Морское патрульное судно класса Arafura - Arafura-class offshore patrol vessel

KDB Darulaman на Международном обзоре флота Королевского военно-морского флота Австралии в 2013 году . Класс «Арафура» основан на спроектированном Люрссеном классе «Даруссалам», эксплуатируемом Королевским флотом Брунея.
Обзор класса
Имя	Класс Арафура
Строители	Lürssen Australia (дизайнер) ASC Shipbuilding (первые два) Forgacs Marine & Defense (последние 10)
Операторы	Королевский австралийский флот
Предшествует	Патрульный катер класса Армидейл
Расходы	3,6 млрд австралийских долларов (2018 г.) на 12 судов 300 миллионов австралийских долларов (2018 г.) за единицу
Построено	Ноябрь 2018 - настоящее время
Планируется	14 (12 ОПВ 2 мкМ)
Строительство	4
Общие характеристики
Тип	Морское патрульное судно
Смещение	1640 тонн
Длина	80 м (262 футов 6 дюймов)
Луч	13 м (42 футов 8 дюймов)
Проект	4 м (13 футов 1 дюйм)
Движение	2 дизельных двигателя мощностью 4 440 кВт (5 950 л.с.)}
Скорость	22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) (максимум)
Диапазон	4000  миль (7400 км; 4600 миль)
Выносливость	21 день
Дополнение	40
Датчики и системы обработки	Система ситуационной осведомленности SAAB (SAS) с электрооптическим устройством управления огнем Saab EOS500, радар Terma SCANTER 6002, мультисенсорная система электронного оптического наблюдения и управления огнем Safran Vigy Engage
Вооружение	1 x 40-мм автопушка Oto Marlin 40 2 пулемета калибра .50 2 x 8,5-метровые морские лодки 1 х 10-метровая морская лодка
Самолет перевезен	Беспилотный летательный аппарат ; возможность использования легких БПЛА в рамках проекта Sea 129
Авиационные объекты	Полезная колода

Класс « Арафура » - это класс морских патрульных судов, строящихся для ВМС Австралии (RAN). Первоначально предложенный в Белой книге обороны 2009 года и обозначенный как проект снабжения SEA 1180 , первоначально планировалось, что 20 морских боевых судов (OCV) заменят 26 судов четырех разных классов: патрульные катера класса Армидейл , минные охотники класса Huon. , то Leeuwin -класса гидрографические суда, и в Paluma -класса обследования моторных катеров. Несмотря на общую конструкцию ( водоизмещение может достигать 2000 тонн ), корабли будут использовать модульную систему полезной нагрузки для выполнения определенных задач ; в первую очередь пограничное патрулирование , противоминная борьба и гидрографические исследования . В Белой книге по обороне 2013 года проект OCV был обозначен как долгосрочная цель, но в краткосрочной перспективе было выбрано ускоренное приобретение существующей конструкции для замены Armidale s и продление срока службы для других типов. Это привело к проекту оффшорного патрульного судна (OPV), и количество судов сократилось до 12. Однако это число было увеличено до 14, когда в рамках SEA 1905 были предложены 2 дополнительных варианта противоминных мер .

18 апреля 2016 года тогдашний премьер-министр Малькольм Тернбулл объявил, что корабельные конструкторы Damen , Fassmer и Lürssen вошли в шорт-лист проекта. 24 ноября 2017 года правительство объявило об избрании Люрссена.

Предложение офшорного комбатанта

Планировка и дизайн

Во- первых обнародовано в Защищая Австралию в Азиатско - Тихоокеанского век: Force 2030 , 2009 Министерства обороны белой бумаги , планируемый суд вытекает из правительственных инструкций по RAN для рационализации патрулирования, минной войны и гидрографических обследований активов в единый класс военных кораблей . Первоначально планировалось , 20 OCVs заменит 26 судов , четыре отдельных классов кораблей: в Армидэйл -класса патрульных катера, на HUON -класса minehunters, в Leeuwin -класса гидрографические суда, и Paluma -класса обследования моторных катеров

Вместо того , чтобы быть способным выполнять все роли одновременно, корабли будут иметь модульную систему полезной нагрузки миссии , как в Standard Flex системы , используемой в датском флоте , или система , используемая ВМС Соединенных Штатов «s литоральных боевых кораблей : конкретной миссии оборудование быть приспособленными к контейнерным модулям, которые могут быть заменены на другие модули, когда кораблю необходимо сменить роли. Использование контейнерных модулей означает, что оборудование может быть модернизировано без вывода судов из эксплуатации для переоборудования и, при необходимости, может быть установлено на реквизированные гражданские суда. Ожидается, что затраты на разработку и внедрение модульной системы будут компенсированы экономией в областях технического обслуживания (необходимость покупать и поддерживать запасы для ремонта четырех различных конструкций), персонала (необходимость переобучать моряков при переходе на новое судно) , и администрация.

