Акаш (ракета) - Akash (missile)

Акаши
Акаши
	Демонстрация ракет "Акаш" во время парада в честь Дня Республики в Нью-Дели .
Тип	Мобильная ракета Поверхность-воздух система
Место происхождения	Индия
История обслуживания
В сервисе	2009-настоящее время
Использован	Индийская армия ; ВВС Индии
История производства
Дизайнер	Организация оборонных исследований и разработок
Производитель	Bharat Dynamics Limited
Себестоимость единицы продукции	₹ 2 крор (US $ 500K)
Произведено	2009-настоящее время
Нет построено	3000 ракет до 2011 года
Варианты	Акаш 1С, ; Акаш Прайм, ; Акаш-НГ
Характеристики
Масса	720 кг (1590 фунтов)
Длина	578 см (228 дюймов)
Диаметр	30 см (12 дюймов) - 35 см (14 дюймов)
Боеголовка	Осколочно-фугасная , осколочная
Масса боевой части	60 кг (130 фунтов)
Детонационный ; механизм	Радиовзрыватель
Двигатель	Твердая ракета - носитель с воздушным дополненной ракеты и ПВРД маршевого двигателя
Пропеллент	Твердое топливо
Рабочий ; диапазон	30 км (19 миль)
Потолок полета	20 км (66000 футов)
Высота полета	18 км (59000 футов)
Максимальная скорость	Маха 3,5
; Система наведения	Средний курс: командное наведение с помощью канала передачи данных ; Терминал: активное радиолокационное самонаведение
Стартовая ; платформа	Шасси Т-72 или БМП-2 или тяжеловесные грузовики Tata Motors
Транспорт	BEML - Тяжелый автомобиль Tatra или Tata Motors

Akash ( IAST : Ākāśa "Sky" ) - это мобильная зенитно-ракетная система средней дальности, разработанная Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) и производимая Bharat Dynamics Limited (BDL). РЛС наблюдения и управления огнем, центр тактического управления и командования, а также ракетная установка разработаны Bharat Electronics (BEL), Tata Power Strategic Engineering Division и Larsen & Toubro . Ракетный комплекс «Акаш» может поражать самолеты на расстоянии до 50–80 км (31–50 миль) и на высоте до 18 000 м. Он способен нейтрализовать воздушные цели, такие как истребители, крылатые ракеты и ракеты класса "воздух-поверхность", а также баллистические ракеты . Он находится на вооружении индийской армии и индийских ВВС .

Батарея Akash состоит из одного радара Rajendra 3D с пассивной электронно-сканируемой решеткой и четырех пусковых установок с тремя ракетами в каждой, все из которых связаны между собой. Каждая батарея может отслеживать до 64 целей и атаковать до 12 из них. Ракета имеет осколочно-фугасную боеголовку массой 60 кг (130 фунтов) с дистанционным взрывателем . Система Akash полностью мобильна и способна защитить движущийся конвой автомобилей. Стартовая площадка интегрирована как с колесной, так и с гусеничной техникой. Хотя система «Акаш» изначально проектировалась как ЗРК, она также была испытана в роли противоракетной обороны. Система обеспечивает прикрытие ракетами ПВО на площади 2 000 км ² (770 квадратных миль). Общий заказ индийских военных на Акаш, включая радарные системы (WLR и Surveillance), составляет 28 800 крор вон (4 миллиарда долларов США). Согласно отчету Министерства обороны (МО) за 2018 год, существующий заказ Акаша сэкономил Индии 34 500 крор иностранной валюты на импорте.

Описание

Система

Ракета Акаш на выставке Aero India 2011

Каждая батарея «Акаш» состоит из четырех самоходных пусковых установок (по 3 ЗРК «Акаш»), радара уровня заряда батареи - « Раджендра» и командного пункта (центра управления батареями). Две батареи развернуты как эскадрилья ( ВВС ), а до четырех образуют группу Акаш ( конфигурация армии ). В обеих конфигурациях добавлен дополнительный центр управления группой (GCC), который действует как командный и контрольный штаб эскадрильи или группы. Основываясь на единой мобильной платформе, GCC устанавливает связь с центрами управления батареями и проводит операции противовоздушной обороны в координации с противовоздушной обороной, созданной в зоне боевых действий. Для раннего предупреждения GCC полагается на центральный радар обнаружения . Однако отдельные батареи также могут быть развернуты с более дешевым 2-D BSR (Battery Surveillance Radar) с дальностью действия более 100 км.

