AirAsia Japan - AirAsia Japan

AirAsia Japan
エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン
Eāajia Japan

ИАТА ИКАО Позывной Ди-джей WAJ КРЫЛО АЗИИ
Основан	1 июля 2011 г. (часть 1) 1 июля 2014 г. (часть 2)
Начатые операции	1 августа 2012 г. (часть 1) 29 октября 2017 г. (часть 2)
Прекращенные операции	26 октября 2013 г. (стал Vanilla Air ) 5 октября 2020 г. (часть 2)
Операционные базы	Международный аэропорт Тюбу Сентрейр (Нагоя)
Программы часто летающих пассажиров	БОЛЬШОЙ
Размер флота	3
Направления	5
Штаб-квартира	Нагоя , Япония
Действующие лица	Тони Фернандес Хироши Микитани
Операционная прибыль	−3,3 млрд иен ( июнь 2013 финансового года )
Веб-сайт	airasia.com

AirAsia Japan Co., Ltd (エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 株式会社, Eāajia Japan Kabushiki Gaisha ) было названием двух воплощений японской бюджетной авиакомпании , которая действовала как совместное предприятие между AirAsia из Малайзии и японскими партнерами.

Первая версия AirAsia Japan была основана в июле 2011 года и базировалась в токийском международном аэропорту Нарита до тех пор, пока авиакомпания не прекратила свою деятельность в октябре 2013 года, переименовав ее в Vanilla Air . Второе воплощение AirAsia Japan было основано в июле 2014 года с базой операций в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр . 5 октября 2020 года авиакомпания прекратила полеты из-за низкого спроса на пассажиров, вызванного пандемией COVID-19 .

История

Тони Фернандес , директор и главный исполнительный директор AirAsia , назвал два воплощения AirAsia Japan как «Часть 1» и «Часть 2».

Часть 1. Совместное предприятие All Nippon Airways (2012–2013 гг.)

AirAsia Japan Airbus A320-200 в 2012 году

Малазийская бюджетная авиакомпания AirAsia и японская сетевая авиакомпания All Nippon Airways (ANA) объявили AirAsia Japan своим совместным предприятием на пресс-конференции в Токио 21 июля 2011 года. О его создании было объявлено всего через несколько месяцев после того, как ANA объявила о создании Peach , авиакомпании бюджетная авиакомпания, базирующаяся в международном аэропорту Кансай в Осаке , и параллельно с усилиями Japan Airlines (JAL) по созданию собственного низкобюджетного филиала, которым стала Jetstar Japan . ANA выбрала партнерство с существующей недорогой авиакомпанией для повышения эффективности и стратегического преимущества. После официального открытия в августе 2011 года первый рейс AirAsia Japan состоялся 1 августа 2012 года из Токио Нарита в аэропорт Фукуока .

Штаб-квартира авиакомпании находилась рядом с ANA в Токио , а ее основная операционная база - в международном аэропорту Нарита . Как первая бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Нарите, она первоначально обслуживала внутренние направления, используя бренд и модель обслуживания AirAsia. Планируемые в будущем международные направления включали Филиппины , Южную Корею и Тайвань . Генеральный директор AirAsia Тони Фернандес также указал, что хаб AirAsia Japan в Нарите может служить связующим звеном между Юго-Восточной Азией и США в сети группы AirAsia.

Прекращение деятельности совместного предприятия и ребрендинг (2013 г.)

В июне 2013 года AirAsia решила отказаться от своих инвестиций в AirAsia Japan, сделав компанию 100% дочерней компанией ANA. Nikkei сообщил, что у AirAsia Japan самый низкий коэффициент загрузки среди трех новых низкобюджетных перевозчиков в Японии (AirAsia Japan, Jetstar Japan и Peach ), и указал несколько причин неудач совместного предприятия, в том числе систему онлайн-бронирования, которая не был полностью переведен на японский язык (и поэтому разочаровывал многих местных клиентов), неспособность использовать распространение через турагентства (основной компонент продаж внутренних авиалиний в Японии), неудобства его главного хаба в Токио Нарита и строгие ограничения аэропорта на рейсах рано утром и поздно вечером.

AirAsia Япония объявила в августе 2013 года, что он будет продолжать работу в соответствии с его текущей брендинге до 26 октября 2013 года , до того ребрендинга авиакомпании как Vanilla Air с 1 ноября самолет 2013 году AirAsia Японии будут переданы в Индонезии AirAsia , в то время как ваниль Air начнет работу с двумя собственного самолета. В планы Vanilla Air также входило расширение до десяти самолетов к 2015 финансовому году и обслуживание как внутренних, так и международных маршрутов наряду с новым, вторым хабом в международном аэропорту Нагои Тюбу Сентрейр . Весь персонал AirAsia Japan должен был быть унаследован Vanilla Air, и авиакомпания сосредоточилась на обслуживании курортов, в конечном итоге расширившись до более длинных маршрутов после первоначального упора на ближнемагистральные маршруты.

