-3 годен к полету с Оди Л. Холлон из Милана, штат Миссури .
- 42-36152 - O-58B летал вместе с Ли Х. Монтгомери в Корсикане, штат Техас . Ранее в эскадрилье связи Аламо в Сан-Антонио, штат Техас .
- 42-36200 - L-3B на статической выставке в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо .
- 43-1844 - O-58B готов к полету в аэро-музее Порт-Таунсенд в Порт-Таунсенд, штат Вашингтон .
- 43-26772 - L-3B на статической экспозиции в Воздушном зоопарке в Каламазу, штат Мичиган .
- 43-26819 - L-3B на статической выставке в Национальном авиационном музее и дель Эспасио в Сантьяго, Чили .
- 43-27184 - L3-B Реставрируется в Стерджисе, Ми. 058B-13213 NC 47262
- Неизвестно - L-3B на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон .
- Неизвестно - L-3B годен к полету в Летном музее Кавано в Аддисоне, штат Техас .
- Неизвестно - L-3 годен к полету в Центре открытий Wings of Eagles в Эльмайре, Нью-Йорк .
- Неизвестно - L-3 выставлен в Музее старинных самолетов в Форт-Уэрте, штат Техас .
- Неизвестно - L-3B годен к полету в Западном музее старинных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон .
- Неизвестно - L-3E пригоден к полетам в составе первой авиагруппы Памятных ВВС в Эль-Кахоне, Калифорния .
- Неизвестно - L-3E находится на реставрации с помощью духа Талсы Мемориальных ВВС в Талсе, штат Оклахома .
- Неизвестно - L-3E пригоден к полетам в Миссурийском крыле юбилейных ВВС в Портидж-Де-Су, штат Миссури .
- Неизвестно - O-58B летает вместе с Николасом С. Капотесом из Помптон-Плейнс, штат Нью-Джерси .
- 43-26861 - O-58B летает на борт Джеймса С. Тейта из Нэшвилла, штат Теннесси .
- Неизвестно - L-3 на статической выставке в Национальном мемориале Дня Д в Бедфорде, Вирджиния .
- 058B2692 - L-3B пригоден к полетам на самолетах Air1 из Вестфилда, штат Массачусетс .
- 058B6212 - O-58B летает с Брюсом Гапстером из Белл-Плейн, штат Айова .
- 058B-8272 - O-58B летал вместе с Тоддом Х. Диккенсом из Шарлотты, Северная Каролина .
- 31316 - 65-TAC-L3 годен к полету в аэропорту Ла-Виктория-де-Чакабуко в Чили. Зарегистрировано как CC-AVO.
Технические характеристики (L-3C)
Данные боевого самолета Джейн времен Второй мировой войны.
Общие характеристики
- Экипаж: 2: пилот, наблюдатель
- Длина: 21 фут 10 дюймов (6,67 м)
- Размах крыла: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
- Высота: 9 футов 1 дюйм (2,74 м)
- Площадь крыла: 15,6 м 2 (169 кв футов )
- Вес пустого: 835 фунтов (379 кг)
- Полная масса: 1260 фунтов (572 кг)
- Силовая установка: 1 × Continental O- 170-3 ИЛИ двигатель Continental A-65-8 flat-4 , 65 л.с. (48 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 87 миль / ч (139 км / ч, 76 узлов)
- Крейсерская скорость: 79 миль / ч (126 км / ч, 69 узлов)
- Скорость сваливания: 46 миль / ч (73 км / ч, 40 узлов)
- Дальность: 218 миль (350 км, 189 миль)
- Практический потолок: 10 000 футов (3050 м)
- Скорость подъема: 404 фут / мин (2,05 м / с)
- Нагрузка на крыло: 7,45 фунтов / кв. Фут (36,1 кг / м 2 )
- Мощность / масса : 0,051 л.с. / фунт (85 Вт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Заметки
Рекомендации
- Адкок, Эл (2005). Авиация связи США в действии - самолет номер 195 . Кэрроллтон, Техас: Публикации сигналов эскадрильи. С. 21–24. ISBN 0-89747-487-2 .
- Андраде, Джон М. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9 .
- Абель, Алан (2001). Золотой век Aeronca . Книги Ветряного каньона. ISBN 1-891118-42-0 .
- Гийомет, Роджер. «Аэронка Л-3» . Комиссия США по случаю столетия полетов . Архивировано из оригинала 4 января 2006 года . Проверено 4 января 2006 .
- Хагедорн, Дэниел П. (1993). ВВС Центральной Америки и Карибского бассейна . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6 .
- Мондей, Дэвид (1996). Краткое руководство по американской авиации времен Второй мировой войны . Лондон: Канцлер Пресс. ISBN 185152-706-0 .
- Суонборо, ФГ; Питер М. Бауэрс (1963). Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм.
- «Венесуэла восстанавливает свое воздушное сомбреро». Air International . 5 (3): 118–124, 150. Сентябрь 1973 г.
- "Aeronca L-3 Aircraft Finder" . AeroWeb: уголок энтузиастов авиации . Городской университет Нью-Йорка. Архивировано из оригинала на 2006-01-18 . Проверено 4 января 2006 .