Патрульный катер класса Армидейл - Armidale-class patrol boat

HMAS Broome (ACPB 90) .jpg
Обзор класса
Имя Армидейл класс
Строители Austal
Операторы  Королевский австралийский флот
Предшествует Фримантл класс
Преемник Класс Арафура и класс Кейп
Расходы 24–28 миллионов долларов за корабль.
Построено 2004–2007 гг.
В комиссии 2005 – настоящее время
Завершенный 14
Активный 12
Потерянный 1
В отставке 1
Общие характеристики
Тип Патрульный катер
Смещение Стандартная нагрузка 300 тонн
Длина 56,8 м (186 футов)
Луч 9,7 м (32 футов)
Проект 2,7 м (8,9 футов)
Движение 2 дизеля MTU 4000 16V мощностью 6225 л.с. (4642 кВт), приводящие в движение сдвоенные винты
Скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
Диапазон 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Выносливость 21 день стандарт, 42 дня максимум
Лодки и десантные
суда перевезены		 2 × RHIB Zodiac 7,2 м (24 фута)
Дополнение 21 стандарт экипажа, 29 максимум, максимум 150 человек на борту
Датчики и
системы обработки		 Наземный поисково-навигационный радар Bridgemaster E
Электронная война
и ложные цели
  • Радиолокационная система предупреждения Prism III
  • Электрооптическая система обнаружения Toplite
  • Система пеленгации Warrlock
Вооружение

Армидэйл класс является классом из патрульных катеров , построенных для ВМС Австралии (RAN). Планирование класса судов для замены пятнадцати патрульных катеров класса Fremantle началось в 1993 году как совместный проект с Королевским флотом Малайзии , но было отменено, когда Малайзия вышла из этого процесса. Проект был возобновлен в 1999 году под обозначением SEA 1444 с RAN в качестве единственного участника. Из семи предложений подал , то Austal / Defense Maritime Services предложение (ДМС) в течение двенадцати судов , основанных на расширенном Bay класса был выбран сторожевой катер. Еще две лодки были заказаны в 2005 году для обеспечения специальных патрульных сил для предприятия North West Shelf Venture .

Все четырнадцать судов были построены Austal в Хендерсоне, Западная Австралия . Первое судно, HMAS  Armidale , было введено в эксплуатацию в RAN в июне 2005 года, а последнее, HMAS  Glenelg , было введено в эксплуатацию в феврале 2008 года. Корабли класса Armidale эксплуатируются Австралийской группой патрульных катеров и базируются в Кэрнсе и Дарвине . В первую очередь они занимаются охраной границ, патрулированием рыбных промыслов и перехватом несанкционированных прибытий по морю. В Армидейл s длиннее и тяжелее , чем их Фримантл -класса предшественники, с улучшенной МОРЕХОДНОСТЬЮ способностью и увеличенной дальностью, что позволяет им достичь офшорных территорий Австралии . Суда укомплектованы несколькими экипажами, на каждые два судна приходится по три судовые роты, что позволяет патрульным катерам проводить больше времени в море, не отвлекая моряков от отдыха или тренировок.

На начальном этапе эксплуатации в классе были проблемы с топливными системами, и было запрещено использовать 20-местный дополнительный жилой отсек после того, как токсичные пары были обнаружены в отсеке несколько раз. Высокие темпы операций по охране границ Operation Resolute и Operation Sovereign Borders, а также операции по перехвату лиц, ищущих убежища , в сочетании с конструктивными недостатками и плохим техническим обслуживанием привели к тому, что корабли страдали от трещин корпуса вокруг инженерных помещений, механических дефектов и проблем с коррозией. Контракт DMS на оказание технической поддержки будет расторгнут в 2017 году, и патрульные катера проходят капитальный ремонт в Сингапуре для усиления корпуса. Были зафрахтованы два патрульных катера типа Cape, чтобы дополнить доступность военно-патрульных катеров во время цикла переоборудования, и были ускорены планы по замене Armidale s морским боевым кораблем расширенного класса, чтобы ввести их в эксплуатацию к началу 2020-х годов.

