Древнеегипетская торговля - Ancient Egyptian trade

Древнеегипетская торговля заключалась в постепенном создании сухопутных и морских торговых путей, соединяющих древнюю египетскую цивилизацию с древней Индией , Плодородным полумесяцем , Аравией и Африкой к югу от Сахары .

Доисторический транспорт и торговля

Эпипалеолит Natufians осуществляется партенокарпических инжир из Африки в юго - восточном углу плодородного полумесяца , с. 10000 г. до н.э. Более поздние миграции из Плодородного Полумесяца принесут ранние методы ведения сельского хозяйства в соседние регионы - на запад в Европу и Северную Африку , на север в Крым и на восток в Монголию .

Древние жители Сахары импортировали домашних животных из Азии между 6000 и 4000 годами до нашей эры. В Набте Playa по концу 7 - го тысячелетия до н.э. , доисторические египтяне импортировали коза и овца из Юго - Западной Азии .

Иностранные артефакты, относящиеся к 5-му тысячелетию до нашей эры в культуре бадарианцев в Египте, указывают на контакт с далекой Сирией . В додинастическом Египте , в начале 4 - го тысячелетия до н.э. , древние египтяне в Maadi импортировали керамику , а также строительные идеи из Ханаана .

К 4-му тысячелетию до нашей эры судоходство было хорошо развито, и осла и, возможно, верблюда были одомашнены. Затем последовали приручение двугорбого верблюда и использование лошади в качестве транспорта . Образцы древесного угля, найденные в гробницах Нехена , которые были датированы периодами Накада I и II, были идентифицированы как кедр из Ливана . Додинастические египтяне периода Накада I также импортировали обсидиан из Эфиопии , который использовался для изготовления лезвий и других предметов из чешуек . В Naqadans торговали с Нубии на юге, оазисах западной пустыни на западе, и культуры в восточной части Средиземного моря на востоке.

Керамика и другие артефакты из Леванта , относящиеся к эпохе Накадана , были найдены в Древнем Египте . Египетские артефакты , датированные этой эпохи были найдены в Ханаан и других регионах Ближнего Востока , в том числе Телл Браке и Урук и Сузы в Месопотамии .

Ко второй половине 4-го тысячелетия до нашей эры драгоценный камень лазурит продавался из его единственного известного источника в древнем мире - Бадахшана на территории современного северо-восточного Афганистана - до Месопотамии и Египта . К 3-му тысячелетию до нашей эры торговля лазуритом распространилась на Хараппу , Лотал и Мохенджо-Даро в цивилизации долины Инда на территории современного Пакистана и северо-западной Индии. Долина Инда была также известна как Мелухха , самый ранний морской торговый партнер шумеров и аккадцев в Месопотамии. Древняя гавань, построенная в Лотале , Индия, около 2400 г. до н.э., является старейшей из известных морских гаваней.

Транссахарская торговля

Сухопутный путь через Вади Хаммамат от Нила до Красного моря был известен еще в додинастические времена; рисунки, изображающие египетские тростниковые лодки , были найдены на тропе, датируемой 4000 г. до н. э. Древние города, относящиеся к Первой династии Египта, возникли вдоль перекрестков Нила и Красного моря , что свидетельствует о древней популярности маршрута. Он стал основным маршрутом из Фив в порт Элим на Красном море , откуда путешественники затем отправились либо в Азию, либо в Аравию, либо на Африканский Рог . Существуют записи, подтверждающие знание маршрута между Сенусретом I , Сети, Рамсесом IV, а также, позже, Римской империей , особенно для добычи полезных ископаемых.

Дарб эль-Arbain торговый путь, проходящий через Харге на юге и Асьют на севере, был использован в качестве еще в Старом Королевстве Египта для транспортировки и торговли золотом, слоновой кости , специи, пшеницы, животных и растений. Позже древние римляне защищали маршрут, выстраивая его различными фортами и небольшими заставами, некоторые из которых охраняли большие поселения вместе с земледелием. Описанный Геродотом как дорога, "пройденная ... за сорок дней", к его времени она стала важным сухопутным маршрутом, облегчающим торговлю между Нубией и Египтом. Его максимальная протяженность была к северу от Коббея , в 25 милях к северу от аль-Фашира , проходя через пустыню, через Бир-Натрум и Вади-Ховар , и заканчиваясь в Египте.

Морская торговля

Судостроение было известно древним египтянам еще в 3000 г. до н.э., а возможно, и раньше. Древние египтяне знали, как собирать из деревянных досок корпус корабля , с помощью плетеных ремней, используемых для соединения досок, а тростник или трава, набитые между досками, помогали герметизировать швы. Археологический институт Америки сообщает , что самые ранние датированные корабли 75 футов в длине, знакомство в 3000 г. до н.э.-может быть , возможно , принадлежали фараону Aha .

