Аякс (крановая баржа) - Ajax (crane barge)

Аякс
Крановая баржа Ajax 1914.jpg
Баржа с краном "Аякс", 17 ноября 1914 г., в разрезе Гайяр на Панамском канале.
История
Имя: Аякс
Оператор: Зона Панамского канала
Заказал: 21 апреля 1913 г.
Строитель: Deutsche Maschinenbau AG
Расходы: 837 500 долл. США
Завершенный: 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Плавучий кран
Тоннаж: 4000
Длина: 46,25 м (151 футов 9 дюймов)
Луч: 27,54 м (90 футов 4 дюйма)
Глубина: 4,8 м (15 футов 9 дюймов)

Ajax - это плавучий кран, созданный для перемещения и установки шлюзов и других крупных частей Панамского канала . «Аякс» также помогал в ремонте судов и при необходимости очищал канал. Ajax и идентичный ей кран-манипулятор Hercules были на момент завершения строительства крупнейшими плавучими кранами, способными устанавливать массивные шлюзы Панамского канала . Ajax мог поднять максимум 250 тонн на высоту 21 фут при небольшом вылете. На большой досягаемости Аякса она могла поднять максимум 100 тонн. «Аякс» и « Геркулес» были построены компанией Deutsche Maschinenbau AG (1910-1977) (которая позже стала частью Demag в Вильгельмсхафене , Германия ). После Ajax и Hercules Deutsche Maschinenbau AG в 1915 году произвела Langer Heinrich или Long Henry, которые использовались в течение 100 лет.

Контракт на поставку двух кранов был подписан 21 апреля 1913 года. Краны были вращающимися, их стоимость составляла около 837 500 долларов каждый. Два крана должны были быть построены за 580 дней и доставлены на Панамский перешеек к 2 декабря 1914 года из Эмдена , Германия.

Неудача при испытании крана Ajax, 1914 г.

Два крана прибыли в Кристобаль, Колон , Панама, 7 декабря 1914 года, раньше запланированного времени прибытия в июле 1914 года. Перед вводом в эксплуатацию Ajax провела приемочные испытания. Ajax поднял на 20% больше максимального веса при испытании на дальний вылет, подняв 120 тонн бетонных блоков и железных рельсов в качестве груза. В 4 -х футов от земли стальной каркас из крана GIB не удалось. Повреждение крана было ограниченным, а стоимость ремонта составила около 100 000 долларов. Hercules использовался для подъема новой модифицированной конструкции стрелы на Ajax .

Баржи « Аякс» и « Геркулес» имели длину 46,25 м, ширину 27,54 м и осадку 4,8 м при валовой вместимости 4000 тонн. Оба используют древесный уголь для розжига котлов .

Аякс в 1923 году спасение подводной лодки USS O-5

Подводное спасение

«Аякс» был вызван в службу спасения после затопления подводной лодки класса O ВМС США USS  O-5   (SS-66) . USS O-5 первым затонул на глубине 42 футов 28 октября 1923 года в заливе Лимон у входа в Панамский канал. В то время, когда Аякс и Геракл оказались в ловушке за оползнем у разреза Гайяр , оба работали, чтобы расчистить оползень . «Аякс» и «Геркулес» работали без перерыва, пока «Аякс» не смог пройти. Аякс отправился на помощь О-5 , так как дайверы обнаружили, что в 0-5 были выжившие .

Еще до прибытия «Аякса» водолазы уже прорыли туннель под носовой частью О-5 для подъемных тросов «Аякса». «Аякс» прибыл около полуночи. К раннему утру водолазы завершили прокладку кабеля под подводной лодкой. Шеппард Дж. Шривз был руководителем спасательной бригады. Шеппард был квалифицированным водолазом, всю ночь работал сам, помогая рыть туннель под подводной лодкой. «Аякс» был подключен к тросам, проложенным под субмариной, и работал над ее подъемом. Но порвались лифтовые тросы. Шривс и его команда установили еще один трос под носовой частью. Шривс и его люди были в своих водолазных костюмах почти 24 часа, работая по спасению. При следующем подъеме трос снова оборвался. Около полуночи 29-го числа «Аякс» совершил свой третий подъем, этот подъемник работал, когда водолазы накачивали воздух в затопленное машинное отделение подлодки. Носовая часть О-5 вырвалась на поверхность. Команда спасателей открыла люк торпедного отделения, и из них вышли два захваченных моряка, Генри Бро и Лоуренс Т. Браун.

распродажа

27 июня 1955 года, после завершения строительства Панамского канала, « Аякс» был выставлен на продажу компанией Панамского канала . « Геркулес» был оставлен для проведения ремонтных работ на Панамском канале. «Аякс» был продан венесуэльской фирме.

Сиан Yung спасательное

В 1972 году « Аякс» и « Геркулес» вместе подняли корабль SS Sian Yung . Sian Yung был построен как корабль Victory в 1944 году и получил название USS Lincoln Victory, который служил в Управлении военного судоходства США . В 1947 году USS Lincoln был продан NASM и переименован в Aardijk . В 1962 году он был снова продан китайской морской трастовой компании и переименован в Sian Yung . Sian Yung затонул в Панамском канале в разрезе Гайяр после столкновения со скалами в 1970 году. Было предпринято несколько попыток спасения, но они потерпели неудачу. « Аякс» и « Геркулес» смогли поднять ее до такой степени, что ее можно было залатать, накачать, а затем переместить в Панамский залив . В бухте она наполовину затонула в месте своего последнего пристанища на берегу. Sian Yung затонула с грузом риса, тюкованного хлопка и 200 баррелей мазута, которые были вывезены до того, как Ajax и Hercules подняли ее.

Отставка

В 1966 году кран Hercules получил новый котел, работавший на дизельном топливе вместо древесного угля. Геркулес продолжал эксплуатироваться на Панамском канале до тех пор, пока не был приобретен новый плавкран. Названный Германом Германом , 350-тонный кран, также известный как Titan , заменил Hercules в 1996 году. Кран Hercules теперь является частью резервного флота на Панамском канале.

Смотрите также

использованная литература

  • Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   1-55750-263-3 .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   0-85177-245-5 .
PD-icon.svg Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
PD-icon.svg  В эту статью включены  материалы из общественного достояния с веб-сайтов или документов ВМС США .

внешние ссылки