После значительных повреждений в результате пожара на борту HMAS  Bundaberg был списан в конце 2014 года. Вымышленная лодка класса Армидейл , HMAS Hammersley , появляется в австралийском военном драматическом сериале « Морской патруль» со второго сезона и далее, а съемки происходят на борту нескольких кораблей. класс.

Разработка и тендеры

Планирование класса Armidale началось в 1993 году как план замены класса Fremantle , который должен был быть выведен из эксплуатации в 1998 году. Это превратилось в совместную программу с Малайзией по строительству морского патрульного корабля. Когда Малайзия вышла из строя, план был отменен, и Fremantle подверглись переоборудованию, продлившему жизнь. Стоимость содержания стареющих судов побудила Министерство обороны разработать программу замены патрульных катеров, получившую обозначение проекта снабжения SEA 1444.

SEA 1444 ознаменовал несколько отклонений от стандартных требований отдела к закупкам. Вместо указания количества судов был дан охват 3000 судо-дней в год (из которых 1800 должны были быть потрачены на операции по охране границ и возможность перенапряжения в 3600 дней), а производитель определял, сколько судов необходимо для встретить это. Суда должны были соответствовать определенным параметрам производительности, таким как способность проводить операции по высадке на борт в условиях моря до  4 и поддерживать возможности наблюдения до уровня моря 5. В контракте требовалось, чтобы производитель обеспечивал поддержку и техническое обслуживание для корабли в течение пятнадцати лет после завершения строительства.

Девять компаний проявили интерес к проекту; из них семь имели необходимые возможности для постройки кораблей. Эти семь были сокращены до трех в зависимости от достоинств каждого тендера, конкурентоспособности по сравнению с другими тендерами и успешного достижения целевых показателей участия австралийской промышленности как в строительстве, так и в долгосрочной поддержке. Austal и Defense Maritime Services (DMS) объединились, чтобы предложить двенадцать кораблей на основе расширенной версии патрульного катера последнего класса Bay , используемого Таможенной службой Австралии . Компании представили два предложения по 56-метровому (184 футов) судну, одно со стальным корпусом, а другое с алюминиевым корпусом; последний предлагает снижение расхода топлива на 21%. Австралийская Оборонная промышленность (ADI) подала проект , основанная на Датском Королевском военно - морской флот «ю.ш. Flyvefisken -класса патрульного судна. Судно должно было иметь корпус из армированного стекловолокном пластика , аналогичный минным охотникам ADI класса Huon . Предложение Tenix было вариантом 56-метрового поисково-спасательного судна, построенного для береговой охраны Филиппин . Тендер был присужден партнерству Austal / DMS в декабре 2003 года. Контракт был оценен в 553 миллиона долларов, при этом стоимость постройки каждого корабля составляла от 24 до 28 миллионов долларов.

В 2004 федеральных выборов , то правительство Говарда обещавшее приобрести еще два патрульных катера , чтобы обеспечить специальный патрульный силу для Северо - Западного Shelf Venture , расположенного у северо-западного побережья Австралии. Они были заказаны в 2005 году. Заказ был размещен в июне 2006 года.

Дизайн и конструкция

Все четырнадцать лодок были построены Austal на ее верфи в Хендерсоне, Западная Австралия . Головной корабль HMAS  Армидэйл был введен в эксплуатацию в RAN в июне 2005 года два других патрульного катера были доставлены в RAN в 2005 году, шесть в 2006 году, и пять в 2007 году, с окончательным кораблем в классе, HMAS  Гленелг , произнесенный в октябре 2007 года и введен в эксплуатацию в феврале 2008 года. На одном этапе одновременно строились шесть судов.

HMAS Armidale , головной корабль класса, в гавани Дарлинг, январь 2008 г.

Каждый патрульный катер имеет длину 56,8 метра (186 футов), ширину 9,7 метра (32 фута), осадку 2,7 метра (8,9 футов) и стандартное водоизмещение 300 тонн. Корпус полуводоизмещающий V-образный, изготовлен из алюминиевого сплава. Корабль спроектирован в соответствии со стандартами Det Norske Veritas для высокоскоростных легких кораблей и требованиями RAN: было приложено много усилий, чтобы избежать попыток переконструировать « Армидейл» или превратить их в «миниатюрные военные корабли».

