Арчибальд Кэри Смит - Archibald Cary Smith

Арчибальд Кэри Смит
Кэри Смит.tif
А. Кэри Смит
Рожденный ( 1837-09-04 ) 4 сентября 1837 г.
Нью-Йорк
Умер 8 декабря 1911 г. (1911-12-08) (74 года)
Нью-Йорк
Национальность Американец
Занятие
Известен
  • Первая американская железная яхта
  • Первый американец, спроектировавший яхту на бумаге

Арчибальд Кэри Смит (4 сентября 1837 - 8 декабря 1911), профессионально известный как А. Кэри Смит , был военно-морским архитектором и морским инженером . Некоторое время он изучал морскую живопись и занимался искусством. Он известен как первый американец, который разработал концепцию дизайна яхты на бумаге с использованием расчетов и сравнений. С тех пор метод черчения используется во многих учебных заведениях и университетах для преподавания строительства яхт.

Смит спроектировал первую железную яхту в Америке. За свою 55-летнюю карьеру он спроектировал множество яхт. Одна из них была адресована немецкому императору, который ранее купил на рынке яхту, спроектированную Смитом, и был так доволен ею, что затем заказал более крупную версию. Смит был связан с несколькими яхт-клубами и обществами.

биография

Смит родился в Нью-Йорке 4 сентября 1837 года. Он был назван в честь Арчибальда Кэри, предка. Родителями Смита были преподобный доктор Э. Данлэп Смит и Джейн Б. Кэри Смит. У него было несколько братьев и сестер. Семья Смита приехала в Нью-Йорк из Филадельфии. Он получил образование в университетской гимназии Нью-Йорка. Дед Смита по отцовской линии был мастером по металлу и ушел в море моряком. Смит был вдохновлен путешествовать из-за приключений своего деда и заинтересовался парусным спортом. В Нью-Йорке рядом с церковью его отца на углу улицы была коммунальная водяная помпа. Когда он был маленьким мальчиком, он и его друзья-компаньоны плотили улицы, а затем заливали их водой, чтобы образовать небольшой пруд. Затем они спускали самодельное парусное судно на свой уличный пруд. Это был его первый опыт морского архитектора.

Смит жил недалеко от верфи, где строилась яхта Америка . Он проводил время во дворе, наблюдая за его строительством. Затем он пошел домой и воспроизвел ее в небольших моделях яхты. У него было сильное желание строить лодки, поэтому ему разрешили отправиться в Памрапо в Нью-Джерси под руководством капитана Боба Фиша, профессионального яхтенного капитана. От него он узнал практическую сторону строительства яхт и парусного спорта. Позже он взял один семестр военно-морской архитектуры при У. В. Бейтсе, который был корабельным мастером, а затем комиссаром судоходства.

Смит построил Comment в начале своей карьеры в 1860 году. Это был 18-футовый шлюп. Корабль на протяжении многих лет побеждал всех соперников в соревнованиях и заработал себе репутацию. Со временем Смит стал известен как опытный рулевой яхты в Нью-Йорке. Позже он забросил яхты и на короткое время занялся морской живописью под руководством Мауриц де Хааса . Именно в это время он придумал и другие идеи, помимо того, чтобы стать художником. Роберт Центр приехал в Америку из Европы в 1870 году и обратился к Смиту за помощью в проектировании и постройке железной яхты в Америке на основе конструкции английского катера Mosquito. У Центра была с собой копия английской книги Марретта о том, как спроектировать яхту, используя рисунок на бумаге. Затем Смит изучил книгу и в 1870 году спроектировал резак Vindex, который был построен для Центра. Он был построен Reaney, Son & Archbold в Честере, штат Пенсильвания , на реке Делавэр в 1871 году.

Vindex была первой американской железной яхтой. Он был разработан Смитом как систематический рисунок, а не как практический метод отработки деревянной модели, как это делалось до того времени. Опыт проектирования Vindex положил начало карьере Смита в проектировании яхт по чертежам с использованием расчетов, которые стали новым методом строительства всех яхт. С этого времени в своей карьере он проектировал все классы яхт и шхуны, используя систематизированные расчетные чертежи. Этот новый метод затем преподавался в Корнельском университете , Массачусетском технологическом институте , Военно-морской академии в Аннаполисе и Академии Уэбба в Нью-Йорке . После 55-летней карьеры морского конструктора Смит умер в Нью-Йорке 8 декабря 1911 года.

Яхта Meteor III

Яхты спроектированы

Смит как морской архитектор и морской инженер спроектировал несколько яхт и шхуны. Среди них были Комментарий (1860), Бесстрашный (1878), Шалость (1879), Норма (1879), Фортуна (1883), Присцилла (1885), Золушка (1886), Ирокез (1886), Банши (1887) и Ямпа (1887 г.). Он спроектировал пароходы « Нью-Йорк» , которые были первым пароходом в гавани Нью-Йорка; Город Лоуэлл , Честер В. Чапин, Убежище и Фри Лэнс , которые использовались в проливе Лонг-Айленд . Он также спроектировал и построил железную яхту Vindex.

Смит спроектировал шхуну Meteor III для немецкого императора в 1902 году, которая возникла на основе предыдущей яхты Yampa . Первоначально Смит спроектировал и построил Ямпу для Честера В. Чапина , которая со временем перешла в руки императора. Kaiser хотел иметь дополнительную подобную яхту, как Yampa, но больше и быстрее, поэтому обратился к Смиту, чтобы спроектировать ее.

Членство в обществе

Смит был связан с Обществом морских архитекторов и инженеров . Он был членом правления Яхт-клуба Ларчмонт и Нью-Йоркского яхт-клуба . Смит был активным членом яхт-клуба Seawanhaka, когда он был переименован в Seawanhaka Corinthian Yacht Club в 1882 году. Он читал в клубе лекции о том, как проектировать и строить яхты, благодаря своему обширному опыту. Примерами его лекций были «Как построить яхту» и «Строительство килевых яхт».

использованная литература

Источники

внешние ссылки