Аргентинская военно-морская авиация - Argentine Naval Aviation

"COAN" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см коан (значения) .
Аргентинская военно-морская авиация
Comando de la Aviación Naval Аргентина
ВМС Аргентины patch.svg
Нашивка аргентинской морской авиации
Активный 1916-настоящее время
Страна  Аргентина
Ветвь Аргентинский флот
Тип Морская авиация
Размер 35 самолетов
Часть Министерство обороны ВМФ
Помолвки Война за Фолклендские острова ( испанский : Guerra de las Malvinas ) Война в Персидском заливе
Командиры
Главнокомандующий Президент
Начальник штаба ВМФ Адмирал
Начальник COAN Контр-адмирал
Знаки отличия
Roundel Рундел ВМС Аргентины black.svg
Бывший медвежонок Рундель Аргентины (военно-морская авиация) .svg

Аргентинская морская авиация ( испанский : Comando - де - ла - Aviación Naval Аргентина , Coan ) является военно - морской авиацией филиалом аргентинских ВМС и один из его четырех оперативных команд. Аргентина, наряду с Бразилией, является одной из двух южноамериканских стран, у которых есть два авианосца.

Аббревиатура CANA часто используется в англоязычных библиографиях, но это неправильное использование в испанском.

История

Формирование и мировые войны

Происхождение COAN можно проследить до 22 октября 1912 года, когда морской офицер лейтенант Мельчор Эскола получил высшее образование в качестве пилота. 11 февраля 1916 года недалеко от Ла-Платы была создана школа военно-морского аэродрома Фуэрте-Барраган, годовщина которой отмечается как День военно-морской авиации. В сентябре 1917 года три военно-морских лейтенанта были отправлены на военно- морскую базу США Пенсакола, откуда они впоследствии были отправлены в Европу для участия в Первой мировой войне.

ВМС Аргентины Walrus MK-IV на борту крейсера La Argentina , Сан-Франциско, 1940 г.

COAN была официально учреждена 17 октября 1919 года как Служба военно-морской авиации. В последующие годы COAN эксплуатировал множество самолетов, в основном современные учебно-тренировочные самолеты, импортированные из США, в том числе североамериканский AT-6 , Beechcraft AT-11 и Consolidated PBY Catalina . Вертолеты Sikorsky S-51 поступили на вооружение вскоре после войны в 1949 году.

Ранние боевые действия

COAN принял крещение огнем 16 июня 1955 года, когда военно-морские самолеты участвовали в бомбардировке Пласа-де-Майо . Три самолета были сбиты: один самолетом аргентинских ВВС Gloster Meteor в воздушном бою и два других - зенитными орудиями. Grumman j2F был сбит над городом Сааведра на 18 сентября этого года.

Пилоты ВМФ снова увидят бой во время внутренних боевых столкновений 1962-63 годов между фракциями, известных как Azules y colorados (синие и красные), кульминацией которых станет восстание ВМС Аргентины 1963 года, в котором ВМС F9F Panthers и F4U Corsairs бомбили танки аргентинской армии для защиты ВМФ. база Пунта Индио.

Авианосный флот

F9F Cougar и F4U Corsairs, BACE, 1960-е.
Грумман F9F Cougar

Большое изменение произошло, когда ВМФ получил свой первый авианосец ARA  Independencia в 1959 году. В то время в ее состав входили F4U Corsair , SNJ-5Cs Texan и Grumman S2F-1 (S-2A) Trackers . У ВМС также были реактивные самолеты F9F Panther и F9F Cougar, но авианосец не подходил для их эксплуатации, хотя они были погружены на борт авианосца во время рейса доставки из США в Аргентину. Cougar был первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер в Аргентине. Эти самолеты участвовали в общей мобилизации во время пограничного спора 1965 года между Аргентиной и Чили, но боевых действий не было.

Учебно-морские силы получили Т-28 «Троянцы» , Т-34 «Наставники» и реактивные самолеты Aermacchi MB-326, которые позже будут усилены самым мощным вариантом MB-339 .

Aermacchi MB326 в Рио-Гранде

В 1972 году самолеты изменили слово Naval на Armada, нарисованное на них в виде иллюстраций.

В 1960-х годах в строй поступило больше самолетов, в том числе C-47 Dakota (которые широко использовались в Антарктиде, включая первую национальную посадку на Южном полюсе, совершенную в 1962 году капитаном Гермесом Кихада, вылетевшим со станции Эллсворт ), вертолеты Sikorsky S-55 и Самолет берегового базирования P-2 Neptunes для морского патрулирования .

