Международный совет аэропортов в Европе - Airports Council International Europe

Международный совет аэропортов Европы ( ACI EUROPE ) - это европейская отраслевая торговая ассоциация, которая продвигает коллективные интересы аэропортов Европы и способствует профессиональному совершенству в управлении и эксплуатации аэропортов. Членами компании являются более 600 операторов аэропортов всех размеров в 58 странах Европы, что составляет более 90% коммерческих авиаперевозок в Европе. Аэропорты-члены ACI EUROPE приняли более 2,3 миллиарда пассажиров и обработали 17 миллионов метрических тонн грузов и почти 45 миллионов воздушных судов ежегодно с 1990 года.

ACI EUROPE - некоммерческая организация. Его возглавляет неисполнительный генеральный директор Оливье Янковец, и его команда состоит из 25 штатных сотрудников. Его офисы находятся на площади Мееус, Брюссель, Бельгия. ACI EUROPE является одним из региональных органов в глобальной семье, составляющей Международный совет аэропортов , и поддерживает регулярные контакты со своими дочерними организациями, включая Международный совет аэропортов , ACI NORTH AMERICA, ACI ASIA-PACIFIC, ACI LATIN-AMERICA & CARIBBEAN и ACI AFRICA. .

История

ACI EUROPE была образована в 1990 году в рамках более широкого развития, в результате которого был создан Международный совет аэропортов . Европейские аэропорты ранее были представлены Ассоциацией аэропортов Западной Европы (WEAA), которая была интегрирована с двумя другими международными представительными органами аэропортов - Международным советом операторов аэропортов (AOCI) и Международной ассоциацией гражданских аэропортов (ICAA) в Координационный совет ассоциации аэропортов (AACC). ) в 1970 году. WEAA полностью распалась в 1985 году, в то время как AOCI и ICAA оставались в составе AACC до тех пор, пока Конституция нового ACI не была утверждена осенью 1990 года и полностью вступила в силу 1 января 1991 года.

Области политики

Большая часть членов ACI EUROPE находится в Европейском Союзе , который имеет очень активную нормативную среду, касающуюся авиационной отрасли, по сравнению с другими регионами земного шара. В результате многие из политических проблем ACI EUROPE отражают интересы различных институтов Европейского Союза, принимающих решения, наряду с проблемами авиационной отрасли в целом.

Комитеты

Отдельные вопросы меняются в зависимости от политических и отраслевых событий, однако ACI EUROPE имеет шесть комитетов, которые занимаются широкими политическими областями:

  • Комитет по упрощению формальностей и обслуживанию клиентов - сосредоточил внимание на усилиях аэропортов по повышению качества обслуживания пассажиров
  • Комитет по авиационной безопасности - занимается всеми вопросами авиационной безопасности.
  • Комитет по экологической стратегии - сосредоточен на экологических вопросах, в частности, на выбросах углерода , контроле шума, качестве местного воздуха и интермодальности
  • Комитет по технической и эксплуатационной безопасности - сосредоточен на таких вопросах, как безопасность, пропускная способность аэропорта, единое европейское небо , операции в контролируемой зоне и регулирование слотов.
  • Комитет по экономике - сосредоточен на таких вопросах, как аэропортовые сборы, ключевые показатели эффективности и вопросы конкуренции.
  • Комитет по политике - сосредоточен на более широких стратегических вопросах, касающихся аэропортов, включая некоторые вопросы, рассматриваемые в других комитетах.

Кроме того, у ACI EUROPE есть два форума - Коммерческий форум и Форум региональных аэропортов . На этих форумах рассматриваются коммерческие вопросы и интересы небольших региональных аэропортов соответственно.

