Тактическая школа авиакорпуса - Air Corps Tactical School

Тактическая школа авиакорпуса

USAAC Roundel 1919-1941.svg

Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
Активный 1920–1940 гг.
Страна Соединенные Штаты Америки
Верность Соединенные Штаты Америки
Ветвь Армейский авиационный корпус
Размер 25 инструкторов, 50 студентов
Гарнизон / Штаб Лэнгли Филд , Вирджиния
Максвелл Филд , Алабама
Девиз (ы) Proficimus More Irretenti

Авиакорпуса тактическая школа , также известная как АКТЫ и « тактическая школа », была военно - профессиональной школой развития для офицеров службы Соединенных Штатов Army Air и армии Соединенных Штатов авиационного корпуса , первой такой школа в мире. Созданный в 1920 году в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, он переехал в Максвелл Филд , штат Алабама, в июле 1931 года. Обучение в школе было приостановлено в 1940 году в ожидании вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну, и вскоре после этого школа была распущена. В ноябре 1942 года ACTS была заменена Школой прикладной тактики армейских ВВС .

Помимо подготовки офицеров по более чем 20 направлениям военного образования, школа стала центром разработки доктрины Воздушного корпуса и подготовительной школой для офицеров Воздушного корпуса, желающих поступить в Колледж командования и генерального штаба армии США . Девизом тактической школы авиакорпуса был Proficimus More Irretenti - «Мы добиваемся прогресса без ограничений».

Тактическая школа авиакорпуса была известна как место рождения доктрины армейских ВВС о высокоточных бомбардировках при дневном свете. Эта доктрина утверждала, что кампания дневных воздушных атак по критическим целям промышленной инфраструктуры потенциального противника с использованием дальних бомбардировщиков, хорошо вооруженных для самообороны, может нанести поражение вражеской стране, даже если ее армия и флот остались нетронутыми. Тактическая школа, формулируя доктрину, отвергла идею нападения на мирных жителей.

Четыре бывших инструктора школы, составляющие ядро ​​группы, известной как « Бомбардировочная мафия », были сгруппированы вместе в отделе планов воздушной войны для разработки двух победоносных планов - AWPD-1 и AWPD-42 - на основе доктрины. точных бомбардировок при дневном свете, которые руководили расширением и развертыванием армейских ВВС во время войны.

В более широком смысле доктрина стратегических бомбардировок, адаптированная к факторам, встречавшимся в ходе боевых действий, также была основой для окончательного отделения ВВС от армии как военной службы, независимой от других служб и равной с ними. В 1946 году AAF создали Воздушный университет, чтобы продолжить работу и традиции ACTS.

Задний план

Бриг. Генерал. Уильям Лендрун "Билли" Митчелл

В конце Первой мировой войны наблюдение оставалось основной задачей Воздушной службы . Однако воздушные бои и ограниченные бомбардировки указали ветеранам воздушной службы, в том числе Бриг. Генерал Билли Митчелл , хотя в идеале служба должна быть отделена от армии, она, по крайней мере, должна быть централизована под руководством командира воздушной службы с некоторыми миссиями, независимыми от прямой поддержки войск. При реорганизации послевоенной армии Закон о реорганизации вооруженных сил 1920 г. (41 Stat. 759) отверг эти идеи, но установил Воздушную службу в качестве юридического лица (ранее она существовала только по указу президента) и присвоил ей статус "боевой род войск".

Авиационная служба последовала примеру других родов войск и начала планировать собственные школы обслуживания. «Школа применения авиационной техники» для технической подготовки в области авиационной техники, подобная Школе применения артиллерийских орудий в Сэнди-Хук, штат Нью-Джерси , была открыта в Маккук Филд и начала свои первые занятия 10 ноября 1919 года. Генерал-майор Чарльз Менохер , директор воздушной службы, написал в военное министерство в октябре 1919 года разрешение на создание тактической школы в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , для обучения полевых офицеров работе и тактике воздушной службы в качестве требования для работы высшего командования или штаба. .

