Гавань Апра - Apra Harbor

Гавань Апра с юга, с военно-морской базой Гуам на полуострове Ороте на переднем плане.

Гавань Апра , также называемая Порт Апра , - это глубоководный порт на западной стороне территории Соединенных Штатов Гуама . Считается одним из лучших естественных портов Тихого океана . Гавань ограничена острова Cabras и стекла Волнореза на севере и Orote полуострова на юге. Военно-морская база Гуам и порт Гуама являются двумя основными пользователями гавани. Это также популярное место отдыха для яхтсменов, серферов, аквалангистов и других любителей активного отдыха.

География

Карта USGS гавани Апра, 2000 г.

География гавани Апра была значительно изменена людьми по сравнению с ее доисторическим состоянием. Вход в гавань окружен мысом Удалл, ранее называвшимся мысом Ороте, на юге и Испанскими скалами на оконечности Стеклянного волнолома. Стеклянный волнорез, построенный на вершине банка Калалан и окружающего рифа Луминао, соединяется с островом Кабрас , местом расположения порта Гуама , который обрабатывает более 90% гражданских грузов, импортируемых на Гуам. Внутренние районы в деревнях в Пити и Санта - Рита образуют восточную границу гавани. В восточную часть гавани выступают два небольших искусственных полуострова. Самый северный - остров Сухого дока , оконечность которого представляет собой военную резервацию с причалами для заправки кораблей. К югу от острова Драйдок находится залив Саса , один из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама . Южная граница залива Саса образует мыс Полярис, географически отдельную часть военно-морской базы Гуам, которая является портом приписки 15-й эскадрильи подводных лодок . Мыс Полярис и полуостров Ороте образуют вход во Внутреннюю гавань Апра, военную зону ограниченного доступа. Полуостров Ороте занимает основную часть военно-морской базы Гуам и находится примерно в четырех милях от его оконечности в Пойнт-Удалл. Это два названных крупных коралловых образования примерно к западу от залива Саса в гавани Внешней Апра: Западные отмели и Нефритовые отмели.

Десять рек впадают в Apra Харбор: реки Atantano , реки Сас , реки Агуад , Большой Guatali реку , реки Aplacho , реки Maggo , реки Guatali , реки Laghas , реку Tenjo и реку Paulana .

Место проведения переписи

«Гавань Апра» - это также место, определенное переписью (CDP) на Гуаме, которое включает военно-морскую базу Гуам и жилые дома, простирающиеся до холмов деревни Санта-Рита . В 2010 году население CDP гавани Апра составляло 2471 человек.

История

Карта 1802 года. Отмечены деревня Пити и три испанские батареи. Область, обозначенная как «Лагуна», соответствует нынешней гавани Внутренней Апры. Якорная стоянка, обозначенная как «Внутренняя гавань», теперь делится пополам искусственным островом Сухого Дока полуострова.

Апра происходит от слова чаморро «апапа», что означает «низкий». Апапа - это оригинальное название острова Кабрас. Гавань предлагала богатые рыболовные угодья и была домом для многих деревень чаморро .

Во время испанского правления было добавлено имя Святого Людовика IX, и гавань называлась портом Сан-Луис-де-Апра . Однако во время испанско-чаморроских войн в конце семнадцатого века и, как следствие, в ранний испанский период , это не было излюбленным местом якорной стоянки , в основном из-за множества рифов и коралловых голов. Предпочтительными портами Испании были Уматак и Хагатна , в результате чего гавань Апра использовалась иностранцами, стремящимися избежать испанской власти. Сообщается, что английский пират Джон Итон в 1685 году бросил якорь в гавани Апра, чтобы торговать провизией с Чаморро.

В начале 18 века Совет Индии в Испании все больше беспокоился о конкурирующих флотах, угрожающих торговле галеонами в Маниле и владениям Испании в Тихом океане. Это было усугублено нападением в 1721 году английского капера Джона Клиппертона на корабль снабжения из Кавите, стоящий на якоре в Меризо . В 1734 году губернатор Франсиско де Карденас Пачеко открыл новые якорные стоянки в гавани Апра и построил три артиллерийские батареи или форты для их защиты. Форт Сан-Луис был построен в 1737 году недалеко от Габ Габа, а форт Сантьяго был построен в Ороте-Пойнт для охраны входа в гавань. Третий форт, форт Санта-Крус , был построен около 1800 года на рифе у входа в гавань.

