Арчи Скотт Браун - Archie Scott Brown

Арчи Скотт Браун
Родившийся ( 1927-05-13 )13 мая 1927 г.,
Пейсли, Ренфрушир
Умер 19 мая 1958 г. (1958-05-19)(31 год)
Хеуси , Бельгия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность Великобритания Британский
Активные годы 1956 г.
Команды Коннахт
Записи 1
Первая запись 1956 Гран-при Великобритании
Последняя запись 1956 Гран-при Великобритании

Уильям Арчибальд Скотт Браун , известный как Арчи , (13 мая 1927 - 19 мая 1958) был британский Formula One и спортивный гоночный автомобиль водитель из Шотландии , который имел колоссальную гоночную способность , несмотря на только имея одну руку. Он стал известен как первый инвалид автоспорта и боролся со значительными невзгодами (в том числе с лишением лицензии), чтобы участвовать и побеждать в некоторых из самых престижных гонок своего времени. После того, как Брайан Листер открыл его и поддержал, он добился большого успеха в гонках на Lister Cars , выиграв трофей Британской Империи в 1957 году. За свою короткую карьеру он одержал в общей сложности 71 гоночную победу, 15 из которых были получены на международных соревнованиях. Он участвовал в одном Гран-при чемпионата мира Формулы-1 14 июля 1956 года, не набрав ни одного чемпионского очка. Он также попытался пройти квалификацию на Гран-при Италии в том же году, но был исключен из-за отсутствия необходимой Международной лицензии, поскольку его инвалидность не позволяла получить такую ​​лицензию в то время.

Арчи был известен тем, что участвовал в гонках на Листере Ноббли. Сэр Стирлинг Мосс также участвовал в гонках на машине и изображен здесь с нынешним владельцем Lister Cars Лоуренсом Уиттакером.

Преодоление неспособности соревноваться

Арчи Скотт Браун (хотя часто изображается как Скотт-Браун, имя не следует переносить через дефис) родился в Пейсли 13 мая 1927 года. В результате немецкой кори во время беременности его матери он родился с тяжелой инвалидностью ног (с его ноги выкручены почти назад) и без правой руки. Огромная решимость, 22 операции за двухлетний период и месяцы, проведенные в гипсе, означали, что он мог ходить, хотя его рост никогда не превышал 5 футов 0 дюймов.

После того, как Скотт Браун выиграл две гонки в Снеттертоне 3 апреля 1954 года, Сид Грин из Gilby Engineering заметил, что у него не сформирована правая рука, и обратил на это внимание стюардов гонки. Скотту Брауну немедленно запретили участвовать в автоспорте, что стало разрушительным ударом для подающего надежды гонщика. Это привело к внезапной остановке его растущей карьеры, и его будущее выглядело неопределенным. Однако Эрл Хоу, президент Британского клуба гонщиков , ранее видел Скотта Брауна за рулем и сделал пометку, чтобы узнать, кто он такой. Когда он связался со Скоттом Брауном и обнаружил, что ему впоследствии запретили участвовать в гонках, он поддержал обращение Скотта Брауна к RAC. Доктор Бенджафилд и Грегор Грант, тогдашний редактор Autosport , также поддержали призыв Скотта Брауна. К июню 1954 года Скотту Брауну вернули лицензию.

Ранний период жизни

Скотт Браун рано начал заниматься автоспортом после того, как его отец построил ему небольшую машину, чтобы улучшить его мобильность. Его первая соревновательная гонка состоялась в 1951 году на его собственном родстере MG , купленном на небольшое наследство. По мере того, как его репутация росла, его имя стало тесно связано с именем Брайана Листера , который сначала управлял специальным автомобилем Tojeiro , а затем и спортивными гоночными автомобилями, построенными самим Листером и носившими его имя. Скотт Браун пользовался большим успехом за рулем Lister - Jaguar - знаменитых Knobblys . Известный своим смелым стилем вождения, его часто можно было увидеть в поворотах, когда его Lister действительно крутил боком. Отвечая на вопрос о возможности полного отказа тормозов Lister, он ответил, что «продолжит работу без них, старина». За несколько лет, в течение которых он занимался спортом, у него возникло ожесточенное, но добродушное соперничество с растущим американским водительским талантом Мастеном Грегори .

Смерть

Арчи Скотт Браун был смертельно ранен 18 мая 1958 года во время аварии на гонке спортивных автомобилей в Спа-Франкоршам , управляя Lister Knobbly и борясь за лидерство с Мастеном Грегори за рулем Ecurie Ecosse Lister Jaguar. Сражаясь изо всех сил с Грегори, они поменялись местами в дюймах друг от друга. Соревнование было настолько жестоким, что Скотт Браун на третьем круге ударил носом о заднюю часть автомобиля Ecosse. Скотт Браун лидировал на шестом круге, они прибыли в Бланшимонт, затем в повороте Clubhouse (где Ричард Симан умер в 1939 году), чтобы найти трассу, скользкую от дождя; Правое переднее колесо Lister ударилось о дорожный знак, сломало рулевую тягу и привело к катастрофической аварии. Скотт Браун умер в больнице (Хьюси) на следующий день, менее чем через неделю после своего 31-го дня рождения.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 WDC Точки
1956 г. Коннот Инжиниринг Коннот Б Альта Страйт-4 ARG ПН 500 BEL FRA GBR
Ret
GER ITA NC 0

дальнейшее чтение

  • Skilleter, Пол (2010) Lister-Jaguar: Брайан Листер и автомобили из Кембриджа. Barton on Sea: PJ Publishing. ISBN  9780955010231
  • Эдвардс, Роберт (1995). Арчи и Листеры: Героическая история Арчи Скотта Брауна и гоночной марки, которую он прославил . Haynes Publishing. ISBN 978-1-85260-469-1.
  • Уэбфилд / Уэббер (2019/2021) 'Три путешествия в Спа', вымышленная новелла и аудиокнига, посвященные гоночной жизни Арчи Скотта Брауна.

и Алан Стейси (TOCYPress).

Рекомендации

  1. ^ «Арчи Скотт-Браун» .
  2. ^ "Дуг Най: Арчи Скотт Браун - первый инвалид автоспорта?" . www.goodwood.com . Проверено 8 ноября 2017 .
  3. ^ a b c Пол., Skilleter (2010). Lister-Jaguar: Брайан Листер и машины из Кембриджа . Barton on Sea: PJ Publishing. ISBN 9780955010231. OCLC  751729170 .

Внешние ссылки