25 февраля 1920 года Военное министерство разрешило Воздушной службе создать свои школы обслуживания. В дополнение к шести пилотным школам и школам повышения квалификации пилотов и двум школам технического обучения было запланировано создание авиационной школы. Он предлагал организовать курсы для рядового персонала в качестве наблюдателей за воздушными шарами, механиков воздушных шаров и аэрофотосъемки, но его основным курсом должен был стать курс полевых офицеров.

Лэнгли Филд, 1920–1931 гг.

Школа полевых офицеров воздушной службы

Майор Томас ДеВитт Миллинг был назначен ответственным за курс полевых офицеров в новой школе и отправлен в Лэнгли в июле 1920 года для его открытия. Генеральным приказом № 18 военного ведомства была утверждена школа 14 августа 1920 года. Курсы воздушных шаров были выделены в отдельную школу в другом районе Лэнгли, а школа воздушной службы была переименована в школу полевых офицеров воздушной службы 10 февраля 1921 года, после его основная функция. Авиационная служба направила в Лэнгли 17 офицеров, восемь из которых были студентами и девять - инструкторами, хотя несколько офицеров поменялись ролями, а некоторые инструкторы также были студентами. Занятия 1920–1921 гг. Открылись 1 ноября 1920 г. и, хотя они должны были продлиться девять месяцев, были завершены в мае, когда и студенты, и инструкторы были назначены в 1-ю временную воздушную бригаду в рамках экспериментальной бомбардировки захваченных военных кораблей Воздушной службой. и ВМС США . Первый курс окончили 11 офицеров, в том числе четыре инструктора. Второй класс, начавшийся в октябре 1921 года, был посвящен дальнейшему обучению инструкторов, созданию прочной административной системы и разработке всесторонней учебной программы.

В первых двух классах, несмотря на название и функцию школы, только шесть из первых 23 выпускников были офицерами полевого звена. Комиссия, проверяющая все школы обслуживания армии Соединенных Штатов, отметила, что в школе полевых офицеров была учебная нагрузка, которая в других родах армии была распределена между несколькими школами. Поскольку все другие учебные заведения воздушной службы носили технический характер, совет рекомендовал открыть школу для всех офицеров воздушной службы независимо от звания. Соответственно, в армейских правилах название школы было изменено на тактическое училище военно-воздушных сил 8 ноября 1922 года. С принятием Закона о воздушном корпусе от 1926 года школа снова сменила название и 2 июля 1926 года стала тактической школой авиакорпуса . .

Находясь в Лэнгли, ACTS столкнулась с хронической нехваткой инструкторов, вызванной отсутствием в армии политики заполнения вакансий, несмотря на быструю смену кадров в первые три года. Руководители школ были вынуждены работать инструкторами. Ситуация несколько улучшилась в августе 1924 года, когда начальник воздушной службы санкционировал продление срока службы инструкторов, большинство из которых впоследствии прошли четырехлетние командировки на факультете с частичным дублированием приходящего и уходящего персонала. В период с 1925 по 1929 год количество инструкторов постепенно удвоилось до 16, но даже этого количества оказалось недостаточно для исследования огромной коллекции авиационной литературы, которую собирала школьная библиотека, для разработки доктрины.

Несмотря на школьные рекомендации об обратном, размер класса постепенно увеличивался, достигнув 40 учеников к 1931 году. Первый ученик из другого подразделения, кроме Воздушной службы ( офицер пехоты ), посещал ASTS в 1923–1924 годах. Это стало стандартом, когда в классе 1926–1927 гг. Было пять офицеров, представляющих другие боевые роды армии США, и трое из Корпуса морской пехоты США, назначенные в качестве студентов.

Функционированию школы также мешало отсутствие постоянных помещений, особенно в жилых помещениях, и у школы не было постоянного учебного корпуса. Когда пятилетняя программа расширения, изложенная в Законе о воздушном корпусе 1926 года, не смогла решить эти проблемы, а создание новых подразделений в Лэнгли прервало работу практических летных курсов, воздушная служба начала искать новое место для тактической школы. .

