Гавань Апра - Apra Harbor
Гавань Апра , также называемая Порт Апра , - это глубоководный порт на западной стороне территории Соединенных Штатов Гуама . Считается одним из лучших естественных портов Тихого океана . Гавань ограничена острова Cabras и стекла Волнореза на севере и Orote полуострова на юге. Военно-морская база Гуам и порт Гуама являются двумя основными пользователями гавани. Это также популярное место отдыха для яхтсменов, серферов, аквалангистов и других любителей активного отдыха.
География
География гавани Апра была значительно изменена людьми по сравнению с ее доисторическим состоянием. Вход в гавань окружен мысом Удалл, ранее называвшимся мысом Ороте, на юге и Испанскими скалами на оконечности Стеклянного волнолома. Стеклянный волнорез, построенный на вершине банка Калалан и окружающего рифа Луминао, соединяется с островом Кабрас , местом расположения порта Гуама , который обрабатывает более 90% гражданских грузов, импортируемых на Гуам. Внутренние районы в деревнях в Пити и Санта - Рита образуют восточную границу гавани. В восточную часть гавани выступают два небольших искусственных полуострова. Самый северный - остров Сухого дока , оконечность которого представляет собой военную резервацию с причалами для заправки кораблей. К югу от острова Драйдок находится залив Саса , один из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама . Южная граница залива Саса образует мыс Полярис, географически отдельную часть военно-морской базы Гуам, которая является портом приписки 15-й эскадрильи подводных лодок . Мыс Полярис и полуостров Ороте образуют вход во Внутреннюю гавань Апра, военную зону ограниченного доступа. Полуостров Ороте занимает основную часть военно-морской базы Гуам и находится примерно в четырех милях от его оконечности в Пойнт-Удалл. Это два названных крупных коралловых образования примерно к западу от залива Саса в гавани Внешней Апра: Западные отмели и Нефритовые отмели.
Десять рек впадают в Apra Харбор: реки Atantano , реки Сас , реки Агуад , Большой Guatali реку , реки Aplacho , реки Maggo , реки Guatali , реки Laghas , реку Tenjo и реку Paulana .
Место проведения переписи
«Гавань Апра» - это также место, определенное переписью (CDP) на Гуаме, которое включает военно-морскую базу Гуам и жилые дома, простирающиеся до холмов деревни Санта-Рита . В 2010 году население CDP гавани Апра составляло 2471 человек.
История
Апра происходит от слова чаморро «апапа», что означает «низкий». Апапа - это оригинальное название острова Кабрас. Гавань предлагала богатые рыболовные угодья и была домом для многих деревень чаморро .
Во время испанского правления было добавлено имя Святого Людовика IX, и гавань называлась портом Сан-Луис-де-Апра . Однако во время испанско-чаморроских войн в конце семнадцатого века и, как следствие, в ранний испанский период , это не было излюбленным местом якорной стоянки , в основном из-за множества рифов и коралловых голов. Предпочтительными портами Испании были Уматак и Хагатна , в результате чего гавань Апра использовалась иностранцами, стремящимися избежать испанской власти. Сообщается, что английский пират Джон Итон в 1685 году бросил якорь в гавани Апра, чтобы торговать провизией с Чаморро.
В начале 18 века Совет Индии в Испании все больше беспокоился о конкурирующих флотах, угрожающих торговле галеонами в Маниле и владениям Испании в Тихом океане. Это было усугублено нападением в 1721 году английского капера Джона Клиппертона на корабль снабжения из Кавите, стоящий на якоре в Меризо . В 1734 году губернатор Франсиско де Карденас Пачеко открыл новые якорные стоянки в гавани Апра и построил три артиллерийские батареи или форты для их защиты. Форт Сан-Луис был построен в 1737 году недалеко от Габ Габа, а форт Сантьяго был построен в Ороте-Пойнт для охраны входа в гавань. Третий форт, форт Санта-Крус , был построен около 1800 года на рифе у входа в гавань.