AirAsia объявила, что позднее откроет новое совместное предприятие в Японии с другим партнером, но Nikkei сообщил, что это кажется маловероятным, учитывая ограничения на иностранное владение и тот факт, что единственные опытные японские операторы авиакомпаний, не входящие в группу ANA состояла из JAL, которая уже инвестировала в совместное предприятие Jetstar Japan , и Skymark Airlines , участие которой было маловероятным.

Часть 2: Возвращение на японский рынок (2014–2020 гг.)

1 июля 2014 года было объявлено, что AirAsia вступила в партнерские отношения с онлайн-торговым центром и туристическим агентством Rakuten (владеющим 18% акций), японской фирмой по лизингу косметики, энергетических напитков и самолетов Noevir Holdings (9%), фирмой по производству спортивной одежды. Alpen (5%) и частная инвестиционная компания Octave Japan (19%), чтобы перезапустить AirAsia Japan. Оставшиеся 49% акций принадлежали AirAsia. Его первоначальный капитал составлял 7 миллиардов иен (69 миллионов долларов США), и Йошинори Одагири, генеральный директор AirAsia Japan из предыдущего воплощения, вернулся в качестве председателя. Предполагалось, что авиакомпания начнет полеты летом 2015 года с двумя самолетами Airbus A320 и новым хабом в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр . Планы также включают расширение парка с двух самолетов Airbus A320 до четырех к концу 2015 года. 6 октября 2015 года было объявлено, что AirAsia Japan получила лицензию на выполнение полетов, а также объявили о Сендае, Саппоро и Тайбэе. Тайвань как первые три пункта назначения авиакомпании из Центрального Нагоя.

После нескольких задержек 29 октября 2017 года AirAsia Japan перезапустила свой первый рейс из Нагоя Сентрейр в Саппоро. К августу 2019 года авиакомпания официально открыла рейсы из центрального района Нагои в Сендай и Тайбэй. В январе 2020 года авиакомпания объявила о запуске нового сервиса между Нагоя Центрайр и Фукуока в следующем месяце, однако из-за временной приостановки работы авиакомпании, начавшейся в марте 2020 года во время пандемии COVID-19 , новая услуга не была запущена до тех пор, пока его регулярные внутренние операции возобновились 1 августа 2020 года.

Конец эксплуатации (2020 г.)

После возобновления обслуживания AirAsia Japan в августе 2020 года авиакомпания к середине сентября 2020 года снова приостановила свои полеты из-за низкого количества пассажиров, а генеральный директор AirAsia Group Тони Фернандес добавил, что жизнеспособность бизнеса AirAsia Japan будет пересмотрена. Закрытие авиакомпании было одобрено 30 сентября 2020 года, а официальное объявление было сделано 5 октября 2020 года. Перед закрытием сотрудников AirAsia Japan было предложено подать заявление о добровольном выходе на пенсию, но эти и другие шаги не помогли решить финансовые проблемы перевозчика.

Направления

Первое воплощение AirAsia Japan было запущено в августе 2012 года, и его деятельность базировалась в международном аэропорту Токио Нарита до закрытия авиакомпании и последующего ребрендинга на Vanilla Air после октября 2013 года. Новая компания перезапустилась под названием AirAsia Japan в октябре 2017 года и проработала до Октябрь 2020 года, с операциями в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр .

В следующей таблице представлены направления, которые обслуживались между двумя воплощениями авиакомпании к октябрю 2020 года:

Флот

AirAsia Japan Airbus A320-200 в 2017 году

К моменту остановки в октябре 2020 года флот AirAsia Japan состоял из следующих самолетов:

Ранее эксплуатировался

AirAsia Japan в качестве предыдущего совместного предприятия с All Nippon Airways работает еще три Airbus A320-200 самолетов, которые были возвращены в AirAsia партнер Индонезии AirAsia после совместного предприятия был впоследствии переименован в Vanilla Air .

Программы часто летающих пассажиров

AirAsia Япония участвовала в BIG , в программе для часто летающих пассажиров из AirAsia и его дочерних авиакомпаний.

Смотрите также

• AirAsia
• AirAsia X
• Филиппины AirAsia
• Thai AirAsia

использованная литература

внешние ссылки

• СМИ, связанные с AirAsia Japan на Викискладе?