В 1969 году флот получил из Нидерландов второй авианосец ARA 25 de Mayo . По пути домой британская компания Hawker Siddeley продемонстрировала свой Harrier GR1, но вместо этого аргентинцы выбрали A-4Q Skyhawk . Больше вертолетов было включено в новый авианосец Alouette III и SH-3 Sea King (более совершенный вариант S-2E Tracker). Также были добавлены грузовые самолеты Fokker F-28 и L-188 Electra, модифицированные для морского патрулирования.

План модернизации надводного флота 1970-х годов включал закупку британских эсминцев с их комплектом вертолетов Westland Sea Lynx, но их использование будет зависеть от предстоящих событий.

Военная хунта

В 1976 году к власти в Аргентине пришла военная хунта, которая инициировала спонсируемую государством кампанию насилия, известную как « Грязная война» . Военно-морские авиаторы использовались для сброса политических заключенных («исчезнувших») в Ривер Плейт во время печально известных полетов «Смерть» . В 1978 году напряженность в отношениях с Чили достигла пика, когда аргентинская хунта инициировала операцию «Соберания» . Войны удалось избежать в последнюю минуту благодаря вмешательству Папы Иоанна Павла II . К 1982 году, чтобы сохранить власть, отвлекая внимание общественности от плохих экономических показателей страны и используя давние чувства аргентинцев к Фолклендским островам ( исп . Islas Malvinas ), хунта приказала вторгнуться и спровоцировала 10-недельное вторжение. долгая Фолклендская война (исп. Guerra de las Malvinas ).

Фолклендская война

Основная статья: аргентинские военно-воздушные силы в войне за Фолклендские острова

Морская авиация, подвергшаяся эмбарго на поставки оружия с 1978 года, введенному президентом США Джимми Картером за нарушение прав человека, находилась в процессе замены своих A-4Q Skyhawk на французские Dassault-Breguet Super Étendards . Хотя только пять самолетов были доставлены в момент конфликта, услуга стала известной во всем мире , когда они использовали свои AM39 Экзосет анти-перевозки ракет, также выбирают из Франции, чтобы потопить Royal Navy «s HMS  Sheffield и корабль поддержки Atlantic Конвейер . Старшие A-4Q также сыграли роль в уничтожении HMS  Ardent .

Накануне войны аргентинский авианосец ARA  Veinticinco de Mayo попытался запустить волну самолетов A-4Q Skyhawk против Оперативной группы ВМС Великобритании после того, как ее трекеры S-2 обнаружили британский флот. Однако то, что было бы первым сражением между авианосцами после Второй мировой войны, не произошло, поскольку слабый ветер не позволял запускать тяжело загруженные реактивные самолеты. После того, как британская атомная подводная лодка HMS  Conqueror потопила крейсер ARA  General Belgrano , авианосец вернулся в порт в целях безопасности, а его Skyhawks вместо этого начали атаки с материковой части Аргентины.

ВМС Аргентины SP-2H, который отслеживал HMS Sheffield

Флот T-34s и MB-339s , наряду с ВВС Pucarás , были только боевые самолеты на основе островов и MB-339 был первый самолет , чтобы заниматься британский десант во время битвы при Сан - Карлос .

Во время войны последние два SP-2H Neptunes были списаны из-за износа планера и заменены двумя арендованными бразильскими EMB 111 Bandeirantes .

На войне погибли четыре военно-морских летчика. Четырнадцать самолетов были потеряны по разным причинам.

После войны

С-3 в совместных операциях в Панаме

В 1983 году в Аргентине была восстановлена демократия, и, несмотря на более строгие военные бюджеты, COAN смогла модернизироваться за счет отмены эмбарго на поставки оружия. Были включены P-3 Orion и модифицированный Beechcraft Super King Air, а Eurocopter Fennecs был куплен в качестве нового вертолета надводного флота. Прибыли новые Agusta SH-3 Sea Kings для Антарктиды, а вертолеты UH-1H были переданы морской авиации для поддержки аргентинских морских пехотинцев . Военно-морской флот также получил бразильские MB-326 Xavantes для замены потерянных MB-339.

В 1980-х годах ARA 25 de Mayo в последний раз использовала Dassault-Breguet Super Étendards и израильские модернизированные S-2T Turbo Trackers, которые прошли квалификацию до окончательного вывода корабля из эксплуатации. видео

Аргентина была единственной южноамериканской страной, которая отправила военные корабли, в том числе посаженные Alouette III и грузовые самолеты, на войну в Персидском заливе 1991 года по мандату ООН . В 1998 году президент США Билл Клинтон предоставил Аргентине статус главного союзника, не входящего в НАТО .

