Аполлон 10 -Apollo 10
Тип миссии | Лунный орбитальный полет CSM / LM с экипажем ( F ) |
---|---|
Оператор | НАСА |
КОСПАР ID | |
САТКАТ нет. | |
Продолжительность миссии | 8 дней, 3 минуты, 23 секунды |
Свойства космического корабля | |
Космический корабль | |
Производитель | |
Стартовая масса | 98 273 фунта (44 576 кг) |
Посадочная масса | 10 901 фунт (4945 кг) |
Экипаж | |
Размер экипажа | 3 |
Члены | |
Позывной | |
Начало миссии | |
Дата запуска | 18 мая 1969 г., 16:49:00 UTC |
Ракета | Сатурн V SA-505 |
Стартовый сайт | Кеннеди LC-39 B |
Конец миссии | |
Восстановлено | Военный корабль США Принстон |
Дата посадки | 26 мая 1969 г., 16:52:23 UTC |
Посадочная площадка | 15°2'ю.ш. 164°39'з.д . / 15,033°ю.ш. 164,650°з.д. |
Параметры орбиты | |
Система отсчета | селеноцентрический |
Высота периселена | 109,6 км (59,2 морских миль) |
Апоселенская высота | 113,0 км (61,0 морских миль) |
наклон | 1,2 градуса |
Период | два часа |
Лунный орбитальный аппарат | |
Компонент космического корабля | Командно-служебный модуль |
Орбитальная вставка | 21 мая 1969 г., 20:44:54 UTC |
Орбитальный вылет | 24 мая 1969 г., 10:25:38 UTC |
Орбиты | 31 |
Лунный орбитальный аппарат | |
Компонент космического корабля | Лунный модуль |
Орбиты | 4 |
Параметры орбиты | |
Высота периселена | 14,4 км (7,8 морских миль) |
Стыковка с ЛМ | |
Дата стыковки | 18 мая 1969 г., 20:06:36 UTC |
Дата расстыковки | 22 мая 1969 г., 19:00:57 UTC |
Стыковка с LM Ascent Stage | |
Дата стыковки | 23 мая 1969 г., 03:11:02 UTC |
Дата расстыковки | 23 мая 1969 г., 05:13:36 UTC |
Слева направо: Сернан, Стаффорд, Янг. |
« Аполлон-10 » (18–26 мая 1969 г.) — пилотируемый космический полет , четвертая пилотируемая миссия в рамках американской программы « Аполлон» и вторая (после « Аполлона - 8 » ) на орбиту Луны. Это была миссия F : «генеральная репетиция» первой высадки на Луну , проверка всех компонентов и процедур перед самой посадкой. В то время как астронавт Джон Янг оставался в командном модуле на орбите Луны, астронавты Томас Стаффорд и Джин Сернан вывели лунный модуль « Аполлон» (LM) на орбиту спуска в пределах 8,4 морских миль (15,6 км) от поверхности Луны , точки, где был осуществлен посадку с питанием для посадка начнется. Облетев Луну 31 раз, Аполлон-10 благополучно вернулся на Землю, и его успех позволил совершить первую фактическую посадку ( Аполлон-11 ) два месяца спустя.
Аполлон-10 установил рекорд максимальной скорости, достигнутой пилотируемым транспортным средством: 39 897 км / ч (11,08 км / с или 24 791 миль в час) 26 мая 1969 года во время возвращения с Луны.
Позывными миссии были имена персонажей Арахиса Чарли Брауна и Снупи , которые стали полуофициальными талисманами Аполлона-10. Создатель Peanuts Чарльз Шульц также нарисовал иллюстрацию, связанную с миссией, для НАСА .
Рамки
Экипаж
Позиция | Астронавт | |
---|---|---|
Командир |
Томас П. Стаффорд Третий космический полет |
|
Пилот командного модуля |
Джон В. Янг Третий космический полет |
|
Пилот лунного модуля |
Юджин А. Сернан Второй космический полет |
Резервная команда
Позиция | Астронавт | |
---|---|---|
Командир | Л. Гордон Купер мл. | |
Пилот командного модуля | Донн Ф. Эйзеле | |
Пилот лунного модуля | Эдгар Д. Митчелл |
Экипаж поддержки
Руководители полетов
- Глинн Ланни , Черная команда
- Джерри Гриффин , Золотая команда
- Милтон Уиндлер , команда Maroon
- Пит Франк , команда Orange
Заметки экипажа
Аполлон-10 и Аполлон-11 были единственными миссиями Аполлона, экипаж которых состоял из ветеранов космических полетов. Томас П. Стаффорд летал на Gemini 6 и Gemini 9 ; Джон В. Янг летал на Близнецах 3 и Близнецах 10 , а Юджин А. Сернан летал со Стаффордом на Близнецах 9.
Кроме того, «Аполлон-10» был единственным полетом « Сатурн - 5 » со стартового комплекса 39B , поскольку подготовка к «Аполлону-11» на LC-39A началась в марте почти сразу после запуска « Аполлона - 9 ».
Они также были единственным экипажем Аполлона, все члены которого отправились в последующие миссии на борту космического корабля Аполлон : Янг позже командовал Аполлоном-16 , Сернан командовал Аполлоном-17 , а Стаффорд командовал американским кораблем в испытательном проекте «Аполлон-Союз» . Именно на «Аполлоне-10» Джон Янг стал первым человеком, совершившим одиночный облет вокруг Луны, в то время как Стаффорд и Сернан управляли LM по лунной орбите в рамках подготовки к «Аполлону-11». Янг также был резервным командиром « Аполлона-13 » и «Аполлона-17 ». Сернан был резервным командиром «Аполлона-14».
Экипаж Аполлона-10 - это люди, которые уехали дальше всех от своих (Хьюстонских) домов, на расстояние 408 950 километров (220 820 морских миль) (хотя экипаж Аполлона-13 в целом находился на 200 км дальше от Земли). В то время как большинство миссий Аполлона вращались вокруг Луны на одних и тех же 111 километрах (60 морских миль) от лунной поверхности, расстояние между Землей и Луной варьируется примерно на 43 000 километров (23 000 морских миль) между перигеем и апогеем в течение каждого лунного месяца. Из-за вращения Земли расстояние до Хьюстона меняется не более чем еще на 11 000 километров (5 900 морских миль) каждый день. Экипаж Аполлона-10 достиг самой дальней точки своей орбиты вокруг обратной стороны Луны примерно в то же время, когда вращение Земли отдалило Хьюстон почти на полный диаметр Земли.
При обычной ротации во время Аполлона резервный экипаж должен был лететь на Аполлоне-13. Однако Алан Шепард , тогдашний номер два в Управлении астронавтов , вместо этого предоставил себе командный слот Аполлона-13. Л. Гордон Купер-младший , командир дублирующего экипажа «Аполлона-10», пришел в ярость и ушел из НАСА. Дик Слейтон , директор летного экипажа, также удалил Донна Ф. Эйзеля из экипажа из-за личных проступков и профессиональных проступков в миссии « Аполлон-7 » и был заменен Стюартом Русой . Позже экипаж Шепарда был вынужден поменяться местами с предварительным экипажем « Аполлона-14 » Джима Ловелла .
Слейтон писал в своих мемуарах, что Купер и Эйзеле никогда не собирались переходить на другую миссию, поскольку оба были не в фаворе у руководства НАСА по разным причинам (Купер из-за его слабого отношения к тренировкам, а Эйзеле из-за инцидентов на борту Аполлона - 7 плюс внебрачная связь) и были назначены в дублирующий экипаж просто из-за нехватки квалифицированных кадров в Управлении астронавтов в то время, когда необходимо было выполнить задание. У Купера, как отметил Слейтон, очень мало шансов получить командование Аполлоном-13, если он отлично справится с заданием, чего он не сделал. Эйзеле, несмотря на его проблемы с руководством, всегда предназначался для будущего назначения в Программу приложений Аполлона (которая в конечном итоге была сокращена только до компонента Скайлэб ), а не для лунной миссии.
Цели
Составная часть | Аполлон 10 ЛМ-4 | Аполлон-11 ЛМ-5 | ||
---|---|---|---|---|
фунт | кг | фунт | кг | |
Описание стг. сухой | 4703 | 2133 | 4483 | 2033 |
Описание стг. ракетное топливо | 18 219 | 8 264 | 18 184 | 8 248 |
Описание стг. Промежуточный итог | 22 922 | 10 397 | 22 667 | 10 282 |
Возр. стг. сухой | 4781 | 2169 | 4804 | 2179 |
Возр. стг. ракетное топливо | 2631 | 1193 | 5238 | 2376 |
Возр. стг. Промежуточный итог | 7412 | 3362 | 10 042 | 4555 |
Оборудование | 401 | 182 | 569 | 258 |
Общее | 30 735 | 13 941 | 33 278 | 15 095 |
Эта генеральная репетиция высадки на Луну привела лунный модуль «Аполлон » на расстояние 8,4 морских миль (15,6 км) от поверхности Луны, в точку, где должен был начаться спуск с двигателем при фактической посадке. Практика этой орбиты захода на посадку улучшит знания о лунном гравитационном поле , необходимые для калибровки системы управления спуском с приводом с точностью до 1 морской мили (1,9 км), необходимой для посадки. Наземные наблюдения, космический корабль без экипажа и Аполлон-8 позволили выполнить калибровку соответственно в пределах 200 морских миль (370 км), 20 морских миль (37 км) и 5 морских миль (9,3 км). За исключением этого последнего отрезка, миссия была разработана, чтобы воспроизвести то, как должна была пройти посадка, как в космосе, так и для наземного управления , проведя репетицию полетных контроллеров НАСА и обширной сети слежения и управления.
Ступень подъема была загружена тем количеством топлива и окислителя , которое у нее осталось бы, если бы она оторвалась от поверхности и достигла высоты, на которой сработала ступень взлета Аполлона-10; это было лишь около половины общей суммы, необходимой для старта и встречи с CSM. Нагруженный миссией LM весил 30 735 фунтов (13 941 кг) по сравнению с 33 278 фунтов (15 095 кг) для Apollo 11 LM, совершившего первую посадку. Крейг Нельсон написал в своей книге « Ракетчики» , что НАСА приняло особые меры предосторожности, чтобы гарантировать, что Стаффорд и Сернан не попытаются совершить первую посадку. Нельсон процитировал слова Сернана: «Многие люди думали о том, какие мы люди:« Не давайте этим парням возможности приземлиться, потому что они могут!» Таким образом, у взлетного модуля, с помощью которого мы поднялись с поверхности Луны, не хватило топлива. Топливные баки не были полны. Так что, если бы мы буквально попытались приземлиться на Луну, мы бы не смогли взлететь».
Параметры миссии
Земная парковочная орбита
- Перигей : 99,6 морских миль (184,5 км)
- Апогей : 100,0 морских миль (185,2 км)
- Наклон : 32,5°
- Период : 88,1 мин
Лунная орбита
- Перилун : 60,0 морских миль (111,1 км)
- Аполун : 171,0 морских миль (316,7 км)
- Наклон : 1,2°
- Период : 2,15 часа
Стыковка LM–CSM
- Отстыкован : 22 мая 1969 г. - 19:00:57 UTC .
- Перестыкован : 23 мая 1969 г. - 03:11:02 UTC.
Ближайший подход LM к поверхности Луны
- 22 мая 1969 г., 21:29:43 UTC
22 мая 1969 г., в 20:35:02 по всемирному координированному времени, 27,4-секундный спуск двигательной установки LM вывел LM на орбиту спуска 60,9 на 8,5 морских миль (112,8 на 15,7 км), так что в результате самая низкая точка на орбите произошло примерно в 15 ° от места посадки на Луну 2 (место посадки Аполлона-11). Самая низкая измеренная точка траектории находилась на высоте 47 400 футов (14,4 км) над лунной поверхностью в 21:29:43 UTC.
Основные моменты миссии
Вскоре после транслунной инъекции Янг выполнил маневр перемещения, стыковки и извлечения , отделив командно-служебный модуль (CSM) от ступени S-IVB , развернувшись и пристыковав его нос к вершине лунного модуля (LM). ), прежде чем отделиться от S-IVB. Аполлон-10 был первой миссией с цветной телевизионной камерой внутри космического корабля и первой прямой цветной телетрансляцией из космоса.
Достигнув лунной орбиты через три дня, Янг остался в командном модуле (КМ) Чарли Брауна , а Стаффорд и Сернан вошли в LM Snoopy и управляли им по отдельности. Экипаж LM выполнил маневр выхода на орбиту спуска, запустив спускаемый двигатель, и проверил посадочный радар своего корабля, когда они приблизились к высоте 50 000 футов (15 000 метров), где последующая миссия Аполлона-11 должна была начать спуск с двигателем, чтобы фактически приземлиться на Луну. . Они обследовали будущую посадочную площадку Аполлона-11 в Море Спокойствия , затем сбросили ступень спуска и запустили двигатель взлетной ступени, чтобы вернуться в командный модуль Чарли Брауна . Спускаемая ступень осталась на орбите, но в конечном итоге могла рухнуть на лунную поверхность из-за неоднородного гравитационного поля Луны. Его местонахождение неизвестно, так как оно не отслеживалось.