В Армидэйл сек может перемещаться с максимальной скоростью 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч), и приводятся в движение с помощью двух гребных валов, каждый из которых соединен с MTU 4000 16V дизельный двигатель, обеспечивающий 6,225 лошадиных сил (4642 кВт). Корабли имеют дальность действия 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час), что позволяет им патрулировать воды вокруг отдаленных территорий Австралии , включая Кокосовые острова (Килинг) и Остров Рождества . Класс Armidale продемонстрировал улучшенную мореходность по сравнению с предыдущим классом Fremantle : Armidale s на 15 метров (49 футов) длиннее, на 85 тонн тяжелее, и в конструкцию встроены стабилизаторы гидравлического стабилизатора и триммеры , что позволяет им выдерживать тяжелые условия. до состояния моря 9. Суда предназначены для стандартного патрулирования продолжительностью 21 день с максимальной автономностью 42 дня.

Оружие и системы

Основное орудие на борту HMAS Armidale

Основное вооружение класса Armidale - стабилизированная 25-миллиметровая (0,98 дюйма) артиллерийская установка Rafael Typhoon, оснащенная автопушкой M242 Bushmaster . Эта пушка имеет скорострельность 200 выстрелов в минуту и ​​управляется дистанционно с мостика . Также есть два пулемета калибра 12,7 мм (0,50 дюйма).

Посадочные работы выполняются двумя 7,2-метровыми (24 футами) водометными надувными лодками с жестким корпусом (RHIB), на борту которых находятся десять человек (полностью экипированная группа из восьми человек и два экипажа). RHIB больше и мощнее, чем один RHIB на борту Fremantle , могут работать независимо от своего базового корабля и нести собственное оборудование связи, навигации и безопасности. Каждая RHIB имеет специальную люльку и шлюпбалку , лодки могут быть легко спущены на воду и возвращаться, а централизованная «раздевалка», встроенная в конструкцию корабля, упростила развертывание и возвращение персонала.

Патрульные катера оснащены наземным поисковым и навигационным радаром Bridgemaster E, электрооптической системой обнаружения Toplite и системой пеленгации Warrlock. Радиолокационная система предупреждения Prism III была установлена ​​на последних двух лодках во время строительства и переоборудована на остальные. Тендеры на создание морской беспилотной воздушной системы (NUAS) для класса Armidale были запрошены в середине 2014 года.

Дополнение

Каждый патрульный катер имеет стандартную корабельную роту из 21 человека, максимум 29 человек (не считая использования строгого отсека). В отличие от патрульных катеров класса Фримантл , у Армидейла нет постоянно закрепленной судовой роты. Вместо этого для 14 патрульных катеров класса Армидейл сформирован 21 экипаж , которые разделены на четыре подразделения: Attack , Assail , Ardent и Aware . Первым трем дивизионам назначено шесть экипажей на четыре корабля, а в Aware - три экипажа на два корабля. Суда постоянно укомплектованы экипажем: две из трех экипажей активно развернуты, в то время как третий проходит отпуск или обучение или готовится к переходу на корабль: передача может быть выполнена менее чем за шесть часов. Цель создания нескольких крюингов - позволить судам проводить больше времени в море без ущерба для времени отдыха моряков или требований к обучению.

HMAS Bundaberg входит в гавань Сиднея в октябре 2013 года.

Младшие матросы расположены в четыре каюте, в отличие от центральной шестнадцать-причального беспорядка палубы из Фримантл s, в то время как старшие матросы и офицеры либо имеют индивидуальную или долевые две каюты. Персонал имеет доступ к электронной почте и спутниковому телевидению, а камбуз лучше оборудован, чем на судне класса Фримантл, и лучше приспособлен для использования в условиях сильного волнения. Комфорт персонала также значительно улучшен по сравнению с Fremantle s, с кондиционированием воздуха по всему кораблю (за исключением моторного и машинного отсеков).

