Arriva Trains Уэльс - Arriva Trains Wales
Обзор | |
---|---|
Франшиза (ы) |
Wales & Borders 7 декабря 2003 г. - 13 октября 2018 г. |
Основной регион (ы) | Уэльс |
Другой регион (ы) |
Северо-Запад Уэст-Мидлендс Юго-Запад |
Размер флота | 125 единиц 3 локомотивных тягача |
Станции работают | 247 |
Материнская компания | Поезда Arriva UK |
Отчетный знак | AW |
Предшественник | Уэльс и границы |
Преемник | КеолисЭми Уэльс |
Технический | |
Длина | 1623,8 |
Другой | |
Веб-сайт | www.arrivatrains.co.uk |
Arriva Trains Wales (ATW; валлийский : Trenau Arriva Cymru ) была британской железнодорожной компанией, принадлежащей Arriva UK Trains, которая управляла франшизой Wales & Borders . Он выполнял городские и междугородние пассажирские перевозки на все железнодорожные станции в Уэльсе , включая Cardiff Central , Cardiff Queen Street , Newport , Swansea , Wrexham General и Holyhead , а также на некоторые станции в Англии, такие как Hereford , Shrewsbury , Chester , Crewe. , Манчестер Пикадилли и Бирмингем Нью-Стрит .
Компания начала свою деятельность в декабре 2003 года, перейдя на смену Wales and Borders . После введения в действие Закона о железных дорогах 2005 года и Закона о транспорте (Уэльс) 2006 года ответственность за франшизу возложена на делегированное правительство Уэльса . Срок действия франшизы Arriva Trains Wales истек в октябре 2018 года, и компания не подала заявку на продление. Его сменил Кеолис Эми Уэльс .
История
В марте 2000 года правительство Великобритании объявило о своих планах создать отдельную франшизу Wales & Borders . В октябре 2001 года две франшизы, управляемые National Express , Valley Lines и Wales & West , были реорганизованы, после чего новая франшиза Wales & Borders взяла на себя ответственность за большинство услуг в Уэльсе, как показано на ее карте. Также были перенесены рейсы от Бирмингема Нью-Стрит до Честера , Аберистуита и Пулхели, обслуживаемые Central Trains .
1 августа 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило Arriva новую франшизу. Срок действия новой франшизы составлял пятнадцать лет с обзором производительности каждые пять лет; 7 декабря 2003 года компания Arriva Trains Wales взяла на себя услуги компании Wales & Borders . Следующий пятилетний период проверки завершился 31 марта 2013 года. 28 сентября 2003 года были отправлены рейсы из Бирмингема Нью-Стрит , Крю и Манчестера-Пикадилли в Лландидно и Холихед. а также те, что между Бидстоном и Рексхэмом Сентраль и между Лландидно и Блаенау Фестиниог , эксплуатируемые First North Western , были переведены в новую франшизу Wales & Borders.
В результате Закона о железных дорогах 2005 года и Закона о транспорте (Уэльс) 2006 года ответственность за франшизу была позже передана правительству Уэльса . Соответственно, правительство Уэльса тесно сотрудничало с Arriva Trains Wales для управления и развития железнодорожной сети в Уэльсе. Изменения включали в себя введение прямых услуг между Севером и Южным Уэльсом , а также повторное включение пассажирских перевозок на ранее грузовые только части Вейл Гламорган линии и Ebbw Vale Line .
На своем пике ATW эксплуатировалась на маршруте протяженностью 1691 км с 253 вагонами DMU и 22 пассажирскими вагонами локомотивной тяги. Самыми загруженными станциями в Уэльсе были Cardiff Central , Cardiff Queen Street и Newport в Южном Уэльсе, а также Bangor (Gwynedd) и Wrexham General в Северном Уэльсе.
ATW обслуживает почти все службы в Уэльсе, за исключением:
- Док Пембрук / Кармартен / Суонси / Кардифф-Центральный в Лондон Паддингтон ( Великая Западная железная дорога )
- Кардифф-Центральный в Портсмутскую гавань или Тонтон (Великая Западная железная дорога)
- Кардифф-Сентрал в Ноттингем или Манчестер-Пикадилли ( кросс-кантри )
- Холихед / Бангор / Рексхэм-генерал в Лондон Юстон ( Западное побережье Virgin Trains )
- различные исторические железные дороги
Представление
В октябре 2006 года ATW заняла седьмое место (из 21 компании) с 89,9% поездов «вовремя», согласно статистике Network Rail . Последние данные, опубликованные NR (Network Rail), оценивают пунктуальность ( Public Performance Measure ) на уровне 96,1% за период 7 2013/14 финансового года. Показатель MAA (среднемесячный годовой показатель) за 366 дней до 12 октября 2013 года в настоящее время составляет 93,9%.
В сентябре 2017 года журнал Stu's Reviews опубликовал обзор условий во время регулярных пиковых поездок. Обзор был опубликован в национальных новостных сетях, таких как Wales Online. BBC Уэльс
Услуги на валлийском языке
Закон о валлийском языке 1993 года требует, чтобы все государственные органы предоставляли услуги населению как на валлийском, так и на английском языке. Как частная компания, а не государственная организация, Arriva Trains Wales по закону не обязана предоставлять услуги на валлийском языке, но вела некоторые операции на валлийском языке. На всех станциях, ранее принадлежавших Arriva Trains Wales, где валлийские и английские названия различались, отображались оба названия с некоторыми незначительными пропусками. Компания Arriva не показывала валлийские названия на английских станциях, которыми она управляла, таких как Честер ( валлийский : Caer ), Шрусбери ( валлийский : Amwythig ) или Херефорд ( валлийский : Henffordd ), но включила валлийские названия в свои ныне прекращенные печатные расписания и другие рекламные материалы. Например, в Херефорде были двуязычные знаки, предупреждающие о недопустимости проникновения на железную дорогу.
Arriva Trains Wales представила двуязычные экраны и объявления как минимум на 46 станциях.
В 2004 году ATW открыла телефонную линию на валлийском языке. Его веб-сайт был назван «Лучшим веб-сайтом года на конкурсе Technology Wales Awards 2004».
Услуги
Типичное обслуживание ATW в непиковые будни было следующим:
Береговая линия Северного Уэльса | |||
---|---|---|---|
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Кардифф-Сентрал в Холихед | 0,5 |
Ньюпорт , Кумбран , Понтайпул & New Inn , Abergavenny , Hereford , Leominster , Ладлоу , Craven Arms , Церковь Stretton , Шрусбери , Gobowen , Chirk , Ruabon , Рексэм генерал , Честер , Flint , Prestatyn , Рил , Колвин Бэй , Llandudno Junction , Бангор , Llanfairpwll , Bodorgan , Ty Croes , Rhosneigr и Valley 0534 от Холихеда и 1716 от Cardiff Central - это Premier Service |
175 |
Кардифф-Сентрал - Холихед ( Premier Service ) | 1т / сутки | Ньюпорт, Кумбран (только в Холихеде) , Понтипул (только в Холихед) , Абергавенни (только в Холихед) , Херефорд, Ладлоу (только в Кардифф) , Шрусбери, Рексхэм-генерал, Честер, Флинт, Райл, Колвин-Бэй, Llandudno Junction и Бангор | 67 |
Бирмингем Интернэшнл в Холихед | 0,5 | Birmingham New Street , Smethwick Гальтон мост , Вулверхэмптон , Телфорд Central , Веллингтон , Шрусбери, Gobowen, Chirk, Ruabon, Рексэм генерал Честер, Flint, Prestatyn, Рил, Колвин Бэй, Llandudno Junction, Конви , Penmaenmawr , Llanfairfechan и Бангор | 158 |