Во время отделения ступени спуска лунный модуль неожиданно начал катиться, потому что экипаж случайно продублировал команды в бортовой компьютер, что вывело LM из режима прерывания, что является правильной конфигурацией для этого маневра. Прямые трансляции сети застали Сернана и Стаффорда, произносящих несколько ругательств, прежде чем восстановить контроль над LM. Десятилетия спустя Сернан сказал, что наблюдал, как горизонт вращался восемь раз, что указывает на восемь вращений космического корабля под действием двигателя подъема. Записи полета не подтверждают это драматическое воспоминание. Хотя НАСА преуменьшило значение инцидента, разворот находился всего в нескольких оборотах от невозможности восстановления, что привело бы к падению LM на лунную поверхность.
После того, как Стаффорд и Сернан состыковались с Чарли Брауном и снова вошли в него , двигатель Снупи был запущен до истощения топлива, чтобы отправить ступень подъема по траектории мимо Луны на гелиоцентрическую орбиту . Этот маневр не был похож на судьбу последующего этапа подъема Аполлона-11 , который был оставлен на лунной орбите, чтобы в конечном итоге разбиться (этапы подъема после Аполлона-11 направлялись на Луну для получения показаний сейсмометров , размещенных на поверхности, за исключением Аполлона -13). этап подъема, который команда использовала как «спасательную шлюпку», чтобы благополучно вернуться на Землю, прежде чем выпустить ее, чтобы она сгорела в земной атмосфере).
Орбита ступени подъема Снупи не отслеживалась после 1969 года, и его текущее местоположение неизвестно. В 2011 году группа астрономов-любителей из Великобритании начала проект по его поиску. В 2019 году Королевское астрономическое общество объявило о возможном повторном открытии Снупи , определив, что небольшой пересекающий Землю астероид 2018 AV 2 , вероятно, является капсулой с вероятностью «98%». Это единственный космический корабль с экипажем, который все еще находится в открытом космосе без экипажа.
Приводнение произошло в Тихом океане 26 мая 1969 года в 16:52:23 UTC, примерно в 400 морских милях (740 км) к востоку от Американского Самоа . Астронавты были доставлены авианосцем « Принстон » и впоследствии доставлены в международный аэропорт Паго -Паго в Тафуне для приветственного приема, а затем отправлены на грузовом самолете C-141 в Гонолулу .
После «Аполлона-10» НАСА потребовало от астронавтов выбирать более «достойные» имена для своих командных и лунных модулей. Это оказалось неосуществимым: астронавты Аполлона-16 Янг, Маттингли и Дьюк выбрали Casper , как в Casper the Friendly Ghost , для названия своего командного модуля. Идея заключалась в том, чтобы дать детям возможность идентифицировать себя с миссией с помощью юмора.
Расположение оборудования
Смитсоновский институт отвечает за командный модуль « Чарли Браун » с 1970 года. Космический корабль демонстрировался в нескольких странах, пока в 1978 году не был передан во временное пользование Лондонскому музею науки . -вход и сгорание в атмосфере Земли.
После транслунной инжекции третья ступень S-IVB Сатурна V разогналась до космической скорости Земли и стала заброшенным объектом , где по состоянию на 2020 год остается на гелиоцентрической орбите .
Подъемная ступень лунного модуля Аполлона Снупи была сброшена на гелиоцентрическую орбиту . 10 июня 2019 года Ник Хоус, член Королевского астрономического общества , объявил, что он и его коллеги обнаружили Снупи , местонахождение которого ранее было неизвестно, на основе данных радиолокационной астрономии с достоверностью 98%.
Ступень спуска Снупи была сброшена на лунную орбиту; его текущее местоположение неизвестно. Кроме того, неясно, столкнулся ли этап спуска с лунной поверхностью или остался на лунной орбите. Фил Стоук, ученый-планетолог , изучавший места крушения на Луне ступеней подъема LM, писал, что ступень спуска «разбилась в неизвестном месте», а другой источник заявил, что ступень спуска «в конечном итоге столкнулась (ред.) с точностью до нескольких градусов. экватор на ближней стороне». Однако Ричард Орлофф и официальное резюме миссии НАСА просто заявили, что спускаемая ступень вышла на лунную орбиту, но не ответили на вопрос, повлияла ли эта ступень позже на Луну. Блог любителей астрономии, начатый в начале 2020 года, исследовал возможность того, что этап спуска может все еще находиться на лунной орбите, с использованием компьютерного моделирования.
