V-mail - V-mail

Плакат времен Второй мировой войны, пропагандирующий использование V-mail

V-mail , сокращение от Victory Mail , представлял собой гибридный почтовый процесс, используемый Соединенными Штатами во время Второй мировой войны в качестве основного и безопасного способа переписки с солдатами, дислоцированными за границей. Чтобы снизить стоимость пересылки оригинала письма через военную почтовую систему , письмо V-mail будет подвергаться цензуре, копироваться на пленку и распечатываться обратно на бумагу по прибытии в пункт назначения. Процесс V-mail основан на более раннем процессе British Airgraph.

Работа и функции

Письмо V-mail, написанное в июле 1943 г.
Конверт V-mail с символом V-mail, март 1943 г.

В почтовой корреспонденции была на небольших буквенные листах , 17,8 на 23,2 см (7 по 9 1 / 8   дюйма), которые будут проходить через почтовые цензор , прежде чем его фотографируют и транспортируются в виде пиктограмм размера образа в отрицательном микрофильме . По прибытии в пункт назначения негативы будут распечатаны. Окончательный отпечаток составлял 60% от размера исходного документа, создавая лист 10,7 на 13,2 см ( 4 14  на 5 14   дюйма).

Пояснение к системе V-Mail на дисплее на борту авианосца USS Alabama (BB 60) , Mobile , Alabama

По данным Национального почтового музея, «V-mail гарантировал, что тысячи тонн грузового пространства могут быть зарезервированы для военных материалов. 37 почтовых мешков, необходимых для перевозки 150 000 одностраничных писем, могут быть заменены одним почтовым мешком. та же сумма почты была резко снижена с 2 575 фунтов до 45 фунтов ". Это позволило сэкономить значительный вес и габариты в то время, когда и тем и другим было трудно управлять в зоне боевых действий.

Помимо почтовой цензуры, V-mail также сдерживал шпионскую связь, препятствуя использованию невидимых чернил , микроточек и микропечати , ни одна из которых не могла быть воспроизведена в фотокопии.

Британский "Аэрограф"

Аэрограф был изобретен в 1930-х годах компанией Eastman Kodak Company совместно с Imperial Airways (ныне British Airways) и Pan-American Airways как средство уменьшения веса и объема почты, перевозимой по воздуху. Бланки аэрографа, на которых было написано письмо, были сфотографированы, а затем отправлены в виде негативов на рулонах микрофильмов. Почтамт (GPO) Плакат времени утверждал , что 1600 буквы на пленке весил чуть 5oz, в то время как 1600 обычных писем весил 50 фунтов. По месту назначения негативы были напечатаны на фотобумаге и доставлены в виде букв аэрографа через обычные системы Королевских инженеров (Почтовая секция), также известные как Армейские почтовые службы (APS).

В 1940 году британский министр транспорта подполковник Джон Мур-Брабазон, первый барон Брабазон из Тары , выдвинул идею использования аэрографов для уменьшения объема и веса почты, перемещающейся между Ближневосточными силами (MEF) и войсками Ближнего Востока. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Дело было передано в APS и GPO, которые совместно исследовали возможность использования аэрографов. В конечном итоге это привело к созданию службы между Англией и Египтом в 1941 году, когда 70 000 аэрографов были отправлены первой партией, и им потребовалось три недели, чтобы добраться до места назначения.

У Kodak были офисы в Каире, которые могли обрабатывать негативы аэрографов, но только после того, как соответствующее оборудование было доставлено из Америки в их офис в Каире, APS смогла предоставить услугу возврата в Великобританию.

На театрах военных действий всю работу аэрографа координировал АПС. Заполненные формы аэрографа собирались A / FPO и отправлялись на перерабатывающие предприятия Kodak, которые находились в одном месте с APO Base.

Использование аэрографа не было нормировано, и его почтовые расходы также были установлены в размере трех пенсов (3d). Хотя аэрограф сразу же стал популярным, его использование было ограничено из-за его размера (около 11 см x 13 см) и отсутствия конфиденциальности, поэтому, когда стало доступно достаточное количество самолетов, его использование было отказано в пользу воздушного письма.

Позже услуги аэрографа были распространены на Канаду (1941), Восточную Африку (1941), Бирму (1942), Индию (1942), Южную Африку (1942), Австралию (1943), Новую Зеландию (1943), Цейлон (1944). , и Италия (1944).

Исторические предшественники

Электронная почта США V-mail была основана на British Airgraphs, основанном на патенте Eastman Kodak , полученном от банкира из Нью-Йорка Джорджа Маккарти. До этого аналогичная система была развернута во время франко-прусской войны, которая использовала почтовых голубей для отправки примитивных полос микрофильмов по немецким линиям, разработанная на основе первого патента французского оптика Рене Дагрона, выданного в 1859 году на микрофильмы. о британском ученом Джоне Бенджамине Дэнсере , создавшем микрофильм в 1839 году.

В литературе

Рассказчик « Завтрака у Тиффани» пытается пройти через корзину для мусора у двери своей соседки Холли Голайтли:

Из того же источника стало ясно, что она получила буквы V в тюке. Их всегда рвали на полоски, как закладки. Иногда я случайно щипал себе закладку. Помните и скучаю по тебе и дождь , и , пожалуйста , напишите и проклинать и проклятый были слова , которые повторялись чаще всего на этих листках; те, и одинокие и любящие .

Смотрите также

Рекомендации

Библиография

  • Флетчер, Юлиус и Хартвиг ​​Данеш. Гражданский аэрограф в Палестине, 1941-1945 гг . Рикмансворт: Британская ассоциация палестинско-израильских филателистов, 1983 ISBN   0950557137 76p.
  • Китон, Э. Х. Аэрограф: Подробное руководство по аэрографу с указанием стоимости . Кингс Линн: Э. Китон, 1987 263 стр.
  • Журнал Smithsonian , март 1994 г., Вокруг торгового центра, том 24:12, стр. 16
  • Журнал Smithsonian , май 2004 г., «V - как в Victory Mail», стр. 38

внешняя ссылка