Аэропорт Манчестера в Лландидно | 1 |
East Didsbury , Manchester Piccadilly , Manchester Oxford Road , Ньютон-ле-Уиллоу , Earlestown , Уоррингтон Bank Quay , Runcorn East , Frodsham , Helsby , Честер, Shotton , Flint, Prestatyn, Рил, Abergele & Pensarn , Колвин Бэй, Llandudno Junction и Deganwy 6 поездов между часами пик каждый день отправляются / заканчиваются в аэропорту, 1 поезд рано утром и 2 поезда поздно вечером тоже ходят, не заходя в Ист-Дидсбери. Остальные поезда отправляются с Манчестера-Пикадилли. |
175 |
Крю в Честер | 1 | челнок | 150 |
Южный Уэльс - Манчестер | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Милфорд-Хейвен в Манчестер Пикадилли | 0,5 | Джонстон , Haverfordwest , Clarbeston Дорога , Clunderwen , Whitland , Carmarthen , Pembrey и Burry порт , Лланелли , Суонси , Нит , Порт - Толбот Parkway , Bridgend , Cardiff Central, Ньюпорт, Кумбран, Abergavenny, Hereford, Leominster , Ладлоу, Шрусбери, Whitchurch , Нантвич , Крю, Уилмслоу , Стокпорт | 175 |
Кармартен в Манчестер Пикадилли | 0,5 | Ferryside , Кидвелли , Pembury и Burry порт, Лланелли, Gowerton , Суонси, Нит, Порт - Толбот Parkway, Bridgend, Cardiff Central, Ньюпорт, Кумбран, Abergavenny, Hereford, Leominster, Ладлоу, Craven Arms, церковь Stretton, Шрусбери, Whitchurch, Нантвич, Крю, Уилмслоу, Стокпорт | |
Кембрийская линия | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Бирмингем Интернэшнл в Аберистуит | 0,5 | Birmingham New Street, Smethwick Гальтон мост, Вулверхэмптон, Телфорд Центральный, Веллингтон, Шрусбери, Welshpool , Ньютаун , Caersws , Machynlleth , Dovey Junction и Борт поезд курсирует присоединился к Pwllheli поезд Бирмингема - Machynlleth |
158 |
Бирмингем Интернэшнл в Пулхели | Birmingham New Street, Smethwick Гальтон мост, Вулверхэмптон, Телфорд Central, Веллингтон, Шрусбери, Welshpool, Ньютаун, Caersws, Machynlleth, Dovey Junction, Penhelig , Aberdovey , Tywyn , Tonfanau , Llwyngwril , Fairbourne , Morfa Mawddach , Barmouth , Llanaber , Talybont , Dyffryn Ардудвейте , Llanbedr , Pensarn , Llandanwg , Харльки , Tygwyn , Talsarnau , Llandecwyn , Penrhyndeudraeth , Minffordd , Портмадог , Criccieth , Penychain и Abererch поезд курсирует присоединился к Аберистуиту поезд Бирмингема - Machynlleth |
||
Линия Сердца Уэльса | |||
Маршрут | тпд | Звонок в | Снабжать |
Кармартен в Лландовери | 1 | Gowerton, Лланелли, Bynea , Llangennech , Pontarddulais , Pantyffynnon , Ammanford , Llandybie , Ffairfach , Llandeilo , Llangadog и Llanwrda | 150 , 153 |
Лландриндод в Крю | 1 | Pen-y-Bont , Dolau , Llanbister Road , Llangynllo , Knucklas , Knighton , Bucknell , Hopton Heath , Broome , Craven Arms, Church Stretton, Shrewsbury, Yorton , Wem , Prees , Whitchurch, Wrenbury and Nantwich | |
Суонси в Шрусбери и Крю | 4 | Gowerton, Лланелли, Bynea, Llangennech, Pontarddulais, Pantyffynnon, Ammanford, Llandybie, Ffairfach, Llandeilo, Llangadog, Llanwrda, Llandovery, Cynghordy , Сахарная Голова , Llanwrtyd , Llangammarch , Гарт , Cilmeri , Builth Дорога , Llandrindod, Пен-у-Бонт, Долау, Лланбистер-роуд, Ллангинлло, Наклас, Найтон, Бакнелл, Хоптон-Хит, Брум, Крейвен Армс и Черч-Стреттон 2 тонны в день проходят в / из Крю с заходом в Йортон, Вем, Прис, Уитчерч, Ренбери и Нантвич. |
|
Шрусбери - Крю | 5 | Yorton, Wem, Prees, Whitchurch, Wrenbury и Nantwich отправляют каждые 2 часа поезда, идущие дальше на юг. |
|
Конви-Вэлли Лайн | |||
Маршрут | тпд | Звонок в | Снабжать |
Blaenau Ffestiniog в Лландидно | 6 | Roman Bridge , Dolwyddelan , Pont-y-Pant , Betws-y-Coed , Llanrwst , North Llanrwst , Dolgarrog , Tal-y-Cafn , Glan Conwy , Llandudno Junction и Deganwy | 150 |
Линия Borderlands | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Wrexham Central в Бидстон | 1 | Wrexham General, Gwersyllt , Cefn-y-Bedd , Caergwrle , Hope , Penyffordd , Buckley , Hawarden , Shotton , Hawarden Bridge , Neston , Heswall и Upton | 150 |
Местные жители Западного Уэльса | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Док Пембрук в Суонси | 0,5 | Пемброк , Lamphey , Manorbier , касаемые ваше наказание , Tenby , Saundersfoot , Kilgetty , Narberth , Whitland, Carmarthen, Pembrey и Burry порт, Лланелл и Gowerton | 150 , 153 , 158 , 175 |
Фишгард Харбор в Суонси | - | нерегулярное обслуживание, обычно звонки в Фишгард и Гудвик , Кларбестон-роуд, Уитленд и Лланелли | |
Swanline | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Суонси в Кардифф Централ | 0,5 | Llansamlet , Skewen , Нит, британец Ferry , Баглан , Порт - Толбот Parkway, Пайл и Bridgend | 150 , 153 , 158 , 175 |
Линия Западный Уэльс-Глостершир | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Маэстег в Cheltenham Spa | 1 |
Maesteg (Ewenny Road) , Гарт , Tondu , SARN , Wildmill , Bridgend, Pencoed , Llanharan , Pontyclun , Cardiff Central, Ньюпорт, Северн туннельный переход , Caldicot , Chepstow , Lydney и Глостер Некоторые поезда заканчиваются в Cardiff Central, а не Cheltenham Spa |
150 , 153 , 158 , 175 |
Ebbw Valley железная дорога | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Кардифф-Центральный в Эббв-Вейл-Таун | 1 | Pye Corner , Rogerstone , Risca & Pontymister , Cross Keys , Newbridge , Llanhilleth и Ebbw Vale Parkway | 150 , 153 , 158 , 175 |
Линия Раймни | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Пенарт в Баргоед / Римни | 4 | Лощина Дорога , Гранджтаун , Cardiff Central, Cardiff Queen Street , Heath высокого уровня , Llanishen , Lisvane и Торнхилл , Кайрфилли , Aber , Energlyn и Churchill Park (2tph), Llanbradach , Ystrad Минах , Hengoed , Pengam и Gilfach Fargoed (1tph), Bargoed , Бритдир , Тир-Фил (1 т / ч) и Понтлоттин (1 т / ч) | 142 , 143 , 150 , 153 |
Мертир и долина Гламорганов | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Бридженд в Абердэр | 1 | Llantwit Major , Международный аэропорт Rhoose Кардифф , Барри , Барри Доки , Cadoxton , Динас Поуис , Eastbrook , Когана , Grangetown, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Cathays , Llandaf , Radyr , Taffs Ну , Trefforest , Pontypridd , Abercynon , Penrhiwceiber , рябины , Fernhill и Cwmbach | 142 , 143 , 150 , 153 |
Остров Барри в Абердэр | 1 | Барри, Барри Докс, Кадокстон, Динас Поуис, Истбрук, Коган, Гранджтаун, Центральный Кардифф, Кардифф Куин-Стрит, Катайс, Лландаф, Рэдир, Таффс Велл, Трефорест, Понтипридд, Аберсинон, Пенрхивсайбер, Горный ясень, Фернхилл и Кумбах | |
От острова Барри до Мертира Тидвила | 2 | Барри, Барри Док, Кадокстон, Динас Поуис, Истбрук, Коган, Грэнджтаун, Центральный Кардифф, Кардифф Куин-Стрит, Катайс, Лландаф, Рэдир, Таффс Велл, Треффорест Эстейт , Трефорест, Понтипридд, Аберсинон, Квакер- Ярд , Мертир-Вейл , Трэд-йорк -rhiw и Pentre-бах | |
Rhondda Line | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Кардифф-Центральный в Treherbert | 2 | Cardiff Queen Street, Cathays, Llandaf, Radyr, Taffs Ну, Trefforest, Pontypridd, Trehafod , Porth , Динас Rhondda , Tonypandy , Llwynypia , Ystrad Rhondda , Ton Pentre , Treorchy и Ynyswen | 142 , 143 , 150 , 153 |
