Air Caribbean (Тринидад и Тобаго) - Air Caribbean (Trinidad and Tobago)
| |||||||
Основан | 1993 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начаты операции | 1993 г. | ||||||
Прекращенные операции | 23 октября 2000 г. | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Пиарко | ||||||
Размер флота | 8 | ||||||
Направления | 5 | ||||||
Штаб-квартира | Порт-оф-Спейн , Тринидад и Тобаго |
В 1993 году появилась еще одна авиакомпания - Air Caribbean . Он базировался в международном аэропорту Пиарко , Тринидад и Тобаго , и использовал самолет YS-11 в течение первых пяти лет. Казалось, что до прибытия стареющих самолетов Boeing 737 в июле 1998 года авиакомпания чувствовала себя неплохо . Эти самолеты были оснащены топливожадными и шумными двигателями JT8D , и они были финансовым бременем для авиакомпании. Air Caribbean намеревалась использовать Боинг 737 для полетов в международный аэропорт Майами , но самолеты были слишком шумными для американских норм по шуму. Один из 737-х был настолько стар, что не мог установить комплект для защиты от шума . Как следствие, самолеты должны были быть заземлены, в то время как комплекты защиты от шума были установлены на подходящие самолеты.
В начале 2000 года Air Caribbean предложила урезанные авиабилеты в Майами, чтобы составить конкуренцию BWIA и American Airlines . Это было финансовой катастрофой, так как пассажиры предпочли летать с конкурирующими авиакомпаниями, которые предлагали современные самолеты. 23 октября 2000 г. компания Air Caribbean была закрыта из-за огромных долгов. С тех пор 737-е были списаны в Америке, а один YS-11 все еще находится в заброшенном международном аэропорту Пиарко .
Направления
Флот
Флот авиакомпании состоит из шести самолетов NAMC YS-11 и двух самолетов Boeing 737-200.
Самолет | Общий | Пассажиры | Тянуть |
---|---|---|---|
YS-11 | 6 | 64 | Короткий путь |
Боинг 737-200 | 3 | 136 | Коротко-средние перевозки |
использованная литература
внешние ссылки