Проблемы

Внедрение класса в строй не обошлось без проблем. С июня 2005 года все действующие компании Armidale дважды подвергались эксплуатационным ограничениям, оба из-за загрязнения водой основных топливных систем. Первое происшествие, произошедшее в сентябре 2006 года, привело к приостановке работы патрульных катеров на месяц, и инженерные средства управления были перепроектированы. Проблема возникла снова в январе 2007 года и привела к «производственной паузе», когда Austal модернизировал топливную систему, инженерные процедуры были изменены, а критерии качества топлива были ужесточены. Пять судов, которые еще предстоит достроить, были оснащены модифицированной топливной системой во время строительства, а действующие корабли были переоборудованы в течение 2007 года. По состоянию на декабрь 2007 года проблем с топливом больше не возникало.

В проект был включен 20-местный дополнительный жилой отсек (отсек «строгий»), предназначенный для перевозки солдат, нелегальных рыбаков или посторонних лиц; в последних двух случаях отсек мог быть защищен снаружи. Однако в результате неисправности очистных сооружений на борту HMAS  Maitland в августе 2006 года в отсек был закачан сероводород и окись углерода, в результате чего четыре моряка, работавших внутри, были отравлены без смертельного исхода. Использование купе в качестве жилого помещения было запрещено для всего класса и оставалось в силе по состоянию на январь 2014 года. В 2010 году австралийцу были предъявлены обвинения в том, что моряк, работавший в суровом отсеке на другом судне, был отравлен сероводородом. а в закрытых помещениях регулярно обнаруживали окись углерода. После публикации обвинений командующий ВМФ Расс Крейн заявил, что не было никаких записей о предполагаемом инциденте с отравлением газом, и, хотя продолжались инциденты с обнаружением ядовитых газов в отсеке, датчики были настроены на срабатывание значительно ниже опасного уровня, и были внесены изменения. подводились к системам канализации и вентиляции.

В 2014 году военно-морской флот сообщил о повторяющихся растрескивании корпуса вокруг моторных отсеков, что объясняется сочетанием конструктивных проблем, связанных с алюминиевым корпусом, и высокой скоростью операций. К 2015 году несколько патрульных катеров были заблокированы в порту из-за структурных, механических и коррозионных проблем. В ответ Министерство обороны пригрозило аннулировать контракт на техническое обслуживание DMS на основании плохой работы компании в обслуживании Armidale s (но отказалось от этого из-за политических последствий потенциальной потери местных рабочих мест). Defense и Serco (материнская компания DMS) позже договорились о расторжении контракта в 2017 году, а правительство Австралии объявило тендер на новый контракт на техническую поддержку в течение 2016 года. В октябре 2015 года флот патрульных катеров начал программу переоборудования в середине срока эксплуатации. для того, чтобы продлить корпусная жизнь до тех пор , замена класса больших судов не входит обслуживание от 2022 патрульные катера были переоборудованный два в то время в Сингапуре, с RAN фрахтования Кейп-класса патрульных катеров Cape Byron и Cape Nelson с середины 2015 до конца 2016 года в дополнение к наличию военно-морских патрульных катеров. Во время работ на первых двух патрульных катерах сметная стоимость работ на судно увеличилась вдвое и составила 7 миллионов австралийских долларов.

История эксплуатации

HMAS Albany, работающая в Тиморском море в 2012 г.

В Армидэйл -класса суда эксплуатируются австралийской Patrol Boat Group и в первую очередь поставлена задача охраны границ и рыболовства патрулей. По состоянию на 2009 год до семи лодок класса Армидейл назначены для патрулирования австралийских вод в любой момент времени в рамках операции «Решительный» (а затем операции «Суверенные границы» ) с увеличением до девяти из четырнадцати судов, когда это необходимо. Пылающая дивизия и четыре корабля базируются в HMAS  Cairns в Кэрнсе, а остальные три дивизии и десять кораблей расположены в HMAS  Coonawarra в Дарвине. До двух кораблей (обычно HMA Ships Glenelg и Maryborough , плюс Aware Division) могут базироваться в Дампире, Западная Австралия , что облегчает патрулирование нефтегазодобывающих предприятий, расположенных у северо-западного побережья Австралии.

В начале 2014 года длительные различия в транзите и почти постоянное использование патрульных катеров для операции «Решительный» сказывались на способности поддерживать суда в надлежащем состоянии.