В Paluma -класса запуск двигателя обзора HMAS  Benalla (слева) и Юон -класса minehunter HMAS  Гаскойн : два из четырех классов кораблей должны были быть заменены судами Offshore комбатанта

Ожидалось, что новые корабли могут иметь водоизмещение до 2000 тонн, хотя редактор оборонного журнала Ким Бергманн прогнозирует, что для этого «худшего случая» потребуется 50 000 тонн стали или алюминия (по сравнению с 36 000 тонн для класса Attack. подводных лодок ), и, если не будут задействованы несколько судостроителей, время постройки одного судна от 12 до 18 месяцев приведет к тому, что последнее судно будет введено в эксплуатацию в конце 2020-х годов.

Вместо того, чтобы строить все 20 судов по одной и той же конструкции, также изучается идея вариантов корпуса, оптимизированных для разных ролей: модульная система позволит быстро перенастроить корабль, предназначенный для одной роли, для выполнения другой роли, с небольшими, но приемлемая потеря возможностей по сравнению с «родной» ОПВ. OPV могут быть спроектированы для перевозки вертолета или беспилотного летательного аппарата для увеличения дальности наблюдения каждого корабля, но этот способ зависит от дальнейшего изучения и анализа рентабельности .

О первоначально планировались заменить 26 судов через четыре класса военных кораблей: в Армидэйле -класса патрульных катеров, в HUON -класса minehunters, в Leeuwin -класса обследования сосудов и Paluma -класса обследования моторных катеров. Новые корабли использовались для морского и прибрежного патрулирования, защиты границ, операций по борьбе с терроризмом и пиратством, минной войны и гидрографических исследований. Было вероятно, что OPV будут действовать для поддержки десантных вертолетов-доков класса « Канберра »; десантные операции выиграют от возможностей кораблей по разведке и минной войне.

Международное сотрудничество

Королевский флот начал планы подобного судна под будущий надводный кораблем программы, обозначенное будущий рудник Контрмера / Гидрографический / Patrol Vessel (FMHPV). В начале 2010 года было объявлено, что правительства Австралии и Соединенного Королевства изучают потенциал для обмена идеями и сотрудничества при разработке OPV и FMHPV, а также планируемых замен для класса Anzac , Фрегаты Тип 22 и Тип 23 . Хотя страны поделятся своим анализом, совместное проектирование или совместная программа строительства маловероятны, поскольку у двух стран разные потребности и графики замены. RAN также наблюдает за развитием прибрежных боевых кораблей ВМС США, чтобы воспользоваться уроками, извлеченными в ходе программы.

Austal предложил уменьшенный вариант прибрежного боевого корабля класса Independence (на фото USS  Coronado ) для австралийского проекта OCV.

Предлагаемые проекты

При проектировании тримаранов класса Independence для программы Littoral Combat Ship австралийская судостроительная компания Austal также подготовила уменьшенную версию, которая может служить основой для австралийской OPV. Многоцелевое судно Austal (MRV 80) будет иметь общую длину 80 метров (262 футов 6 дюймов), максимальную скорость 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час), нести вертолет NH-90 или аналогичный, и иметь 500 м ² (5400 кв. футов) для оборудования или груза.

В 2012 году американская судостроительная компания Huntington Ingalls Industries предложила вариант корабля National Security Cutter класса Legend , построенного для береговой охраны США.

Программа оффшорных патрульных судов

Хотя в Белой книге 2013 года OCV был закреплен за долгосрочным планом, в нем было объявлено, что промежуточный класс патрульных катеров на основе существующей конструкции будет приобретен в качестве краткосрочной замены Armidale s, в то время как Paluma s и Huon s подвергнется модернизации для продления жизни. Изначально планировалось построить 20 судов, которые впоследствии были сокращены до 12 после изменения их запланированной роли. Проект получил обозначение закупки SEA 1180.

Премьер - министр Малкольм Тернбулл объявил 18 апреля 2016 года , что конструкторы кораблей Damen , Fassmer и Lürssen был в шорт - лист проекта. 24 ноября 2017 года правительство объявило об избрании Люрссена.

В октябре 2017 года правительство Австралии объявило, что на судах будет использоваться разработанная австралийцами система тактического управления боевыми действиями SAAB.