Акаш имеет расширенные возможности автоматизированного функционирования. 3D CAR автоматически начинает отслеживать цели на расстоянии около 150 км, обеспечивая раннее предупреждение системе и операторам. Информация о целевом треке передается в GCC. GCC автоматически классифицирует цель. BSR начинает отслеживать цели на дальности около 100 км. Эти данные передаются в GCC. GCC выполняет мульти-радарное отслеживание до 200 целей, а также корреляцию треков и объединение данных. Информация о местоположении цели отправляется в BLR, который использует эту информацию для обнаружения целей.

BCC, который может поразить цель (цели) из выбранного списка в самый ранний момент времени, назначается целью в реальном времени GCC. Во время этого процесса также учитывается доступность ракет и их состояние. Новые цели назначаются по мере завершения перехвата с назначенными целями. Вероятность поражения одним выстрелом 88% была достигнута системой с учетом различных параметров датчиков, команды наведения, возможностей ракеты и расчетов зоны поражения.

Существует ряд возможностей для развертывания системы оружия Akash в автономном режиме и в групповом режиме для нейтрализации профилей угроз с определенными сценариями поражения нескольких целей. В групповом режиме у нас может быть несколько конфигураций для защиты уязвимых областей в зависимости от характера и ожидаемой модели угрозы, характеристик угрозы. Точно так же несколько батарей в автономном режиме могут быть развернуты для защиты уязвимых областей / точек. В группировке четыре батареи могут быть развернуты в различных геометрических формах, в зависимости от защищаемой уязвимой зоны и степени, необходимой для дезинфекции от вражеской воздушной угрозы. В схеме размещения ящиков группа Акаш может защищать территорию размером 62 км x 62 км. В конфигурации с линейной антенной решеткой он занимает площадь 98 км x 44 км. Трапециевидная конфигурация обеспечивает защиту наибольшей площади по сравнению с любой другой схемой развертывания, охватывающей территорию размером 5000 квадратных километров.

Каждая батарея Акаш может поражать до четырех целей одновременно с 24 готовыми к стрельбе ракетами. Каждая батарея имеет четыре пусковые установки с тремя ракетами, в то время как каждая Раджендра способна навести в общей сложности восемь ракет, максимум две ракеты на цель. Типичная батарея с одной ракетой Rajendra может поражать одновременно до четырех целей одновременно, если на каждую цель выделяется одна (или две) ракеты. У одиночной ракеты Акаши вероятность поражения 88%. Можно запустить две ракеты с интервалом в пять секунд, чтобы повысить вероятность убийства до 98,5%. Связь между различными транспортными средствами представляет собой сочетание беспроводных и проводных соединений. Вся система спроектирована так, чтобы ее можно было быстро установить, и она была очень мобильной, что обеспечивало высокую живучесть. Система Akash может быть развернута железнодорожным, автомобильным или воздушным транспортом.

Ракета

Испытания ракеты Акаш на очень малой высоте вблизи границы 18 июня 2014 года.

Акаш - это ракета класса "земля-воздух" с дальностью перехвата 30 км. Он имеет стартовую массу 720 кг, диаметр 35 см и длину 5,78 метра. Акаш летает со сверхзвуковой скоростью, достигая 2,5 Маха . Он может достигать высоты 18 км и вести огонь как с гусеничных, так и с колесных платформ. Бортовая система наведения в сочетании с исполнительным механизмом делает ракету маневренной при нагрузках до 15 г и имеет возможность преследования хвостом в конце игры. Цифровой бесконтактный взрыватель соединен с предварительно фрагментированной боеголовкой массой 55 кг, а предохранительный механизм взведения и детонации обеспечивает управляемую последовательность детонации. Также встроено устройство самоуничтожения. Он приводится в движение встроенным прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Использование прямоточного воздушно-реактивного двигателя позволяет поддерживать постоянную скорость без замедления на протяжении всего полета. Ракета имеет командное наведение на протяжении всего полета.

Конструкция ракеты несколько схожа с конструкцией SA-6 с четырьмя длинными трубчатыми воздуховодами ПВРД, установленными в средней части корпуса между крыльями. Для управления по тангажу / рысканью на средней части корпуса установлены четыре защелкивающихся треугольных подвижных крыла. Для управления по крену перед хвостовым оперением установлены четыре рядных дельтовидных киля с подрезанными элеронами. Однако внутренняя схема показывает другую компоновку с бортовым цифровым компьютером, без полуактивной ГСН, другого топлива, других исполнительных механизмов и каналов передачи данных командного наведения . В «Акаше» есть встроенный радиоконтактный взрыватель.

