Список классов эсминцев ВМС США - List of destroyer classes of the United States Navy

An Арли Берка -класса разрушитель , в настоящее время существует 3 активных классов в США военно - морского флота Арли Берк класса, Зумвальт-класса и 1 SDTS Спруанс -класса . (На фото эсминец: USS Gridley )

Первая автомобильная торпеда была разработана в 1866 году, а вскоре после этого был разработан торпедный катер . В 1898 году, когда в Карибском и Тихоокеанском регионах шла испано-американская война , помощник министра флота Теодор Рузвельт писал, что испанские миноносцы-миноносцы представляют собой единственную угрозу американскому флоту, и настаивал на приобретении аналогичных судов. . 4 мая 1898 года Конгресс США санкционировал выпуск первых шестнадцати миноносцев и двенадцати морских миноносцев для ВМС США .

Во время Первой мировой войны ВМС США начали серийное производство эсминцев, заложив 273 киля эсминцев класса Clemson и Wickes . В мирные годы между 1919 и 1941 годами многие из этих эсминцев заподлицо стояли на приколе. Кроме того, договоры регламентировали постройку эсминцев. У 1500-тонных эсминцев, построенных в 1930-х годах по договорам, были проблемы со стабильностью, которые ограничивали расширение их вооружения во время Второй мировой войны. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты начали строительство более крупных 2100-тонных эсминцев с пятиорудийными главными батареями, но без проблем со стабильностью.

Первым крупным военным кораблем, произведенным ВМС США после Второй мировой войны (и во время холодной войны ), были « фрегаты » - корабли изначально были назначены лидерами эсминцев, но в 1975 году были реклассифицированы как ракетные крейсеры с управляемыми ракетами (за исключением того, что класс Farragut стал эсминцами с управляемыми ракетами ) . Они выросли из последних полностью орудийных эсминцев 1950-х годов. В середине 1970-х годов на вооружение поступили эсминцы класса Spruance , оптимизированные для борьбы с подводными лодками . Специальный класс управляемых ракетных эсминцев был подготовлен для шаха Ирана , но в связи с иранской революции эти корабли не могут быть доставлены и были добавлены в ВМС США.

Арли Берк класс , введенный в 1991 году, был единственным классом эсминца ВМС США в эксплуатации с 2005 года; строительство продолжалось до 2012 года и было возобновлено в 2015 году. Еще один класс, Zumwalt , вводится в эксплуатацию; первое судно было спущено на воду в 2013 году. Класс Zumwalt будет насчитывать три корабля.

До Первой мировой войны

Первый эсминец ВМС США, USS Bainbridge , 1915-1916 гг.

В 1864 году лейтенант ВМС США Уильям Б. Кушинг потопил бронированный CSS Albemarle, используя « лонжеронную торпеду » - взрывное устройство, установленное на длинном шесте и взорвавшееся под водой. Два года спустя в Австрии британский инженер Роберт Уайтхед разработал «автомобильную» торпеду на сжатом воздухе ; способен развивать скорость 6–8 узлов (3,1–4,1 м / с) на расстоянии 200–400 ярдов (180–370 м). Угроза, которую небольшой, быстрый корабль-доставляющий торпеды корабль может представлять для линии фронта, стала очевидна для флотов всего мира; рождая миноносец , в том числе USS Кушинга в ВМС Соединенных Штатов.

Во время испано-американской войны , помощник министра военно - морского флота Теодор Рузвельт писал испанский разрушителей миноносец (такие , как 370-тонный Furor ) были «единственной реальной угрозой» для флота блокаде Сантьяго , и настаивали на приобретении торпедных катеров и миноносцы миноносцев. На посту президента Теодор Рузвельт продолжал уделять пристальное внимание военно-морским делам, включая расширение флота эсминцев.