Класс 1930–1931 годов был последним в Лэнгли. За одиннадцать лет в Лэнгли Тактическая школа выпустила 221 студента.

Учебная программа тактической школы

Учебная программа была стандартизирована в 1922 году армейским советом, которому было поручено подготовить «программы обучения» для всех армейских школ. 1345 часов обучения по 20 предметам, преподаваемых в течение девятимесячного периода, начинающегося 1 сентября или примерно 1 сентября каждого учебного года, включали примерно 900 часов тактики , в том числе тактики других служб и общевойсковой тактики, хотя более половины (480 часов ) были посвящены воздушной тактике в наблюдательной, бомбардировочной , преследующей и ударной авиации. Приблизительно 290 часов были посвящены техническим дисциплинам, включая авиационную технику , вооружение и артиллерию, навигацию , метеорологию и фотографию, и 150 часов - административным занятиям, охватывающим обязанности штабного персонала, боевые порядки, организацию армии, военное и международное право , снабжение и курсы верховой езды. и стабильное управление.

Учебная программа была изменена в июле 1923 года недавно созданным директором по обучению капитаном графом Найденом, сократив академический курс на 500 часов до 845 часов. 450 часов сокращений приходилось на различные тактические предметы, хотя курсы верховой езды также были исключены, и все академические курсы были запланированы на утренние часы. Найден добавил курсы по истории авиации и чтению карт для академиков, а также 126-часовой дневной курс практического полета, созданный для повышения квалификации пилотов, но требуемый для всех студентов, в том числе неавиационных направлений. Структура курса оставалась неизменной до 1939 года, с изменениями только по отдельным предметам курса, в среднем 25 часов в неделю аудиторных занятий и 3,7 часа полетов в неделю.

Первые печатные тексты, посвященные воздушной тактике, заменили мимеографические тексты в 1924 году. Это развитие тактической части школы привело к усилению внимания, и в 1925 году авиационная техника была исключена из учебной программы. Теоретическое использование авиации было впервые продвинуто в 1928 году, а с 1929 года в конце каждого урока читался новый курс «Военно-воздушные силы», координирующий все воздушные темы, затронутые в течение года.

Армейский устав также сделал командира 2-го авиаполка, как командира базы в Лэнгли, комендантом тактической школы. Однако в течение первых четырех лет это не вызвало особых проблем, поскольку Миллинг, сначала как ответственный офицер, а затем как помощник коменданта, оставался фактическим руководителем школы. В 1924 году майор Оскар Вестовер стал первым комендантом, осуществившим контроль над школьной деятельностью. Затем заместитель коменданта стал отвечать за академиков, которому помогали директор по обучению, директора отдельных академических отделов и школьный секретарь (бывший школьный адъютант).

Курс обучения предполагал комбинацию теории и практического обучения. Предметы обычно распределялись по блокам, особенно тактикам, начиная с других отделений и служб, наряду с логистикой и функциями персонала, с начала каждого занятия до декабря. Курсы по воздушной тактике, которым следовали, по словам одного студента, идут с «ошеломляющей скоростью».

Практические занятия проходили в форме "полевых задач", которые начинались в классе, а затем демонстрировались и отрабатывались на практических курсах полетов. Ежегодные инспекционные поездки также предпринимались до 1930 года в инженерный отдел Маккука и Райт-Филдс в Дейтоне, штат Огайо , когда начались поездки в пехотную школу в Форт-Беннинге , штат Джорджия . Начиная с 1924 года студенты ACTS также участвовали в ежегодных маневрах Военного колледжа армии в Форт. Дюпон , Делавэр . Однако к 1931 году доктринальные разногласия между школами и исключение сотрудников ACTS из процесса планирования привели к предполагаемому злоупотреблению авиацией со стороны планировщиков AWC, что помощник коменданта ACTS майор Джон Ф. Карри критиковал как не представляющий ценности для студентов либо школа. Хотя участие авиакорпуса привело к некоторым улучшениям, нехватка средств исключила участие ACTS после 1933 года.

Максвелл Филд, 1931–1940 гг.

Переезд

Остин Холл, Тактическая школа авиакорпуса

Трудности с ветхими сооружениями в Лэнгли не были решены, и предложенный переезд на Статен-Айленд был отклонен персоналом из-за отсутствия круглогодичной погоды, городских ограничений на полеты и отсутствия вспомогательных средств. Расположения в Боллинг Филд , Вашингтон, округ Колумбия; Ричмонд, Вирджиния ; Сан-Антонио , Техас; Форт Райли , Канзас ; и еще один район Лэнгли Филд были изучены до того, как был выбран Максвелл Филд , склад в Монтгомери, штат Алабама , в качестве места для школы.

Были разработаны планы кампуса для размещения тактической школы из 75 студентов, эскадрильи-офицерской школы из 50 младших офицеров и школьной демонстрационной летной группы из четырех эскадрилий. К июлю 1929 года Конгресс ассигновал почти 700 000 долларов на новые здания, в том числе здание 800-Austin Hall для размещения тактической школы, и 200 000 долларов на приобретение земли для строительства новых офицерских кварталов. Задержки в строительстве привели к двум переносам переезда до июня 1931 года, когда был завершен Остин Холл. 15 июля 1931 года школа завершила свой переезд, хотя жилые помещения для офицеров были начаты только в 1932 году. Архитекторы по заказу квартирмейстерского корпуса спроектировали 99 жилых домов для офицеров в элегантном стиле, который они сочли «французским провансальским», и разместили их в районе, который стал «выставкой авиакорпуса». Программа строительства в Максвелле продолжалась до 1938 года, финансируемая в основном WPA и PWA . Бомбардировочный и артиллерийский полигон был также создан около Вальпараисо, Флорида , для использования тактической школой.

Курс изменен

Аэрофотоснимок Максвелл Филд в 1937 году

В 1934 году Карри, ныне комендант ACTS, реорганизовал академическую структуру школы по функциональным направлениям в три основных отдела: воздушная тактика, наземная тактика и базовая и специальная подготовка. Полет был четвертым отделом. Разделы «Воздушные силы», «Атака», «Бомбардировка», «Преследование» и «Наблюдение» были размещены в составе Департамента тактики авиации. В следующем году эти подразделения превратились в Департамент воздушной тактики и стратегии, Департамент наземной тактики и Департамент командования, штаба и тыла.

Также были созданы четыре факультетских комитета для управления расписанием, школьной библиотекой и публикацией доктрины. Совет авиакорпуса, бездействовавший с момента переезда из Лэнгли, в 1933 году был навсегда переведен в Максвелл. Реорганизованный преподавателями Тактической школы, которые одновременно входили в его состав, военное министерство поручило Совету сформулировать доктрину авиационного корпуса. Совет стал неотличим от Тактической школы и в период с 1935 по 1942 год выполнил 77 проектов, треть из которых касалась тактической доктрины, а оставшаяся часть - оборудования, вооружения, полевых руководств и учебных материалов.

После переезда в Максвелл практика, требующая от студентов выполнения реальных миссий в рамках учебного процесса, была прекращена по соображениям безопасности. Планы создания объединенной школьной группы были приостановлены начальником авиакорпуса из-за нехватки персонала и самолетов в масштабах всей службы, а попытки провести демонстрации существующими боевыми частями были в основном неудовлетворительными. Демонстрационная группа не была санкционирована до августа 1939 года и использовалась менее года, прежде чем занятия были приостановлены.

В 1938 году Управление летной подготовки было распущено, а его функции переданы остальным отделам. Кафедра тактики и стратегии авиации стала доминирующим подразделением в школе, а ее подразделение ВВС - наиболее важным курсом, в котором излагались и изучались теории авиации, доктрины исходили как от студентов, так и от преподавателей.