Композитная технология для Akash включает в себя обтекатели в сборе, вкладыши ускорителей, абляционные вкладыши, вкладыши маршевых опор, формованные под давлением крылья и плавники.

Движение

В «Акаше», как и в российском 2К12 «Куб» (SA-6 Gainful), используется интегрированная система прямоточного воздушно-реактивного двигателя , которая после первоначального сгорания ракетного двигателя обеспечивает устойчивую тягу для ракеты на протяжении всего полета до момента перехвата.

Радары

Раджендра Радар во время Дня Республики , 2019

Ракета управляется радаром управления огнем с фазированной антенной решеткой под названием Rajendra , который называется радаром уровня заряда батареи (BLR) с дальностью слежения около 60 км. Конфигурация РЛС слежения и наведения ракет состоит из поворотной фазированной антенной решетки из более чем 4000 элементов, спектрально чистого передатчика на ЛБВ, двухступенчатого супергетеродинного корреляционного приемника для трех каналов, высокоскоростного процессора цифровых сигналов, компьютера управления в реальном времени и мощного процессора данных радара. . Он может отслеживать 64 цели по дальности, азимуту и высоте и одновременно наводить восемь ракет в режиме пульсирующего огня на четыре цели. Радар имеет расширенные функции ECCM. Производная Rajendra на шасси БМП-2, предназначенная для использования в ВВС Индии, известна как Радар уровня заряда батареи-II, тогда как для армии он основан на шасси Т-72 и известен как Радар уровня заряда батареи. III.

Армейская версия также состоит из Батарейного радара наблюдения (BSR). BSR - это датчик дальнего действия на базе гусеничного транспортного средства, подключенный к BCC. Он может обнаруживать и сопровождать до 40 целей по дальности и азимуту до 100 км.

Захват целей на большие расстояния выполняется с помощью 3D-радара центрального обнаружения (3D CAR) , который представляет собой радар наблюдения дальнего действия, который может отслеживать до 200 целей в режиме отслеживания во время сканирования (обнаружение, отслеживание и обработка) в трех измерениях с диапазоном 180 км. Он передает координаты азимута, дальности и высоты целей в Центр группового управления (GCC) через защищенные каналы связи. Эти данные используются для подачи сигнала радару управления вооружением.

Платформы

Ракеты Акаш на шасси БМП-2 .

Радар и пусковые Армейская основаны на Т-72 шасси , построенное Ordnance плитного «s Ordnance Factory Медак сопровождать быстро двигающиеся бронированные формирования армии. В версиях ВВС используется комбинация гусеничной и колесной машины. Пусковая установка Air Force Akash состоит из съемного прицепа, буксируемого грузовиком Tata , который может размещаться автономно. Пусковая установка Air Force разработана Larsen & Toubro совместно с DRDO. Пусковые установки армии и ВВС имеют по три готовые к стрельбе ракеты «Акаш». Пусковые установки могут поворачиваться как по высоте, так и по азимуту. Армейская самоходная пусковая установка (ASPL) может поворачиваться на 360 градусов, а ее угол наклона составляет от 6 до 60 градусов. Пусковая установка Akash Air Force (AAFL) поворачивается на 360 градусов, по высоте она может стрелять от 8 до 55 градусов во всех направлениях в зависимости от режима развертывания. Ракета-носитель Akash Air Force оснащена системой сервопривода All с электроприводом для полностью автоматизированной и удаленной работы. Чтобы группа Акаш могла действовать самостоятельно в зоне боевых действий, был спроектирован и разработан ряд вспомогательных специальных машин. Они мобильны и пригодны для эксплуатации. Их конструкция основана на роли и выполняемой задаче, и автомобили соответственно распределяются между штаб-квартирой группы, аккумуляторными батареями, зоной сборочного конвейера и мастерской технического обслуживания на месте. Некоторые из транспортных средств: транспортное средство для перевозки ракет (MTV), транспортное средство для транспортировки и загрузки (TLV), транспортное средство для мобильной проверки ракет (MSMC), транспортное средство с воздушным компрессором (ACV), транспортные средства с источником питания (GPSV, BPSV). ), машины инженерной поддержки, обслуживания и ремонта (GEM, BEM) и некоторые другие. Эти специализированные автомобили собирают и подготавливают ракеты, доставляют их на аккумуляторные батареи, перевозят запасные части и топливо, а также обеспечивают инженерно-техническую поддержку. Их размещение обеспечивает гибкость и самодостаточность всей Akash Group.

