Метро Алжира - Algiers Metro

Метро Алжира
Metroalger.png
Тафура 3.JPG
Тафура - станция Grande Poste
Обзор
Родное имя مترو
الجزائر العاصمة Adubrid en Dzayer
Métro d'Alger
Locale Алжир, Алжир
Тип транспорта Быстрый транзит
Количество строк 1
( запланировано 2 )
Количество станций 19
Годовая гонка 40 032 641 (2018)
Веб-сайт www .metroalger-dz .com
Операция
Началась операция 1 ноября 2011 г . ; 9 лет назад  ( 2011-11-01 )
Оператор (ы) RATP Эль-Djazaïr ( FR )
Технический
Длина системы 18,5 км (11,5 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8   1 2  дюйма ) стандартный калибр
Электрификация 750 В постоянного тока, третий рельс
Системная карта

Metro Alger - Plan Ligne - Avril 2018.svg

Алжирские Метро ( арабский : مترو الجزائر العاصمة , берберский : Adubrid ан Dzayer, французский : Métro d'Alger ) является быстрой транзитной системой , которая обслуживает Алжир , столицу Алжира . Первоначально созданный в 1970-х годах, он открылся в 2011 году после десятилетий задержек из-за финансовых трудностей и проблем с безопасностью. Метро Алжира было вторым метрополитеном, открывшимся в Африке после Каирского метрополитена .

Первая фаза линии 1, «Хай-эль-Бадр» - «Тафура - центральное почтовое отделение», протяженностью 9,2 км (5,7 миль) и 10 станциями, открылась для обслуживания населения 1 ноября 2011 года. 4-километровый (2,5 мили) Расширение от "Haï el Badr" до "El Harrach Center" открылось для коммерческого обслуживания 4 июля 2015 года после тестовых запусков в июне.

История

Станция Хай-эль-Бадр
Внутри поезда

В течение 1970-х годов инициаторы проекта метро Алжира предусматривали создание сети протяженностью 64 км (40 миль). Официально проект был запущен в 1982 году, а технические исследования были завершены в 1985 году. Власти наняли немецкую компанию и японского специалиста для построения сети. Распад нефтяных цен в 1980 - х годах значительно повлиял на способность алжирского государства продолжить финансирование проекта. Власти обсуждали возможность объединения программы развития метро в другие проекты общественного транспорта, но в конце концов решили продолжить первоначальную программу метро, ​​хотя и медленно.

В 1988 году Алжир заключил строительные контракты с двумя национальными компаниями: COSIDER и GENISIDER. Ни один из них не имел опыта реализации крупных проектов развития городского транспорта. Строительство столкнулось с финансовыми и политическими трудностями: за 15 лет было построено всего четыре станции. Кроме того, грунт Алжира трудно перекапывать, а рельеф города неровный. Работа много лет не продвигалась существенно.

В 1994 году был завершен первый участок длиной 450 м под названием Эмир-Абделькадер. Вскоре был завершен еще один 650-метровый участок, соединяющий центральное почтовое отделение с Хелифа-Бухалфа. В 1999 году Metro of Algiers Company (EMA) пригласила международные компании принять участие в тендере, в результате чего к проекту были добавлены два новых подрядчика: французская Systra-Sgte для управления проектом и Agéro-German GAAMA для строительства и завершения строительства. в течение 38 месяцев - выполнение инженерно-строительных и земляных работ.

В 2003 году, благодаря восстановлению экономической стабильности и безопасности, правительство увеличило финансирование и ввело новую организационную и операционную структуру.

В январе 2006 года в проект были внесены дальнейшие изменения, и комплексная разработка системы была передана компании Siemens Transportation Systems. Это включало установку фиксированного материала, сигналов и электрификации. Винчи отвечал за гражданское строительство, а испанская компания Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) должна была поставить новый подвижной состав, в том числе 14 поездов по 6 вагонов в каждом. Сеть будет использовать Trainguard MT CBTC технологию, которая уже реализована на линии 1 и 14 в парижском метро .

Система

При длине 9,2 км (5,7 мили) первый открывшийся участок линии 1 включал десять станций, соединяющих Тафура – ​​Гранде Пост и Хай-эль-Бадр. Девять из десяти станций находятся под землей, с двумя центральными путями, окруженными двумя боковыми платформами длиной 115 метров (377 футов). На поверхности находится только конечная станция Хай-эль-Бадр с тремя путями и двумя островными платформами.

  • Участок Эль-Хамма - Хай-Эль-Бадр с его 4 станциями и 17 другими работами по вентиляции и кабелям был выполнен в течение 38 месяцев. Строительные работы и укладка рельсов были официально завершены 30 июня 2007 года.
  • Установка и сварка 23 километров (14 миль) путей были начаты в апреле 2007 года французской компанией South-western Travaux France (TSO) с первым вагоном метро, ​​который должен быть доставлен в Алжир к декабрю 2007 года.

В июле 2015 года это было дополнено открытием 4-километрового (2,5 мили) расширения с четырьмя станциями от «Хаи-эль-Бадр» до «центра Эль-Харраха». В настоящее время система обслуживает 14 станций на общей протяженности маршрута около 13,5 км (8,4 миль).

Станции

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML
Имя Сообщество Ноты
Place des Martyrs Casbah of Algiers 2018 г.
Али Боуменджель Алжирский центр
Тафура - Grande Poste 2011 г.
Хелифа Бухалфа
1er Mai Сиди М'Хамед
Айссат Идир
Хамма Белуиздад
Jardin d'essai
Les Fusillés Хусейн Дей
Cité Amirouche
Cité Mer et Soleil
Хай Эль Бадр Эль-Магария
El Harrach Gare Bourouba 2015 г.
El Harrach Center Эль-Харрах
Бахджара - Теннис Bachdjerrah
Бахджара Bachdjerrah / Bourouba
Les Ateliers Bachdjerrah 2018 г.
Gué de Constantine Джаср Касентина
Айн Нааджа

Операции

Проездной билет

Общая стоимость первой фазы линии 1 выросла до 77 миллиардов DZD (900 миллионов евро ), включая 30 миллиардов DZD на гражданское строительство и 47 миллиардов DZD на оборудование.

  • Используются 14 шестивагонных поездов. Каждый поезд имеет длину 108 м, вместимость 208 мест и может перевезти 1216 человек.
  • Линия метро может перемещать 41 000 пассажиров в час, что эквивалентно 150 миллионам пассажиров в год, с интервалом менее 2 минут. Поезда могут двигаться со скоростью до 70 км / ч, а линия работает с 5 утра до 11 вечера.
  • За ежедневную работу метро отвечает группа компаний РАТП , с которой в августе 2007 года был заключен контракт.

Расширения

Общественный транспорт Алжира с планируемым расширением метро

Приглашения на конкурс были запущены на строительство 4 - километровый участок в между Bachdjarrah и Элем Гаррахом состоит из 4 -х станций и одного путепровода 250 м над подъездной дорогой к Ouchaïah Вади автомагистрали . Он открыт для государственной службы 4 июля 2015 года.

  • Группа Gaama, выполнившая первый участок, оценила 250 миллионов евро, включая строительство мультимодальной станции (метро / поезд / такси) на железнодорожной станции Эль-Харрах .

Два других расширения линии 1 были запланированы для публичного открытия в 2017 году:

  • ветка от HAI Эль Бадр Айн Naâdja.
  • расширение к северу от Tafourah Grande Poste до Place des Martyrs

Карта сети

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки