Национальные объединенные стивидоры и докеры - National Amalgamated Stevedores and Dockers

Национальный Amalgamated Грузчики и Dockers ( NASD ), иногда называемый Национальный Amalgamated грузчиков и докеров общества , был профсоюз в Соединенном Королевстве .

История

Профсоюз был основан в 1871 году как Лига по охране труда в ответ на попытку док-компании Восточной и Вест-Индии снизить заработную плату докеров на 25%. Частично он был вдохновлен Северо-восточной девятичасовой лигой , и ее основателями были Патрик Хеннесси и Чарльз Кин из Международной ассоциации рабочих .

Первым секретарем профсоюза был Джон Колфилд, но он сразу же сбежал со своими фондами. Г-н Эллвуд, назначенный на его место, успешно провел профсоюз через несколько забастовок , и профсоюз вырос до 30 000 членов. Однако Элвуд и его комитет решили потратить профсоюзные средства на посещение открытия музея Южного Кенсингтона и обеспечение себя обильным обедом. На мероприятии Септимус Хансард (преподобный Бетнал Грин ) сделал заявление о верности принцу Уэльскому , которое, как он утверждал, было от имени союза, хотя это не было одобрено. Казначей Томас Веннер осудил эти действия, и это побудило профсоюз избрать комитет, который возглавит организацию. Кин выступил против Элвуда на посту генерального секретаря, легко победив, при этом Элвуд набрал только три голоса. Веннер был избран казначеем профсоюза.

В 1881 году профсоюз стал членом нового органа, координирующего деятельность различных организаций, представляющих стивидоров . Кин согласился стать его секретарем, и после этого он уделял мало времени профсоюзу, который существовал только для организации совместных действий грузчиков и носильщиков кукурузы, которые также были членами. Через несколько лет руководство профсоюза решило сменить название на Лигу охраны труда объединенных стивидоров , и это побудило носильщиков кукурузы покинуть профсоюз. В 1889 году они основали новую Южную лигу по охране труда , которую возглавил Гарри Квелч .

Объединенная лига по охране труда стивидоров участвовала в переговорах, которые привели к формированию Союза транспортных и разнорабочих (T&G) в 1922 году, но его члены проголосовали за то, чтобы не присоединяться к объединению. Вместо этого он объединился с недовольными членами Объединенного общества водников, лихтеров и баржистов, которые были недовольны участием этого союза в формировании T&G, переименовав профсоюз в Национальные объединенные стивидоры, лихтеры, водники и докеры .

В 1925 году водники и лихтеры рассматривали возможность присоединения к T&G, но вместо этого решили создать свой собственный союз - Союз водников, лихтеров, буксиров и баржистов . Когда он был образован в 1927 году, оставшаяся часть союза, полностью базирующаяся в Лондоне и Рочестере , переименовала себя в Национальные объединенные стивидоры и докеры. Известный как «голубой союз» из-за цвета его членских карточек, NASD давно соперничал с T&G. В 1954 и 1955 годах более 16000 докеров покинули T&G и присоединились к NASD, в основном из-за убеждения, что руководство T&G действовало против их интересов, чтобы помочь лейбористской партии , и потому что NASD было готово поддержать забастовку рабочих. часы и условия. Всесоюзный съезд Сделки (TUC) обнаружил , что NASD нарушила свою политику в наборе этих членов, и потребовал его вернуть их, но NASD утверждал , что это было бы незаконным, и поэтому отказался подчиниться. NASD был исключен из TUC в 1959 году, и большинство недавно набранных членов ушли, а к 1972 году количество членов снова сократилось до 6000.

NASD окончательно объединился с T&G в 1982 году.

Генеральные секретари

1871: Джон Колфилд

1871: Элвуд

1872: Чарльз Кин

1885: Том Маккарти

1889:

1890-е: Джеймс Андерсон

1917: Дж. Вуд

1919: Дж. Б. Руарк

Дик Барретт

1955: К. Стеббинг

c.1970: Лес Ньюман

Сноски

Рекомендации

• Артур Айвор Марш. Краткая энциклопедия производственных отношений. Gower Press, 1 декабря 1979 г., стр. 316

Внешние ссылки

• Каталог архивов NASD , хранящихся в Центре современных записей Уорикского университета