Аэропорт и Южная линия - Airport & South Line
Аэропорт и Южная линия | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||
Тип Обслуживания | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||
Locale | Сидней , Австралия | ||||||||||||||
Предшественник | Аэропорт, внутренняя западная и южная линия | ||||||||||||||
Текущий оператор (ы) | Сидней Поезда | ||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||
Начинать | Центральная | ||||||||||||||
Остановки | 32 | ||||||||||||||
Конец | Macarthur | ||||||||||||||
Используемые линии | |||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||
Подвижной состав | K , M , A и B наборы | ||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||
Владелец (и) трека | Организация, владеющая транспортными активами | ||||||||||||||
|
Схема маршрута Т8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Линия Airport & South Line (пронумерованная T8 , зеленого цвета) ( обычно называемая линией East Hills) - это пригородная линия пригородной железной дороги в Сиднее, Австралия. Он соединяет центральный деловой район Сиднея с юго-западными пригородами через аэропорт Сиднея . Линия является частью сети Sydney Trains . Линия начала работу 26 ноября 2017 года, когда линия T2 Airport, Inner West и South Line была разделена на две части. Предшественник Sydney Trains CityRail управлял линией Airport & East Hills по тому же маршруту с 2000 по 2013 год.
История
T8 пересекает несколько железнодорожных линий; линии City Circle , Airport Link , East Hills и Main South . Истоки нынешнего движения поездов можно проследить до открытия линии East Hills в 1931 году. Линия East Hills была продлена до Гленфилда в 1987 году, где она соединяется с линией Main South. Линия аэропорта открылась в 2000 году, обеспечив дополнительную пару путей в город.
Линия Ист-Хиллз была открыта в 1931 году. Электрификация простиралась только до Кингсгроув . Услуги на неэлектрифицированном участке обеспечивались рельсовым электродвигателем CPH , который дополнялся паровозами, идущими из Центрального в часы пик. Участок между Кингсгроув и Ист-Хиллз был открыт для электроснабжения 17 декабря 1939 года. Службы обычно управляли всеми станциями от Ист-Хиллз через Темпе и Сиденхэм до города. Периодические услуги прекращались в Ривервуде, Кингсгроув и Падстоу. Большинство поездов раньше останавливались в Эрскинвилле и Сент-Питерсе, а теперь обслуживаются только линией T3 .
Когда начали работать услуги на участке Гленфилд, из Кэмпбеллтауна через Ист-Хиллз в часы пик были только ограниченные услуги ; однако в 1988 году было предоставлено полчасовое обслуживание в течение всего дня. Местные (все станции) службы обычно отправляются каждые 15 минут из East Hills .
Как только линия аэропорта открылась, схема движения поездов изменилась. « Летные узлы » возле Центрального вокзала были изменены, чтобы у линии аэропорта были собственные платформы (21 и 23) на Центральном вокзале . Местные (все станции) поезда обычно следовали из Ист-Хиллз через аэропорт, экспрессы в час пик из Кэмпбеллтауна курсируют по первоначальному маршруту через Сиденхэм , принимая недавно построенные экспрессы между Кингсгроув и Уолли-Крик-Джанкшн.
Станции линии аэропорта (за исключением Wolli Creek) находятся в ведении частной компании Airport Link Company в рамках государственно-частного партнерства (PPP). По условиям сделки частная компания покроет расходы на строительство четырех станций. Взамен они будут эксплуатировать эти станции в течение 30 лет и будут иметь право взимать дополнительную плату за проезд за их использование. Участие компании было основано на оценках пассажиров и гарантиях надежности поездов, которые позже оказались оптимистичными. Правительство Нового Южного Уэльса будет финансировать и владеть самой железной дорогой и станцией Уолли-Крик. Связь с аэропортом постоянно не соответствовала целям патронажа. В 2000 году компания Airport Link вступила в процедуру конкурсного производства, в результате чего правительство понесло убытки в размере около 800 миллионов долларов; он был выставлен на продажу в начале 2006 года. Государственные железные дороги обвинили в «более низком, чем ожидалось, покровительстве» и заявили, что работают с компанией над его увеличением. В октябре 2005 года правительство и компания подписали пересмотренное соглашение о доходах и покровительстве, урегулировав претензии последней к первой. Станции были куплены Westpac . В 2009 году прибыль компании составила 5,8 миллиона австралийских долларов. В 2010 году он увеличился до 9,3 миллиона австралийских долларов. В марте 2011 года было объявлено, что правительство покроет стоимость платы за доступ к станциям Green Square и Mascot, а это означает, что пассажирам больше не нужно платить надбавку за доступ к этим станциям. Плата остается на месте для внутренних и международных станций. Покровительство на линии связи росло на 20% в год, но в период с марта по июнь 2011 года патронаж увеличился на 70% в результате снижения тарифов.