Уильям Хасуэлл, офицер во время первого задокументированного визита американцев на Гуам в январе 1802 года, написал описание гавани Апра:

На юго-западной стороне острова есть прекрасный залив и гавань, защищенные с запада и северо-запада рифом и небольшим островом, а также совершенно безопасный Анкоридж. Он состоит из трех мест: Виза, большой внешней гавани, где 300 кораблей могут безопасно плыть, внутренней гавани, которая при необходимости выдержит множество парусов, если потребуется, причаливать головой и кормой, и большой лагуны на востоке, куда могут войти только лодки. так как вода на Баре такая мелкая, но над ней очень глубокая вода, и она далеко уходит в остров, в конце которого находится большая деревня с церковью и т. д. В этом заливе есть два форта, один на острове посреди Гавани Шести орудий, и он управляет входом во Внутреннюю гавань; другой форт из четырех орудий находится на высоком холме по правому борту бухты, поднимаясь по нему.

Таким образом, в девятнадцатом веке гавань Апра использовалась чаще. Пити стал основным портом, который использовался для соединения со столицей в Хагатне. Между тем Сумай стал популярным портом китобоев , особенно в разгар китобойного промысла в Тихом океане в начале 1800-х годов. В 1840-х годах до 60 китобойных судов ежегодно останавливались в гавани Апра, что превратило Сумай в торговый и финансовый центр острова. Упадок китобойного промысла к концу девятнадцатого века также привел к экономическому упадку порта и отсутствию технического обслуживания защитных сооружений гавани. Даже в 1817 году Отто фон Коцебу сообщил, что форт Сан-Луис больше не используется. Три пушки в форте Сантьяго были объявлены непригодными для использования в 1853 году, а в 1884 году губернатор Франсиско Олив-и-Гарсиа заявил, что форт Сантьяго может использоваться только в качестве наблюдательного пункта. К моменту испано-американской войны 1898 года ни одно из трех укреплений не действовало.

Американский захват

Карта 1912 года. Пити и Сумай лежат прямо в гавани, с карантинной станцией на острове Кабрас . Стеклянный волнорез, остров Сухой док и мыс Полярис еще не построены.

Американский капитан Генри Гласс получил сведения, что испанские военные стояли на якоре на Гуаме и что сама гавань имеет мощную оборону. Однако, когда Гласс прибыл в гавань Апра 20 июня 1898 года, чтобы заявить права на остров от имени Соединенных Штатов, он не встретил сопротивления. В 1901 году на Сумайе были построены казармы морской пехоты Гуама , а на Пити - небольшая военно-морская верфь. Гавань Апра использовалась как угольная станция , дозаправка судов, проходящих через Тихий океан. Новое американское военно-морское правительство также начало развивать гавань, хотя для навигации по коралловым рифам и приземления в Пити и Сумай по-прежнему требовались катера. В 1903 году « Коммерческая тихоокеанская кабельная компания» проложила подводный кабель связи для телеграфа через станцию ​​в Сумай, впервые связав Соединенные Штаты с Азией и каждый с Гуамом.

7 апреля 1917 года затопление ее командой СМС Корморана , немецкого торгового рейдера, которое удерживалось в гавани Апра в течение двух лет, было первой насильственной акцией Соединенных Штатов в Первой мировой войне , первыми выстрелами, произведенными США. против Германии в Первой мировой войне, первых немецких военнопленных, захваченных США, и первых немцев, убитых США в Первой мировой войне.

В 1922 году дноуглубительные материалы из гавани были использованы для заполнения береговой линии в Сумайе, и была построена дамба, что стало одним из первых крупномасштабных антропогенных изменений береговой линии. 17 марта 1921 года подозрения США в отношении намерений Японии в отношении Южных морей Мандата привели к созданию базы гидросамолетов эскадрильи морской пехоты США в Сумайе. Первое поле для гольфа на Гуаме, Sumay Golf Links, было создано в деревне в 1923 году. В конечном итоге США решили закрыть базу гидросамолетов в Сумай 23 февраля 1931 года. В 1935 году Pan American Airways получила права на использование бывшего объекта морской авиации и сделал Сумай базой для своего China Clipper . первый транстихоокеанский авиагрузовой рейс из Сан-Франциско в Манилу прибыл в Сумай 27 ноября 1935 года, а первый пассажирский рейс - 21 октября 1936 года.

Южная гавань Апра в 1941 году, на которой показаны топливные причалы Pan American Airways в Сумай , а также лагуна, которая будет построена во внутренней гавани Апра после Второй мировой войны.