Развитие и история

Марк-I

Первый испытательный полет ракеты "Акаш" был проведен в 1990 году, опытные полеты продолжались до марта 1997 года.

Две ракеты «Акаш» перехватили две быстро движущиеся цели в режиме одновременного поражения в 2005 году. Также полностью установлены характеристики группового режима 3-D центрального радара обнаружения (3D-CAR) .

Стоимость разработки ракеты Акаш в размере 1000 крор (150 млн евро; 200 млн долларов), включая санкцию на проект в размере 600 крор (90 млн евро; 120 млн долларов), в 8-10 раз ниже, чем стоимость разработки аналогичных систем в других странах. страны. Акаш обладает определенными уникальными характеристиками, такими как мобильность, полный полет до перехвата цели, управление несколькими целями, управление с помощью цифрового кода и полностью автоматическая работа.

Варианты

Испытания ракеты Акаш-1С 27 мая 2019 г.

Акаш-1С

Индийские вооруженные силы потребовали ракету с ГСН, способную более точно поражать приближающиеся цели, для чего DRDO предложила модернизированный Акаш с искателем местного происхождения по имени Акаш-1S. DRDO провела испытания Акаш-1С 25 и 27 мая 2019 года с дальностью поражения 30 км, способной нести боеголовку массой 60 кг с Интегрированного испытательного полигона (ITR), Чандипур , Одиша, с общими характеристиками местной ГСН и системы наведения. стабильно устанавливается в течение периода. «Акаш-1С» был выпущен пять раз по нескольким целям и успешно прошел испытания. Он поддерживает комбинацию командного и активного наведения наведения на терминал для повышения вероятности поражения одним выстрелом и способен поражать истребители и дроны на расстоянии от 18 до 30 км, которые могут быть запущены как с гусеничных, так и с колесных платформ для большей мобильность.

Акаш Прайм

Тестовый запуск Акаш Прайм состоится 27 сентября 2021 года.

27 сентября 2021 года в ходе испытаний DRDO был произведен пуск новой версии ракеты под названием Акаш Прайм. В первом полете он перехватил и уничтожил беспилотную воздушную цель, имитирующую самолет противника. Акаш Прайм основан на существующем SAM Акаша. Ракета оснащена усовершенствованной активной радиочастотной (RF) ГСН для дальнейшего повышения точности. Akash Prime также оптимизирован для низкотемпературных и высотных операций с модифицированной наземной системой.

Акаш-НГ

Преемник ракета с новым дизайном Akash - Новое поколение аббревиатурой Akash-NG был утвержден в сентябре 2016 года с финансированием ₹ 470 рупий ( что эквивалентно ₹ 574 рупий или $ 76 млн в 2020 году) , чтобы добиться успеха Акаши и Акаши-1S с улучшилось возможности. Акаш-НГ будет иметь улучшенное время реакции и более высокий уровень защиты от атак насыщения. На второй ступени используется более легкий двухимпульсный твердотопливный ракетный двигатель вместо твердотопливного прямоточного воздушно-реактивного двигателя для увеличения общей дальности с нынешних 40 км до более 80 км, многофункциональный радар с активной решеткой с электронным сканированием (MFR) и оптический бесконтактный взрыватель .

Положение дел

Ожидается, что каждая ракета будет иметь стартовую стоимость ниже 500 000 долларов США, то есть менее 2 крор фунтов стерлингов, что составляет менее половины стоимости аналогичных западных ракет, которые обычно стоят от 1,2 до 1,5 млн долларов США (5-6 крор фунтов стерлингов) каждая. Ожидается, что эта стоимость будет и дальше снижаться за счет эффекта масштаба, достигнутого по мере наращивания производства. У индийских вооруженных сил (IAF и IA) общий заказ на сумму 23 300 крор (5,18 миллиарда долларов). 24 мая 2012 года Индия успешно провела испытания ракеты «Акаш», чтобы подтвердить технологию и операционную эффективность. 1 июня 2012 года версия ракеты для ВВС с дальностью поражения 25 км была успешно запущена с Комплексного испытательного полигона в Чандипуре. 3 августа 2014 г. состоялись испытательные пуски ракеты «Акаш» из пускового комплекса-3 ITR в Чандипуре у побережья Одиши. По словам директора ITR, испытания были названы «полностью успешными». версия для ВВС уже введена в эксплуатацию, а версия для армии находится на заключительной стадии испытаний. Армейская версия была введена в должность 5 мая 2015 года, как написал в Твиттере официальный представитель МО . 16 марта 2016 года директор Лаборатории оборонных исследований и разработок (DRDL) заявил, что Индия планирует удвоить производство ракет до 100 в месяц, а не с 50 до 60.

