Эсминец класса Альмиранте Браун - Almirante Brown-class destroyer

D13 ARA Sarandi DN-SC-91-01826.jpg
АРА Саранди в 1990 году
Обзор класса
Имя: Альмиранте Браун класс
Строители: Blohm + Voss
Операторы:  Аргентинский флот
Построен: 1980–1984
В сервисе: 1983 – настоящее время
Планируется: 6
Завершенный: 4
Отменено: 2
Активный: 4
Общие характеристики
Тип: MEKO 360H2 разрушитель
Смещение:
  • 2,900 длинных тонн (2,900 т) в стандартном исполнении
  • 3360 длинных тонн (3410 т) с полной загрузкой
Длина:
  • 125,9 м (413 футов 1 дюйм) oa
  • 119,0 м (390 футов 5 дюймов) pp
Луч: 15 м (49 футов 3 дюйма)
Черновой вариант: 5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Движение:
  • 2-х валный COGAG
  • 2 газовых турбины Olympus TM 3B, 51 800  л.с. (38 600 кВт)
  • 2 газовые турбины Tyne RM-IC, 10 200  л.с. (7600 кВт)
Скорость: 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч)
Диапазон: 4500  миль (8,300 км; 5,200 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение: 200
Вооружение:
На самолетах: 1 вертолет
Авиационные объекты: Вертолетная площадка и ангар

Almirante Brown класс является классом ( MEKO 360H2 типа) кораблей , построенных для аргентинских ВМС . Они были введены в эксплуатацию в период с 1983 по 1984 год, после Фолклендской войны . Класс состоит из четырех кораблей; Альмиранте Браун , Ла-Аргентина , Героина и Саранди . В разных изданиях они классифицируются как фрегаты или эсминцы . Военные корабли типа MEKO 360 основаны на модульной конструкции, которая позволяет быстро менять вооружение корабля в зависимости от требований задачи. Модульный характер конструкции также позволяет с большей легкостью модернизировать или переоборудовать корабли. Первоначально было заказано шесть судов, однако два корабля были отменены и заменены заказами на корпуса типа MEKO 140 .

Постройка кораблей, заказанных в 1979 году, была отложена из-за эмбарго на британские турбины после Фолклендской войны. Кроме того, приобретение вертолетов для судов претерпело множество воплощений. Первоначально предполагалось, что они будут оснащены вертолетами Westland Lynx , но заказ был отменен в 1982 году. Запланированная замена вертолетов Agusta-Bell AB 212 не была профинансирована, и вместо этого все вертолеты класса Almirante Brown развернуты с AS 555 Fennec , в то время как только La Аргентина и Саранди могут использовать вертолеты SH-3D Sea King . Альмиранте Браун принимал участие в операциях войны в Персидском заливе в 1990 году. Все корабли могут использоваться в качестве флагманов .

Дизайн и описание

Было заказано шесть судов и четыре судна второго варианта, MEKO 360H2, были построены для Аргентины. Их местные жители назвали классом Альмиранте Брауна . В разных изданиях их называют фрегатами и эсминцами . Конструкция основана на концепции модульных систем и способна быстро менять вооружение корабля и может быть легко модернизирована / переоборудована. Каждый корабль можно использовать как флагман .

Суда имеют стандартное водоизмещение 2900 длинных тонн (2900 т) и 3360 длинных тонн (3410 т) при полной загрузке. Сосуды 125,9 метров (413 футов) в 1 длинные общие и 119,0 метров (390 футов) в 5 между перпендикулярами с пучком 15 метров (49 футов 3 дюйма) и осадкой 5,8 м (19 футов 0 дюймов). Суда приводятся в движение системой COGOG , приводящей в движение два вала, состоящих из двух газовых турбин Olympus TM 3B мощностью 51 800 л.с. на валу (38 600 кВт) и двух газовых турбин Tyne RM-IC мощностью 10 200 л.с. на валу (7600 кВт). Суда развивают максимальную скорость 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч) при использовании своих газовых турбин Olympus на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) с использованием турбин Tyne. MEKO имеют максимальную дальность полета 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при скорости 18 узлов.

