Эйр Макао - Air Macau
| |||||||
Основан | 1994 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 9 ноября 1995 г. | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Макао | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Феникс Майлз | ||||||
Размер флота | 23 | ||||||
Направления | 24 | ||||||
Материнская компания | Air China (66,9%) | ||||||
Штаб-квартира | Макао | ||||||
Действующие лица |
|
||||||
Доход | СС 78760000 (2017) | ||||||
Сотрудники | 1279 (31 марта 2016 г.) | ||||||
Веб-сайт | www.airmacau.com.mo |
Эйр Макао Компани Лимитед | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Традиционный китайский | 澳門航空股份有限公司 | ||||||||||
Упрощенный китайский | 澳门 航空 股份有限公司 | ||||||||||
| |||||||||||
Португальское имя | |||||||||||
португальский | Companhia de Transportes Aéreos Air Macau, SARL |
Air Macau Company Limited ( китайский :澳門航空股份有限公司) является авиаперевозчик авиакомпания из Макао . Он обслуживает 24 пункта назначения в материковом Китае , Японии , Южной Корее , Таиланде , Тайване и Вьетнаме из хаба авиакомпании в международном аэропорту Макао . В 2014 году Air Macau перевезла 2,12 миллиона пассажиров при средней загрузке 68,20% и перевезла 15 900 тонн грузов и почты.
История
Авиакомпания была создана 13 сентября 1994 года и начала коммерческую деятельность 9 ноября 1995 года с рейса из Макао в Пекин и Шанхай . До 1995 года с 1962 года в Макао не было воздушного сообщения, кроме вертолетного. Услуги на гидросамолете предоставлялись компанией Macau Air Transport Company с 1948 по 1961 год. Обслуживание одним самолетом между Пекином, Шанхаем и Тайбэем началось 8 декабря 1995 года. Первое чисто грузовое сообщение было запущено 7 октября 2002 года между Тайбэем и Шэньчжэнем через Макао. .
В 1999 году авиакомпания обслуживала 1,1 миллиона пассажиров в год, причем 80% из них прибыли из двух городов Китайской Республики на Тайване : Гаосюн и Тайбэй .
В 2006 году Air Macau принадлежала China National Aviation Holding (51%), TAP Air Portugal (20%), STDM (14%), EVA Air (5%), правительству Макао (5%) и инвесторам Макао (5%). %). В нем работает 1245 сотрудников (на март 2016 г.). В 2009 году две компании, контролируемые генеральным директором Макао Эдмундом Хо , продали вместе 1,25% акций Air China за сумму, не разглашаемую сторонами. В 2010 году TAP продала свою долю Air China .
По корпоративным связям
В настоящее время головной офис находится в Edifício CNAC (中 航 大廈;中 航 大厦; zung1 hong4 daai6 haa6 ; Zhòngháng Dàshà ) в Се (Кафедральный приход) на полуострове Макао . Раньше это было в Edifício Tai Wah (大 華 大廈;大 华 大厦; daai6 waa4 daai6 haa6 ; Dàhuá Dàshà ) в Се.
Направления
В настоящее время авиакомпания обслуживает собственные самолеты по 24 направлениям, в том числе 15 направлениям в континентальном Китае.
Air Macau имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:
Air Macau и All Nippon Airways официально начинают сотрудничество по программе для часто летающих пассажиров с 1 июля 2010 года. Участники программы Air Macau Privileges будут накапливать мили на всех регулярных рейсах, выполняемых All Nippon Airways и продаваемых All Nippon Airways или Air Macau, и использовать бонусные поездки для всех регулярные рейсы, которые выполняет и продает All Nippon Airways.
Часто летающий
У Air Macau есть собственная программа для часто летающих пассажиров, которая называется Privileges . 1 января 2015 года Privileges объединился с Phoenix Miles, программой для часто летающих пассажиров Air China.
Флот
Текущий флот
По состоянию на июль 2021 года флот Air Macau состоит из следующих самолетов:
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Общий | ||||
Airbus A320-200 | 6 | - | 12 | 138 | 150 | B-MCI в ливрее «Исторический центр Макао» |
20 | 132 | 152 | ||||
Airbus A320neo | 4 | - | 8 | 150 | 158 | |
Аэробус A321-200 | 9 | - | 16 | 162 | 178 | B-MBM в специальной ливрее "Макао приветствует вас" |
24 | 155 | 179 | ||||
Airbus A321neo | 3 | 1 | 12 | 186 | 198 | B-MBQ в специальной ливрее "Макао приветствует вас"
|
Общий | 22 | 1 |
Бывший флот
Два Boeing 727-100 F были арендованы для обслуживания грузовых авиаперевозок в Шэньчжэнь и Тайвань с 2002 по 2006 год; оба вернулись в коммерческую службу Transmile Air Services (и перекрасились в ливрею Air Macau). Оба самолета были заменены двумя A300-600RF, принадлежащими Air Macau. Эти два Airbus A300 покинули компанию в 2012 году. Два старых A321-100 были заменены двумя новыми A321-200 в 2013 году. В 2020 году два Airbus A319-100 были выведены из эксплуатации .
Ливрея
Хотя Air Macau является национальным авиаперевозчиком Макао, флаг Специального административного района Макао никогда не появлялся ни на одном из его самолетов, как и в случае с Cathay Pacific в Гонконге . Однако, в отличие от Cathay Pacific, которая несла Union Jack на своих самолетах до передачи САР Гонконг в 1997 году , флаг Португалии никогда не появлялся ни на одном из самолетов Air Macau до передачи в 1999 году .
Макао Азия Экспресс
Macau Asia Express был провальным проектом низкобюджетной авиакомпании , который должен был базироваться в Макао и первоначально должен был быть запущен в 2007 году, предлагая регулярные рейсы в основном в континентальный Китай . Он был основан 24 января 2006 года с первоначальным финансированием в размере 30 миллионов долларов. Он принадлежал Air Macau (51%) и ST-CNAC (CNAC и Shun Tak Holdings) (49%). Парк самолетов должен был состоять из 6 ближне-среднемагистральных реактивных самолетов Airbus A320 , которые в первые годы эксплуатации планировалось расширить до 15-20 самолетов.
В ноябре 2007 года газета Macau Daily News сообщила, что у Macau Asia Express возникли проблемы с финансированием, что привело к задержке приема уже заказанных самолетов и, наконец, к отзыву сертификата эксплуатанта в 2008 году.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт (на английском)