ВВС Индии

В декабре 2007 года ВВС Индии завершили испытания этой ракеты. Испытания, которые длились десять дней, были признаны успешными после пяти попаданий ракеты в цель. Способность системы вооружения «Акаш» управлять множественными целями была продемонстрирована боевыми стрельбами в условиях C4I. Перед десятидневным испытанием в Чандипуре оценочные испытания ECCM были проведены на базе ВВС Гвалиор, а испытания мобильности - в Покхране . IAF разработала Директиву по испытаниям для пользователей, чтобы проверить согласованность Акаши. Были проведены следующие испытания: по низколетящей ближней цели, дальнобойной высотной цели, пересечение и приближение цели и стрельба по пульсации двумя ракетами из одной пусковой установки по маловысотной удаляющейся цели.

Военно-воздушные силы Индии остались довольны работой Акаша после обширных летных испытаний и решили внедрить систему вооружения. Первоначально был размещен заказ на две эскадрильи, которые были введены в эксплуатацию в 2009 году. ВВС США сочли характеристики ракет удовлетворительными и, как ожидается, разместят заказ на еще 16 пусковых установок для формирования еще двух эскадрилий для северо-восточного театра военных действий Индии .

В мае 2008 года ВВС Индии приняли решение задействовать две эскадрильи (всего 4 батареи) ракет «Акаш».

В марте 2009 года Tata Power Стратегический Engineering Division «s ( Tata Power SED ) объявила , что она обеспечила крор заказ ₹ 182 для 16 Акаши пусковых установок, которые будут доставлены в течение следующих 33 месяцев.

В январе 2010 года выяснилось, что ВВС Индии заказали еще 6 эскадрилий. Каждая эскадрилья будет состоять из 125 ракет, доведя заказ до 750 ракет на 6 эскадрилий. Первые две эскадрильи будут состоять из 48 ракет каждая, а количество будущих эскадрилий будет варьироваться в зависимости от ВВС. Дополнительные ракеты были заказаны управляемым государством обороны чудища Бхарата электроники , который будет выступать в качестве системного интегратора, по цене ₹ 4279 рупий ($ 925 млн).

3 марта 2012 года ракета была официально введена в состав ВВС Индии на боевом полигоне в Хайдарабаде .

Заказы IAF могут также возрасти по мере того, как они постепенно откажутся от своих печоров и если индо-израильское СП по разработке MRSAM (ЗРК средней дальности) для ВВС будет по-прежнему приостановлено, в то время как аналогичная программа для ВМС Индии будет осуществляться беспрепятственно. 6 июня 2012 года ВВС ИВС успешно провели испытания ракеты «Акаш» для ВВС с Объединенного испытательного полигона в Чандипуре. 26 апреля 2014 года ВВС Индии испытали снятые с серийной партии ракеты «Акаш» по маневрирующим целям на предельных дальностях. Испытание прошло успешно.

В феврале 2010 года ВВС Индии приняли ракетный комплекс «Акаш» в качестве существенной части своего арсенала.

В ноябре 2014 года сверхзвуковая ракета класса «земля-воздух» Akash в пятницу успешно завершила свои учебные пользовательские испытания в течение 5 дней подряд, подтвердив все параметры миссии, установленные командой ВВС Индии (IAF).

10 июля 2015 года ракета класса "земля-воздух" Акаш была официально принята на вооружение индийских ВВС в Гвалиоре .

1 сентября 2015 года Совет оборонных закупок (DAC) одобрил покупку семи дополнительных эскадрилий ракет Akash для ВВС Индии.

Ночной пуск ракеты Акаш на учениях Ваю Шакти 2019.

28 января 2016 года ракета была успешно запущена из комплекса-3 Объединенного испытательного полигона (ИТР) в Чандипури в Одише. В рамках пользовательских испытаний от ITR персонал ВВС Индии (IAF) провел три цикла испытаний, нацеленных на парашютную цель. Испытания были направлены на определение стабильности полета и эффективности ракеты, а также на проверку работоспособности системы в различных условиях.