Знаки отличия миссии
На эмблеме полета в форме щита изображена большая трехмерная римская цифра X, расположенная на поверхности Луны, по словам Стаффорда, «чтобы показать, что мы оставили свой след». Хотя он не приземлялся на Луну, известность этого числа свидетельствует о значительном вкладе миссии в программу «Аполлон». CSM вращается вокруг Луны, когда ступень подъема LM взлетает с нижнего прохода над лунной поверхностью с включенным двигателем. Земля видна на заднем плане. На нашивке миссии широкая светло-голубая рамка содержит слово APOLLO вверху и имена экипажей внизу. Нашивка отделана золотом. Знак отличия был разработан Алленом Стивенсом из Rockwell International .
Тайна "Космической музыки"
В феврале 2016 года канал Discovery транслировал телешоу, в котором предполагалось, что миссия зафиксировала таинственные или инопланетные сигналы, находясь на обратной стороне Луны . Астронавты упоминают о странном свистящем звуке, который длился почти час. Было высказано предположение, что это свидетельство сокрытия НЛО . По словам космического журналиста Джеймса Оберга , звук, скорее всего, был радиопомехой между командным модулем и спускаемыми аппаратами лунного модуля. Описание его как «музыки космического типа», скорее всего, было связано с праймингом , как предположил Бенджамин Рэдфорд .
Картинки
Первый этап S-IC в VAB
Командный модуль в Лондонском музее науки (май 2009 г.)
Кратер Араго
Кратер Триснекер и борозды Триснекер
Небольшой безымянный кратер на дальней стороне с яркой лучевой системой .
Кратер Нехо на обратной стороне Луны
Водовороты с высоким альбедо в безымянном кратере к востоку от Фирсова
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
Список используемой литературы
- Сернан, Джин; Дэвис, Дональд А. (2000). Последний человек на Луне . Гриффин Святого Мартина. п. 368. ИСБН 978-0312263515.
- Чайкин, Андрей (2007). Человек на Луне: Путешествие астронавтов Аполлона . Предисловие Тома Хэнкса . Нью-Йорк: Книги пингвинов . ISBN 978-0-14-311235-8.
- Глендей, Крейг , изд. (2010). Книга рекордов Гиннеса 2010 . Нью-Йорк: Bantam Books . ISBN 978-0-553-59337-2.
- Латтимер, Дик (1985). Все, что мы делали, это летали на Луну . Сериал с живой историей. Том. 1. Предисловие Джеймса А. Миченера (1-е изд.). Алачуа, Флорида: Whispering Eagle Press. ISBN 0-9611228-0-3.
- Нельсон, Крейг (2009). Ракетчики: Эпическая история первых людей на Луне . Нью-Йорк: Викинг . ISBN 978-0-670-02103-1.
- Слейтон, Дональд К. «Дик» ; Кассутт, Майкл (1994). Дик! Пилотируемый космос США: от Меркурия до шаттла (1-е изд.). Нью-Йорк: Кузница . ISBN 0-312-85503-6.
Внешние ссылки
- «Аполлон-10» в энциклопедии астронавтики
- Главный каталог NSSDC в НАСА
- [1] Журнал полетов Аполлона-10
сообщает НАСА
- Пресс-кит Аполлона-10 (PDF) , НАСА, выпуск № 69-68, 7 мая 1969 г. (из Управления истории программ НАСА)
- Пресс-кит Аполлона-10 (PDF), НАСА, выпуск № 69-68, 7 мая 1969 г. (с сервера технических отчетов НАСА )
- Космический корабль «Аполлон»: хронология НАСА, НАСА SP-4009
- «Сводный отчет по программе «Аполлон»» (PDF), НАСА, JSC-09423, апрель 1975 г.
- «Таблица 2-38. Характеристики Аполлона-10» из Книги исторических данных НАСА: Том III: Программы и проекты 1969–1978 Линды Нойман Эзелл, Серия истории НАСА (1988)
Мультимедиа
- Аполлон-10: Официальный документальный фильм НАСА / АО «Разобраться с неизвестным» , АО-519 (1969)
- Аполлон-10 16-мм бортовая пленка, часть 1 , часть 2 , необработанные кадры, снятые с Аполлона-10.
- Орбита Луны Аполлона-10 Орбитальные кадры Луны с Аполлона-10
- Стенограммы миссии: Аполлон-10 в Космическом центре НАСА имени Линдона Б. Джонсона (ЗАО)
- Изображения с Аполлона-10
- Видео запуска и миссии Аполлона на ApolloTV.net