В 1930-х годах Японская империя вела торговлю с Гуамом специально для того, чтобы расширить свои познания об острове. В связи с ростом напряженности после японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году, положившего начало Второй китайско-японской войне , 7 июня 1938 года контр-адмирал Артур Джапи Хепберн был назначен председателем правления, чтобы дать рекомендации по американским ответам. В итоговом отчете совета директоров Hepburn рекомендовалось массовое наращивание мощностей ВМС США. В отчете рекомендовалось укрепить Гуам как базу для авиации и подводных лодок, со множеством улучшений в гавани Апра, но ВМС не согласились с оценкой стоимости и в конечном итоге выделили 5 миллионов долларов на улучшение гавани Апра. Сильный тайфун ударил Гуам по 3 ноября 1940 года, в результате чего значительный ущерб. В гавани Апра шторм повредил военно-морскую верфь в Пити, а также казармы морской пехоты и объекты Pan American Airways в Сумайе. YM-13 ВМС США, который проводил дноуглубительные работы в проливе возле Сумая, был сброшен на берег, а патрульный катер во дворе затонул.

Среди усовершенствований отчета Совета директоров Хепберн, которые были профинансированы, было строительство волнолома на рифе Луминао, которое началось в августе 1941 года. Известняковые блоки, добытые на острове Кабрас, были занесены вдоль рифа на импровизированную вышку . К моменту японского вторжения был построен волнорез длиной в одну милю, шириной 36 футов и пять футов над уровнем моря. В отчете ВМС за 1946 год отмечается, что «практически все рекомендации совета [Хепберн], за исключением тех, которые касаются Гуама, были выполнены и существенно укрепили нашу позицию, когда война действительно разразилась». Во время японского вторжения 1941 года Гуам был практически беззащитен.

Вторая Мировая Война

20 июля 1944 года, за два дня до высадки США, бомбардировалась бывшая военно-морская верфь Пити и дамба на остров Кабрас .

Во время японской оккупации Гуама жители Сумая были выселены, а город преобразован в японский гарнизон. Сама гавань активно использовалась японскими судами, в том числе для ремонта и дозаправки своих подводных лодок и военных кораблей. Полуостров Ороте был центром японского сопротивления во время освобождения Гуама США в 1944 году, и в районе гавани велись ожесточенные бои. И Пити, и Сумай были сровнены с землей в результате бомбардировки перед вторжением, и очень немногие улучшения гавани сохранились.

Очистка, спасание и строительство гавани начались до того, как остров был полностью защищен передовыми частями 301-го морского строительного батальона («Сибис») (NCB 301), которому было поручено спасать, очищать и развивать порты, даже когда боевые действия продолжались на берегу, прибыв в Уильям Уорд Норы в первых числах августа. Полномасштабная разработка началась с прибытием в город Далхарт корабля штаб-квартиры и казарм NCB 301 11 августа 1944 года.

Строительство портовых сооружений было наивысшим приоритетом, и Seabees начали установку понтонных пирсов . Строительство первой пристани на старой заправочной станции ВМС на острове Кабрас потребовало взрывных работ, чтобы добраться до глубины 35 футов (11 м). Этот первый пирс был построен между 5 и 22 августа 1944 года. К 1 октября шесть пирсов были в рабочем состоянии, а седьмой строился, когда тайфун разрушил или серьезно повредил все понтонные пирсы. В то же время, когда строились пирсы, реализовывались еще два масштабных проекта. Стеклянный волнорез, названный в честь капитана, захватившего Гуам в 1898 году, был расширен на берегу Калалан на 3260 футов (990 м) до ширины 32 фута (9,8 м). Северный рукав гавани Апра, от главного острова через Кабрас до оконечности волнолома у Спэниш Рокс, имел длину 17 000 футов (5200 м).

Для строительства гавани Внутренняя Апра потребовалось 7 500 000 кубических футов (210 000 м 3 ) дноуглубительных работ и 26 000 футов (7 900 м) причальной стенки. Во Внутренней гавани устроили небольшой лодочный бассейн и базу подводных лодок с пирсом. Ремонтируются и модернизируются мастерские по ремонту малых судов в Пити. Navy News отметили, что в 1944 году для расчистки проходов судов в Гуаме было использовано более 7000 тонн взрывчатых веществ. 50 фунтов (23 кг) этих взрывчатых веществ достаточно, чтобы разрушить объем кораллов 100 на 3 фута (30,48 м × 0,91 м) глубиной. К июлю 1945 года, за два месяца до окончания войны на Тихом океане , было 14 причалов у причальной стенки, девять понтонных причалов, два деревянных причала для заправки топливом, десять причалов для десантных кораблей, танков (LST) и один пирс для подводных лодок.

