Айти АБ-6 - Aichi AB-6

АБ-6
Роль	Разведывательный гидросамолет
национальное происхождение	Япония
Производитель	Айти
Дизайнер	Тецуо Мики
Первый полет	1933 г.
Количество построенных	1
Разработано из	Heinkel He 62

Aichi АВ-6 , или Aichi Экспериментальный 7- Ши рекогносцировки Гидросамолет , был прототип японской разведки гидросамолет . Это был одномоторный трехместный биплан, предназначенный для Императорского флота Японии , но был построен только один, конкурирующий самолет от Каваниси , предпочтение отдавалось E7K .

Дизайн и развитие

В 1932 году Императорский военно-морской флот Японии разработал спецификацию дальнего разведывательного гидросамолета, чтобы заменить его Yokosuka E1Y и E5Y, работающие с его тендеров и линкоров гидросамолетов , запросив прототипы у Аити и Каваниси . Модель Aichi, Aichi AB-6 или Aichi Experimental 7- Shi Reconnaissance гидросамолет, разработанная Тецуо Мики, была основана на Heinkel He 62 , один из экземпляров которого был импортирован Aichi в прошлом году для оценки соответствия аналогичным требованиям. AB-6 представлял собой биплан со складывающимися крыльями для хранения на борту корабля, цельнометаллическую конструкцию с тканевым покрытием и приводимый в действие одним двигателем Hiro Type 91 W12 . Его экипаж из трех человек, пилот, наблюдатель и радист-стрелок размещались в закрытой кабине.

История эксплуатации

Прототип был завершен в феврале 1933 года и совершил первый полет из гавани Нагои . Хотя у него было хорошее управление в воздухе, его скорость, взлетные и посадочные характеристики были разочаровывающими, и самолет был модифицирован, чтобы попытаться улучшить ситуацию. Он был оснащен модернизированным крылом с другим сечением крыла и полнопроходными предкрылками . Первоначальный двухлопастной металлический винт изменяемого шага Hamilton-Standard был сначала заменен двухлопастным деревянным винтом, а затем четырехлопастным деревянным винтом. Несмотря на эти изменения, конструкция Каваниши оставалась более совершенной, и в 1934 году он был заказан в производство как разведывательный гидросамолет Navy Type 94 или Kawanishi E7K .

Технические характеристики (окончательная конфигурация)

Данные японских самолетов 1910–1941 гг.

Общие характеристики

• Экипаж: 3
• Длина: 10,44 м (34 фута 3 дюйма)
• Размах крыла: 12,98 м (42 футов 7 дюймов)
• Высота: 4,80 м (15 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 40,61 м ² (437,1 кв. Фута)
• Вес пустого: 1920 кг (4233 фунта)
• Полная масса: 3020 кг (6658 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 3300 кг (7275 фунтов)
• Силовая установка: 1 × двигатель Hiro Type 91 с водяным охлаждением W12 , 470 кВт (630 л.с.)

Представление

• Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов) на уровне моря
• Крейсерская скорость: 150 км / ч (92 миль / ч, 80 узлов) на высоте 1000 м (3300 футов)
• Скорость сваливания: 81 км / ч (50 миль / ч, 44 узла)
• Автономность: 11.9 ч.
• Практический потолок: 4850 м (15 910 футов)
• Время набора высоты: 3000 м (9840 футов) за 14 мин. 54 сек.

Вооружение

• Орудия: 1 фиксированный 7,7-мм пулемет, стреляющий вперед, 1 гибко установленный в задней кабине и 1 под фюзеляжем.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Каваниси E7K

Ноты

• ^a В системе обозначений военно-морского флота Японии в спецификациях был указан номер Ши, основанный на году правления Императора. В данном случае 7- Ши обозначает 1932 год, 7-й год эры Сёва .

использованная литература