Связь с пехотной школой увеличилась, но инспекционные поездки, ранее использовавшиеся в Лэнгли, сначала стали добровольными, а затем были прекращены. Лишь горстка выпускников продолжила обучение в Командно-штабном училище , и в результате тактическое училище прекратило свою роль подготовительной школы. Вместо этого ACTS стал эквивалентом для офицеров авиационного корпуса C & GSS и увеличил акцент на авиационных предметах до более чем половины общего количества часов курса к 1934–1935 гг. С соответствующим сокращением часов для наземных и административных предметов. Аналогичным образом были изменены занятия в классе. Лекции занимали только половину классного часа, а остальная часть была посвящена обсуждению и обсуждению представленных концепций и альтернативных идей.

Краткий курс

Ограниченный размер класса в Тактической школе привел к тому, что в 1938 году авиационный корпус изучил возможность использования серии более коротких курсов, позволяющих посещать большее количество офицеров. Исследование показало, что значительное количество потенциальных штабных и командиров не посещали школу и ежегодно растет. Он рекомендовал прекратить девятимесячный курс на год и запланировать четыре 12-недельных курса, в каждом из которых будет по 100 студентов, все из группы перспективных старших сотрудников.

У этого плана был недостаток, заключающийся в ограничении количества деталей, которым могли быть подвергнуты студенты, и он потребовал бы перестройки персонала и учебной программы при восстановлении длительного курса. Тем не менее, учебная программа была изменена с 712 академических часов на 298. Краткие курсы начались 1 июня 1939 г. и продолжались в течение следующего года.

Теория и доктрина

Восхождение теории бомбардировщика

В первые годы своего существования в Тактической школе учили, что авиация преследования является наиболее важной из воздушных операций, о чем свидетельствует учебный текст 1925–1926 годов « Применение объединенных военно-воздушных сил» , в котором важность преследования для воздушной службы сравнивалась с важностью пехоты для армии. . Однако в 1926 году Тактическая школа изменила этот принцип, впервые заявив, что авиация может наносить удары по жизненно важным точкам в глубине территории противника, а не просто наносить удары по его вооруженным силам в войне на истощение. К 1931 году в Тактической школе учили, что «решительную воздушную атаку, однажды начатую, очень трудно, а то и невозможно остановить». Смещение акцента с преследования на бомбардировку было результатом двух факторов: теорий воздушной войны того времени и состояния авиационной техники.

Приверженцы Билли Митчелла , многие из которых служили в 1-й временной авиационной бригаде, преобладали в преподавательском составе тактической школы в Максвелле. Вместе со своими учениками они разработали теорию ведения войны, в которой говорилось о превосходстве дальнего бомбардировщика над всеми другими типами самолетов. Выйдя за рамки идей Митчелла, они отказались от сбалансированных сил и поддержки сухопутных войск в пользу доктрины, согласно которой тяжеловооруженные бомбардировщики могут пробиваться к промышленным целям днем, без сопровождения истребителей и с помощью высокоточных бомбардировок (что стало возможным благодаря использованию Прицел Норден в 1931 году), победить врага, уничтожая основные производственные войны цели, а не участвовать в дорогостоящих и длительных наземных кампаний , направленных на уничтожение вражеских армий. Хотя теория основывалась на принципах стратегической авиации, разработанных Митчеллом, Хью Тренчардом и Джулио Дуэ , она отвергала концепцию террористических бомбардировок гражданского населения как средства подрыва морального духа и принуждения к воле вражеского государства.

Разработчиками этой доктрины были относительно молодые младшие офицеры, почти все из них бывшие резервисты, назначенные во время или сразу после Первой мировой войны. Они рассматривали войну абстрактно, признали (и даже извинились за) неспособность предложить убедительные доказательства своих теорий. но твердо верил в то, что господство авиации впереди, когда существующие технические ограничения будут преодолены. Девять ключевых защитников, все из которых прошли инструктаж в Тактической школе, стали известны как « бомбардировочная мафия ». Неофициальным лидером группы был начальник отдела бомбардировок, а затем директор Департамента воздушной тактики и стратегии майор Гарольд Л. Джордж .