Гавань в 1945 году

Жителям Сумая не разрешили вернуться и восстановить свои дома, и в 1946 году американские военные переместили их в лагерь беженцев на близлежащих внутренних холмах. Без их ведома адмирал Честер Нимиц потребовал выделить 55% территории Гуама для военных. Пользуюсь, в том числе весь Сумай. В 1946 году Конгресс США принял публичный закон 594, Закон о приобретении земель Гуамом , позволяющий военно-морским силам США приобретать любые земли на острове, которые они сочтут необходимыми. В 1948 году военные подали гражданское дело № 5-49 в Верховный суд Гуама , объявив о взятии Сумая, а также частей Пити и Агата , общей площадью 2 471 акров, с небольшой компенсацией или без компенсации. Беженцы из Сумая создали деревню Санта-Рита , муниципалитет, в котором сейчас находится полуостров Ороте. Населенный пункт Пити был перенесен со старой береговой линии вдоль гавани Апра.

Территориальная военно-морская администрация управляла торговым портом до 1951 года, когда 24 акра торгового порта в Пити были переданы Министерству торговли США . В 1962 году Министерство внутренних дел передало торговый порт правительству Гуама . В конечном итоге более 1000 акров земли было передано от федерального правительства правительству Гуама для использования в портах. В 1969 году порт получил возможность обрабатывать контейнерные грузы. В 1969 году был основан яхт-клуб, который начал использовать гавань для отдыха на небольших лодках. В 1960-х и 1970-х годах стратегическое значение порта подчеркивалось его полезностью во время войны во Вьетнаме .

RMS Caribia врезается в Стеклянный волнорез, 1974 год.

12 августа 1974 года буксир, буксировавший списанное пассажирское судно RMS Caribia на Тайвань , попал в тропический шторм, который позже стал Тайфуном Мэри, и попытался достичь безопасного места в гавани Апра. Из-за опасности быть затянутым на риф капитан буксира перерезал буксирный трос всего в 800 ярдах (730 м) от Спэниш Рокс. По течению « Карибия» врезалась в оконечность «Стеклянного волнолома», и ее корма перекрыла треть входа в гавань. Она разбилась на три части, и непогода помешала ВМФ и береговой охране определить, блокирует ли ее часть кормовой части вход, закрывая порт. В конечном итоге был использован гидролокатор бокового обзора, чтобы определить, можно ли использовать вход в гавань. Инженерный корпус армии провел большой когда - либо судоподъемный, осложненное открытие корейской войны -era LCU кораблекрушения рядом Caribia с 50 тоннами неразорвавшегося, что вызвал самый большой проект когда - либо проводившийся в Explosive Ordnance отдел на Гуаме.

В 1997 году Гуам объявил залив Саса , расположенный на востоке гавани, морским заповедником, чтобы защитить сокращающиеся популяции рыб.

Военная перестройка

В 2006 г. «Дорожная карта Соглашения о реорганизации» США и Японии согласовала, что более 8600 морских пехотинцев США, базирующихся в настоящее время на Окинаве , Япония, будут перемещены на территорию США - Гуам и Марианские острова . Эта переориентация может стать одним из крупнейших передислокаций военных в мирное время в истории США. Детали военного шага развиваются, и многое приостановлено из-за секвестрации бюджета. ВМС США высказали предположение о необходимости расширения гавани Апра, которая является крупнейшим глубоководным портом в западной части Тихого океана и самым загруженным в Микронезии, чтобы позволить разместить дополнительные корабли на Гуаме в рамках перехода ВМФ к Тихому океану.

мероприятия

Ударная подводная лодка USS Salt Lake City и тендер USS  Frank Cable в бухте Внутренняя Апра, 2002 г.