Проблема подключения

В «Обзоре политики» говорится, что авиационная отрасль по-прежнему ограничена устаревшими правилами, ограничивающими доступ к рынку и инвестиции авиакомпаний. Документ поддерживает либерализацию европейского авиационного рынка и отмечает, что количество воздушных маршрутов увеличилось на 170% с момента создания единого авиационного рынка в 1993 году. Это облегчило интеграцию новых присоединяющихся стран в ЕС. Однако сохраняющиеся межправительственные ограничения на воздушные маршруты, пропускную способность, цены, владение авиакомпаниями и контроль должны быть сняты за пределами ЕС. В частности, региональные аэропорты и сообщества, которые они поддерживают, значительно выиграют от расширения возможностей глобальной связи. Помимо дополнительных маршрутов, более свободная конкуренция позволит более эффективно использовать дефицитные слоты и снизить зависимость от отдельных операторов связи. Поэтому следует отменить ограничительные двусторонние соглашения о воздушном сообщении и неадекватную политику распределения интервалов. ACI EUROPE поддерживает усилия Европейской комиссии по полной либерализации международных соглашений о воздушных сообщениях на уровне ЕС, и в своем обзоре политики предлагает отдать приоритет:

  1. Полная либерализация с Соединенными Штатами Америки и [Канадой]
  2. Достижение общеевропейского и ПАН- средиземноморской авиации области , включающую все соседние страны ЕС к 2013 году.
  3. Начало переговоров с основными торговыми партнерами ЕС - Бразилией , Россией , Индией , Китаем и Японией - при первой же возможности.

ACI EUROPE заявляет, что европейские аэропорты готовы напрямую участвовать в международных авиационных переговорах.

Инициативы

Помимо действий своих комитетов, ACI EUROPE участвует в нескольких конкретных инициативах, направленных на продвижение его политических интересов.

Углеродная аккредитация аэропорта

Углеродная аккредитация аэропортов - это европейский стандарт выбросов углерода для аэропортов.

Совместное принятие решений в аэропортах

Совместное принятие решений в аэропортах (A-CDM) - это совместное предприятие ACI EUROPE , EUROCONTROL и Организации гражданского аэронавигационного обслуживания, целью которого является повышение операционной эффективности всех операторов аэропортов.

Единое европейское небо

ACI EUROPE полностью поддерживает проект « Единое европейское небо » и в полной мере участвует в качестве представителя европейских аэропортов.

Публикации

Бизнес в аэропорту

Коммюнике Журнал AIRPORT BUSINESS - это ежеквартальный журнал ACI EUROPE , содержащий политические и коммерческие новости об аэропортах, базирующихся в основном в Европе.

Отчет о трафике

Отчеты о дорожной обстановке публикуются ежемесячно, в которых описываются показатели европейской авиационной отрасли, от совокупного уровня до уровня отдельных аэропортов.

Специальные выпуски

ACI EUROPE выпускает также специальные издания из аэропорта Бизнеса для крупных аэропортов в Европе. Специальные выпуски обычно предоставляют обзор конкретных аэропортов, состоящий из интервью с высокопоставленными сотрудниками по соответствующим темам.

Членство и управление

Типы членства

Доступны четыре различных типа членства.

  • Постоянные члены : аэропорты в географической Европе с регулярным или постоянным коммерческим воздушным сообщением (аффилированное регулярное членство в ACI EUROPE открыто для аэропортов, которые уже являются постоянными членами другого региона ACI ).
  • Мировые бизнес-партнеры : коммерческие предприятия, стремящиеся к бизнесу, связанному с аэропортами.
  • Национальные ассоциации аэропортов : торговые ассоциации операторов аэропортов, работающие на национальном уровне в европейских странах.
  • Образовательные учреждения : учреждения третьего уровня с соответствующей специализацией в области авиации и авиатранспорта.

В настоящее время ACI EUROPE имеет:

  • 187 постоянных членов, обслуживающих 427 аэропортов
  • 1 постоянный аффилированный член
  • 6 национальных ассоциаций аэропортов
  • 14 учебных заведений
  • 152 мировых бизнес-партнеров
  • 4 аффилированных мировых бизнес-партнера

использованная литература

внешние ссылки