Эта доктрина привела их к конфликту с Генеральным штабом сухопутных войск , который рассматривал авиацию не как главное ударное средство, а как вспомогательное средство для сухопутных войск. Несмотря на плохие характеристики тех немногих бомбардировщиков, которыми располагал Воздушный корпус, теоретики авиации упорствовали в своих убеждениях, свидетельствуя в пользу отдельных военно-воздушных сил перед созданием комиссий после скандала с воздушной почтой .

Несмотря на недостатки и проходят только в оптимальных условиях, доктрина (первоначально известный как « промышленный теории веб ») стала основной стратегией Airpower Соединенных Штатов в планировании Второй мировой войны. Четыре бывших инструктора школы, составляющей ядро ​​«Бомбардировочной мафии», разработали два плана войны с ВВС (AWPD-1 и AWPD-42), которые руководили расширением и развертыванием армейских ВВС во время войны.

Несостоятельность теории преследования

Однако не все офицеры авиации придерживались этой доктрины. Клэр Л. Шено , начальник отдела преследования в период с 1931 по 1936 год, рассуждала, что та же технология, которая повысит характеристики бомбардировщика, также в конечном итоге позволит одномоторному истребителю бросить вызов бомбардировщику на большой высоте, чего он не мог сделать. в годы, когда была сформулирована доктрина дневных бомбардировок. В сочетании с централизованной системой раннего предупреждения и контроля (которая появилась с развитием радара ) защита перехватчиков нанесла бы серьезные потери несопровождаемым силам. Эта доктрина также противоречила теориям Билли Митчелла, который считал, что поддержка преследования необходима для операций дневных бомбардировок.

Однако у Шено также было слепое пятно в его рьяном отстаивании истребителей как наступательного оружия авиакорпуса. Он сознательно избегал признания роли сопровождающих истребителей сопровождения как части наступательного воздушного удара. Когда его тур по ACTS закончился, полемика между истребителями и бомбардировщиками стала спорным вопросом среди персонала, в ущерб развитию роли истребителей сопровождения.

Хотя сторонники прицельной бомбардировки при дневном свете в Тактической школе имели "недостаток воображения", не расширив доктрину, чтобы включить в нее установление превосходства в воздухе как предпосылку успеха, и, таким образом, способствовали задержке разработки истребителя сопровождения дальнего действия. До двух лет войны доктрина, тем не менее, стала основой для отделения ВВС от армии и основой современной теории авиации. Выпускник ACTS, инструктор и член "Бомбардировочной мафии" Хейвуд С. Ханселл согласился с тем, что и теоретики, и авторы плана войны AWPD-1 (он был обоими) совершили серьезную ошибку, пренебрегая эскортом истребителей дальнего действия в своих идеях. . Ханселл писал:

Было признано, что сопровождение истребителя было по своей сути желательным, но никто не мог представить себе, как маленький истребитель может иметь дальность действия бомбардировщика, но при этом сохранять свою боевую маневренность. Неспособность разобраться в этом вопросе стала одним из основных недостатков тактической школы авиакорпуса.

Однако он также заявил, что незнание радара в конечном итоге было случайностью. Он предположил, что если бы радар был фактором в доктрине, многие теоретики пришли бы к выводу, что массированная защита сделает все стратегические воздушные атаки слишком дорогостоящими, подавляя, если не полностью подавляя концепции, которые оказались решающими во Второй мировой войне и имели важное значение для создания Соединенных Штатов. ВВС США . Не остались без внимания разработки истребителей; К октябрю 1940 года, за год до Перл-Харбора, все типы одномоторных истребителей с поршневым приводом, которые использовались ВВС США (USAAF) во Второй мировой войне, совершили свой первый полет, за исключением P-47 Thunderbolt . Однако из-за огромных задач, стоящих перед авиакорпусом, и примат доктрины стратегической бомбардировки означало, что развитие дальнобойных возможностей этих новых истребителей не было предпринято до тех пор, пока боевые потери бомбардировщикам не заставили проблему.