Аргентинские суда вооружен восемью Exocet ракетами поверхность-поверхность в двух счетверенных пусковых установок монтируется в центре и один восьмикратный пусковой установки для Aspide ракет земля-воздух установлен в кормовой части надстройки . МЕКО 360H2 также оснащено одной Ов Мелар 5 дюймами (127 мм) / 54 калибр морской пушки вперед надстройки, восемь Bofors 40 мм / 70 калибр пушки, и два тройных монтаж 324 мм (13 дюймов) ILAS торпедных аппаратов .

Корабли оснащены буксируемой системой противодействия ловушкам Graseby G1738, двумя пусковыми установками Breda 105 мм (4 дюйма) SCLAR chaff, каждая из которых имеет 20 стволов. Для средств электронной поддержки суда оснащены системой Sphinx и системой электронного противодействия Scimitar . Класс оснащен двумя Signaal DA08A воздух / поверхности поиска радара , работающих на полосе частот F и Signaal ZW06 поиска поверхности радара , работающего на I полосе. У них есть навигационный радар Decca 1226, работающий в диапазоне I, и их системы управления огнем управляются системой Signaal SEWACO Link 10/11, поддерживаемой радаром Signaal STIR, работающим в диапазонах I / J и K, и Signaal WM25, работающим в диапазонах I и J. , а также радиолокационные комплексы LIRODA, управляющие 40-мм артиллерийскими установками. Для подводного поиска на кораблях установлен гидролокатор активного поиска Atlas Elektronik 80 .

Все самолеты класса Almirante Brown оборудованы вертолетной площадкой и ангаром . Все они используют вертолеты AS 555 Fennec , в то время как только Ла-Аргентина и Саранди могут использовать вертолеты SH-3D Sea King . Корабли имеют экипаж до 200 человек, в том числе 26 офицеров.

Корабли

Альмиранте Браун класс
Имя Число Верфь Положил Запущен Введен в эксплуатацию Статус
Альмиранте Браун D-10 Blohm + Voss , Гамбург , Германия 8 сентября 1980 г. 28 марта 1981 г. 26 января 1983 г. В сервисе
Ла-Аргентина D-11 30 марта 1981 г. 25 сентября 1981 г. 4 мая 1983 г. В сервисе
Героина D-12 24 августа 1981 г. 17 февраля 1982 г. 31 октября 1983 г. В резерве
Саранди D-13 9 марта 1982 г. 31 августа 1982 г. 16 апреля 1984 г. В сервисе

Строительство и карьера

Первоначально было заказано шесть судов, но позже это количество было сокращено до четырех после размещения заказа на шесть судов типа MEKO 140 . Все четыре судна были построены на верфи Blohm + Voss в Гамбурге, Германия. Однако строительство было отложено во время войны за Фолклендские острова, поскольку британские газовые турбины были наложены эмбарго . Класс предназначался для противолодочной войны (ASW), и первоначальный заказ на вертолеты Westland Lynx был сделан в качестве дополнения к кораблям. Заказ был отменен в 1982 году, и плановая замена вертолетов Agusta-Bell AB 212 не была профинансирована. До поставки вертолетов AS 555 Fennec в 1996 году ВМС Аргентины использовали вертолеты Aérospatiale Alouette SA 319 на борту своих кораблей. Первый корабль, Альмиранте Браун вступил в строй в 1983 году , а четвертый и последний, Sarandí в 1984 году Алмиранти- Браун принял участие в войне в Персидском заливе операций в Персидском заливе в 1990 году.

В 2006 году La Argentina завершила двухлетний ремонт, который включал расширение кабины экипажа для размещения вертолетов Sea King. Саранди подверглась аналогичному ремонту в 2008–2010 годах. Четыре корабля образуют 2-ю эскадрилью эсминцев, базирующуюся на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно . ВМС Аргентины изо всех сил пытаются удовлетворить требования к техническому обслуживанию и обучению из-за финансовых проблем и ограничений на импорт. Almirante Brown класс , как сообщалось, не хватает запасных частей и проблем страдания двигателя. Кроме того, сообщалось, что срок действия постановления для судов истек. По состоянию на 2020 год, как сообщается, велась работа по поддержанию работоспособности стареющих систем Exocet и Aspide.

Смотрите также

Заметки

Библиография

  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 (112 изд.). Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 0-7106-2888-9.

дальнейшее чтение

  • Бурдетт, Игнасио Амендолара. Guia de los buques de la Armada, Аргентина, 2005–2006 гг . ISBN 987-43-9400-5. (Испанский / английский текст)

Внешние ссылки