Air Travel (NZ) Ltd - Air Travel (NZ) Ltd
Air Travel (NZ) Limited , небольшая авиакомпания, базирующаяся в Хокитике , была первой авиакомпанией в Новой Зеландии, которая летала по лицензированным регулярным рейсам. Они получили свой первый самолет-биплан De Havilland в конце 1934 года и сделали своей задачей перевозить пассажиров, почту и грузы в отдаленные районы Западного побережья . Их услуги скорой помощи были особенно приветствованы. За пределами своего региона они были хорошо известны тем, что возили туристов на ледники Франца-Иосифа и Фокса .
Сразу после Второй мировой войны все авиасообщения Новой Зеландии были национализированы . Оборудование и персонал Air Travel присоединились к Union Airways в новой государственной корпорации New Zealand National Airways Corporation, но самолеты Air Travel и их маршруты долгое время сохраняли отдельную идентичность.
История
Компания Air Travel была изобретением Берта Мерсера . Мерсер видел потенциал для коммерческого авиасообщения в этом регионе, потому что к югу от Росса не было дорог, и путешественники полагались на пароходы и воловьи пути для доступа. Первый регулярный рейс Air Travel состоялся в Fox Moth ZK ADI 18 декабря 1934 года из Хокитики в Юго-Уэстленд и произошел вскоре после того, как авиакомпания начала доставлять почту. В 1945 году, вскоре после того, как Mercer погиб в авиакатастрофе, компания перешла под контроль правительства, но продолжала действовать до 1967 года, когда национальный авиаперевозчик NAC начал полеты на Хокитику. В период с 1934 по 1947 год одиннадцать пилотов совершили авиаперелеты.
За 33 года эксплуатации Air Travel они управляли рядом бипланов de Havilland, в том числе трех Fox Moths , двух Dragonflies , Dragon и Dragon Rapide , с Южного аэродрома Хокитики, расположенного на южной стороне реки Хокитика. . Первый полет, совершенный Air Travel, был на самолете De Havilland Fox Moth ZK-ADI, который используется до сих пор. Когда услуга стала популярной, в 1935 году был принят на вооружение еще один Fox Moth, ZK-AEK. Среди других самолетов - Dragonfly ZK-AFB (1937), Fox Moth ZK-AGM (1938), Dragonfly ZK-AGP (1938), Dragon ZK-AHT (1944) и Dragon Rapide ZK-AHS (1944). Среди других самолетов, которыми управляла компания, были Dominies ZK-AKT, ZK-BAU и ZK-AKS, которые использовались в различных цветах.
Сначала было 14 посадочных площадок: Westport , Хокитик , Греймут , Росс , Wataroa , Franz Josef и Fox ледники, Karangarua , Река Jacobs , Брюс Бей , Haast , Okuru и Верхняя Okuru. Аравата и Ландсборо требовали дальнейшего улучшения.
На его маршрутах не было другого вида транспорта, поэтому самолеты Air Travel не были конфискованы правительством в сентябре 1939 года, но взяли на себя патрулирование вдоль удаленной береговой линии от имени RNZAF и продолжали ограниченные перевозки для населения. К концу 1945 года их количество сократилось до четырех самолетов, двух Fox Moth, Rapide и Dragonfly.
Три самолета компании Air Travel попали в аварии, в одном из которых погиб сам Мерсер. В 1942 году Dragonfly ZK-AGP, пилотируемый Артуром Бейнсом, потерял винт и упал в море, только что вылетев из Вестпорта по пути в Нельсон . Все четверо пассажиров утонули. В газетных сообщениях об аварии отмечалось, что с 1934 года по конец июня 1941 года авиакомпания перевезла почти 22 500 пассажиров.
Fox Moth ZK-AEK, пилотируемый Оззи Опеншоу, разбился в 1943 году, когда четыре пассажира совершили живописный полет над ледником Франца-Иосифа, хотя ни один из пассажиров, ни Опеншоу не пострадали. В 1944 году Dragon ZK-AHT, пилотируемый Колином Льюисом, разбился на горе Хоуп на пути из Нельсона в Вестпорт. На борту находились шесть пассажиров, в том числе Берт Мерсер и еще один сотрудник Air Travel, Морис Доу, оба погибли.
Две успешные годовщины, посвященные авиапутешествию, были проведены в 1994 и 2009 годах, отмечая 60-летие и 75-летие. Также был опубликован ряд книг с подробностями о компании.
Air Travel (NZ) Limited
Главный офис - Крайстчерч. зарегистрирован 15 мая 1934 г.
- Директора:
- Генри Уорролл, председатель (управляющий директор Sefton Flour Milling)
- Джей Си Мерсер , управляющий (главный пилот Кентерберийского аэроклуба)
- Пол Э.Л. Рентон из Хокитики, торговец
- ХК Ньюман из Хокитики (управляющий директор Newman's Motors Limited)
Первоначальные акционеры, помимо директоров, включали несколько членов семьи Франца-Иосифа Грэхема и ювелира Дж. Р. Делаханти. Были задействованы и другие семьи: Крон, Нолан и Хенде . Пресса была акционером.
Закон о национальных авиалиниях Новой Зеландии (декабрь) 1945 года предусматривал обязательное приобретение самолетов и другого имущества, принадлежащего Air Travel (любому владельцу лицензии на обслуживание воздушных судов на момент принятия Закона) в любое время до конца 1947 года. Зеландия National Airways Corporation начала свою деятельность 1 апреля 1947 года.
NAC купил акции компании, но операции не были полностью поглощены NAC до 1 октября 1947 года. Последние полеты по воздуху были совершены в конце сентября 1947 года. Гарри Уорролл взял на себя ответственность за авиаперелеты после смерти Берта Мерсера и стал директором фонда NAC.
Флот
Самолет | Введено | На пенсии | Примечания |
---|---|---|---|
де Хэвилленд Домини | 1947 г. | Три самолета | |
де Хэвилленд Драгон | 1944 г. | Один самолет | |
де Хэвилленд Стрекоза | 1937 г. | Два самолета | |
de Havilland Dragon Rapide | 1944 г. | 1944 г. | Один самолет |
де Хэвилленд Фокс Мотылек | 1934 г. | 1947 г. | Три самолета |
Смотрите также
использованная литература
дальнейшее чтение
- Вау, Ричард. Первая авиакомпания Новой Зеландии: Хоки - Хааст . ISBN 978-0-473-15937-5.
- Вау, Ричард. Когда берег чист . ISBN 0-473-02851-4.