Карта маршрута 2015-17 гг. Аэропорта Т2, внутренняя западная и южная линия. |
В начале 2010-х годов произошли сдвиги в том, как услуги общественного транспорта предоставляются в Новом Южном Уэльсе. Правительство штата создало новую транспортную администрацию, Transport for NSW , в 2011 году. Sydney Trains заменила CityRail в качестве оператора пригородных поездов Сиднея в 2013 году. Эти изменения позволили Transport for NSW взять под контроль планирование и брендирование услуг. Транспорт для Нового Южного Уэльса ввел новое расписание в конце 2013 года, когда линии аэропорта и Ист-Хиллз были заменены на линию Т2, внутреннюю западную и южную линии. Эта новая линия была создана путем объединения трех линий CityRail. В оперативном плане сообщения между Макартуром и городом по линиям Ист-Хиллз и аэропорта остались почти такими же, как и раньше.
В графике на 2017 год изменения брендов на 2013 год частично откатились. Линия Т2 была разделена на две части. Новый T2 состоит из рейсов от Леппингтона до города через Гранвиль, с добавлением ответвления до Парраматты. Услуги из Макартура в город через аэропорт Сиднея или Сиденхэм были переведены на новую линию T8. T8 унаследовал зеленый цвет старого T2 и линии Airport и East Hills. Услуги T5 также были изменены, чтобы больше не ездить в Кэмпбеллтаун и из него, а начинались и заканчивались в Леппингтоне. Эти изменения означают, что участок сети между Гленфилдом и Макартуром впервые обслуживается исключительно железнодорожными линиями, работающими через железнодорожную линию Ист-Хиллз .
Операции и станции
Помимо проблем с линией аэропорта, линия в целом также понесла значительную потерю патронажа, когда в 2001 году открылся Восточный туннель M5. Туннель соединял Восточный дистрибьютор и юго-западную автомагистраль M5 , сокращая время в пути между городом и югом. -Запад. По оценкам, линия потеряла 384 450 пассажиров за 12 месяцев после открытия туннеля. С тех пор, однако, очередь, похоже, снова набрала обороты, и к началу 2006 года количество посетителей увеличилось на 3,5%.
В соответствии с текущим расписанием (2020 г.) на линии Airport & South Line обычно есть две схемы остановок:
- Экспресс-сервис: из Macarthur, остановка всех станций до Revesby, затем экспресс до Wolli Creek, затем все станции до города через аэропорт.
- Местное сообщение: от Ревесби до всех остановок через аэропорт.
В часы пик есть дополнительные экспрессы, которые пропускают некоторые остановки между Маккуори Филдс и Ревесби, но некоторые также делают дополнительные остановки в Падстоу и Ривервуд. Некоторые курьерские службы также работают через Сиденхэм вместо аэропорта. Есть также несколько сервисов, заканчивающихся в Turrella.
Иногда во время работы путей на City Circle все услуги будут переключаться на работу через Sydenham только в одном направлении, а другое направление - через аэропорт, из-за ограничений конструкции пути в Central. Когда есть путевые работы на других линиях, иногда также будут курсировать шаттлы, курсирующие до Кингсгроув через Сиденхэм.