В 1898 году Конгресс санкционировал 16 миноносца разрушителей, которые бы вступить в флот 1903. Первые разрушителей торпеды лодку, Bainbridge класс , показал два торпедных аппарата и два 3-дюймовые (76 мм) пушки, вытесняя 400 коротких тонн (360 т) . Последующие классы Смита и Полдинга вытеснили 740 коротких тонн (670 т), поэтому эти классы получили прозвище «фливверсы» (легковесы, после Model T Ford ). К тому времени, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , эсминцы вытеснили 1000 коротких тонн (910 т) и сжигали нефть вместо угля. Эти «1000-тонники» были вооружены от восьми до двенадцати торпедных аппаратов, четырьмя орудиями калибра 4 дюйма (102 мм) / 50; и имел около 100 офицеров и солдат. 1000-тонники относились к классам от Cassin до Sampson , и их также называли «сломанными декерами» из-за их высоких полубаков .

Классы кораблей до Первой мировой войны ВМС США
Название класса	Количество кораблей	Заложен первый корабль	Последний корабль введен в эксплуатацию	Примечания
Bainbridge	13	1899 г.	1902 г.	Часть оригинальных 16 "миноносцев", утвержденных Конгрессом.
Truxtun	3	1899 г.	1903 г.	Часть оригинальных 16 "миноносцев", утвержденных Конгрессом.
Смит	5	1908 г.	1909 г.	Известны как «фливеры» из-за своего небольшого веса в 740 тонн.
Полдинг	21 год	1909 г.	1912 г.	Известны как «фливеры» из-за своего небольшого веса в 740 тонн.
Кассин	4	1912 г.	1913 г.	Известны как «сломанные декеры» из-за их высоких цистерн или «1000 тонн» из-за их веса.
Эйлвин	4	1912 г.	1914 г.	Известны как «сломанные декеры» из-за их высоких цистерн или «1000 тонн» из-за их веса.
О'Брайен	6	1913 г.	1915 г.	Известны как «сломанные декеры» из-за их высоких цистерн или «1000 тонн» из-за их веса.
Такер	6	1914 г.	1916 г.	Известны как «сломанные декеры» из-за их высоких цистерн или «1000 тонн» из-за их веса.
Сампсон	6	1915 г.	1917 г.	Известны как «сломанные декеры» из-за их высоких цистерн или «1000 тонн» из-за их веса.

Первая Мировая Война

USS Wickes в гавани; примерно в начале 1920-х гг.

Перед вступлением в Первую мировую войну в 1917 году Соединенные Штаты начали производство эсминцев новой конструкции с непрерывным отвесным бортом, которые в совокупности назывались « флеш-декерами ». Шесть прототипов класса Caldwell были непохожими: у трех было по три стека; у двух из них также было по три винта. Остальные из этого и 267 последовавших за ним серийных кораблей классов Wickes и Clemson имели по два винта. В том виде, в каком они построены, у них также было четыре штабеля, за что и получили прозвища «четыре штабелера» или «четыре трубопровода». В их строительстве участвовало 11 верфей, пик которых пришелся на 1917 и 1918 годы. К моменту перемирия 11 ноября 1918 года были заложены кили для 177 кораблей и 41 вошел в состав флота. Хотя оставшиеся корабли не понадобились в мирное время, программа строительства продолжалась, и к концу мая 1921 года все, кроме четырех, из 273 флотомеров были сданы в эксплуатацию. Последние два не последовали до августа 1922 года.

В то время как носовая и кормовая части надводного борта флотомеров были спроектированы так, чтобы соответствовать предыдущим классам, новые корабли отличались в других отношениях. Поясные орудия были перенесены на платформу в середине корабля, а камбуз под ними; и опора добавлена между галерой и мостом .

Стандартное смещение из палубных разрушителей были 1200 ± 90 длинных тонн (1219 ± 91 т), длина приблизительно 314 футов (96 м), то пучок измеряется приблизительно 31 футов (9,4 м), а проект приблизительно 116 дюймов (2,9 м). Типичный эсминец с открытой палубой имел нормальный экипаж из 105 офицеров и солдат и был вооружен четырьмя 4-дюймовыми палубными орудиями, одним 3-дюймовым зенитным орудием , 12 торпедными аппаратами 21 дюйма (533 мм) , двумя установленными на корме. Стойки для глубинных бомб, пулеметы 50-го калибра и стрелковое оружие. Классы массового производства также имели четыре котла, обеспечивающих паром пару паровых турбин , каждая из которых приводила в движение винт диаметром 9 футов (2,7 м) с общей мощностью на валу 27000 лошадиных сил (20 МВт) для максимальной скорости около 33 узлов (17 м / с). Эсминцы быстро освоили задачу борьбы с подводными лодками в Атлантике и Средиземном море , оснащенные стойками для глубинных бомб, гидрофонами и, в конечном итоге, метателями глубинных бомб Y-пушки . Однако было очень сложно успешно атаковать подводную лодку с использованием технологий Первой мировой войны, и противолодочные силы США в этой войне убили только два человека.

Классы кораблей Первой мировой войны ВМС США
Название класса	Количество кораблей	Заложен первый корабль	Последний корабль введен в эксплуатацию	Примечания
Колдуэлл	6	1916 г.	1920 г.	Называется смывной палубой из-за отсутствия поднятого бака.
Wickes	111	1917 г.	1921 г.	Называется смывной палубой из-за отсутствия поднятого бака. Иногда эсминцы класса Wickes делятся на четыре категории: класс Wickes , 38 кораблей; Малый класс, 52 корабля; Класса Lamberton - 11 кораблей; и класса Tattnall - 10 кораблей.
Клемсон	156	1918 г.	1922 г.	Называется смывной палубой из-за отсутствия поднятого бака.

Между мировыми войнами

USS Farragut , эсминец класса Farragut , около 1935 года.

После окончания Первой мировой войны в построенных эсминцах было мало нужды, многие были поставлены на прикол, а у четырнадцати торпедных аппаратов сняли и переоборудовали в тральщики . 8 сентября 1923 года семь кораблей сели на мель у побережья Калифорнии в результате самой страшной катастрофы военно-морского флота США в мирное время .

В 1922 году Вашингтонский военно-морской договор был подписан Соединенными Штатами , Британской империей , Японской империей , Францией и Италией . Договор предусматривал замораживание размеров и состава основных военно-морских сил мира , включая ВМС США, которые прекратили производство крупных боевых кораблей и эсминцев. Лондонский морской договор , соглашение 1930 между теми же сторонами ( за исключением Франции), установлены общие лимиты разрушитель тоннажа для военно - морских сил . В договоре также определены две категории: эсминец и командир эсминца ; наряду с максимальной вместимостью каждой категории и допустимым соотношением одной категории к другой.

В Договоре Лондонской морской разрушители были созданы в качестве «поверхностных сосудов войны Стандартное водоизмещение (SD) , из которых не превышает 1.850 тонн и с ружьем не выше 5,1 дюйма калибра », опубликованной в данных судовом для американских военно - морских судов . «Общий законченный тоннаж, который не должен быть превышен 31 декабря 1936 года», составлял 150 000 SD, но «не более 16% разрешенного тоннажа ... должно использоваться на судах более 1 500 тонн SD». Новые, более высокие лимиты сделали существующие флеш-декеры устаревшими, и вскоре Генеральный совет решил их заменить. Поскольку Япония считалась вероятным противником и строила эсминцы в течение 1920-х годов, Генеральное управление заменило четырехшаговые штабелеукладчики кораблями, которые могли перевозить большое количество топлива , боеприпасов и припасов, необходимых для проведения операций через обширный Тихий океан.

В 1932 году ВМС США возобновили постройку эсминца класса Farragut . В течение следующих семи лет ВМС США построили «1500 тонн», или «золотопластырей». Goldplaters заработали это название из-за «чрезмерно щедрых помещений», которые вызвали комментарии со стороны опытных эсминцев. Вооружение эсминцев типа « Фаррагут» и « Махан » изначально включало пять 5-дюймовых орудий двойного назначения, позже их количество сократилось до четырех из-за проблем со стабильностью и желания иметь более крупное торпедное вооружение. С появлением орудий двойного назначения эсминцы приобрели зенитное предназначение. 1500-тонные классы Mahan , Dunlap , Gridley , Bagley и Benham , 1570-тонные Sims- классы и 1850-тонные командиры эсминцев класса Porter и Somers были заложены в быстрой последовательности вслед за первоначальными «золотоплаттерами».

В Gleaves и Бенсон классы были аналогичны по конструкции Sims класса, но были два штабеля и «раскол» или эшелонированным силовой для дополнительной выносливости против торпедных атак.

Межвоенные (I и II мировые) классы кораблей ВМС США
Название класса	Количество кораблей	Заложен первый корабль	Последний корабль введен в эксплуатацию	Примечания
Фаррагут	8	1932 г.	1935 г.	Известны как «1500 тонны» из-за своего веса или «золотые плечи» из-за роскоши по сравнению с предыдущими классами.
Портье	8	1933 г.	1937 г.	Первый из 1850-тонных «вождей».
Махан	18	1934 г.	1937 г.	Первые 1500 тонн с силовой установкой высокого давления и высокой температуры. Последние два корабля класса Mahan иногда считаются классом Dunlap .
Гридли	4	1935 г.	1938 г.	Повторите 1500 тонн, построенных Bethlehem Steel.
Бэгли	8	1935 г.	1937 г.	Повторите 1500 тонн аналогично классу Махана .
Somers	5	1935 г.	1939 г.	Повторяющиеся 1850-тонные поводки, модифицированные по сравнению с конструкцией класса Портер .
Benham	10	1936 г.	1939 г.	Последние 1500 тонн.
Симы	12	1937 г.	1940 г.	Первый класс эсминцев ВМС США, не ограниченный договорными ограничениями.
Gleaves	66	1938 г.	1943 г.	Модификация класса Sims с «раздельной силовой установкой» . Первоначально класс Gleaves был разделен на классы Livermore (24 корабля) и Bristol (42 корабля).
Бенсон	30	1938 г.	1943 г.	Вифлеемский дизайн аналогичен классу Gleaves и создан одновременно с ним .

Вторая Мировая Война

USS Aulick , 24 февраля 1945 года.

7 декабря 1941 года, в день вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну, в составе ВМС США было 100 эсминцев возрастом семь лет или старше. В это число вошли 27 эсминцев класса Benson и Gleaves . Однако ни одна из них не была оснащена торпедами, сопоставимыми с (тогда еще неизвестными) торпедами Type 93 («торпеда с длинным копьем») Императорского японского флота , и только командиры эсминцев имели более четырех основных орудий, что уступало шести орудиям на японском Fubuki. эсминец класса (первые 24 корабля класса Benson / Gleaves были построены с пятью орудиями, но из-за чрезмерного веса было снято одно).

В 1940 году пятьдесят «флотомеров» были переданы Британскому королевскому флоту и канадскому королевскому флоту в соответствии с соглашением об эсминцах для баз . Другие «промывочные палубы» были преобразованы в высокоскоростные транспортеры (APD), гидросамолеты (AVD), минные заградители (DM), тральщики (DMS) и другие роли (AG), в то время как некоторые были сохранены в качестве эсминцев. Большинство оставшихся на вооружении США было перевооружено разным количеством 3-дюймовых орудий двойного назначения.

После того , как в 1939 году в Европе разразилась Вторая мировая война , ВМС США начали эскизы пятиорудийного корабля с увеличенным корпусом. Представленный в 1942 году 175- тонный двигатель Fletcher класса «2100 тонн». стал фирменным эсминцем ВМС США в войне на Тихом океане . К концу Второй мировой войны ВМС США также заказали 112 шестиорудийных эсминцев конструкции Флетчера ; 67 Аллен М. Самнер класс 2200 тонные и 45 зубчатых передачи класс 2250 тонные. Аллен М. Самнер класс корпус был немного шире , чем Fletcher класса, в то время как зубья шестерен -класса дизайн был удлиненным версия Аллен М. Самнер s. К 1945 году, когда угроза со стороны камикадзе возросла, а угроза со стороны японского надводного флота уменьшилась, торпеды и орудия были частично (или полностью в случае торпед на некоторых кораблях) сняты с большинства американских эсминцев в пользу легких зенитных орудий. . К этому времени эсминцы освоили опасный радиолокационный пикет . В совокупности эти проекты эсминцев иногда считаются самыми успешными во Второй мировой войне.

Классы кораблей времен Второй мировой войны ВМС США
Название класса	Количество кораблей	Заложен первый корабль	Последний корабль введен в эксплуатацию	Примечания
Флетчер	175	1941 г.	1944 г.	Первые большие эсминцы ВМС США и самый многочисленный из классов военного времени.
Аллен М. Самнер	58	1943 г.	1946 г.	Шестиствольный вариант конструкции Флетчера . Изначально 70 кораблей были заложены как класс Allen M. Sumner , но 12 были построены как быстрые минные заградители класса Robert H. Smith .
Передача	98	1944 г.	1952 г.	Версии "длинного корпуса" класса Аллена М. Самнера .

Холодная война и не только

USS Spruance в 1987 году.

Первый крупный военный корабль, построенный ВМС США после Второй мировой войны, был всепогодным противолодочным истребителем -охотником, обозначенным как « лидер эсминца » (DL), но называвшимся «фрегатом» (см. Список эсминцев ВМС США). лидеры ). Большинство из них несли ракеты класса «земля-воздух» (ЗРК) большой дальности для сопровождения авианосных и десантных групп, и были обозначены как «лидеры эсминцев с управляемыми ракетами», некоторые с ядерными двигателями (DLG или DLGN). В 1975 году двенадцать оставшихся Mitscher - и Фаррагуте -класса корабли были классифицированы как управляемые ракетные эсминцы (ЗГД 35-46), а также другие классы были классифицированы как управляемые ракетные крейсера (CG или ХГН).

Созданный на основе концепции Fletcher , полностью орудийный эсминец класса Forrest Sherman стал преемником классов Fletcher , Allen M. Sumner и Gearing . Следующий класс Чарльза Ф. Адамса добавил ЗРК малой дальности на увеличенный корпус и был классифицирован как DDG.

Спруанс класс был разработан , чтобы служить в качестве всепогодного противолодочного эскорта для авианосных целевых групп , так как их ПВО ракеты комплемента достаточно только для точки обороны. В Спруансе -class разрушители были первыми кораблями в ВМС США с питанием газовых турбинами -Четыря морских турбовальными (струйный типа) двигателей , ведущих валами с двумя обратимым шагом винтами . 31 Спруанс класса кораблей начал службу в сентябре 1975 по 1990 - е годы, когда 24 члена класса были модернизированы при помощи вертикальных систем запуска , и последний был выведен из эксплуатации в 2005 г. Кидд -класса был основан на Спруанс класса, но разработан как более совершенные многоцелевые корабли со значительным зенитным вооружением, предназначенные для ВМС Ирана . В 1979 году в Иране произошла революция ; Шах был свергнут , но вместо того , отменяя четыре судна, они были приобретены ВМС США, где они были прозванный или класс «мертвый Адмирал» «аятолла».

USS Арли Берк , ведущий корабль Арли Берк класса , был первый эсминец назван в честь живого II человек мировой войны адмирал Арли Берк . Во время ввода в строй USS Arleigh Burke был назван самым мощным из когда-либо построенных надводных кораблей. Arleigh Burke на треть длиннее и, соответственно, тяжелее, чем эсминцы класса Fletcher из эскадрильи Burke, которой командовал во время Второй мировой войны; но примерно такой же комплимент. Эсминцы класса « Арли Берк» базировались на боевой системе «Иджис» , как и более крупные крейсеры класса « Тикондерога» . Класс Arleigh Burke был представлен в четырех «полетах»: Flight I, состоящий из Arleigh Burke ; Рейс IA в составе 20 кораблей; Рейс II, состоящий из 7 кораблей; и рейс IIA, состоящий из 34 кораблей. Класс Arleigh Burke стал единственным активным классом эсминцев ВМС США, когда последний член класса Spruance был выведен из эксплуатации в 2005 году.

Производство эсминцев класса Zumwalt было ограничено тремя кораблями из-за растущей стоимости. С учетом исследований стоимость программы по трем кораблям достигла 22,5 миллиарда долларов. Первый введен в эксплуатацию в 2016 году, последний планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году.

Холодная война и более поздние классы кораблей ВМС США
Название класса	Количество кораблей	Заложен первый корабль	Последний корабль введен в эксплуатацию	Примечания
Норфолк	1	1949 г.	1953 г.	Первый крупный военный корабль США после Второй мировой войны. Классифицированный как «Командир эсминцев», корабль был выведен из эксплуатации до того, как более мелкие командиры эсминцев были реклассифицированы как эсминцы, а более крупные - как крейсеры согласно реклассификации кораблей ВМС США в 1975 году.
Митчер	4	1949 г.	1954 г.	Первоначально обозначенные как эсминцы, корабли были первыми послевоенными «стандартными» эсминцами, но они были реклассифицированы как «лидеры эсминцев». Первые два корабля позже были снова классифицированы как эсминцы с управляемыми ракетами в результате реклассификации кораблей ВМС США в 1975 году .
Форрест Шерман	18	1953 г.	1959 г.	Произведено из концепции Флетчера .
Фаррагут	10	1956 г.	1961 г.	Первоначально обозначался как «лидер эсминца». Класс Фаррагут времен холодной войны также назывался классом Кунца .
Чарльз Ф. Адамс	23	1957 г.	1964 г.	Производная управляемой ракеты класса " Форрест Шерман" .
Spruance	31 год	1972 г.	1983 г.	Первый корабль ВМС США, использующий газовые турбины.
Кидд	4	1978 г.	1982 г.	Класс Kidd был основан на классе Spruance, но спроектирован как более совершенное многоцелевое судно, первоначально предназначавшееся для ВМС Ирана.
Арли Берк	66 (запланировано 11+)	1988 г.	N / A	Корабли все еще строятся. Головной корабль был первым эсминцем, названным в честь живого человека.
Zumwalt	3	2008 г.	N / A	Корабли все еще строятся

Смотрите также

использованная литература

Бойн, Уолтер. Битва титанов. Саймон и Шустер, Нью-Йорк, США, 1995. ISBN 0-684-80196-5 .
Фридман, Норман, эсминцы США: иллюстрированная история проектирования (пересмотренное издание) , Naval Institute Press, Аннаполис: 2004, ISBN 1-55750-442-3 .
Лион, Дэвид. Первые разрушители. Chatham Publishing 1 & 2 Faulkner's Alley, Cowcross St. London, Великобритания, 1996. ISBN 1-55750-271-4 .
Симпсон, Ричард В. Строительство москитного флота; Первые торпедные катера ВМС США. Издательство «Аркадия», Чарльстон, Южная Каролина, США, 2001. ISBN 0-7385-0508-0 .

внешние ссылки

"Национальная ассоциация ветеранов эсминцев" . destroyers.org . Жестяная банка матросов . Проверено 25 мая 2009 .
«Словарь американских военно-морских боевых кораблей» . Департамент ВМФ . Проверено 28 июня 2015 .
"Домашняя страница Истории Разрушителя" . destroyerhistory.org . Фонд Истории Разрушителя. Архивировано из оригинала на 2009-02-19 . Проверено 25 мая 2009 .
«Сайт NVR» . Регистр военно-морских судов . Департамент ВМФ . Проверено 25 мая 2009 .

Languages

In other projects