Уильям Хасуэлл, офицер во время первого задокументированного визита американцев на Гуам в январе 1802 года, написал описание гавани Апра:
На юго-западной стороне острова есть прекрасный залив и гавань, защищенные с запада и северо-запада рифом и небольшим островом, а также совершенно безопасный Анкоридж. Он состоит из трех мест: Виза, большой внешней гавани, где 300 кораблей могут безопасно плыть, внутренней гавани, которая при необходимости выдержит множество парусов, если потребуется, причаливать головой и кормой, и большой лагуны на востоке, куда могут войти только лодки. так как вода на Баре такая мелкая, но над ней очень глубокая вода, и она далеко уходит в остров, в конце которого находится большая деревня с церковью и т. д. В этом заливе есть два форта, один на острове посреди Гавани Шести орудий, и он управляет входом во Внутреннюю гавань; другой форт из четырех орудий находится на высоком холме по правому борту бухты, поднимаясь по нему.
Таким образом, в девятнадцатом веке гавань Апра использовалась чаще. Пити стал основным портом, который использовался для соединения со столицей в Хагатне. Между тем Сумай стал популярным портом китобоев , особенно в разгар китобойного промысла в Тихом океане в начале 1800-х годов. В 1840-х годах до 60 китобойных судов ежегодно останавливались в гавани Апра, что превратило Сумай в торговый и финансовый центр острова. Упадок китобойного промысла к концу девятнадцатого века также привел к экономическому упадку порта и отсутствию технического обслуживания защитных сооружений гавани. Даже в 1817 году Отто фон Коцебу сообщил, что форт Сан-Луис больше не используется. Три пушки в форте Сантьяго были объявлены непригодными для использования в 1853 году, а в 1884 году губернатор Франсиско Олив-и-Гарсиа заявил, что форт Сантьяго может использоваться только в качестве наблюдательного пункта. К моменту испано-американской войны 1898 года ни одно из трех укреплений не действовало.
Американский захват
Американский капитан Генри Гласс получил сведения, что испанские военные стояли на якоре на Гуаме и что сама гавань имеет мощную оборону. Однако, когда Гласс прибыл в гавань Апра 20 июня 1898 года, чтобы заявить права на остров от имени Соединенных Штатов, он не встретил сопротивления. В 1901 году на Сумайе были построены казармы морской пехоты Гуама , а на Пити - небольшая военно-морская верфь. Гавань Апра использовалась как угольная станция , дозаправка судов, проходящих через Тихий океан. Новое американское военно-морское правительство также начало развивать гавань, хотя для навигации по коралловым рифам и приземления в Пити и Сумай по-прежнему требовались катера. В 1903 году « Коммерческая тихоокеанская кабельная компания» проложила подводный кабель связи для телеграфа через станцию в Сумай, впервые связав Соединенные Штаты с Азией и каждый с Гуамом.
7 апреля 1917 года затопление ее командой СМС Корморана , немецкого торгового рейдера, которое удерживалось в гавани Апра в течение двух лет, было первой насильственной акцией Соединенных Штатов в Первой мировой войне , первыми выстрелами, произведенными США. против Германии в Первой мировой войне, первых немецких военнопленных, захваченных США, и первых немцев, убитых США в Первой мировой войне.
В 1922 году дноуглубительные материалы из гавани были использованы для заполнения береговой линии в Сумайе, и была построена дамба, что стало одним из первых крупномасштабных антропогенных изменений береговой линии. 17 марта 1921 года подозрения США в отношении намерений Японии в отношении Южных морей Мандата привели к созданию базы гидросамолетов эскадрильи морской пехоты США в Сумайе. Первое поле для гольфа на Гуаме, Sumay Golf Links, было создано в деревне в 1923 году. В конечном итоге США решили закрыть базу гидросамолетов в Сумай 23 февраля 1931 года. В 1935 году Pan American Airways получила права на использование бывшего объекта морской авиации и сделал Сумай базой для своего China Clipper . первый транстихоокеанский авиагрузовой рейс из Сан-Франциско в Манилу прибыл в Сумай 27 ноября 1935 года, а первый пассажирский рейс - 21 октября 1936 года.