Египетская колония, расположенная на юге Ханаана, возникла незадолго до Первой династии. Нармер производил египетскую керамику в Ханаане - с его именем на сосудах - и экспортировал обратно в Египет из таких регионов, как Арад , Эн-Бесор , Рафия и Тель-Эрани . В 1994 году экскаваторы обнаружили вырезанный керамический черепок со знаком Сереха Нармера, датируемый ок. 3000 г. до н.э. Минералогические исследования показывают, что осколок представляет собой фрагмент винного кувшина, вывезенного из долины Нила в Палестину . Из-за климата Египта вино было очень редким, и его почти невозможно было производить в пределах Египта. Чтобы получить вино, египтяне должны были ввозить его из Греции, Финикии и Палестины. Эта ранняя дружба сыграла ключевую роль в способности Египта вести торговлю и приобретать необходимые товары.

Модель гребной погребальной лодки из гробницы Мекетре . Со времен Двенадцатой династии Египта , в начале правления Аменемхета I , около 1931–1975 гг. До н. Э.

Камень Палермо упоминает король Снофр из четвертой династии отправки кораблей для импорта высококачественного кедра из Ливана . В одной из сцен пирамиды фараона Сахуре из пятой династии египтяне возвращаются с огромными кедровыми деревьями. Имя Сахуре выбито на тонком куске золота на ливанском стуле, а картуши 5-й династии были найдены на ливанских каменных сосудах. Другие сцены в его храме изображают сирийских медведей. Камень Палермо также упоминает экспедиции на Синай , а также к диоритовым карьерам северо - запада от Абу - Симбел .

Самая старая известная экспедиция в Землю Пунт была организована Сахуре, которая, по-видимому, принесла некоторое количество мирры , а также малахита и электрума . Примерно в 1950 году до нашей эры, во время правления Ментухотепа III , офицер по имени Хенну совершил одно или несколько путешествий в Пунт. В 15 веке до н.э. Нехси провел очень известную экспедицию царицы Хатшепсут за миррой ; отчет об этом путешествии сохранился на рельефе в погребальном храме Хатшепсут в Дейр-эль-Бахри . Некоторые из ее преемников, включая Тутмоса III , также организовали экспедиции на Пунт.

Строительство канала

Легендарный Сесострис (вероятно, фараон Сенусрет II или Сенусрет III из двенадцатой династии Египта ), как говорят, начал работы на древнем «Суэцком» канале, соединяющем реку Нил с Красным морем . Этот древний рассказ подтверждается Аристотелем , Плинием Старшим и Страбоном .

Один из их царей попытался проложить к нему канал (для них было бы немалым преимуществом, если бы весь регион стал судоходным; говорят, что Сесострис был первым из древних царей, который попытался это сделать), но он обнаружил, что море выше земли. Поэтому он сначала, а потом Дарий, прекратили прокладывать канал, чтобы море не смешалось с речной водой и не испортило ее.

165. Затем идет племя Тиро, а на Красном море - гавань Данеоев, из которой Сесострис, царь Египта, намеревался провести судоходный канал к тому месту, где Нил впадает в то, что известно как Дельта; это расстояние более 60 миль. Позже персидский царь Дарий имел ту же идею, и снова Птолемей II, который сделал траншею шириной 100 футов, глубиной 30 футов и длиной около 35 миль до Горьких озер.

Остатки древнего западно-восточного канала, проходящего через древние египетские города Бубастис , Пи-Рамсес и Пифом, были обнаружены Наполеоном Бонапартом и его командой инженеров и картографов в 1799 году. Другие свидетельства, кажется, указывают на существование древнего канала примерно в 13 веке до нашей эры, во времена Рамсеса II. Позднее строительные работы продолжались во времена правления Нехо II , Дария I Персидского и Птолемея II Филадельфа .

Псамметих оставил сына по имени Некос, который унаследовал его трон. Этот князь был первым, кто попытался построить канал к Красному морю - работа, завершенная впоследствии Дарием Персидским, - длина которого составляет четыре дня пути, а ширина такова, что по ней можно было проплыть две триеры. это в ряд. Вода поступает из Нила, который выходит из канала немного выше города Бубастис, недалеко от Аравийского города Патумус, и продолжается оттуда до впадения в Красное море.

Этот [канал от Нила до Красного моря] был начат Нехо II [610 г. до н.э. - 595 г. до н.э.] и завершен Дарием I, который установил стелы ок. 490 [до н.э.], ... и позже восстановлен Птолемеем II Филадельфом, Траяном и Адрианом, а также Амром ибн эль-Ази, мусульманским завоевателем Египта. Его длина от Телль-эль-Масхута до Суэца составляла около 85 км (52,82 мили).

Судоходство по реке Нил, из Старого Каира и через Суэц продолжалось и дальше благодаря усилиям Амра ибн аль-Аса , Омара Великого или Траяна . Аббасидов халиф аль-Мансур , как говорят, заказал этот древний канал закрыт, чтобы предотвратить поставки от достижения арабских недоброжелателей.

использованная литература