В настоящее время у гавани Апра много пользователей, двумя из которых являются военно-морская база Гуам и порт Гуама . С 2009 года объекты на военно-морской базе Гуам поддерживаются Joint Region Marianas . Самым крупным арендатором на военно-морской базе Гуам является 15-я эскадрилья подводных лодок , которая поддерживается судовым тендером USS  Frank Cable . Станция береговой охраны Апра Харбор также расположена на территории военно-морской базы Гуам и имеет зону ответственности, включая Марианские острова , Палау и Федеративные Штаты Микронезии ; у него есть три катера класса «Страж» : Фредерик Хэтч , Миртл Хазард и Оливер Генри ; и тендер на создание морских буев USCGC Sequoia . Кило-Уорф, расположенный на полуострове Ороте недалеко от устья гавани, является единственным в США глубоководным портом для боеприпасов в западной части Тихого океана, а также позволяет причалить в экстренной ситуации при посещении авианосцев , например, во время вспышки COVID-19 в 2020 году на борту USS  Theodore Roosevelt. .

Порт Гуама обрабатывает более девяноста процентов от общего объема импорта в Гуам. В 2008 финансовом году было обработано более 2 миллионов тонн груза в 99 908 контейнерах, в том числе для перевалки на близлежащие острова Западной части Тихого океана. Ежегодно Гуам посещают пять круизных судов , что требует изменения конфигурации портовых операций.

Пристань для яхт расположена в районе, известном как Внутренний Кабрас в Пити, между Кабрасом и островом Драйдок, к югу от заводов Guam Power Authority . Aquaworld Marina и Harbour of Refuge принадлежат и управляются портом, а талоны сдаются в аренду арендаторам. Этот район, известный под общим названием Cabras Marina, принимает у причала небольшие гидроциклы, водолазные лодки, туристические экскурсионные лодки и подводную лодку Atlantis , которая посещает коралловый риф у Габ-Габа на полуострове Ороте. Яхт-клуб Marianas, расположенный на южном берегу острова Сухой док в заливе Саса, предоставляет швартовные буи для круизных яхт через Тихий океан.

Помимо береговых причалов в гавани находится 21 причальный буй. Однако ни один из них не подходит для швартовки больших судов во время тайфуна , когда судам необходимо выйти в море в целях безопасности в экстремальных погодных условиях. Один буй зарезервирован для стратегического морского корабля Военного командования морских перевозок .

Отдых

Аквалангист на кораблекрушении в гавани Апра, 2017 г.

Пляжи гавани на территории военно-морского флота включают пляж Габ-Габ и пляж Сан-Луис на полуострове Ороте, а также остров Фэнтези на мысе Полярис. Пляжи на Кабрасе включают Семейный пляж и Пляж Outhouse. Пляж Port Authority расположен на северном берегу острова Драйдок.

В гавани Апра находится большое сообщество коралловых рифов и множество затонувших кораблей. Есть много названных мест для подводного плавания внутри или сразу за пределами гавани, в том числе: Харлей Риф; SMS  Cormoran и Tokai Maru , позволяющие дайверам одновременно прикоснуться к затонувшим кораблям двух мировых войн; Нефритовые отмели; Большой Голубой Риф; Средние отмели; Западные отмели; Габ Габ; Пальчиковый риф; Американский танкер; Синий и белый; Люминау; Голубая дыра ; Кизугава Мару ; и многие другие.

Внешний берег Стеклянного волнолома - одно из самых популярных мест для серфинга на Гуаме, наряду с заливами Талофофо и Инараджан .

Морской заповедник Саса-Бэй

Карта бентосного покрова морского заповедника Саса-Бэй, 2009 г.

Морской заповедник Саса-Бэй, включающий воды и земли между островом Сухой док и мысом Полярис, является рекреационной и экологической охраняемой территорией с регулируемым рыболовством. Его площадь составляет 3,118 квадратных километров (770 акров), и он является одним из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама в 1997 году. В заповеднике есть мангровое болото, он является местом кормления морских черепах Хоксбилл и местом обитания нескольких видов устриц и моллюсков . Он также включает четыре или пять рифов в более глубоких водах.

Управление и собственность

Операции в гавани Внешнего Апра находятся под юрисдикцией администрации порта Гуама и береговой охраны США . Суда, заходящие, покидающие или меняющие причал в гавани Апра, обязаны за 24 часа уведомлять портовую администрацию капитана порта Гуамского управления и капитана береговой охраны США. Внутренняя гавань Апра - это ограниченная зона, отмеченная двумя неизведанными буями. Операции во Внутренней гавани Апра находятся в ведении начальника порта управления портов ВМС США.

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 13 ° 27′12 ″ с.ш. 144 ° 39′12,56 ″ в.д. / 13,45333 ° с. Ш. 144,6534889 ° в. / 13,45333; 144.6534889