Airbus Гамбург-Финкенвердер - Airbus Hamburg-Finkenwerder

Аэробус Гамбург-Финкенвердер

Airbus-Werk Hamburg-Finkenwerder
Airbus-elbe2 hg.jpg
Резюме
Тип аэропорта Частный
Обслуживает Завод Airbus в Гамбурге
Место нахождения Гамбург , Германия
Высота  над уровнем моря 23 футов / 7 м
Координаты 53 ° 32′09 ″ с.ш., 09 ° 50′13 ″ в.д. / 53,53583 ° с. Ш. 9,83694 ° в. / 53.53583; 9,83694
карта
XFW находится в Гамбурге.
XFW
XFW
Расположение аэропорта в Гамбурге
XFW находится в Германии.
XFW
XFW
XFW (Германия)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
23.05 10 443 3 183 Бетон / асфальт

Airbus Hamburg-Finkenwerder , также известный как аэропорт Hamburg Finkenwerder ( IATA : XFW , ICAO : EDHI ), является заводом по производству самолетов и связанным с ним частным аэропортом в квартале Финкенвердер на юго-западе Гамбурга , Германия . Аэропорт является неотъемлемой частью завода, принадлежащего Airbus , и используется исключительно для корпоративных, грузовых, тестовых и доставочных рейсов, включая бывший Airbus A380 .

История

В 1933 году судостроительная компания Blohm & Voss в Гамбурге решила диверсифицировать производство самолетов, полагая, что скоро появится рынок цельнометаллических летающих лодок дальнего действия , особенно с немецкой государственной авиакомпанией Deutsche Luft Hansa . Они также считали, что их опыт в области цельнометаллического судостроения окажется преимуществом. Для этого они создали Hamburger Flugzeugbau (HFB) в качестве дочерней компании . Первоначально производство осуществлялось на судостроительном заводе Blohm & Voss с внутренним аэродромом и цехом окончательной сборки наземных самолетов на авиационном заводе в Венцендорфе .

В 1937 году HFB был преобразован в операционное подразделение Blohm & Voss, а не в отдельную компанию, и в 1939 году этим подразделением был основан авиационный завод Финкенвердер и связанный с ним аэродром. Во время Второй мировой войны заводы практически не пострадали, и когда производство было возрождено с использованием прежнего фирменного стиля HFB, на предприятии началась длинная серия постепенных расширений и модернизаций.

Во время берлинского авиалайнера отряды 201-й эскадрильи RAF и 230-й эскадрильи RAF летали на самолетах Short Sunderland V.

В 1964 году HFB 320 Hansa Jet и третий прототип Transall C-160 совершили свои первые полеты из аэропорта. В результате серии слияний и поглощений HFB и ее предприятие в Финкенвердере в конечном итоге стали частью Airbus .

В период с апреля 2006 года по июль 2007 года взлетно-посадочная полоса была расширена на южном конце, увеличив ее длину с 2684 м до 3183 м, чтобы разместить запланированную грузовую версию Airbus A380 .

Фундамент загона подводной лодки Fink II сохранился к востоку от северного конца взлетно-посадочной полосы.

Дизайн

В ZAL Center for Applied Aviation Research GmbH есть отдел стилизации интерьеров, занимающийся строительством и исследованиями с использованием водорода для будущего сжигания топлива.

Производство

Airbus A321 на окончательной сборки в Гамбурге Finkenwerder

Производственная площадка Airbus в Финкенвердере является основным операционным центром Airbus Operations GmbH, на котором работает около 15 000 человек. Завод в Гамбурге производит и оснащает переднюю и заднюю части фюзеляжа самолетов A330 и A350 XWB . Окончательная сборка проводится для всех моделей семейства А320, внутренняя часть салона оснащается краской для окончательной доставки. Также имеется крупный глобальный центр запасных частей, в котором находится около 120 000 деталей, а также учебные центры по техническому обслуживанию A320. Аэропорт является неотъемлемой частью этих производственных операций.

Полеты в аэропорт

В Финкенвердере нет общественных регулярных рейсов. Аэропорт обслуживает от 10 до 15 самолетов в день. Большинство из них - это трансферные, грузовые и испытательные полеты для производства Airbus. Корпоративный трансфер до завода Airbus в Тулузе дважды в день осуществляется испанским оператором Volotea с 4 ноября 2019 года по пятилетнему контракту. Ранее сервисом управляла Germania .

Происшествия и аварии

  • В 1967 году пилот Spantax Convair 990 Coronado принял 1360-метровую взлетно-посадочную полосу Финкенвердера за 3000-метровую взлетно-посадочную полосу аэропорта Гамбурга в Фульсбюттеле и только что остановил самолет перед концом взлетно-посадочной полосы.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

Библиография

  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.

внешние ссылки