Аполлон 4 -Apollo 4

Аполлон 4
Запуск Аполлона-4 - GPN-2000-000044.jpg
Первый полет ракеты-  носителя «Сатурн-5».
Тип миссии Беспилотный полет CSM на околоземную орбиту ( A )
Оператор НАСА
КОСПАР ID 1967-113А (командно-служебные модули)
1967-113Б (С-ИВБ)
САТКАТ нет. 3032
Продолжительность миссии 8 часов 36 минут 59  секунд
Завершенные орбиты 3
Свойства космического корабля
Космический корабль Аполлон CSM - 017
Аполлон LTA-10R
Производитель Североамериканский Роквелл
Стартовая масса 36 856 кг (81 253 фунта)
Начало миссии
Дата запуска 9 ноября 1967 г., 12:00:01 UTC ( 1967-11-09UTC12:00:01Z ) 
Ракета Сатурн V SA-501
Стартовый сайт Кеннеди LC-39A
Конец миссии
Восстановлено Военный корабль США  Беннингтон
Дата посадки 9 ноября 1967 г., 20:37:00 UTC ( 1967-11-09UTC20:38Z ) 
Посадочная площадка Северная часть Тихого океана
30°06′ с.ш. 172°32′ з.д. / 30,100° с. ш. 172,533° з. д. / 30.100; -172,533 ( приводнение Аполлона 4 )
Орбитальные параметры
Система отсчета геоцентрический
Режим Высокоэллиптическая орбита
Высота перигея −204 км (−110 морских миль)
Высота апогея 18 092 км (9769 морских миль)
наклон 31,9 градуса
Период 314,58 минут (начальное)
Эпоха 9 ноября 1967 г.
 

« Аполлон-4 » (9 ноября 1967 г.), также известный как SA-501 , был первым беспилотным испытательным полетом ракеты-носителя « Сатурн -5 », ракеты, которая в конечном итоге доставила астронавтов на Луну . Космический аппарат был собран в здании сборки транспортных средств и первым был запущен из Космического центра Кеннеди (KSC) во Флориде, поднимаясь со стартового комплекса 39 , где были построены объекты, построенные специально для Saturn  V.

«Аполлон-4» был «полным» испытанием, то есть все ступени ракеты и космический корабль были полностью работоспособны в первом полете, впервые для НАСА . Это был первый полет первой ступени S-IC и второй ступени S-II . Он также продемонстрировал первый перезапуск третьей ступени S-IVB в полете. В миссии использовался командно-служебный модуль  Block I , модифицированный для тестирования нескольких ключевых модификаций Block II, включая его теплозащитный экран при смоделированной скорости и угле возвращения на Луну.  

Первоначальная дата пуска была запланирована на начало 1967 года, но была перенесена на  9 ноября из-за большого количества проблем с различными элементами космического корабля и сложностей при предполетных испытаниях. Необходимость дополнительных проверок после пожара « Аполлона-1 », в результате которого погиб первый экипаж «Аполлона» в январе 1967 года, также способствовала задержкам. Эти проблемы задержали полет на большую часть 1967 года.

Миссия приводнилась в Тихом океане чуть менее чем через девять часов после старта, достигнув своих целей. НАСА сочло миссию полным успехом, доказав, что Сатурн  V работал, что является важным шагом на пути к достижению основной цели - высадке астронавтов на Луну и их безопасному возвращению до конца 1960-х годов.

Фон

В 1961 году президент США Джон Ф. Кеннеди предложил своей стране высадить астронавта на Луну к концу десятилетия с безопасным возвращением на Землю. Одним из первых вариантов, который необходимо было сделать для достижения этой цели, было то, какую ракету-носитель использовать. НАСА остановилось на ракете Saturn  C-5, трехступенчатой ​​ракете-носителе на базе уже находящихся в разработке ракет. В 1962 году это было одобрено НАСА, которое предполагало первоначальный испытательный запуск в 1965 году и первый полет с экипажем к 1967 году, оставляя достаточно времени для достижения цели Кеннеди. В начале 1963 года НАСА переименовало C-5 в Saturn V.

После серьезных дебатов в НАСА в конце 1962 года было решено, что лунные миссии будут иметь режим « рандеву на лунной орбите », при котором весь космический корабль «Аполлон» будет продвигаться к лунной орбите третьей ступенью ракеты-носителя S-IVB . Оказавшись на лунной орбите, астронавты, которые должны были приземлиться, вошли в то, что тогда было известно как лунный экскурсионный модуль , который отделялся от остальной части космического корабля, приземлялся и после повторного взлета отбрасывался после того, как экипаж возвращался обратно. Затем оставшаяся часть корабля вернется на Землю. Разрабатываемых стартовых комплексов не хватило бы для новой ракеты-носителя, и в 1962 году НАСА объявило о планах строительства нового комплекса на побережье Флориды, с которого можно было бы запускать лунные миссии «Аполлон». Он был назван Центром управления запуском, но после убийства Кеннеди в ноябре 1963 года был переименован в Космический центр Джона Ф. Кеннеди (KSC). Аполлон  -4 был первым полетом из KSC и первым с использованием стартового комплекса 39 (LC-39), построенного для размещения Saturn  V.

Первые три полета с оборудованием «Аполлон» были запущены с использованием IB «Сатурн» . Эта меньшая ракета-носитель не использовала средства KSC, но проблемы,  решаемые полетами Saturn IB, будут действительны для тех, которые будут запущены Saturn  V. И Saturn  IB, и Saturn  V будут использовать S-IVB, хотя IB будет использовать его в качестве своей второй, последней ступени, а не третьей ступени, как на Сатурне  V. Таким образом, многие из летных требований к полезной нагрузке,  которую будет нести Сатурн V, можно было бы решить без необходимости расходовать одну из больших ракет-носителей. В дополнение к летной квалификации оборудования необходимо было доказать, что наземные системы в KSC могут успешно запустить Saturn V, прежде чем рисковать жизнями астронавтов на одном из них.

В 1966 г. состоялись три пуска ИБ "Сатурн" (в порядке пуска АС-201 , АС-203 и АС-202 ); все были успешными. Согласно Чарльзу Д. Бенсону и Уильяму Б. Флаэрти в их истории KSC, «  запуски Аполлон-Сатурн IB в 1966 году представляли собой важные достижения для группы запуска НАСА. LC-34 и LC-37 , испытательные стенды для автоматизированной проверки , были обнаружены ... За двадцать месяцев между AS-201 и SA-501 [Apollo  4] KSC исправила основные проблемы с автоматикой.Без этих проб и ошибок запуск SA-501, самый сложный запуск в истории Apollo, был бы намного сложнее. "

Задержки

Ракета внутри высокого узкого здания с несколькими уровнями вокруг него.
Аполлон-4 внутри VAB

В январе 1965 года генерал-майор Сэмюэл С. Филлипс , директор программы «Аполлон» , запланировал SA-501, первый испытательный полет «Сатурн-  5», на январь 1967 года. Это оставило мало свободного времени для отсрочки, тем более что  были запланированы два дополнительных запуска «Сатурн-5». затем в 1967 году. Многие официальные лица Аполлона не верили в предложенную дату запуска, и эти опасения оказались точными. После взрыва трубопровода с жидким кислородом, идущего к LC-39, из которого должен был запускаться SA-501, могла возникнуть задержка на несколько недель.

North American Aviation была подрядчиком как второй ступени S-II Saturn  V, так и космического корабля Apollo Command and Service Module (CSM). НАСА испытывало проблемы с графиком, стоимостью и качеством выполнения обеих программ North American, настолько серьезными, что Филлипс привел группу на объект North American в Калифорнии в ноябре и декабре 1965 года для расследования вопросов и рекомендаций по решению проблемы управления программой. Он опубликовал свои выводы в отчете своему руководителю Джорджу Мюллеру . Техники обнаружили трещины в S-II, отложив его испытательные стрельбы до принятия НАСА. Пока компания North American работала над ремонтом S-II, части ракеты начали поступать в KSC, начиная с S-IVB 14 августа 1966 года (на самолете Pregnant Guppy ), а затем на первой ступени S -IC . 12 сентября (на барже). «Распорка» в форме катушки, которая заменила S-II, позволила НАСА сложить автомобиль во время его проверки в здании сборки транспортных средств (VAB). Поскольку S-II все еще не прибыл к ноябрю 1966 года (первоначально он планировался на июль), НАСА запланировало его прибытие в январе 1967 года, а запуск - через три месяца. CSM прибыл 24 декабря 1966 года, а S-II прибыл 21 января 1967 года. Последним прибыл кормовой промежуточный этап (сооружение между первой и второй ступенью) 31 января.