Сегодняшний день

С 2001 года из-за отсутствия авианосца проводились квалификационные испытания пилотов на авианосце ВМС Бразилии « Сан-Паулу» и / или приземления в режиме касания-и-гоу на авианосцы ВМС США, когда они следуют в прибрежных водах Аргентины в направлении Гринго-Гаучо. маневры.

В 2008 году США передали четыре вертолета Sea King взамен двух погибших в пожаре ледокола ARA  Almirante Irizar . По состоянию на 2012 год из-за отсутствия средств на обучение и техническое обслуживание ВМФ находился в плачевном состоянии. В частности, их самолеты зависят от стабильных поставок запчастей иностранного производства, которые были сокращены из-за валютного контроля и ограничений на импорт - например, перевозки Fokker F-28 остановлены из-за того, что запчасти застревают на таможне.

Аргентина надеялась модернизировать десять из одиннадцати оставшихся Super Étendard до последнего стандарта Super Étendard Modernisé (SEM), используя оборудование от самолетов, снятых с эксплуатации Францией. Сейчас это вызывает сомнения, поскольку их увольнение с французской службы было перенесено на конец 2016 года, а отношения с Францией охладились после того, как Великобритания вмешалась, чтобы заблокировать продажу испанских Mirage F1 военно-воздушным силам Аргентины. Пять отремонтированных самолетов Super Etendard были наконец доставлены ВМФ из Франции в 2019 году. Однако эти самолеты ожидают поставки основных запасных частей и, как сообщалось в июне 2020 года, могут не находиться в эксплуатации еще два года. В 2021 году сообщалось, что с возвращением этих самолетов в рабочую конфигурацию также возникли проблемы, основанные на том факте, что катапультируемые кресла самолета были MK6, произведенными компанией Martin Baker в Великобритании.

Аргентина работала над закупкой четырех самолетов P-3C Orion из избыточных запасов ВМС США. Текущий парк P-3B в Аргентине не работает. Пакетная сделка была одобрена в сентябре 2019 года. Государственный департамент США одобрил сделку на 78,03 миллиона долларов, которая будет проведена в рамках продажи военной продукции за границу. Он включает в себя поставку сопутствующего оборудования и услуг. Аргентина должна была получить четыре турбовинтовых двигателя для самолета и еще четыре турбовинтовых двигателя. Он также должен был получить коммуникационное и радиолокационное оборудование, инфракрасное / электрооптическое оборудование и системы жизнеобеспечения авиации. США должны были предоставить запасные части плюс ремонт, техническое обслуживание авиационного депо и материально-техническую поддержку. Подрядчики по сделке включают Logistic Services International, Lockheed Martin, Rockwell Collins и Eagle Systems. Эти более новые Орионцы должны были соответствовать последним стандартам Ориона и обеспечить Аргентину столь необходимый импульс в миссиях противолодочного и морского наблюдения. Однако после инаугурации Альберто Фернандеса на посту президента в декабре 2019 года сделка была расторгнута, и ВМС вместо этого были вынуждены обновить свой старый флот P-3B. В 2021 году последний самолет Grumman Tracker совершил последний полет, оставив аргентинскую военно-морскую авиацию без средств противолодочной обороны, если и до тех пор, пока не будет найден другой вариант.

Авиабазы

Гринго-Гаучо на корабле " Рональд Рейган"
S-2T Tracker на бразильском авианосце  Сан-Паулу
Сикорский морской царь, хранится в МУАН

COAN имеет 5 основных авиабаз (испанский: Base Aeronaval (BAN)):

Состав

Fuerza Aeronaval 1 (Военно-морские силы авиации 1)

Fuerza 1 воздушно - морской (FAE1) базируется в Punta Indio Naval Air Base , недалеко от Ла - Плата , Буэнос - Айрес.

  • Escuela de Aviación Naval (ESAN) (Военно-морская авиационная школа): Beechraft T-34C-1 Turbo Mentor
  • 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque (EA41) (1st Naval Attack Sqd): в резерве, самолеты не назначены.
  • Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (EA1V) (Морское наблюдение): Beechcraft B200 Cormorán , локально переоборудованный для морского патрулирования . Базируется на военно-морской авиабазе Пунта Индио (БАПИ)
  • 2da Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil (EA52) (2-я транспортная площадка): базируясь на военно-морской авиабазе Эсейса (ETAE) в международном аэропорту Эсейса в Буэнос-Айресе, они использовали Fokker F28 Mk.3000C Fellowship для поддержки всех военно-морских подразделений. Тем не менее, по состоянию на 2021 год сообщалось, что они вышли на пенсию без замены.

Fuerza Aeronaval 2 (Военно-морские силы авиации 2)

Fuerza 2 воздушно - морской (FAE2) базируется на военно - морской флот авиабазы Команданте Espora , недалеко от Байя Бланка и состоит из всех вставших самолетов.