В августе 2014 года на судне Bundaberg во время ремонта на гражданской верфи в Хемманте, Квинсленд , произошел пожар . Патрульный катер был сильно поврежден и был списан 18 декабря.

В ноябре 2017 года РАН начало развертывание патрульных катеров класса Армидейл на Филиппинах. Лодки использовались для проведения контртеррористического патрулирования в море Сулу совместно с военно-морскими силами Филиппин .

Список флота

Ударная дивизия (6 экипажей, базируется в HMAS Coonawarra , Дарвин )
Корабль Дата ввода в эксплуатацию Место ввода в эксплуатацию Списан
Армидейл 24 июня 2005 г. Дарвин N / A
Ларракия 10 февраля 2006 г. Дарвин N / A
Bathurst 10 февраля 2006 г. Дарвин N / A
Олбани 15 июля 2006 г. Олбани N / A
Штурмовая дивизия (6 экипажей, базируется в HMAS Coonawarra , Дарвин )
Корабль Дата ввода в эксплуатацию Место ввода в эксплуатацию Списан
Пири 29 июля 2006 г. Порт-Пири 26 марта 2021 г.
Maitland 29 сентября 2006 г. Ньюкасл N / A
Арарат 10 ноября 2006 г. Мельбурн N / A
Брум 10 февраля 2007 г. Брум N / A
Ardent Division (6 экипажей, базируется в HMAS Cairns , Кэрнс )
Корабль Дата ввода в эксплуатацию Место ввода в эксплуатацию Списан
Bundaberg 3 марта 2007 г. Bundaberg 18 декабря 2014 г.
Вуллонгонг 14 апреля 2006 г. Сидней N / A
Чайлдерс 7 июля 2007 г. Кэрнс N / A
Лонсестон 22 сентября 2007 г. Лонсестон N / A
Aware Division (3 экипажа, базируется в HMAS Coonawarra , Дарвин )
Корабль Дата ввода в эксплуатацию Место ввода в эксплуатацию Списан
Мэриборо 8 декабря 2007 г. Брисбен N / A
Glenelg 22 февраля 2008 г. Аделаида N / A

Появления в художественной литературе

HMAS  Broome в стадии реализации в 2010 году. В течение 2008 года Брум использовался для представления вымышленного HMAS Hammersley.

Начиная со второго сезона австралийского военного драматического сериала « Морской патруль» , вымышленный патрульный катер типа « Армидейл » HMAS Hammersley ( вымпел номер 82) используется в качестве главного декоратора. В 2008 году два корабля были объединены, чтобы представлять Хаммерсли : 42 из 86 дней съемок были проведены на борту HMAS  Broome , а позднее - на борту HMAS  Launceston .

Замена

Дополнительная информация: Морское патрульное судно типа "Арафура"

Защищая Австралии в Азиатско - Тихоокеанском века: Force 2030 , в 2009 году Департамент обороны белой бумаги , предложил заменить Армидэйл s, наряду с минной войны СРД и гидрографических судов, с одним классом многоцелевых оффшорных строевые судов (OCVs). Эти суда с теоретическим максимальным водоизмещением до 2000 тонн будут использовать модульную систему полезной нагрузки для переключения между ролями по мере необходимости и будут оборудованы для работы с вертолетами или беспилотными летательными аппаратами . Белая книга 2013 года отложила многоцелевой OCV как долгосрочный проект.

В официальном документе 2013 г. предлагалось использовать существующую конструкцию OCV в качестве краткосрочной замены класса Armidale . В рамках проекта закупок SEA 1179 проводится ряд исследований по замене Armidale s. В апреле 2016 года конструкция Lürssen OPV80A была выбрана для замены кораблей класса Armidale . Замена OPV будет больше и обеспечит улучшенную мореходность и долговечность. Строительство началось в 2018 году, ввод в эксплуатацию запланирован на 2022 год. Была реализована программа восстановления корпуса, чтобы продлить срок службы патрульных катеров до этого момента.

Цитаты

использованная литература

Книги

Журнальные и новостные статьи

пресс-релизы

Сайты

внешние ссылки