В 1930-х годах Японская империя вела торговлю с Гуамом специально для того, чтобы расширить свои познания об острове. В связи с ростом напряженности после японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году, положившего начало Второй китайско-японской войне , 7 июня 1938 года контр-адмирал Артур Джапи Хепберн был назначен председателем правления, чтобы дать рекомендации по американским ответам. В итоговом отчете совета директоров Hepburn рекомендовалось массовое наращивание мощностей ВМС США. В отчете рекомендовалось укрепить Гуам как базу для авиации и подводных лодок, со множеством улучшений в гавани Апра, но ВМС не согласились с оценкой стоимости и в конечном итоге выделили 5 миллионов долларов на улучшение гавани Апра. Сильный тайфун ударил Гуам по 3 ноября 1940 года, в результате чего значительный ущерб. В гавани Апра шторм повредил военно-морскую верфь в Пити, а также казармы морской пехоты и объекты Pan American Airways в Сумайе. YM-13 ВМС США, который проводил дноуглубительные работы в проливе возле Сумая, был сброшен на берег, а патрульный катер во дворе затонул.
Среди усовершенствований отчета Совета директоров Хепберн, которые были профинансированы, было строительство волнолома на рифе Луминао, которое началось в августе 1941 года. Известняковые блоки, добытые на острове Кабрас, были занесены вдоль рифа на импровизированную вышку . К моменту японского вторжения был построен волнорез длиной в одну милю, шириной 36 футов и пять футов над уровнем моря. В отчете ВМС за 1946 год отмечается, что «практически все рекомендации совета [Хепберн], за исключением тех, которые касаются Гуама, были выполнены и существенно укрепили нашу позицию, когда война действительно разразилась». Во время японского вторжения 1941 года Гуам был практически беззащитен.
Вторая Мировая Война
Во время японской оккупации Гуама жители Сумая были выселены, а город преобразован в японский гарнизон. Сама гавань активно использовалась японскими судами, в том числе для ремонта и дозаправки своих подводных лодок и военных кораблей. Полуостров Ороте был центром японского сопротивления во время освобождения Гуама США в 1944 году, и в районе гавани велись ожесточенные бои. И Пити, и Сумай были сровнены с землей в результате бомбардировки перед вторжением, и очень немногие улучшения гавани сохранились.
Очистка, спасание и строительство гавани начались до того, как остров был полностью защищен передовыми частями 301-го морского строительного батальона («Сибис») (NCB 301), которому было поручено спасать, очищать и развивать порты, даже когда боевые действия продолжались на берегу, прибыв в Уильям Уорд Норы в первых числах августа. Полномасштабная разработка началась с прибытием в город Далхарт корабля штаб-квартиры и казарм NCB 301 11 августа 1944 года.
Строительство портовых сооружений было наивысшим приоритетом, и Seabees начали установку понтонных пирсов . Строительство первой пристани на старой заправочной станции ВМС на острове Кабрас потребовало взрывных работ, чтобы добраться до глубины 35 футов (11 м). Этот первый пирс был построен между 5 и 22 августа 1944 года. К 1 октября шесть пирсов были в рабочем состоянии, а седьмой строился, когда тайфун разрушил или серьезно повредил все понтонные пирсы. В то же время, когда строились пирсы, реализовывались еще два масштабных проекта. Стеклянный волнорез, названный в честь капитана, захватившего Гуам в 1898 году, был расширен на берегу Калалан на 3260 футов (990 м) до ширины 32 фута (9,8 м). Северный рукав гавани Апра, от главного острова через Кабрас до оконечности волнолома у Спэниш Рокс, имел длину 17 000 футов (5200 м).
Для строительства гавани Внутренняя Апра потребовалось 7 500 000 кубических футов (210 000 м 3 ) дноуглубительных работ и 26 000 футов (7 900 м) причальной стенки. Во Внутренней гавани устроили небольшой лодочный бассейн и базу подводных лодок с пирсом. Ремонтируются и модернизируются мастерские по ремонту малых судов в Пити. Navy News отметили, что в 1944 году для расчистки проходов судов в Гуаме было использовано более 7000 тонн взрывчатых веществ. 50 фунтов (23 кг) этих взрывчатых веществ достаточно, чтобы разрушить объем кораллов 100 на 3 фута (30,48 м × 0,91 м) глубиной. К июлю 1945 года, за два месяца до окончания войны на Тихом океане , было 14 причалов у причальной стенки, девять понтонных причалов, два деревянных причала для заправки топливом, десять причалов для десантных кораблей, танков (LST) и один пирс для подводных лодок.
Жителям Сумая не разрешили вернуться и восстановить свои дома, и в 1946 году американские военные переместили их в лагерь беженцев на близлежащих внутренних холмах. Без их ведома адмирал Честер Нимиц потребовал выделить 55% территории Гуама для военных. Пользуюсь, в том числе весь Сумай. В 1946 году Конгресс США принял публичный закон 594, Закон о приобретении земель Гуамом , позволяющий военно-морским силам США приобретать любые земли на острове, которые они сочтут необходимыми. В 1948 году военные подали гражданское дело № 5-49 в Верховный суд Гуама , объявив о взятии Сумая, а также частей Пити и Агата , общей площадью 2 471 акров, с небольшой компенсацией или без компенсации. Беженцы из Сумая создали деревню Санта-Рита , муниципалитет, в котором сейчас находится полуостров Ороте. Населенный пункт Пити был перенесен со старой береговой линии вдоль гавани Апра.
Территориальная военно-морская администрация управляла торговым портом до 1951 года, когда 24 акра торгового порта в Пити были переданы Министерству торговли США . В 1962 году Министерство внутренних дел передало торговый порт правительству Гуама . В конечном итоге более 1000 акров земли было передано от федерального правительства правительству Гуама для использования в портах. В 1969 году порт получил возможность обрабатывать контейнерные грузы. В 1969 году был основан яхт-клуб, который начал использовать гавань для отдыха на небольших лодках. В 1960-х и 1970-х годах стратегическое значение порта подчеркивалось его полезностью во время войны во Вьетнаме .
12 августа 1974 года буксир, буксировавший списанное пассажирское судно RMS Caribia на Тайвань , попал в тропический шторм, который позже стал Тайфуном Мэри, и попытался достичь безопасного места в гавани Апра. Из-за опасности быть затянутым на риф капитан буксира перерезал буксирный трос всего в 800 ярдах (730 м) от Спэниш Рокс. По течению « Карибия» врезалась в оконечность «Стеклянного волнолома», и ее корма перекрыла треть входа в гавань. Она разбилась на три части, и непогода помешала ВМФ и береговой охране определить, блокирует ли ее часть кормовой части вход, закрывая порт. В конечном итоге был использован гидролокатор бокового обзора, чтобы определить, можно ли использовать вход в гавань. Инженерный корпус армии провел большой когда - либо судоподъемный, осложненное открытие корейской войны -era LCU кораблекрушения рядом Caribia с 50 тоннами неразорвавшегося, что вызвал самый большой проект когда - либо проводившийся в Explosive Ordnance отдел на Гуаме.
В 1997 году Гуам объявил залив Саса , расположенный на востоке гавани, морским заповедником, чтобы защитить сокращающиеся популяции рыб.
Военная перестройка
В 2006 г. «Дорожная карта Соглашения о реорганизации» США и Японии согласовала, что более 8600 морских пехотинцев США, базирующихся в настоящее время на Окинаве , Япония, будут перемещены на территорию США - Гуам и Марианские острова . Эта переориентация может стать одним из крупнейших передислокаций военных в мирное время в истории США. Детали военного шага развиваются, и многое приостановлено из-за секвестрации бюджета. ВМС США высказали предположение о необходимости расширения гавани Апра, которая является крупнейшим глубоководным портом в западной части Тихого океана и самым загруженным в Микронезии, чтобы позволить разместить дополнительные корабли на Гуаме в рамках перехода ВМФ к Тихому океану.
мероприятия
В настоящее время у гавани Апра много пользователей, двумя из которых являются военно-морская база Гуам и порт Гуама . С 2009 года объекты на военно-морской базе Гуам поддерживаются Joint Region Marianas . Самым крупным арендатором на военно-морской базе Гуам является 15-я эскадрилья подводных лодок , которая поддерживается судовым тендером USS Frank Cable . Станция береговой охраны Апра Харбор также расположена на территории военно-морской базы Гуам и имеет зону ответственности, включая Марианские острова , Палау и Федеративные Штаты Микронезии ; у него есть три катера класса «Страж» : Фредерик Хэтч , Миртл Хазард и Оливер Генри ; и тендер на создание морских буев USCGC Sequoia . Кило-Уорф, расположенный на полуострове Ороте недалеко от устья гавани, является единственным в США глубоководным портом для боеприпасов в западной части Тихого океана, а также позволяет причалить в экстренной ситуации при посещении авианосцев , например, во время вспышки COVID-19 в 2020 году на борту USS Theodore Roosevelt. .