  • 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) (2-й военно-морской истребитель / штурмовик): Dassault-Breguet Super Étendard
  • Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina (EA2S) (противолодочная военно-морская Sqd): Grumman / IAI S-2T Turbo Tracker и Pilatus PC-6B2 / H2 Turbo Porter (трекеры не работают по состоянию на 2021 год)
  • 1ra Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH1) (первая военно-морская вертолетная база): Aérospatiale SA-316B Alouette III и Eurocopter AS-555SN Fennec
  • 2da Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH2) (2nd naval Helicopters Sqd): Sikorsky S-61 D4 H-3 Sea King и Agusta AS-61 Sea King
  • 3ra Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH3) (3rd naval Helicopters Sqd): Bell UH-1 Iroquois , приписан к морской пехоте - передан в армию 7 февраля 2008 года.

Fuerza Aeronaval 3 (Военно-морские силы авиации 3)

Fuerza воздушно - морская Numero 3 (FAE3) базируются на военно - морской авиабазу Алмиранти- Зар , рядом Трелево осуществлять управление морского и поисково-спасательную операции обязанности по аргентинскому побережью от уругвайской границы до Антарктического полуострова .

  • Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA6E) (Exploration naval Sqd): P-3B сообщил о неработоспособности в конце 2019 года; Ремонт с 2021 года.

Инвентарь военно-морской авиации

Основная статья: Список действующих самолетов ВМС Аргентины
Воздушная дозаправка из Си
Фенек на ARA Альмиранте Браун .
Самолет Источник Тип Вариант В сервисе Примечания
Боевой самолет
Супер Этендар Франция ударный истребитель 5 В нерабочем состоянии с 2021 г.
Морской патруль
Локхид P-3 Соединенные Штаты морской патруль / противолодочный P-3B 4 P-3B сообщили о неработоспособности в конце 2019 года; по состоянию на 2021 год ремонтируется взамен отмененной замены P-3C
King Air Соединенные Штаты морское наблюдение 200 4 One King Air сообщил о своей работе в 2020 году.
С-2 Трекер Соединенные Штаты ASW 2 Оба сообщили о неработоспособности по состоянию на 2021 год.
Транспорт
King Air Соединенные Штаты утилита 200 1
Pilatus PC-6 Швейцария транспорт 1 Сообщается о нерабочем состоянии по состоянию на 2020 год.
Вертолетов
Еврокоптер AS555 Франция утилита 3 Один из них был введен в эксплуатацию по состоянию на 2020 год.
SH-3 Морской король Соединенные Штаты ASW С-61Д-3 5 Два из них были введены в эксплуатацию по состоянию на 2020 год.
Тренировочный самолет
Бичкрафт Т-34 Соединенные Штаты тренер 10

Помимо морской авиации, небольшой воздушный флот обслуживает аргентинская береговая охрана .

Для самолетов, ранее эксплуатируемых ВМС Аргентины, см. Список самолетов морской авиации Аргентины .

Смотрите также

Сноски

использованная литература

Части на основе перевода из испанской Википедии.

Цитаты

Источники

  • Лезон, Рикардо Мартин и Ститт, Роберт М. (январь – февраль 2004 г.). «Глазами флота: гидросамолеты на службе ВМС Аргентины, часть 2». Энтузиаст воздуха (109): 46–59. ISSN  0143-5450 .
  • Лезон, Рикардо Мартин и Ститт, Роберт М. (июль – август 2002 г.). "Одаренный истребитель: Singular SE.5A ВМС Аргентины". Энтузиаст воздуха (100): 25. ISSN  0143-5450 .
  • Морган, Эрик Б. и Бернет, Чарльз (декабрь 1981 г. - март 1982 г.). "Морж ... Амфибия Ангел милосердия". Энтузиаст воздуха (17): 13–25. ISSN  0143-5450 .

дальнейшее чтение

  • Aviación Naval Argentina . Себастьян Секейра, Карлос Кали и Сесилия Калатаюд. ISBN  950-9064-02-5 , SS&CC ediciones, Buenos Aires, 1984. (испанский текст)
  • Аргуиндеги, Пабло Эусебио (1980). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo 1 (на испанском языке). 1 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales . Проверено 31 августа 2014 .
  • Аргуиндеги, Пабло Эусебио (1981). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo2 (на испанском языке). 2 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales . Проверено 31 августа 2014 .
  • Мартини, Гектор Альбино (1992). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo 3 (на испанском языке). 3 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales . Проверено 31 августа 2014 .
  • Мартини, Гектор Альбино (2012). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo 4 (на испанском языке). 4 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales.

внешние ссылки