8 марта 2016 года ВВС Индии продемонстрировали ракету на учениях Iron Fist 2016.

В отчете финансового контролера и генерального аудитора, выпущенном в 2017 году, говорится, что из-за отсутствия надлежащих складских помещений срок службы ракет может быть сокращен. Кроме того, при испытаниях ракет, находящихся на вооружении, было 30% отказов, при этом 6 из 20 ракет не попали в свои цели.

28 и 29 ноября 2017 года ВВС Индии провели 3 испытания ракеты из стартового комплекса 3 Объединенного испытательного полигона (ИТР) по радиоэлектронным целям.

3 декабря 2020 года индийские военно-воздушные силы провели 10 ракетных запусков по Суриаланке, чтобы укрепить свои возможности в условиях продолжающейся напряженности на границе между Индией и Китаем. Ракеты были выпущены, чтобы подтвердить другой сценарий, и большинство ракет были поражены прямым поражением, что еще раз подтвердило эффективность ракеты Акаш.

Индийская армия

Ракеты Акаш во время парада в честь Дня Республики 2017

В июне 2010 года Совет по оборонным закупкам (DAC) разместил заказ на ракетную систему Akash на сумму 12500 крор (2,8 миллиарда долларов). Bharat Dynamics (BDL) будет системным интегратором и узловым производственным агентством для варианта Akash Army. Армия планирует задействовать два ракетных полка.

В марте 2011 года в отчете указывается, что индийская армия заказала 2 полка Акаши - примерно 2000 ракет на сумму 14000 крор (3,1 миллиарда долларов). Они заменят 2 группы SA-6 индийской армии (25 систем с 1500 ракетами), которые были введены в строй в период с 1977 по 1979 год.

5 мая 2015 года ракета Акаш была принята на вооружение индийской армии.

С 11 по 13 апреля 2015 года индийская армия успешно провела шесть раундов пользовательских испытаний ракеты. Испытания проводились с комплекса 3 Интегрированного испытательного полигона (ITR) в Чандипури в Одише. Ракеты были нацелены на пилотный беспилотный самолет (ПТА) Лакшья , беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Банши» и парабарельную цель по два раза каждая.

30 марта 2016 года индийская армия заявила, что ракетные системы обороны района Акаш не соответствуют ее эксплуатационным требованиям по защите ее ударного корпуса от воздушных атак противника в передовых районах, и больше не командует полками. Вместо этого армия выбрала четыре израильских зенитных полка быстрого реагирования. Ракета была поставлена на вооружение индийской армии в мае 2015 года. Армия должна получить два полка Акаш к 2017 году. 30 ноября 2017 года индийская армия успешно выпустила пять ракет Акаш на Комплексном испытательном полигоне (ITR) по нескольким целям. Еще одно испытание с искателем радиочастоты местного производства было успешно проведено 5 декабря 2017 года против беспилотного летательного аппарата Banshee.

Развертывание

Индийские ВВС развернули Акаш на своих базах в Гвалиоре (Махараджпур AFS), Джалпайгури (Хасимара AFS), Тезпуре , Джорхате и Пуне (Lohegaon AFS).

Индийская армия развернула один полк Акаш в июне – июле 2015 года, а второй будет готов к концу 2016 года.

Индийская армия развернула систему противовоздушной обороны Акаш вдоль Линии фактического контроля в Ладакхе по мере роста напряженности между Индией и Китаем. Китайско-индийские столкновения в 2020 году .

Операторы

Индия

ВВС Индии - 13 эскадрилий на вооружении, еще 2 заказаны. В каждой эскадрилье 8 пусковых установок, 125 ракет.
Индийская армия - заказаны два полка, поставки начнутся в 2015 году. В 2018 году все поставки завершены. Еще два полка заказаны в 2019 году.

Экспорт

Также в СМИ сообщалось, что Филиппины , Беларусь , Малайзия , Таиланд , ОАЭ и Вьетнам проявили интерес к покупке ракетного комплекса «Акаш». 30 декабря 2020 года Комитет Кабинета министров по безопасности (CCS) под председательством премьер-министра Нарендры Моди разрешает экспорт системы противоракетной обороны Акаш, Филиппины подписывают соглашение о вооружениях с Индией в марте 2021 года, чтобы потенциально приобрести индийское оружие, включая ракеты Акаш.

Languages

In other projects