Александр Винтон - Alexander Winton
Александр Винтон | |
|---|---|
 Александр Винтон
| |
| Родившийся |
20 июня 1860 г. |
| Умер | 21 июня 1932 г. (72 года) |
| Национальность | Шотландский , американский |
| Занятие | Изобретатель и производитель |
| Известен | Winton Motor Carriage Company |
| Награды | Введен в Национальный зал славы изобретателей |
| Подпись | |
 | |
Александр Винтон (20 июня 1860 - 21 июня 1932) был шотландско-американским конструктором и изобретателем велосипедов, автомобилей и дизельных двигателей. Он также был одним из первых автогонщиков.
Жизнь
Винтон родился в Грейнджмуте, Шотландия . Его отец (тоже Александр) был морским инженером, и молодой Александр пошел по отцовской профессии. Он эмигрировал в Соединенные Штаты в 1879 году. Три года он работал на Delameter Iron Works, а затем два года работал морским инженером на океанских судах.
В 1891 году он основал компанию Winton Bicycle Co., а в 1897 году - компанию Winton Motor Carriage . Его автомобили были изготовлены на заказ; в 1898 году он продал машину за 1000 долларов. В 1901 году Генри Форд победил его на гонке в Гросс-Пуэнт, штат Мичиган .
Когда он только начал производство автомобилей, он хотел иметь возможность отправлять их напрямую клиентам, не тратя много миль на продукт. Поэтому он разработал автовоз для своей компании, но вскоре начал продавать его другим производителям. Это первый экземпляр грузового полуприцепа.
Компания Winton Motor Carriage быстро росла на рубеже 20-го века. В 1902 году было построено три здания, а в 1903 году - еще четыре. В 1903 году на предприятии работало 1200 человек.
Винтон был важным членом Ассоциации лицензированных производителей автомобилей (ALAM) , организации, первоначально созданной для оспаривания судебного процесса молодой автомобильной промышленности Джорджем Б. Селденом и компанией Electric Vehicle Company .
Винтон был плодовитым изобретателем, на его счету более 100 патентов в области автомобилей и двигателей. У него также было несколько важных изобретений в области велосипеда. Он был известен тем, что разрешал свободное использование своих патентов, когда речь шла о безопасности.
Гоночная карьера
Уинтон был пионером в понимании того, что гонки являются основным средством продвижения его автомобильного бизнеса, как из-за общественного внимания, которое привлекали эти гонки, так и из-за акцента на технических инновациях. Одна из его первых знаменитых гонок была против Генри Форда , которую он проиграл в 1901 году. В 1902 году он построил первый из трех гоночных автомобилей, все три из которых он назвал «Bullet». Bullet No. 1 стал первым автомобилем, выигравшим санкционированную гонку в Дейтона-Бич, Флорида . Bullet No. 2 был построен для Кубка Гордона Беннета в Ирландии в 1903 году. Это был один из первых 8-цилиндровых автомобилей, когда-либо построенных. Он столкнулся с механическими трудностями и не завершил гонку, хотя после возвращения в Соединенные Штаты Барни Олдфилд разогнал его до почти рекордных 80 миль в час (130 км / ч) в Дейтоне. Уинтон ушел из гонок, но построил Bullet No. 3, на котором Олдфилд мчался по Соединенным Штатам в своей знаменитой карьере.
Семья
Он женился на Джини Мьюир МакГлашан (умерла в 1903 году) в 1883 году; у них было шестеро детей: Хелен, Джеймс, Агнес, Джини, Катрин и Александр. Он женился на Лабель МакГлашан (умерла в 1924 г.) в 1906 г .; у них было двое детей: Лабель и Кларис. Он женился на Мэрион Кэмпбелл в 1927 году и развелся в 1930 году; а в 1930 году он женился на Мэри Эллен Эйвери.
Наследие
Он был введен в Зал автомобильной славы в 2005 году и в Национальный зал славы изобретателей в 2006 году.
Кондоминиум Winton Place в Лейквуде, штат Огайо , был построен в 1962 году на месте его бывшего особняка.
Рекомендации
Источники
- Томас Ф. Заал, Бернард Дж. Голиас, известный, но забытый: история Александра Винтона, пионера автомобильной промышленности и промышленника , Golias Pub., 1997, ISBN 9780965378512