Аэропорт Акюрейри - Akureyri Airport
|
Акюрейри аэропорт
Akureyrarflugvöllur
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
.jpg) | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Isavia | ||||||||||
| Обслуживает | Акурейри | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 6 футов / 2 м | ||||||||||
| Координаты | 65 ° 39′40 ″ с.ш. 18 ° 04′20 ″ з.д. / 65,66111 ° с.ш.18,07222 ° з. Координаты: 65 ° 39′40 ″ с.ш. 18 ° 04′20 ″ з.д. / 65,66111 ° с.ш.18,07222 ° з. | ||||||||||
| Веб-сайт | Isavia |
||||||||||
| карта | |||||||||||
  AEY Расположение аэропорта в Исландии
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика | |||||||||||
| |||||||||||
Данные аэропорта: AIP Iceland GCM Google Maps | |||||||||||
Аэропорт Акюрейри ( исландский : Akureyrarflugvöllur [ˈAːkʏrˌeiːrarˌflʏɣˌvœtlʏr̥] , также на региональном уровне[Aːkʰʏr-] ) ( IATA : AEY , ICAO : BIAR ) - международный аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой в Акюрейри , Исландия , в 3 км (1,6 морских миль) к югу от центра города. Icelandair и Norlandair связывают аэропорт с несколькими местами внутри страны.
Akureyri VOR-DME (идент .: AKI ) находится в 11,5 км (6,2 морских миль) к северо-северо-востоку от аэропорта. Ненаправленный маяк Hvammur (идент .: HV ) находится на расстоянии 2,8 км (1,5 морских миль) от порога взлетно-посадочной полосы 01.
История
Запланированные авиаперелеты в Акюрейри начались в 1928 году, когда Flugfélag Íslands («Авиакомпания Исландии») начала лететь на гидросамолетах в Рейкьявик , приземлившись на фьорде Эйяфьордур недалеко от центра города Акюрейри. Авиакомпания просуществовала недолго, так как прекратила работу всего через три года. Другая авиакомпания, Flugfélag Akureyrar («Авиакомпания Акюрейри»), была основана в 1937 году и в 1940 году сменила название на Flugfélag Íslands, хотя никоим образом не была связана со своим предшественником. В 1944 году Loftleiðir начал летать из Рейкьявика на гидросамолете Grumman Goose, что добавило конкуренции популярному маршруту.
Лишь в начале 1950-х годов началось строительство самого аэропорта на вершине полигона в дельте реки Эйяфьордур, в нескольких километрах от центра города. Новый терминал был построен в 1961 году. Он был реконструирован в 2000 году, чтобы лучше оборудовать аэропорт для международных рейсов.
В 1952 году Loftleiðir решил прекратить внутренние полеты и сосредоточиться на международных рейсах в Европу и Северную Америку. В результате Flugfélag Íslands остался один на маршруте, эксплуатируя самолет Douglas DC-3 до 1973 года. В 1965 году авиакомпания представила Fokker F27 своему внутреннему флоту. Он заменил этот самолет на Fokker 50 в 1992 году, который с тех пор был заменен самолетами DeHavilland Canada Dash 8.
В 1973 году острова Лофтлейдир и Флюгфелаг объединились в компанию Icelandair . Год спустя в Акюрейри была основана новая авиакомпания Flugfélag Norðurlands, которая выполняла многочисленные внутренние и чартерные рейсы в Гренландию.
В 1997 году внутреннее подразделение Icelandair объединилось с Flugfélag Norðurlands и образовало Flugfélag Íslands (третью авиакомпанию с таким названием), или Icelandair, как ее называют по-английски.
В 2006 году Mýflug по контракту с правительством Исландии начал предоставлять услуги скорой помощи в Исландию со специально оборудованным самолетом, базирующимся в аэропорту Акюрейри. В 2008 году предприятие было перенесено в недавно построенный ангар 13.
В 2008 году была основана компания Norlandair , которая в сотрудничестве с Icelandair обслуживает направления на северо-востоке Исландии и выполняет различные чартерные рейсы в Гренландию.
Летом 2009 года Isavia завершила почти двухлетнюю программу ремонта взлетно-посадочной полосы. Он включал удлинение взлетно-посадочной полосы на 500 метров к югу, улучшение освещения взлетно-посадочной полосы и улучшение системы захода на посадку. В 2010 году было установлено новое средство управления заходом на посадку системы посадки по приборам .
В будущем Isavia планирует расширить пассажирский терминал и площадь рампы. Это должно лучше удовлетворить потребности более крупных самолетов и растущего числа пассажиров, а также создать безопасный запасной аэропорт для полетов в аэропорт Кефлавик , крупнейший аэропорт Исландии. Потребность в более крупном терминале и пандусе была очевидна во время извержения вулкана Эйяфьядлайёкюдль в 2010 году , когда из Акюрейри выполнялись многие международные рейсы после закрытия аэропорта Кефлавик из-за вулканического пепла. Количество пассажиров намного превышало вместимость терминала, и для больших самолетов было доступно ограниченное пространство на трапе.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Icelandair | Рейкьявик Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик |
| Norlandair | Grimsey , Nerlerit Inaat , Vopnafjördur , Тоурсхёбн |
| Трансавиа Эйрлайнз | Сезонный чартер: Амстердам |
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Акурейри на Викискладе?