Порт Гуама обрабатывает более девяноста процентов от общего объема импорта в Гуам. В 2008 финансовом году было обработано более 2 миллионов тонн груза в 99 908 контейнерах, в том числе для перевалки на близлежащие острова Западной части Тихого океана. Ежегодно Гуам посещают пять круизных судов , что требует изменения конфигурации портовых операций.
Пристань для яхт расположена в районе, известном как Внутренний Кабрас в Пити, между Кабрасом и островом Драйдок, к югу от заводов Guam Power Authority . Aquaworld Marina и Harbour of Refuge принадлежат и управляются портом, а талоны сдаются в аренду арендаторам. Этот район, известный под общим названием Cabras Marina, принимает у причала небольшие гидроциклы, водолазные лодки, туристические экскурсионные лодки и подводную лодку Atlantis , которая посещает коралловый риф у Габ-Габа на полуострове Ороте. Яхт-клуб Marianas, расположенный на южном берегу острова Сухой док в заливе Саса, предоставляет швартовные буи для круизных яхт через Тихий океан.
Помимо береговых причалов в гавани находится 21 причальный буй. Однако ни один из них не подходит для швартовки больших судов во время тайфуна , когда судам необходимо выйти в море в целях безопасности в экстремальных погодных условиях. Один буй зарезервирован для стратегического морского корабля Военного командования морских перевозок .
Отдых
Пляжи гавани на территории военно-морского флота включают пляж Габ-Габ и пляж Сан-Луис на полуострове Ороте, а также остров Фэнтези на мысе Полярис. Пляжи на Кабрасе включают Семейный пляж и Пляж Outhouse. Пляж Port Authority расположен на северном берегу острова Драйдок.
В гавани Апра находится большое сообщество коралловых рифов и множество затонувших кораблей. Есть много названных мест для подводного плавания внутри или сразу за пределами гавани, в том числе: Харлей Риф; SMS Cormoran и Tokai Maru , позволяющие дайверам одновременно прикоснуться к затонувшим кораблям двух мировых войн; Нефритовые отмели; Большой Голубой Риф; Средние отмели; Западные отмели; Габ Габ; Пальчиковый риф; Американский танкер; Синий и белый; Люминау; Голубая дыра ; Кизугава Мару ; и многие другие.
Внешний берег Стеклянного волнолома - одно из самых популярных мест для серфинга на Гуаме, наряду с заливами Талофофо и Инараджан .
Морской заповедник Саса-Бэй
Морской заповедник Саса-Бэй, включающий воды и земли между островом Сухой док и мысом Полярис, является рекреационной и экологической охраняемой территорией с регулируемым рыболовством. Его площадь составляет 3,118 квадратных километров (770 акров), и он является одним из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама в 1997 году. В заповеднике есть мангровое болото, он является местом кормления морских черепах Хоксбилл и местом обитания нескольких видов устриц и моллюсков . Он также включает четыре или пять рифов в более глубоких водах.
Управление и собственность
Операции в гавани Внешнего Апра находятся под юрисдикцией администрации порта Гуама и береговой охраны США . Суда, заходящие, покидающие или меняющие причал в гавани Апра, обязаны за 24 часа уведомлять портовую администрацию капитана порта Гуамского управления и капитана береговой охраны США. Внутренняя гавань Апра - это ограниченная зона, отмеченная двумя неизведанными буями. Операции во Внутренней гавани Апра находятся в ведении начальника порта управления портов ВМС США.
использованная литература
внешние ссылки
- Администрация порта Гуама
- Военно-морская база США Гуам
- Фотографии расчистки и строительства гавани, стр. 53–69.
Координаты : 13 ° 27′12 ″ с.ш. 144 ° 39′12,56 ″ в.д. / 13,45333 ° с. Ш. 144,6534889 ° в.