Пожар на « Аполлоне-1 » 27 января 1967 года, в результате которого во время испытаний на стартовой площадке погибли три астронавта, еще больше поставил под сомнение планы НАСА — несмотря на то, что SA-501 был без экипажа, официальные лица НАСА хотели внимательно изучить его CSM. НАСА планировало переустановить аппарат после того, как это будет сделано, но вместо этого проведенные проверки выявили в общей сложности 1407 ошибок в космическом корабле. Инспекторы обнаружили множество беспорядочно проложенных и ободранных проводов, которые являются основным материалом для коротких замыканий.

Высокая ракета на платформе выкатывается по рельсам к стартовой площадке.
Ракета-носитель «Аполлон-4» (справа) выкатывается из здания сборки транспортных средств (крайний слева) мимо мобильной сервисной конструкции.

Были обнаружены и другие проблемы, такие как лишний неуместный болт в одном из двигателей J-2 ; НАСА было озабочено не только извлечением излишков оборудования, но и выяснением того, как оно туда попало. На совещании в марте 1967 года с участием Филлипса было выявлено двенадцать сотен проблем с Saturn  V, которые технические специалисты предлагали решать по восемьдесят в день. Пока CSM находился в ремонте, распорка была снята с штабеля машин, а S-II установлен. 24 мая было объявлено, что S-II будет удален для проверки после обнаружения микротрещин в другом строящемся S-II, эта работа была завершена к середине июня, после чего CSM также был возвращен в штабель. , впервые ракета-носитель и космический корабль были полностью собраны. Он был развернут на LC-39 26 августа 1967 года, где к нему присоединилась мобильная обслуживающая структура, которая через два дня открыла доступ к ракете-носителю и космическому кораблю, также доставленному на гусеничном ходу . Это был первый случай, когда космический корабль НАСА был собран вдали от стартовой площадки, что позволило защитить оборудование и персонал от жаркого и влажного климата Флориды.

Демонстрационные испытания с обратным отсчетом были назначены на 20 сентября, но вскоре были перенесены на 25-е и начались только вечером 27-го. Ко  2 октября из-за задержек было потеряно еще два дня, а к  4 октября до запуска дошло минус 45 минут. Потом вышел из строя компьютер, и 9 октября счет, сбросившийся до минус 13 часов до старта, возобновился. Появились новые проблемы с компьютером и оборудованием. К тому времени стартовая группа была измотана, и был объявлен двухдневный перерыв. Тест был завершен 13 октября, а это означает, что он занял три недели, а не неделю или чуть больше. При всеобщем внимании к запуску глава НАСА по связям с общественностью Джулиан Шеер довел до сведения администратора НАСА Джеймса Э. Уэбба скептические вопросы средств массовой информации относительно того  , полетит ли когда-нибудь Аполлон-4 , что привело к жаркому совещанию, на котором Уэбб сказал, что объявить дату запуска, когда захочет.

Эти трудности дали команде запуска ценный опыт, но означали, что «Аполлон  -4» не мог быть запущен как можно раньше до 7 ноября. Проверка готовности к полету 19 октября разрешила  запуск «Аполлон-4» при условии, что оставшиеся испытания и модификации были удовлетворительно завершены. Обеспокоенный потенциальной протечкой тефлоновых уплотнительных колец и сливных клапанов резервуаров с жидким кислородом на борту корабля из-за того, что он долгое время находился на стартовой площадке под солнцем Флориды, 2 ноября компания  Phillips отложила запуск до ноября.  9.

Цели

Цель «Аполлона-4» (вместе с  другим испытательным полетом «Сатурн-5» без экипажа, «Аполлон  -6») заключалась в том, чтобы подготовить ракету-носитель, космический корабль «Аполлон» и наземные системы для будущих миссий по высадке на Луну с экипажем. Помимо того, что это был первый полет Saturn  V, Apollo  4 ознаменовал собой первый полет двух его этапов: первого этапа S-IC и второго этапа S-II (S-IVB совершал полет как часть Saturn  IB ). ).