Закрытие школ и наследие

Перед началом краткосрочных курсов президент Франклин Д. Рузвельт призвал к расширению авиационного корпуса в январе 1939 года. Потребность в опытных офицерах для наблюдения за расширением привела к планам сокращения численности преподавателей и длительных курсов в качестве компромисса. поддерживать работу школы. Шесть из 24 инструкторов авиакорпуса будут возвращены на регулярную службу, а количество студентов в классах сократится с 60 до 20 человек. Однако Вторая мировая война в Европе началась 1 сентября 1939 года, прежде чем удалось осуществить сокращение штатов и классов. Авиационный корпус разрешил закончить короткие курсы, но 30 июня 1940 года приостановил все занятия. Тактическая школа была сокращена до обслуживающего персонала из семи офицеров, включая двух библиотекарей.

Годом позже тактическая школа перешла под контроль Учебного центра Юго-восточного авиационного корпуса со штаб-квартирой в Максвелле с целью немедленно открыть школу. После завершения исследования центр рекомендовал в июле 1941 года преобразовать учебную программу Тактической школы в 10-недельный базовый курс тактики для младших офицеров эскадрильи и группы , чтобы обучить 2000 офицеров первый год обучения и 5000 офицеров в последующий период. его двойная миссия школы старших офицеров и центра развития доктрины. Вместо этого Правление Воздушного Корпуса было перемещено в Эглин Филд , Флорида и поглощено Испытательным Полем Воздушного Корпуса, в то время как весь оставшийся персонал Тактической школы был переведен в Вашингтон, Округ Колумбия, где они продолжали работать (в основном, выпуск учебной литературы) до 30 лет. Июнь 1942 года, после чего в школе не было персонала до ее формального роспуска в 1946 году.

ACTS в Максвелле выпустили 870 офицеров, 400 из них прошли краткосрочные курсы. За всю свою историю Тактическое училище подготовило 1091 офицера, 916 из них служили в воздушной службе или в авиационном корпусе. 158 выпускников из других родов войск, включая 118 офицеров армии, 35 морских пехотинцев и пять офицеров ВМФ. Тактическое училище также подготовило 17 офицеров из зарубежных стран. Из 320 генеральных офицеров ВВС сухопутных войск в конце Второй мировой войны 261 был выпускником тактической школы, в том числе 14 из 18 генералов высшего ранга AAF. 134 офицера (в том числе 21 армейский и флот) служили на факультете тактического училища за 20 лет его существования, 58 из которых стали генералами.

На время Второй мировой войны функция старшей военной школы была заброшена в пользу развития действующего тактического центра, ответственного за массовое обучение всем аспектам воздушной войны неопытных офицеров, которые станут командующими вновь созданных подразделений. Хотя коменданты ACTS на протяжении всего своего существования лоббировали, чтобы Тактическая школа служила ядром такого центра, вместо этого она стала функцией новой школы, Школы прикладной тактики армейских ВВС , которая была открыта 27 октября 1942 года в Орландо. Флорида , как для обучения кадров подразделений, так и для постоянного развития тактической доктрины.

Опыт Второй мировой войны дал новый импульс профессиональному обучению авиационных командиров, как это было после Первой мировой войны, но в гораздо более широком масштабе. Ожидание того, что он станет отдельной службой от армии, привело к планированию общесистемной образовательной системы, ядром которой должен был стать Авиационный университет . Основанная в 1946 году, AU координировала все профессиональное обучение офицеров ВВС и «стала наследницей целей и традиций старой тактической школы».

Коменданты школы

Если не указано иное, туры проходили с 1 июля по 30 июня.

Без студентов :

  • Бриг. Генерал Уолтер Р. Уивер, 1 июля - 7 августа 1940 г.
  • Полковник Эдгар П. Соренсон, 8 августа 1940 г. - 16 июля 1941 г.
  • Полковник Дэвид С. Ситон, 17 июля - 19 августа 1941 г.
  • Полковник Уильям Д. Боулинг, 20 августа - 2 ноября 1941 г.
  • Полковник Элмер Дж. Боулинг, 3 ноября 1941 - 5 января 1942 гг.
  • Полковник Джон А. Грин, 6 января - 30 июня 1942 г.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки