Броневик (военный) - Armored car (military)
.jpg)
| Часть серии по |
| Война |
|---|
Военная бронированная (или бронированная ) машина - это легкая колесная боевая бронированная машина , которая исторически использовалась для разведки , внутренней безопасности , вооруженного сопровождения и других второстепенных задач на поле боя. С постепенным упадком конной кавалерии были разработаны броневики для выполнения задач, ранее возложенных на легкую кавалерию . После изобретения танка броневик оставался популярным благодаря более высокой скорости, сравнительно упрощенному обслуживанию и низкой стоимости производства. Он также получил признание нескольких колониальных армий как более дешевое оружие для использования в слаборазвитых регионах. Во время Второй мировой войны большинство броневиков было спроектировано для разведки и пассивного наблюдения, в то время как другие предназначались для задач связи. Некоторые из них, оснащенные более тяжелым вооружением, могли даже заменить гусеничные боевые машины в благоприятных условиях - таких, как преследование или фланговые маневры во время Североафриканской кампании .
После Второй мировой войны традиционные функции броневика были иногда в сочетании с этим в бронетранспортере , в результате чего в таких универсальных конструкций , как БТР-40 или Кадиллак Коммандо . Послевоенные достижения в технологии контроля отдачи также позволили нескольким броневикам, включая B1 Centauro , AMX-10RC и EE-9 Cascavel , нести большую пушку, способную угрожать многим танкам.
История
Прекурсоры
В средние века повстанцы- гуситы в Богемии использовали военные повозки, покрытые стальной пластиной, с экипажем из людей, вооруженных примитивными ручными пушками , цепами и мушкетами . Они были размещены в строю, где лошади и волы были в центре, а окружающие фургоны были скованы цепями для защиты от вражеской кавалерии. Подобные повозки использовались английской армией Генриха VIII и Китайской империей .
С изобретением паровой машины викторианские изобретатели сконструировали прототип самоходной бронетехники для использования в осаде, хотя ни одна из них не использовалась в бою. Рассказ Герберта Уэллса « Сухопутные броненосцы» представляет собой художественный рассказ об их использовании.
Вооруженная машина
Motor Scout был разработан и построен британский изобретатель FR Симмс в 1898. Это был первый вооруженный бензиновый двигатель с питанием автомобиль когда - либо построенных. Машина представляла собой квадрицикл De Dion-Bouton с установленным на передней балке пулеметом Maxim . Железный щит перед автомобилем защищал водителя.
Другой ранний вооруженный автомобиль был изобретен Королевским Пейджем Дэвидсоном в Северо-западной военной и военно-морской академии в 1898 году с лафетом Дэвидсона-Дурье и более поздним бронеавтомобилем Davidson Automobile Battery .
Однако это не были «броневики» в современном понимании этого термина, поскольку они практически не обеспечивали защиты своих экипажей от огня противника. Кроме того, из-за малой мощности двигателей они были менее эффективны, чем кавалерийские и конные орудия, которые они должны были дополнять.
Первые броневики
В начале 20-го века были изготовлены первые военные бронетранспортеры с добавлением брони и вооружения к существующим машинам.
Первым броневиком стал Simms 'Motor War Car , разработанный FR Simms и построенный Vickers, Sons & Maxim of Barrow на специальном шасси Daimler, построенном в Ковентри, с двигателем Daimler немецкого производства в 1899 году. Был заказан единственный прототип. в апреле 1899 г. Опытный образец был закончен в 1902 г., слишком поздно для использования во время англо-бурской войны .
Автомобиль имел броню Vickers толщиной 6 мм и приводился в движение четырехцилиндровым 3,3-литровым 16- сильным двигателем Cannstatt Daimler, что давало ему максимальную скорость около 9 миль в час (14 километров в час). Вооружение, состоящее из двух орудий Maxim , размещалось в двух башнях с поворотом на 360 °. Экипаж состоял из четырех человек. Симмс Motor War Car был представлен на Хрустальном дворце , Лондон , в апреле 1902 года.
Еще в начале бронеавтомобиль периода был французский Charron, Жирардо и др Фойгт 1902 , представленный на салоне де l'Automobile и др дю цикла в Брюсселе , 8 марта 1902. Автомобиль был оснащен пулеметом Hotchkiss , и с 7 мм броня для наводчика.
Одним из первых боевых бронеавтомобилей с приводом на четыре колеса (4x4) и частично закрытой вращающейся башней был Austro-Daimler Panzerwagen, построенный Austro-Daimler в 1904 году. Он был бронирован изогнутыми пластинами толщиной 3–3,5 мм над корпусом (привод пространства и двигателя) и имел куполообразную вращающуюся башню толщиной 4 мм, в которой размещались один или два пулемета. Он имел 4-цилиндровый 4,4-литровый двигатель мощностью 35 л.с., что давало ему средние характеристики по бездорожью. Следует отметить, что и у водителя, и у штурмана были регулируемые сиденья, что позволяло им поднимать их, чтобы при необходимости видеть из-под крыши моторного отсека.
Итальянцы использовали броневики во время итало-турецкой войны . Во время Первой мировой войны с обеих сторон появилось множество бронированных автомобилей, которые использовались по-разному.
Первая Мировая Война
В основном броневики использовались более или менее независимыми командирами машин. Однако иногда они использовались в более крупных подразделениях, вплоть до размера эскадрильи . Машины были в основном вооружены ручными пулеметами, но более крупные подразделения обычно использовали несколько машин с более тяжелыми орудиями. Когда военно-воздушная мощь стала решающим фактором, броневики стали предлагать мобильную платформу для зенитных орудий.
Первое эффективное использование бронетранспортера в бою было осуществлено бельгийской армией в августе – сентябре 1914 года. Они поместили броню Кокерилла и пулемет Гочкисса на туристические автомобили Minerva , создав броневик Minerva . Их успехи в первые дни войны убедили бельгийский штаб создать корпус бронированных машин , которые будут отправлены воевать на восточном фронте, как только западный фронт будет обездвижен после битвы на Изере .
British Royal Naval Air Service направил самолет в Дюнкерк , чтобы защитить Великобританию от дирижабли. За ними последовали офицерские машины, которые стали использовать для спасения сбитых летчиков-разведчиков в районах боевых действий. Они установили на них пулеметы и, поскольку эти экскурсии становились все более опасными, они импровизировали броню из котельных плит на транспортных средствах, предоставленных местным судостроителем. В Лондоне Мюррей Сутер заказал «боевые машины» на базе шасси Rolls-Royce, Talbot и Wolseley. К тому времени, когда в декабре 1914 года прибыли броневики Rolls-Royce , период мобильности на Западном фронте уже закончился. Как описано ниже, у них было захватывающее рождение и долгая и интересная служба.
Более важным в тактическом плане было создание сформированных подразделений броневиков, таких как Канадская автомобильная пулеметная бригада , которая была первым полностью механизированным подразделением в истории британской армии. Бригада была создана 2 сентября 1914 года в Оттаве как Автомобильная пулеметная бригада № 1 бригадным генералом Раймоном Брутинелем . Изначально бригада была оснащена 8 броневиками с двумя пулеметами. К 1918 году силы Брутинеля состояли из двух мотопулеметных бригад (каждая из пяти орудийных батарей по восемь единиц оружия). Бригада и ее бронемашины несли службу во многих сражениях, особенно в Амьене.
Бронеавтомобиль Rolls-Royce был широко предложен, разработан и использован вторым герцогом Вестминстерским . Он взял эскадрилью этих машин во Францию вовремя, чтобы внести заметный вклад во Вторую битву при Ипре , и после этого машины с их хозяином были отправлены на Ближний Восток, чтобы принять участие в британской кампании в Палестине и других местах. Эти автомобили появляются в мемуарах многочисленных офицеров BEF на ранних этапах Великой войны - их герцогского хозяина часто описывают в почти пиратском стиле.
Бронемашины также участвовали в боях на Восточном фронте. С 18 февраля по 26 марта 1915 года немецкая армия под командованием генерала Макса фон Гальвица пыталась прорвать русские позиции в городе Пшасныш и его окрестностях в Польше (около 110 км / 68 миль к северу от Варшавы) во время битвы при Пшасныше (Польша). : Bitwa przasnyska ). Ближе к концу сражения русские использовали четыре броневика « Руссо-Балт» и броневик « Маннесманн-МУЛАГ чтобы прорвать позиции немцев и вынудить немцев отступить.
Вторая Мировая Война
Британские Королевские ВВС (RAF) на Ближнем Востоке были оснащены броневиками Rolls-Royce и тендерами Morris. Некоторые из этих машин были одними из последних из партии бывших броневиков Королевского флота, которые несли службу на Ближнем Востоке с 1915 года. В сентябре 1940 года часть роты полка 2-й эскадрильи Королевских ВВС была передана в состав сухопутных войск генерала Уэйвелла. во время первого наступления итальянцев на Египет. Говорят, что эти броневики стали «глазами и ушами Уэйвелла». Во время действий в октябре того же года рота использовалась для сопровождения конвоев, обороны аэродрома, боевых разведывательных патрулей и операций по досмотру.
Во время англо-иракской войны некоторые подразделения, находившиеся под британским мандатом в Палестине, были отправлены в Ирак и управляли броневиками Fordson. Броневики «Фордсон» - это броневики Rolls-Royce, получившие новое шасси от грузовика Fordson в Египте .
К началу новой войны немецкая армия располагала некоторыми высокоэффективными разведывательными машинами, такими как Schwerer Panzerspähwagen . На советский БА-64 повлиял трофейный Leichter Panzerspähwagen, прежде чем он был впервые испытан в январе 1942 года.
Во второй половине войны американские M8 Greyhound и британские Daimler Armored Cars имели башни с легкими орудиями (40 мм или меньше). Как и в случае с другими броневиками военного времени, их роль в разведке подчеркивала большую скорость и скрытность, чем могла бы обеспечить гусеничная машина, поэтому их ограниченная броня, вооружение и внедорожные возможности рассматривались как приемлемый компромисс.
Военное использование
Военный броневик - это разновидность боевой бронированной машины с колесами (от четырех до десяти больших внедорожных колес) вместо гусениц и обычно с легкой броней . Броневики обычно дешевле и на дорогах имеют лучшую скорость и дальность полета, чем гусеничные военные машины. Однако они обладают меньшей мобильностью, поскольку у них меньше возможностей для бездорожья из-за более высокого давления на грунт. У них также меньше возможностей преодолевать препятствия, чем у гусеничных машин. Колеса более уязвимы для вражеского огня, чем гусеницы, у них более высокая заметность и в большинстве случаев меньше брони, чем у сопоставимых гусеничных машин. В результате они не предназначены для тяжелых боев; их обычное использование - для разведки , управления, контроля и связи или для использования против легковооруженных повстанцев или бунтовщиков. Лишь некоторые предназначены для вступления в ближний бой, часто сопровождая конвои для защиты автомобилей с мягкой кожей.
Легкие броневики, такие как британский Ferret , вооружены просто пулеметом. Более тяжелые машины вооружены автопушкой или крупнокалиберным орудием. Самые тяжелые броневики, такие как немецкие, времен Великой Отечественной войны Sd.Kfz. 234 или современная мобильная артиллерийская система США M1128 , устанавливают те же орудия, что и средние танки.
Броневики популярны для миротворческих операций или внутренней безопасности. Их внешний вид менее агрессивен и опасен, чем танки, а их размер и маневренность, как говорят, более совместимы с ограниченными городскими пространствами, предназначенными для колесных транспортных средств. Однако они имеют больший радиус поворота по сравнению с гусеничными машинами, которые могут разворачиваться на месте, а их шины уязвимы и менее способны преодолевать препятствия и преодолевать препятствия. Кроме того, когда идет настоящий бой, их легко переигрывают и они легко бронируются. Угрожающего вида танка часто бывает достаточно, чтобы противник не атаковал, в то время как менее опасный автомобиль, такой как бронированный автомобиль, с большей вероятностью подвергнется нападению.
Многие современные вооруженные силы теперь имеют свои специальные конструкции броневиков, чтобы использовать вышеупомянутые преимущества. Примерами могут служить бронированная машина безопасности M1117 США или Алвис Саладин эпохи после Второй мировой войны в Соединенном Королевстве.
С другой стороны , гражданские транспортные средства могут быть изменены в импровизированных бронированных машин в специальной форме. Многие ополченцы и нерегулярные силы переделывают гражданские машины в ББМ (боевые бронированные машины) и бронетранспортеры, а в некоторых региональных конфликтах эти «технические средства» являются единственными имеющимися боевыми машинами. Иногда даже солдаты национальных вооруженных сил вынуждены адаптировать свои машины гражданского типа для боевого применения, часто используя импровизированную броню и оружие.
Разведывательные машины
В 1930-х годах в США появился новый подкласс бронеавтомобилей, известный как « разведывательная машина» . Это был компактный легкий бронеавтомобиль, который был либо безоружен, либо вооружен только пулеметами для самообороны. Машины-разведчики проектировались как специальные разведывательные машины для пассивного наблюдения и сбора разведданных. Броневики с крупнокалиберными турельными системами вооружения не считались разведывательными машинами. Эта концепция приобрела популярность во всем мире во время Второй мировой войны и была особенно популярна в странах, где теория разведки делала упор на пассивное наблюдение, а не на бой.
Примеры бронеавтомобилей, также классифицируемых как разведывательные, включают советскую серию БРДМ , британский Ferret , бразильский EE-3 Jararaca , венгерский D-442 FÚG и американский Cadillac Gage Commando Scout .
Смотрите также
.jpg)
- Бронированный автобус
- Бронетранспортер
- Броневик (ценные вещи)
- Броневик (VIP)
- Бронирование:
- Пистолет грузовик
- Танкетка
- Технические (автомобиль)
Примечания
внешние ссылки
использованная литература
- Кроу, Дункан и Икс, Роберт Дж., Энциклопедия бронированных автомобилей , Chatwell Books, Secaucus, NJ, 1976. ISBN 0-89009-058-0 .