Цели миссии «Аполлон-4» заключались в том, чтобы получить полетные данные о  структурной целостности и взаимной совместимости «Сатурн-5» и космического корабля, в том числе о полетных нагрузках и во время разделения, поскольку каждая  ступень «Сатурн-5» вырабатывалась и выбрасывалась. НАСА также хотели получить данные о работе подсистемы, включая подсистему обнаружения чрезвычайных ситуаций, и стремились оценить тепловой экран КМ Аполлона в условиях, имитирующих возвращение с лунной миссии. НАСА также стремилось проверить возможность перезапуска S-IVB в космосе. Все эти цели будут достигнуты.

Оборудование

Конический космический корабль маневрирует на ракете.
CSM-017 перемещается на место.

Аполлон-4 нес CSM-017, блок  I командных и служебных модулей, предназначенный для испытаний и для первых полетов Аполлона на околоземную орбиту. В отличие от космического корабля Block  II, который должен был отправиться на Луну, у него не было возможности стыковки с лунным модулем (LM). CSM-017 состоял из командного модуля CM-017 и сервисного модуля SM-020. CM-017 был вторым полнофункциональным CM, доставленным в НАСА; первый, CM-012, предназначался для Аполлона  -1 и сильно пострадал в результате пожара. Первоначально SM-020 должен был использоваться в CSM-020, намеченном для второго  испытания Saturn V, но это изменилось после того, как SM-017, который должен был стать частью CSM-017, был поврежден в результате взрыва и был утилизирован.

В CSM-017 было внесено несколько значительных модификаций Block II для целей сертификации, поскольку ни один  космический корабль Block II не мог бы летать без экипажа. Они включали модернизацию теплозащитного экрана до  стандартов Block II, использование шлангокабеля Block  II CM-SM и установку антенн VHF и S-диапазона  в стиле Block II. Кроме того, были модификации люка СМ. Тот факт, что люк космического корабля нельзя было легко открыть в случае чрезвычайной ситуации , привел к тому, что астронавты Аполлона-1 попали в огонь, унесший их жизни, и привел к изменению конструкции люка. Планировалось, что новый люк не будет летать до второго испытания «Сатурн-5» ( « Аполлон-6 »), но его уплотнения должны были пройти летную квалификацию на «Аполлоне- 4» — окно люка было заменено тестовой панелью, имитирующей уплотнения и внешний теплозащитный экран. Теплозащитный экран был модернизирован до стандартов Block II, поскольку высокоскоростной вход Аполлона-4 в атмосферу Земли должен был имитировать возвращение с Луны. Было установлено специальное оборудование, позволяющее Центру управления полетами управлять системами CSM удаленно, и была камера, которая автоматически делала снимки из одного из окон CM на его последней орбите. Поскольку на «Аполлоне -4» не было экипажа, на КМ не было кушеток, элементов управления и дисплеев.       

Изделие для испытаний лунного модуля, LTA-10R, перевозилось и оставалось внутри адаптера космического корабля-LM под номером SLA-8 на третьей ступени Saturn  V на протяжении всего его полета. LTA состоял из спускаемой ступени летного типа без шасси, а его баки с топливом и окислителем содержали смесь воды, гликоля и фреона . На нем находился макет взлетной ступени, сделанный из алюминия с балластом и не имеющий полетных систем. SLA и LTA были приспособлены для измерения нагрузки на них, когда Сатурн  V вышел на орбиту. LTA-10R будет уничтожен, когда S-IVB снова войдет в атмосферу.

Ночной вид на ракету на стартовой площадке
Аполлон-4 на стартовой площадке

Аполлон-4 был первым полетом Сатурна  V. В то время это была самая большая ракета-носитель, когда-либо пытавшаяся совершить полет. Эта миссия была первым разом, когда НАСА использовало «всесторонние» испытания, требуя, чтобы каждая ступень ракеты-носителя работала и чтобы на машине был работающий космический корабль; это решение было принято в конце 1963 года. Мюллер, в то время возглавлявший Управление пилотируемых космических полетов НАСА, был системным инженером , ранее работавшим над проектами военных ракет. Он признал, что комплексные испытания были успешно использованы для быстрой разработки программы межконтинентальных баллистических ракет Minuteman ВВС , и подумал, что их можно использовать для выполнения графика Apollo. В служебной записке 1963 года он приказал, чтобы и первый  полет Saturn IB, и первый  полет Saturn V были беспилотными, чтобы каждая ступень была полностью функциональной и чтобы каждая несла рабочий космический корабль. Второй полет каждого типа ракеты также будет испытательным полетом без экипажа, а третий полет будет с экипажем. Раньше команда Вернера фон Брауна из Центра космических полетов им. Маршалла тестировала новые ракеты путем постепенного тестирования каждой ступени. Saturn  V будет испытан сразу, все ступени будут работать и полностью готовы к полету, включая Apollo CSM. Это решение значительно упростило фазу испытательного полета программы, исключив четыре миссии, но требовало, чтобы все работало должным образом с первого раза. Руководители программы «Аполлон» опасались комплексных испытаний, но согласились на них с некоторой неохотой, поскольку дополнительные испытания компонентов неизбежно отодвинули бы миссию по высадке на Луну за пределы цели 1970 года.

Нумерация миссий

Аполлон-4 был первой миссией, совершившей полет в соответствии с официальной схемой нумерации миссий Аполлон, утвержденной Мюллером 24 апреля 1967 года; запланированный первый полет с экипажем, при подготовке к которому погибли три астронавта, был задним числом обозначен как «Аполлон  -1», как того просили вдовы членов экипажа. Хотя уже было совершено три полета Saturn  IB без экипажа, только два из них содержали космический корабль Apollo (AS-203 нес только аэродинамический носовой обтекатель). Мюллер возобновил нумерацию на Аполлоне  4, не обозначая Аполлон 2 или  3.

Общественный интерес и освещение в СМИ

VIP-персоны толпились в KSC за несколько дней до запуска. Фон Браун прибыл 6 ноября, назначенный на эксклюзивный ужин и конференцию в тот вечер. На запуск также прибыли руководители НАСА, деятели промышленности, лидеры Конгресса и дипломаты. В каждом участвующем центре НАСА был список VIP-гостей, как и в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне, и дубликаты были отсортированы, чтобы директор каждого центра мог приглашать гостей лично. Они наблюдали за запуском с открытых трибун возле VAB. НАСА открыло пресс-штаб в Какао-Бич , где были аккредитованы представители СМИ, и предложило приезжим журналистам экскурсии по KSC, а также получасовой трансфер. НАСА предоставило средствам массовой информации обширную телефонную связь на пресс-сайте возле LC-39 за их счет. Работники KSC и их иждивенцы наблюдали за запуском вблизи своих рабочих мест. Кроме того, 43 сотрудника подрядчиков, проявившие себя образцово, были отмечены наградами «Осведомленность о пилотируемых полетах», им была организована VIP-экскурсия по KSC, светский вечер, в котором приняли участие шесть космонавтов, и вид на запуск.

Аполлон-4, первый полет Сатурна  V, получил широкое освещение в СМИ, и писатели изо всех сил пытались донести до публики размер ракеты-носителя, заявляя, что она будет возвышаться над Статуей Свободы и будет в тринадцать раз тяжелее. Компания North American в рекламном материале для СМИ отметила, что 3000-тонный Saturn  V с комфортом перевешивает «большой морской эсминец ». За день до запуска Мюллер, Филлипс, фон Браун, заместитель администратора Роберт С. Симанс и директор Космического центра Кеннеди Курт Дебус провели открытую пресс-конференцию для более чем тысячи журналистов, в том числе некоторых из Советского Союза , с Saturn  V в фон.

Запуск и полет

Наше здание трясется! Рев потрясающий! Здание трясется! Это большое стеклянное окно трясется. Держим руками! Посмотрите на эту ракету! В облаках на высоте 3000 футов! Рев потрясающий! Смотри, как идет! Вы можете это увидеть. Часть нашей крыши попала сюда.

