Антонов Ан-26 - Antonov An-26

Ан-26
Ан-26 Niµ Nishava Serbien Marko Stojkovic IMG 2634-1-2.jpg
Ан-26 ВВС Сербии
Роль Транспортный самолет
национальное происхождение Советский Союз
Дизайн-группа Антонов
Первый полет 21 мая 1969 года
Вступление 1970 г.
Положение дел Оперативный
Основные пользователи Советские ВВС ВВС
Пакистана ВВС
Вьетнама
Произведено 1969–1986
Количество построенных 1,403
Разработано из Антонов Ан-24
Варианты Антонов Ан-32

Антонов Ан-26 ( по классификации НАТО : Curl ) представляет собой двухмоторный турбовинтовой гражданских и военно - транспортный самолет , разработанный и произведенный в Советском Союзе с 1969 по 1986 год.

Разработка

После успешной эксплуатации тактического транспорта Ан-24Т в суровых условиях возрос интерес к варианту с выдвижной грузовой рампой. Первоначальные проработки выдвижной аппарели проводились в составе проектируемого среднего транспортного Ан-40. Получив разрешение на выпуск Ан-26 в марте 1968 года, ОКБ Антонова адаптировало конструкцию аппарели Ан-40 к фюзеляжу Ан-24, в результате чего был создан Ан-26. Особое внимание было уделено военному заданию, и большая часть ранних серийных Ан-26 была передана ВТА (военно-транспортная авиация) .

Использование большинства Ан-24 планер, с его высоким набором консольных крылами, спаренными турбовинтовыми и стержневым основным шасси Ан-26 включала военную технику, такие как откидывающиеся парашютист холста места, мостовой тали, раздутие смотровых окна и парашютные тросы для крепления статического троса. Публичный дебют Ан-26 состоялся на 27-м Парижском авиасалоне в Ле-Бурже, где второй прототип CCCP-26184 (c / n00202) был показан в статическом парке самолетов.

Ан-26 также производится без лицензионного соглашения в Китае на заводе Xian Aircraft под названием Y-14 , который позже был включен в серию Xian Y7 .

Всего производства

Общее производство 1986 г. 1985 г. 1984 г. 1983 г. 1982 г. 1981 г. 1980 г. 1979 г. 1978 г. 1977 г. 1976 г. 1975 г. 1974 г. 1973 1972 г. 1971 г. 1970 г. 1969 г.
1159 1 53 33 54 77 86 125 149 130 103 99 77 62 35 год 36 21 год 14 4

История эксплуатации

Ан-26 выполняет роль второстепенного бомбардировщика с подкрыльевыми бомбодержателями. Стойки крепятся к фюзеляжу спереди и сзади задней стойки шасси. В качестве бомбардировщика он широко использовался ВВС Вьетнама во время камбоджийско-вьетнамской войны и военно-воздушными силами Судана во время Второй суданской гражданской войны и войны в Дарфуре . Также российские войска тренируются с Ан-26 в качестве бомбардировщика.

Варианты

Грузовая кабина Ан-26
CAAC Антонов Ан-26 в Китайском музее авиации, Пекин
Ан-26
«Керл-А»: двухмоторный тактический транспортный самолет.
Ан-26-100
Конвертируемый грузопассажирский самолет, доработанный с самолета Ан-26 на Киевском заводе с 1999 года.
Ан-26 Нельмо
Самолет-разведчик Арктики, оснащенный оборудованием " Нельмо" .
Ан-26 Погода
(Погода) Еще один самолет для управления погодой , аналог «Ан-26 Циклон », с упрощенной лабораторией испытаний оборудования.
Ан-26 Полет
(Полет) Один самолет, модернизированный с целью исследования единой системы управления воздушным движением и мониторинга на всей территории СССР, с лабораторией комплексных навигационных испытаний, включающей прецизионные компасы и доплеровские датчики скорости / смещения.
Ан-26 Сфера
(Сфера) Единственный серийный самолет, построенный как лаборатория для исследования атмосферы.
Ан-26 Штабной
(Штаб: или Штаб) некоторые Ан-26 поставлены ВВС СССР и ГДР для использования в качестве штабных транспортов / мобильных командных пунктов.
Ан-26 Вита
Ан-26 Вита великобритания
(Life) Отдельная мобильная операционная, хирургическое и реанимационное отделение («25 Blue», c / n5406) ​​для ВВС Украины.
Ан-26А
Единичный прототип штурмового транспортного средства с более высокими характеристиками за счет снятия некоторой военной техники.
Ан-26АСЛК
( Автоматизированная система летного контроля - автоматизированная система управления и контроля полета): Современная система управления и контроля полета, оснащенная системами автоматической калибровки и навигации. Узнаваемый по характерной низкорамной платформе на носовой части фюзеляжа.
Ан-26Б
Версия для гражданских грузов, оснащенная роликовыми трапами, которые можно откинуть к стенкам кабины, когда они не используются. Он также был оснащен двумя турбовинтовыми силовыми установками АЛ-24ВТ ЗМДБ " Прогресс" (Ивченко) для обеспечения большей тяги.
Ан-26Б
«Мобильный госпиталь»: прототип «Ан-26Б» переоборудован в мобильный гражданский госпиталь скорой помощи.
Ан-26Б Циклон
(Cyclone) Самолет для исследования погоды / контроля и засева облаков для Центральной аэрологической лаборатории. Этот самолет использовался для индукции дождя и защиты с использованием химикатов для засева облаков, сбрасываемых с подвешенных на пилонах контейнеров со стенками плит.
Ан-26Б-100
Конвертируемый грузопассажирский самолет, доработанный с самолета Ан-26Б на Киевском заводе с 1999 года.
Ан-26БЛ
Альтернативное обозначение Ан-26Л.
Ан-26БРЛ
Альтернативное обозначение арктического разведывательного и разведывательного самолета Ан-26РЛ.
Ан-26Д
( Дальний - дальний) Версия с увеличенной дальностью полета с дополнительным топливом в крыльевых баках и дополнительными внешними баками, прикрепленными к планеру фюзеляжа. Один самолет ('21 Yellow ', c / n 13806) был модернизирован и доставлен, но дальнейших заказов не поступало.
Ан-26К Кайра
(Великий Аук) Единственный самолет Ан-26, переделанный в испытательный планер «Кайра» для разработки авиационных систем ЛАЗЕРНОГО наведения.
Ан-26К Капля
(Капля [жидкости]) После завершения испытаний ЛАЗЕРНОГО целеуказателя «Ан-26К Кайра» был модернизирован для поискового или оптического оружия в качестве навигационных систем. Во время ночного испытательного полета на малом эшелоне в марте 1989 года Ан-26К «Капля» подвергся массированному столкновению с птицами, в результате чего было разрушено лобовое стекло и ранен пилот, который невольно сбил самолет в Азовское море .
Ан-26КПА
( Контрольно-поверочная аппаратура - испытательное и калибровочное оборудование): Навигационные средства для проверки самолетов с комплексным навигационным и калибровочным оборудованием.
Ан-26Л
Один «Ан-26», (14 Оранжевых, с / п 00607), используемой в Sperenberg аэродроме вблизи Берлина, для аэродрома и NAVAID калибровки.
Ан-26ЛЛ-ПЛО
( Летающая Лаборатория - Противолодочной Обороны - Испытательный стенд противолодочной обороны): одиночный самолет Ан-26А (c / n 0901), модернизированный и модифицированный для размещения ряда сложных лабораторий для систем наблюдения, обнаружения и слежения за незаметностью. атомные подводные лодки.
Ан-26ЛП
Версия для пожаротушения. По крайней мере 9 преобразованы.
Ан-26М Спасатель
(Спасатель) Летающий госпиталь с отделением неотложной хирургии. Два преобразованных.
Ан-26П
( Противопожарный - пожаротушение): Самолет-пожарный бомбардировщик, оснащенный баками для воды в отсеках по обеим сторонам нижней части фюзеляжа, которые могут быть заменены распылителями осветительных приборов с йодистым серебром от дождя . По крайней мере 5 преобразованы.
Ан-26П Прожектор
(Проектор или прожектор) Разовая переделка Ан-26 в планер управляемой ракетной системы.
Ан-26РЭП
( Рахдиоэлектронное противодействие - ECM (Electronic Counter-Measures)): Самолет с электронным противодействием, оснащенный активными глушителями в цилиндрических блоках по обеим сторонам нижней части фюзеляжа, а также осветительными ракетами и осветительными ракетами для самообороны. Один построен, но не введен в эксплуатацию.
Ан-26РЛ
( Разведчик Ледовый - Арктическое наблюдение, разведка и мониторинг): Арктический самолет наблюдения, разведки и наблюдения, используемый для наблюдения за айсбергами и ледяными образованиями у полярного круга, оснащенный SLAR (бортовой радар бокового обзора) в длинных капсулах по обе стороны от нижней части. фюзеляж, запас топлива в топливном баке грузового трюма, условия для геодезистов и операторов РЛС.
Ан-26РР
Альтернативное условное обозначение самолета "Ан-26РТ" ELINT (ELectronic INTelligence).
Ан-26РТ
"Curl-B": (Первое использование обозначения) Базовое обозначение серии самолетов ELINT, оснащенных широким спектром оборудования для электромагнитного наблюдения. По крайней мере, один самолет (тактический код «152») дооснащен комплексом ELINT Tarahn ( Ramming Attack) для использования в Афганистане.
Ан-26РТ
( Ретранслятор - Устный переводчик): (Заменитель обозначения) Самолет-ретранслятор связи на поле боя, оснащенный мощной радиорелейной системой Инжеер (Рис), для соединения передовых частей с частями штаба. 42 построено.
Ан-26РТР
Альтернативное условное обозначение самолета "Ан-26РТ" ЭЛИНТ.
Ан-26С
( Салон - [VIP] Lounge): около 1997 года доставлен новый самолет для VIP-зала для Министерства обороны Украины.
Ан-26Ш
( Штурманский - Штурман): Штурманский тренажер ВВС, 36 построен в Киеве.

Версии за пределами СССР / Украины

ГДР Ан-26СМ «369», позже ВВС Германии «52 + 09», в музее Берлин-Гатов .
Ан-26СМ
Один самолет модифицирована для калибровки NAVAID и контроля полета для Восточной Германии ВВС и переданы после объединения ВВС Германии .
Ан-26М
Один самолета модифицирован как РТР самолеты для Восточной Германии ВВС и передан после объединения ВВС Германии .
Ан-26СТ
Восточногерманский самолет специального назначения.
Ан-26Т
Неофициальное обозначение в Восточной Германии для «Ан-26», эксплуатируемых Transportfliegerstaffel 24 (транспортная эскадрилья 24).
Ан-26З-1
Чехословацкая переоборудование одного самолета ELINT для работы в ELINT.
Сиань Y-7 H
Военно-транспортная версия. Версия китайского производства.
Сиань Y-14
Первоначальное обозначение копии «Ан-26», позже измененное на «Y-7H» ( Хао - грузовой).

Операторы

Военные операторы

Карта с военными операторами Ан-26 синим цветом и бывшими военными операторами Ан-26 красным
Российский Ан-26, перехваченный британским тайфуном над Балтикой в ​​июле 2015 года
Украинский Ан-26Б в Португалии
Словацкие ВВС Ан-26 на авиашоу в Фарнборо, 2008 г.
Антонов Ан-26 ВВС России
ВВС Вьетнама Антонов Ан-26
 Ангола
 Беларусь
 Кабо-Верде
 Чад
  • Chad Air Force - три на вооружении декабрь 2016 г.
 Китай
 Куба
  • Кубинские ВВС - эксплуатируются 17, два находятся в эксплуатации в декабре 2016 года.
 Демократическая Республика Конго
 Эфиопия
 Кот-д'Ивуар
 Казахстан
  • ВВС Казахстана - пять Ан-24 или Ан-26 на вооружении декабрь 2015 г .; Получил один отремонтированный Ан-26 из Украины 3 ноября 2017 года.
 Кыргызстан
 Лаос
 Ливия
  • ВВС Ливии - два Ан-24 / Ан-26 по состоянию на декабрь 2016 года.
 Мадагаскар
 Молдова
 Мозамбик
 Намибия
 Никарагуа
 Пунтленд
 Румыния
 Россия
 Сербия
  • ВВС Сербии - два в строю, четыре в резерве по состоянию на декабрь 2016 года.
 Судан
  • Суданские ВВС - шесть по состоянию на декабрь 2016 года; по крайней мере, один использовался как импровизированный бомбардировщик
 Сирия
 Украина
 Узбекистан
 Йемен

Бывшие военные операторы

 Афганистан
  • Афганские ВВС - все оставшиеся самолеты списаны с вооружения в июне 2011 года. Один из их Ан-26, перешедших на сторону Пакистана, хранится в музее PAF в Карачи.
 Бангладеш
 Бенин
 Болгария
 Камбоджа
 Республика Конго
 Чехословакия
 Восточная Германия
 Германия
 Гвинея-Бисау
 Венгрия
Ан-26 ВВС Венгрии вылетает из RIAT в RAF Fairford , Англия
 Ирак
 Монголия
Ан-26 ВВС Литвы (в настоящее время в отставке)
 Литва
 Мали
 Нигер
 Северный Йемен
  • ВВС Северного Йемена
 Пакистан
 Перу
  • ВВС Перу - 22 эксплуатировались с 1977 по 1993 год.
Ан-26 ВВС Польши (эксплуатировался до 2009 г., сейчас на пенсии)
 Польша
  • ВВС Польши - 12 летали с 1972 по январь 2009 г .; в отставке
 Словакия
 Сомали
 Советский Союз
 Танзания
 Туркменистан
 Соединенные Штаты

 Вьетнам

 Югославия
 Замбия

Гражданские операторы

 Беларусь
 Болгария
  • Air Bright (один)
 Колумбия
 Куба
 Дания
 Венгрия
 Латвия
 Молдова
 Перу
 Филиппины
 Польша
 Россия
 Таджикистан
 Украина
 Венесуэла
Операторы Ан-26 в составе Аэрофлота и после распада Содружества Независимых Государств ( данные )
УГА - ( Управление Гражданской авиации - Управление гражданской авиации) ОАО - ( Отдельный Авиаотряд - самостоятельный летный отряд) ЛО - ( Левотный Отряд - летный отряд) / Авиаэскадрилья - отряды) Домашняя база Авиакомпания СНГ (Содружество Независимых Государств))
Азербайджан Баку 360-я / 1-я и 3-я эскадрильи Баку-Бина АЗАЛ (без Ан-26)
Белорусский Гомель 105-я / 2-я эскадрилья Гомель Гомельавиа
1-й Минск 353-я / 2-я эскадрилья Минск-Лошица (Минск-1) Белавиа ; Минск-Авиа
Центральные районы Быково 61-я / 4-я эскадрилья Москва-Быково Быково Авиа
Курск Курск Курскавиа
Тула 294-й Тула Тульское авиапредприятие
Восточно-сибирский Чита 136-я / 1-я эскадрилья Чита Чита Авиа
Иркутск 134-й Иркутск-1 Байкальские авиалинии
Дальневосточная 1-й Хабаровск 289-й Хабаровск Дальавиа Дальневосточные авиалинии Хабаровск
Камчатка CAPA / Петропавловск Петропавловск-Камчатский Петропавловск-Камчатский авиапредприятие
Сахалин CAPA / Южно-Сахалинский UAD 147-й Южно- Сахалинск / Хомутво Сахалинские Авиатрассы
Коми Печора Печора Комиавиа; Комиинтеравиа
Красноярск Игарка 251-е Игарка
2-й Красноярск 126-й Красноярск-Северный Крас Эйр
Хатанга 221-я / 2-я эскадрилья Хатанга
Ленинград 2-й Ленинград 70-я / 2-я эскадрилья Ленинград-Ржевка Ржевское авиапредприятие
Псков 320-я / 2-я эскадрилья Псков Псков Авиа
Литовский язык Вильнюс 277-й Вильнюс Литовские авиалинии *
Магадан Анадырь 150-я / 2-я эскадрилья Анадырь-Угольный Чукотавия
1-й Магаданский 185-я Магадан-Сокол Колыма-Авиа
Сеймчан Сеймчан Северо-западная авиационная база защиты леса
Молдавский Кишинёв 407-й Кишинёв Эйр Молдова
Северокавказский Краснодар 241-е Краснодар ALK Kuban Airlines
1-й Краснодар 406-й Краснодар
Таджикский Ленинабад 292-я / 2-я эскадрилья Ленинабад
Управление учебных заведений КВЛУГА (Кировоградское высшее авиационное училище гражданской авиации) Кировоград Государственная летная академия Украины
туркменский Красноводск 360-я Красноводск Туркменские авиалинии / Хазар
Тюмень Салехард 234-я / 5-я эскадрилья Салехард
2-я Тюмень 357-й Тюмень-Рощино ТюменьАвиаТранс (ЮТэйр)
украинец Днепропетровск 327-й Днепропетровск-Волосские Днеправиа
Кировоград Кировоград-Хмелевое Эйр УРГА
Симферополь 84-й Симферополь Авиакомпания Крым / АР Крым
Урал Ижевск Ижевск Ижавиа
Магнитогорск Магнитогорск Магнитогорское авиапредприятие
1-я Пермь Пермь-Большое Савино Пермские авиалинии
1-й Свердловский Свердловск-Кольцово Уральские авиалинии [Екатеринбург]
Волга Пенза 396-й Пенза Пензенское авиапредприятие
Саранск Саранск Саранское авиапредприятие
Западно-Сибирский Барнаул 341-я Барнаул Барнаульское авиапредприятие
Кемерово 196-й Кемерово
Новокузнецк 184-й Новокузнецк Аэрокузнецк
Омск 365-я Омск Омск-Авиа
Толмачево 448-й Новосибирск-Толмачево Сибирь
Томск 119-й Томск Томск Авиа
Якутский Колыма-Индигирка Черский ?
Мирный 190-й Мирный Алмазы России - Саха (АЛРОСА)
Якутск 139-я / 3-я эскадрилья Якутск
ГосНИИ ГВФ ( Государственный научно-исследовательский институт Граждансково воздушново флот - государственный научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота) Москва - Шереметьево-1

* примечание: Литва не входила в состав СНГ.

Несчастные случаи и происшествия

В 1997 году самолет Антонов Ан-26-100 совершил аварийную посадку на взлетно-посадочной полосе в Гогриале . Самолет был поражен огнем НОАС и вынужден был совершить вынужденную посадку.

1970-е

  • 23 мая 1976 г .: Ан-26 (CCCP-26567) Аэрофлота потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы возле аэропорта Теплый Ключ, Россия.
  • 18 августа 1977 года. Ан-26 Аэрофлота (CCCP-26536) совершил вынужденную посадку в аэропорту Усть-Куйга из-за ошибки пилота; без жертв.
  • 9 декабря 1978 г .: Ан-26 (CCCP-26547) Аэрофлота потерял управление и разбился вскоре после взлета из аэропорта Черский из-за смещения груза, в результате чего погибли все семь пассажиров на борту. Груз не был закреплен должным образом.
  • 26 марта 1979 года. Рейс 37293 Аэрофлота, Ан-26 (CCCP-26569), врезался в лесной склон холма недалеко от Байкита, Россия, в результате чего четыре из 12 находившихся на борту самолета погибли.

1980-е

  • 23 декабря 1981 года: самолет Ан-26 (CCCP-26505), выполнявший рейс 22237 Аэрофлота, разбился при подходе к аэропорту Северо-Енисейск в плохую погоду во время попытки ухода на второй круг после слишком быстрого снижения, в результате чего двое из семи находившихся на борту самолета погибли. Бортмеханик и штурман были в нетрезвом состоянии.
  • 14 января 1982 г .: Ан -26 ВВС Эфиопии потерпел крушение возле Аддис-Абебы , в результате чего погибли 73 военнослужащих Эфиопии, Ливии и Кубы. Эта авария остается самой смертоносной с участием Ан-26.
  • 11 февраля 1982 г .: Ан-26 26264 Вьетнамских ВВС был сбит двумя самолетами Northrop F-5E Королевских ВВС Таиланда и разбился на рисовом поле недалеко от Прачинбури, Таиланд, во время миссии по сбору разведывательных данных из Пномпеня, в результате чего, как сообщается, погиб один из 13 на борту.
  • 23 декабря 1982 г .: Ан-26 (CCCP-26627) «Аэрофлота» потерпел крушение при взлете из аэропорта Ростова, в результате чего погибли все 16 человек на борту. Самолет был перегружен.
  • 3 мая 1985 г .: Ан-26 101 красных советских ВВС (позывной "CCCP-26492") столкнулся в воздухе с самолетом Туполев Ту-134, выполнявшим рейс 8381 Аэрофлота , из-за ошибок службы УВД, в результате чего погибли все 94 самолета на борту обоих самолетов.
  • 4 сентября 1985: A Бахтар Афганская Airlines Ан-26 (YA-BAM) был сбит с помощью SAM возле Кандагара , погибли все 52 человек на борту.
  • 30 марта 1986 г .: Ан-26 ВВС Мозамбика разбился при попытке приземлиться в аэропорту Пемба . Все три члена экипажа и 41 из 46 пассажиров погибли.
  • 16 сентября 1987 года. Ан-26 285 Вьетнамских народных ВВС, летевший из Ханоя в Хошимин, потерпел крушение в Бо Локе при подлете к Хошимину, в результате чего погибли 31 экипаж и пассажир на борту, в основном военнослужащие и члены их семей. Обломки были найдены в 1989 году.
  • 21 декабря 1987 года. Ан-26 советских ВВС, летевший из Кабула в Баграм, был сбит ракетой « Стингер» вскоре после взлета. Нет. Был поврежден 1 двигатель, осколки пробили топливный бак. Дым вошел в каюту. Пятеро из шести членов экипажа благополучно выпрыгнули, однако пилот выпрыгнул на высоте слишком низкой, чтобы раскрыть парашют, и не выжил.
  • 27 апреля 1988 г .: Ан-26 Т-237 кубинских ВВС был случайно сбит кубинскими войсками, дислоцированными в Техамутете , Ангола, в результате чего погибли все 29 человек на борту.
  • 10 декабря 1988 г .: Ан -26 авиакомпании «Ариана афганские авиалинии» был сбит над Пакистаном военно-воздушными силами Пакистана , в результате чего погибли все 25 человек на борту.
  • 19 июля 1989 г .: Ан-26 Аэрофлота (CCCP-26685) выполнял ледовый наблюдательный полет над Восточно-Сибирским морем, чтобы направлять корабли, когда он потерпел крушение у мыса Кибера после того, как левое крыло врезалось в обрыв во время поворота, находившегося слишком близко к берег, убив всех 10 на борту.

1990-е годы

  • 1990-е: Ан-26 01 советских ВВС красного цвета сгорел на земле на авиабазе Оренбург в результате пожара ВСУ.
  • середина 1990-х: Ан-26 RA-47415 ВВС России вынужденно приземлился в аэропорту Белгорода и был выведен из эксплуатации и исключен из российского реестра в 2001 году. Хотя планировалось, что самолет станет кинотеатром для «Фонда Ролана Быкова» в Белгороде. , от этого отказались в 2004 году, потому что некоторые радиоактивные датчики не были удалены.
  • 23 марта 1990 года. Рейс 7406 авиакомпании Cubana de Aviacion на Ан-26 (CU-T1436) совершил нарушение взлетно-посадочной полосы в аэропорту Антонио Масео после прерванного взлета, в результате чего погибли четыре из 46 пассажиров.
  • 27 февраля 1992 г .: Ан-26 "52 + 10" ВВС Германии потерпел крушение после жесткой посадки. Никто из членов экипажа не пострадал.
  • 8 апреля 1992 г .: Ан-26 Ясира Арафата разбился во время песчаной бури. Из 13 находившихся на борту летчиков погибли и летчики, и инженер.
  • 23 апреля 1993 года. Ан-26 (BNMAU-14102) компании «Монгольские авиалинии» MIAT врезался в склон горы Марз, провинция Завхан, Монголия, при спуске на Ольгий, в результате чего погибли все 32 находившихся на борту.
  • 17 июня 1993 г ​​.: Ан-26 ( 26035 ) Таджикских авиалиний остановился, развернулся и врезался в склон холма в 22 милях к северу от Тбилиси, Грузия, после столкновения с сильной турбулентностью, в результате чего погибли все 33 находившихся на борту.
  • 26 декабря 1993 г ​​.: Ан-26 авиакомпании «Кубань» (RA-26141) остановился и разбился вверх ногами при посадке в аэропорту Ленинакан из-за перегрузки, в результате чего 35 человек из 36 находившихся на борту самолета погибли.
  • 13 июля 1994 г .: Ан-26 ВВС России был украден с авиабазы ​​Кубинка инженером, который планировал покончить жизнь самоубийством. Он облетел Ляхово на высоте 300–2000 футов, пока у самолета не закончилось топливо и он не разбился, убив его.
  • 31 июля 1994 г .: Ан -26B (UR-26207) авиакомпании «Эйр Украина» , действовавший по поручению ООН, по сообщениям, был сбит и разбился недалеко от Саборско, Хорватия, в результате чего погибли все 7 человек на борту.
  • 16 января 1995 г .: Ан -26 ангольских ВВС был сбит повстанцами на севере страны, в результате чего погибли все шесть пассажиров.
  • 16 марта 1995 г .: Ан-26В (RA-26084) Центральных авиалиний врезался в холм и разбился возле аэропорта Оссора при заходе на посадку из-за ошибок экипажа, в результате чего девять из 10 находившихся на борту самолета погибли.
  • 17 декабря 1995 года. Террорист Ким Дэви по прозвищу Нильс Холк из Дании сбросил несколько тонн смертоносного оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и спусковых устройств с Ан-26 в районе Пурулия в штате Западная Бенгалия в Индии. Самолет был вынужден приземлиться в Бомбее, где были арестованы его сообщники.
  • 1997: Судан ВВС Ан-26 7711 вынужденную посадку в аэропорту Гогриаля после того, как он был поражен НОАС зенитным огнем.
  • 2 сентября 1998 г .: Ан-26 «Пермтрансавиа» (RA-20628), выполнявший рейс Преставиа, разбился возле аэропорта Маланже, Ангола, после того, как пилот сообщил о возгорании двигателя, в результате чего погибли все 24 человека на борту; Обломки были найдены в 2003 году. В некоторых сообщениях говорилось, что самолет был сбит силами УНИТА.
  • 21 января 1999 г .: Ан-26 152 ВВС Никарагуа потерпел крушение после захода на посадку слишком низко и врезался в дерево возле аэропорта Блуфилдс , в результате чего погибли все 28 человек на борту.

2000-е

  • 29 ноября 2003 г .: Ан-26 9Т-ТАД ВВС Конго разбился при взлете из-за лопнувшей шины, в результате чего погибли 20 из 24 человек на борту и 13 человек на земле.
  • 5 сентября 2005 г .: Ан-26B (ER-AZT) авиакомпании Kavatshi Airlines, выполнявший нерегулярный пассажирский рейс, врезался в дерево и разбился на подходе к аэропорту Исиро в Матари , в результате чего погибли все находившиеся на борту 11 человек.
  • 9 сентября 2005 г .: Ан -26B (9Q-CFD) компании Air Kasai, выполнявший нерегулярный пассажирский рейс, разбился в 50 км к северу от Браззавиля , в результате чего погибли все 13 человек на борту.
  • 9 января 2007 г .: Самолет Ан-26 (ER-26068) компании AerianTur-M потерпел крушение при попытке приземлиться на военной базе США в Баладе , Ирак, в результате чего погибли 34 из 35 находившихся на борту самолета . Хотя самолет разбился из-за тумана, некоторые очевидцы и источники утверждают, что самолет был сбит ракетой.
  • 4 октября 2007: Африка Один Ан-26 (9Q-COS) разбился в Киншасе окрестности Kimbaseke сразу после взлета . 21 человек из 22 находившихся на борту и 28 человек на земле погибли. Первоначальные сообщения указывают на потерянный винт.
  • 8 апреля 2008 г .: Ан-26 265 Вьетнамских народных ВВС разбился на рисовом поле в коммуне Та Тхань Оай, Тхань Три, в результате чего погибли все пятеро находившихся на борту самолета.

2010-е

  • 18 марта 2010 г .: Exin An-26B (SP-FDO) совершил аварийную посадку на озере Юлемисте , недалеко от таллиннского аэропорта имени Леннарта Мери . Ни один из шести членов экипажа не пострадал. Первоначальные сообщения указывали на отказ одной из турбовинтовых силовых установок.
  • 25 августа 2010 г .: Exin An-26B (SP-FDP) прервал взлет с взлетно-посадочной полосы 08 Таллинна на высокой скорости из-за того, что шасси вышло из строя или убралось во время разбега на взлете в 2010 году. Самолет заскользил и остановился на брюхе, травм не было.
  • 6 июня 2011 г .: Самолет Ан-26 (TR-LII) рейса 122A Solenta Aviation потерпел крушение в море недалеко от Либревилля , Габон, во время попытки ухода на второй круг из-за проблем с гидравликой. Четыре человека на борту были спасены и доставлены в местную больницу, но серьезно не пострадали. Самолет эксплуатировался от имени DHL.
  • 19 августа 2012 г .: Ан-26-100 (ST-ARL) авиакомпании Alfa Airlines врезался в гору во время второго захода на посадку на аэродром Талоди в Южном Кордофане , Судан. Все 26 пассажиров на борту и шесть членов экипажа погибли.
  • 21 февраля 2014 г .: Ливийский грузовой самолет Ан-26 (5A-DOW), выполнявший рейс скорой помощи, разбился на ферме недалеко от Громбалии, в 60 км от аэропорта Тунис-Карфаген, после того как загорелся один из его двигателей. В результате аварии погибли все 11 пассажиров: шесть членов экипажа, два врача и три пациента.
  • 14 июля 2014 г .: Ан-26 19 ВВС Украины синий, летевший на высоте 6500 м (21 300 футов), был сбит и разбился недалеко от Изварино, Украина, в результате чего двое из шести находившихся на борту самолета погибли. (подтверждено, что выстрел из ракетного комплекса «Бук» ). Позже официальные лица США заявят, что есть свидетельства того, что по самолету был открыт огонь с территории России.
  • 18 января 2015 г .: Ан-26 YK-AND сирийских ВВС разбился при попытке приземлиться в осажденном военном аэропорту Абу-аль-Духур в провинции Идлиб , Сирия, в результате чего погибли все 30 находившихся на борту самолета.
  • 9 марта 2016 г .: Ан-26B True Aviation (S2-AGZ) врезался в Бенгальский залив недалеко от Кокс-Базара при попытке вернуться в аэропорт Кокс-Базар из- за отказа двигателя, на борту погибли трое из четырех.
  • 30 апреля 2016 г .: Ан-26 ВВС Судана потерпел крушение при попытке приземления в Эль-Убайиде . Все пять членов экипажа погибли.
  • 20 марта 2017 г .: Ан-26B (S9-TLZ) авиакомпании South Supreme Airlines был уничтожен пожаром после крушения в аэропорту Вау , Южный Судан, после того, как левая стойка шасси ударила пожарную машину при посадке; все находившиеся на борту 45 выжили.
  • 29 апреля 2017 г .: Рейс FAR1436 авиакомпании Aerogaviota на Ан-26 (CU-T1406) разбился в горах Лома-де-ла-Пимиента недалеко от Лас-Террасас, Куба, в результате чего погибли все восемь пассажиров. Самолет эксплуатировался от имени кубинских ВВС.
  • 30 мая 2017 г .: Ан-26 RF-36160 российских ВВС разбился на аэродроме Балашов во время тренировочного полета после слишком быстрого снижения, в результате чего погиб один из шести находившихся на борту самолета.
  • 28 августа 2017 г .: Ан-26B (EK-26006) компании Coco Aviation пролетел над взлетно-посадочной полосой на взлетно-посадочной полосе Мабан и был уничтожен в результате последующего пожара. Экипаж выжил.
  • 14 октября 2017 г .: Ан-26 Valan Air (ER-AVB), зафрахтованный французскими военными, разбился незадолго до приземления в Абиджане , столице Кот-д'Ивуара . Четыре человека погибли и шесть получили ранения.
  • 6 марта 2018 г .: Ан-26 RF-92955 ВВС России разбился на авиабазе Хмеймим . Все 33 пассажира и шесть членов экипажа погибли в результате инцидента.
  • 20 декабря 2018 г .: Ан-26 Gomair (9S-AGB) потерпел крушение в 19 морских милях от Киншасы с 7 или 8 людьми на борту. Самолет был обнаружен более чем через 24 часа местным жителем. Самолет перевозил предвыборные материалы от имени Центральной избирательной национальной независимой комиссии (CENI).
  • 24 декабря 2018 г .: Ан-26 9T-TAB ВВС Конго потерпел крушение, когда он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в аэропорту Бени в провинции Северное Киву . Сообщается, что самолет перевозил военнослужащих, и в результате крушения 38 человек были доставлены в больницу.

2020-е годы

  • 22 августа 2020 г .: Ан-26 (EX-126) компании South West Aviation потерял мощность во время взлета в аэропорту Джуба и врезался в жилой район референдума Хай на окраине аэропорта. Из 9 пассажиров на борту 8 членов экипажа погибли вместе с 9 другими людьми на земле.
  • 25 сентября 2020: Украина ВВС Ан-26 76 желтый с курсантами университета National Air Force Иван Кожедуб упал и сразу же загорелся в Украине «с Харьковской области . На борту находились 27 человек; 25 человек погибли сразу, один скончался в больнице; единственный выживший был серьезно ранен.
  • 13 марта 2021 г .: Ан-26 казахстанских пограничников потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы при попытке приземлиться в аэропорту Алматы . Двое из шести пассажиров выжили.
  • 6 июля 2021 г .: Ан-26 авиакомпании « Петропавловск-Камчатский» потерпел крушение в Охотском море в районе Паланы , в результате чего погибли все 22 пассажира и шесть членов экипажа.
  • 22 сентября 2021 года: технический рейс, пропавший с бортовых радаров в 38 км от Хабаровска, потерпел крушение, в результате чего погибли все шесть членов экипажа.

Самолет на дисплее

Ан-26 "52 + 09" в аэропорту Берлин-Гатов

Характеристики

Данные Jane's All The World's Aircraft 1988–89.

Общие характеристики

  • Экипаж: пять (два пилота, один радист, один бортинженер, один штурман).
  • Вместимость: 40 пассажиров / 5 500 кг (12 100 фунтов)
  • Длина: 23,8 м (78 футов 1 дюйм)
  • Размах крыла: 29,3 м (96 футов 2 дюйма)
  • Высота: 8,58 м (28 футов 2 дюйма)
  • Пустой вес: 15020 кг (33113 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 24000 кг (52911 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя " Прогресс АИ-24ВТ" мощностью 2103 кВт (2820 л.с.) каждый
  • Силовая установка: 1 турбореактивный ускоритель / ВСУ Туманский Ру-19- А300, тяга 7,85 кН (1760 фунт-сила-сила)
  • Гребные винты: 4-лопастные гребные винты постоянной скорости с металлическими лопастями

Представление

  • Крейсерская скорость: 440 км / ч (270 миль / ч, 240 узлов)
  • Диапазон: 2500 км (1600 миль, 1300 миль) с максимальным расходом топлива
  • Дальность полета с максимальной полезной нагрузкой: 1100 км (680 миль)
  • Практический потолок: 7500 м (24600 футов)
  • Скорость подъема: 8 м / с (1600 фут / мин)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

  • Чант, Кристофер. Маркировка коммерческих самолетов и авиакомпаний
  • Гордон, Ефим; Комиссаров Дмитрий; Комиссаров, Сергей (2003). Турбовинтовые близнецы Антонова . Хинкли, Великобритания: Мидленд. ISBN 978-1-85780-153-8.
  • Хойл, Крейг (8–14 декабря 2015 г.). «Мировые ВВС». Международный рейс . Vol. 188 нет. 5517. С. 26–53.
  • Хойл, Крейг (6–12 декабря 2016 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 190 нет. 5566. С. 22–53.
  • Огден, Боб (2008). Авиационные музеи и коллекции остального мира . Великобритания: Air-Britain. ISBN 978-0-85130-394-9.
  • Тейлор, Джон WR , изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988–89 . Колсдон, Великобритания: Данные защиты Джейн. ISBN 978-0-7106-0867-3.

внешние ссылки