В соответствии с SEA 1905 Civmec построит еще два корабля для противоминной защиты. Третье судно может быть закуплено в соответствии с SEA 2400 для выполнения изысканий, хотя это маловероятно. Это было расширено в Стратегическом обновлении оборонной стратегии на 2020 год и Плане структуры сил на 2020 год, выпущенных 30 июня 2020 года, для 8 судов, оптимизированных для противоминных мероприятий и задач гидрографических исследований, потенциально основанных на проекте Арафуры, что, возможно, приведет к тому, что общее количество судов вернется к исходному 20.

Дизайн

Арафурский -класс основан на Lürssen спроектированного Даруссалам -класса , которым управляет Королевским Бруней ВМС . Каждое судно имеет полное водоизмещение 1640 тонн , длину 80 метров (260 футов), ширину 13 метров (43 фута) и осадку 4 метра (13 футов). Силовая установка обеспечивается двумя дизельными двигателями MTU 16V мощностью 4440 киловатт (5950 л.с.) каждый, которые приводят в движение гребные винты с изменяемым шагом и развивают максимальную скорость 22 узла (25 миль в час), а судовая электроэнергия вырабатывается дизельными двигателями MAN . Дальность плавания составляет около 4000 морских миль (7400 км), а запас хода - 21 день. Стандартный экипаж составляет 40 человек, но при необходимости можно разместить еще до 20 человек. Корабли будут развернуты с пустым пространством, доступным для установки установленных на контейнерах систем, таких как поддержка самолетов и датчики; при полном использовании полное водоизмещение может увеличиться до 1800 тонн.

Корабельное вооружение состоит из одной 40-мм пушки и двух 12,7-мм орудий. Каждое судно несет две жесткие надувные лодки длиной 8,5 м (28 футов) и одну лодку длиной 10 м (33 фута), которые предназначены для использования в качестве основного средства развертывания наступательных сил при пограничном патрулировании. Одиночный беспилотный летательный аппарат перевозится и запускается с открытой служебной палубы. Две отдельные электрооптические системы наведения и три радара устанавливаются и управляются системой Saab 9LV . Чтобы корабли могли работать совместно с международными силами союзников, каждый корабль оснащен транспондером с уникальным электронным идентификатором, который позволяет осуществлять связь через сеть Link 16 .

Строительство

Класс кораблей будет базироваться на OPV80 Lurssen, подобном в Даруссаламе -класса офшорного патрульного судна от Королевского военно - морского флота Брунея . Первые два судна будут построены ASC Shipbuilding в Аделаиде, Южная Австралия, прежде чем производство будет передано на верфи Forgacs Marine & Defense в Хендерсоне, Западная Австралия .

Строительство первого корабля началось 15 ноября 2018 года. В тот же день было объявлено, что судно будет называться HMAS Arafura , а класс - патрульными кораблями класса Arafura .

9 апреля 2020 года на верфи ASC было заложено второе судно этого класса - HMAS Eyre . В это время были также объявлены названия следующих четырех кораблей: HMA Ships Pilbara , Gippsland , Illawara и Carpentaria .

11 сентября 2020 года третье судно, HMAS Pilbara, было заложено в Civmec в Перте.

4 января 2021 года началось строительство четвертого корабля HMAS Gippsland в Civmec.

Корабли

Цитаты

использованная литература

• Бергманн, Ким (29 мая 2010 г.). «Шум вокруг универсальных боевых кораблей». Австралийский . п. 10 в дополнении к обороне.
• Бетгер, Дэниел (декабрь 2009 г.). «Морское боевое судно: гибкость будущего». Заголовок . Австралийский военно-морской институт (134): 30–34. ISSN  1833-6531 .
• Министерство обороны (2 мая 2009 г.). Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанском веке: Force 2030 . Содружество Австралии. ISBN 978-0-642-29702-0. OCLC  426475923 .
• Скотт, Ричард (22 января 2010 г.). «Великобритания и Австралия начинают переговоры о будущих проектах кораблей». Еженедельник защиты Джейн . Информационная группа Джейн.
• Торнтон, Шон (январь 2010 г.). «Обоснование создания оффшорного боевого судна РАН». Военно-морской флот . Военно-морская лига Австралии . 72 (1): 6–10. ISSN  1322-6231 .
• "Австралийские морские боевые суда" (PDF) . Семафор . Sea Power Center - Австралия. 2010 (4). Май 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .
• "HII Targets RAN SEA1180 Project". Военно-морской флот . Военно-морская лига Австралии. 74 (2): 18 апреля 2012 г. ISSN  1322-6231 .

внешние ссылки

• OPV класса Arafura на сайте ВМС Австралии