Имя | Расстояние от центра (км) |
Открыт |
Железнодорожная линия | Обслуживание пригородов | Другие линии | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ратуша | 1,21 | 1932 г. | Городской круг | Сидней | |||||||||
Виньярд | 1932 г. | Сидней, Скалы, Миллерс-Пойнт, Барангару | |||||||||||
Круговая набережная | 1956 г. | Сидней Рокс, Миллерс Поинт |
|||||||||||
Сент-Джеймс | 1926 г. | Сидней | |||||||||||
Музей | 1926 г. | Сидней | |||||||||||
Центральная | N / A | 1855 г. | Haymarket, Ultimo, Surry Hills | ||||||||||
На Центральной ветке ветки. Юго-западная ветка проходит через Сиденхэм, а южная ветка проходит через аэропорт. | |||||||||||||
Via Sydenham | |||||||||||||
Редферн
(только часы пик) |
1,30 | 1878 г. | Иллаварра | Редферн, Ватерлоо, Дарлингтон | |||||||||
Санкт-Петербург
(только часы пик) |
3,81 | 1884 г. | Санкт-Петербург | ||||||||||
Sydenham
(только часы пик) |
5,31 | 1884 г. | Сиденхэм, Марриквилл | ||||||||||
Через аэропорт | |||||||||||||
Зеленая площадь | 2,71 | 2000 г. | Аэропорт | Зетленд, Биконсфилд, Ватерлоо | никто | ||||||||
Талисман | 5,19 | 2000 г. | Талисман, Rosebery | ||||||||||
Внутренний аэропорт | 6,74 | 2000 г. | Сиднейский аэропорт, талисман | ||||||||||
Международный аэропорт | 8,27 | 2000 г. | Сиднейский аэропорт, талисман | ||||||||||
Wolli Creek | 7.31 | 2000 г. | Волли Крик, Арнклифф | ||||||||||
Обе ветви воссоединяются. | |||||||||||||
Turrella | 8,66 | 1931 г. | East Hills | Turrella | никто | ||||||||
Bardwell Park | 10.10 | 1931 г. | Bardwell Park, Bardwell Valley, Эрлвуд | ||||||||||
Bexley North | 11,37 | 1931 г. | Bexley North | ||||||||||
Kingsgrove | 12,62 | 1931 г. | Kingsgrove | ||||||||||
Беверли Хиллс | 14,65 | 1931 г. | Беверли Хиллс | ||||||||||
Нарви | 15,78 | 1931 г. | Нарви | ||||||||||
Riverwood | 17,50 | 1931 г. | Riverwood | ||||||||||
Padstow | 19,34 | 1931 г. | Padstow | ||||||||||
Revesby | 20,96 | 1931 г. | Ревесби, Ревесби Норт | ||||||||||
Панания | 22,55 | 1931 г. | Панания | ||||||||||
East Hills | 24.03 | 1931 г. | Ист-Хиллз, Вояджер-Пойнт, Удовольствие | ||||||||||
Холсуорси | 26,76 | 1987 г. | Холсуорси, Хаммондвилл, Уоттл-Гроув, Точка удовольствия | ||||||||||
Glenfield | 33,03 | 1869 г. | Главный Юг | Glenfield | |||||||||
Маккуори Филдс | 43,80 | 1888 г. | Маккуори Филдс, Маккуори Links | никто | |||||||||
Ingleburn | 45,65 | 1869 г. | Инглберн, Денхэм-Корт | ||||||||||
Минто | 49,67 | 1874 г. | Минто, Поклонение поклонов, Сент-Эндрюс | ||||||||||
Leumeah | 52,63 | 1886 г. | Леумеа, Вудбайн, Клеймор, | ||||||||||
Кэмпбеллтаун | 54,71 | 1858 г. | Кэмпбеллтаун, Север Кэмпбеллтаун, Блэр Атол | ||||||||||
Macarthur | 56,73 | 1985 г. | Амбарвэйл, Парк Энглори, Брэдбери, Глен-Альпайн |
Покровительство
В следующей таблице показан патронаж сети Sydney Trains за год, заканчивающийся 30 июня 2020 года.
88 073 000 | ||
46 992 000 | ||
23 287 000 | ||
55 784 000 | ||
6 854 000 | ||
† | 294 000 | |
1 244 000 | ||
37 650 000 | ||
21 765 000 |