Уолтер Кронкайт , 9 ноября 1967 г.

6 ноября 1967 года, в 22:30  по восточному стандартному времени (03:30  7 ноября по всемирному координированному времени ), 56+12 -часовая последовательность обратного отсчета началась с загрузки топлива. Всего было 89 автоприцепов с жидким кислородом, 28 автопоездов с LH2 (жидкий водород) и 27 железнодорожных вагонов с РП-1 (высокоочищенный керосин ). На этот раз возникшие проблемы были немногочисленны и незначительны, и не задержали запуск из-за использования встроенных задержек в обратном отсчете, за это время накопившиеся задержки были устранены.

Аполлон-4 стартовал 9 ноября  в 7:00  утра по восточному стандартному времени (полдень по всемирному координированному времени). За восемь секунд до старта загорелись пять двигателей F-1 , создав невероятный шум в Космическом центре Кеннеди. Несмотря на то, что стартовые площадки LC-39 находились более чем в пяти километрах (трех милях) от здания сборки транспортных средств, звуковое давление было намного сильнее, чем ожидалось, и ударило по VAB, Центру управления запуском и зданиям прессы. Пыль была сбита с потолка Центра управления запуском и образовала слой на консолях контроллеров миссии. Доктор Уильям Донн из Колумбийского университета описал взрыв как один из самых громких звуков, естественных или искусственных, в истории человечества, за исключением ядерных взрывов. Комментатор CBS Уолтер Кронкайт и продюсер Джефф Гралник положили руки на смотровое окно своего трейлера, чтобы оно не разбилось, когда сверху упала потолочная плитка. Кронкайт обнаружил, что Аполлон  -4 был самой пугающей космической миссией, которую он освещал.

Ряды мужчин у консолей смотрят экраны
Диспетчеры миссии наблюдают, как Аполлон  -4 поднимается на орбиту.

Запуск вывел S-IVB и CSM на почти круговую 190-километровую (100 морских миль) орбиту, номинальную парковочную орбиту, которая будет использоваться в лунных миссиях. После двух витков при моделировании транслунной инжекции , которая должна была привести к более поздним миссиям Аполлона к Луне, первое повторное зажигание S-IVB в космосе вывело космический корабль на эллиптическую орбиту с апогеем 17 218 километров (9 297). морских миль) и перигей, преднамеренно направленный на 84,6 км (45,7 морских миль) ниже поверхности Земли; это обеспечило бы как скоростной вход в атмосферу командного модуля, так и уничтожение после входа в атмосферу S-IVB. Вскоре после этого ожога CSM отделился от S-IVB и запустил двигатель своего служебного модуля, чтобы отрегулировать апогей до 18 092 километров (9 769 морских миль). После прохождения апогея двигатель служебного модуля снова заработал на 281 секунду, чтобы увеличить скорость входа в атмосферу до 11 168 метров в секунду (36 639 футов / с) на высоте 120 километров (400 000 футов) и угле траектории полета -6,93 градуса. , имитирующие условия возвращения с Луны.

КМ приземлился примерно в 8,6 морских милях (16 км) от целевой площадки приземления к северо-западу от острова Мидуэй в северной части Тихого океана. Его спуск был виден с палубы авианосца USS  Bennington , главного спасательного корабля, который в течение двух часов поднял его и один из его парашютов, впервые парашют Apollo был извлечен для проверки. Космический корабль был доставлен на Гавайи для деактивации, после чего его доставили на объект North American в Дауни, штат Калифорния , для послеполетного анализа.

Бортовые камеры

Переходник Interstage между первой и второй ступенями выбрасывается после отделения первой ступени от второй ступени, на которой установлена ​​камера.
Межкаскадный переходник отделяется от второй ступени

На борту «Аполлона-4» находились две кинокамеры  . Они были установлены на «Сатурн-  5», чтобы зафиксировать отделение первой ступени и промежуточной ступени от ракеты-носителя. Затем они будут катапультированы, спустятся в Атлантический океан в капсулах с парашютами и радиомаяками и будут обнаружены на расстоянии около 870 километров (470 морских миль) от KSC.

Земля, сфотографированная с Аполлона-4
Земля сфотографирована камерой командного модуля

В командном модуле находилась автоматическая 70 -  мм кинокамера, снимавшая почти всю Землю. В течение двух часов и тринадцати минут, пока корабль приближался и проходил свой апогей , через окно переднего обзора командира пилота (левое) было сделано в общей сложности 755 цветных изображений на высотах от 13 510 до 18 092 километров (7 295 до 9769 миль). Это были цветные снимки, сделанные с самой большой высоты в то время. Фотографии не имели достаточного разрешения для получения подробных научных данных, но все равно представляли интерес для тех, кто занимается науками о Земле .

Последствия, оценка и местонахождение космического корабля

С технической, управленческой и психологической точки зрения «Аполлон-  4» был важной и успешной миссией, особенно с учетом того, что он впервые выполнил это задание. Это был первый полет первой и второй ступеней «Сатурн-  5» (ступень S-IVB летала на ракетах-  носителях «Сатурн-IB»), первый запуск комплектного «Сатурн  -5», первый перезапуск S-IVB на орбиту. полет, первый старт с Комплекса 39, первое летное испытание  теплозащитного экрана командного модуля Block II, первый полет даже смоделированного лунного модуля и так далее. Тот факт, что все работало так хорошо и с такими небольшими проблемами, вселил в НАСА уверенность, как выразился Филлипс, что «Аполлон [был] на пути к Луне».

-Кортни Г. Брукс, Джеймс М. Гримвуд и Лойд С. Свенсон, Колесницы для Аполлона: история пилотируемых лунных космических кораблей (1979)

Все системы ракеты-носителя и космического корабля «Аполлон-4» работали удовлетворительно. При подъеме на орбиту каждая из  трех ступеней «Сатурн-5» горела немного дольше, чем ожидалось. Это оставило корабль на орбите примерно на один километр выше, чем ожидалось, что находится в допустимых пределах. Горение на одиннадцать секунд дольше, чем планировалось, означало, что КМ вошел в атмосферу Земли немного быстрее и под меньшим углом, чем планировалось, но все же в пределах допуска. Это несоответствие произошло не из-за работы системы наведения (которая была образцовой), а из-за того, что горение контролировалось с Земли. Система контроля окружающей среды CM поддерживала в кабине корабля допустимые температуры и давления на протяжении всей миссии, увеличиваясь всего на 5,6 ° C (10 ° F) при входе в атмосферу.

Президент Линдон Джонсон описал запуск: «Весь мир мог увидеть потрясающее зрелище первого запуска самой большой ракеты из когда-либо запущенных. Этот запуск символизирует силу, которую эта страна использует для мирного исследования космоса». Фон Браун назвал миссию «экспертом, выполняющим весь путь, от старта точно в срок до выполнения каждого этапа». В своей истории Saturn  V Роджер Э. Бильштейн писал, что «безупречная миссия Аполлона-  4 привела в восторг всю организацию НАСА; все смотрели вперед с приподнятым настроением». Мюллер заявил, что «Аполлон  -4» резко повысил доверие многих и показал, что астронавты смогут высадиться на Луну к середине 1969 года.

«Аполлон-6», второй полет «Сатурн-  5», был запущен 4 апреля 1968 года. Хотя  этапы «Сатурн-5» доставили больше проблем, чем на «Аполлоне  -4» (во время миссии на первом этапе наблюдались колебательные движения , а на втором этапе произошел ранний останов двигателя). ), было решено, что в третьем беспилотном полете нет необходимости. «Сатурн  -5» впервые поднялся в воздух с экипажем на « Аполлоне-8 » . Сатурн  V запускал астронавтов в космос и (за исключением Аполлона 9 ) к Луне в каждой из последующих миссий Аполлона.

В январе 1969 года СМ-017 был передан Смитсоновскому институту . С 1978 года он выставлялся в Музее жизни и науки Северной Каролины . Впоследствии КМ был выставлен на всеобщее обозрение в Космическом центре Стенниса НАСА , где он оставался до 2017 года. В настоящее время он выставлен в центре для посетителей Космического центра Стенниса, Научном центре бесконечности, в Перлингтоне, штат Миссисипи .

использованная литература

Цитаты

Библиография

внешние ссылки