City & Coryton Lines | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Радыр Коритону | 2 | Danescourt , Fairwater , Waun-Грон Park , Ниниан Park , Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Heath низкий уровень , Ty Glas , Birchgrove , Rhiwbina и Whitchurch | 142 , 143 , 150 , 153 |
Ветвь Буттауна | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | Снабжать |
Кардиффский залив - Кардифф Квин-стрит | 5 | челнок | 142 , 143 , 150 , 153 |
Маршруты
Северный Уэльс
Услуги вдоль береговой линии Северного Уэльса прекращаются в Холихеде и Лландидно . Лландидно ходит каждый час в Манчестер-Пикадилли через Честер и набережную Уоррингтон-Бэнк . Службы Холихеда ходили каждый час в Шрусбери через Честер и Рексхэм-Дженерал , затем поочередно в Бирмингем Интернэшнл или Кардифф Централ . Запрос станции к западу от Llandudno Junction ( Конви , Penmaenmawr , Llanfairfechan , Llanfairpwll , Bodorgan , Ty Croes , Rhosneigr и долины ) , как правило , служили альтернативными поездами. Линия Конви-Вэлли обслуживалась одним поездом, курсирующим между Лландидно и Блаэнау-Фестиниог , с шестью обратными рейсами в день. Частная железная дорога Ffestiniog управляла сообщением между Blaenau Ffestiniog и Minffordd около Портмадога .
Службы на линии Borderlands проходили от центра Рексхэма до Бидстона на полуострове Уиррал , пересекая береговую линию Северного Уэльса в Шоттоне . Эта линия соединялась с магистральными услугами в Wrexham General ; с услугами линии побережья Северного Уэльса в Шоттоне; и с электрифицированными линиями, эксплуатируемыми Merseyrail в Бидстоне. В будущем он может быть переведен на электрический режим.
Средний Уэльс
Кембрийская линия обслуживала поезда из Аберистуита в Шрусбери , Бирмингем-Нью-Стрит и Бирмингем Интернэшнл каждые два часа. Службы из Пулхели присоединились к этому поезду в Мачинлете . Услуги обслуживались исключительно экспрессами Sprinters класса 158 , поскольку они были единственными устройствами, оснащенными необходимым оборудованием для системы ERTMS , используемой на линии.
Однопутный характер этой линии в сочетании с загруженным конечным пунктом на Бирмингем-Нью-Стрит означал, что задержки в некоторых случаях приводили к частичному прекращению обслуживания на этой линии. Начиная с декабря 2008 года, большинство услуг было расширено до менее загруженной станции Бирмингем Интернэшнл, что дало большую гибкость в восполнении любого потерянного времени; Это также было предназначено, чтобы помочь иностранным студентам в Университете Аберистуита облегчить доступ к аэропорту. Линия « Сердце Уэльса» имела рейсы из Суонси в Шрусбери через Лланелли и Лландриндод четыре или пять раз в день. Arriva Trains Wales рекламировала его как живописный сельский маршрут со специальными билетами на вездеходы.
Южный Уэльс
ATW обслуживала ежечасные междугородные перевозки из Кармартена в Манчестер-Пикадилли через Кардифф Сентрал и Валлийскую марш-линию . Некоторые услуги в непиковый период заканчивались в Кардифф Централ или исходили из него и продолжались в Милфорд-Хейвен или отправлялись из него каждые два часа. Также было одно сообщение в день из гавани Фишгард в Манчестер-Пикадилли, но не в обратном направлении. Некоторые рейсы выполнялись в Тенби, Пембрук Док, Кармартен и Маэстег из Манчестера Пикадилли.
ATW также выполняла рейсы каждые два часа из Кардиффа Сентрал в Холихед через Рексхэм Дженерал , другие ответвления линии Западного Уэльса, которые обслуживаются поездами из Суонси и Кардифф Сентрал. Поезда обслуживали маршрутное сообщение между Суонси и Кардифф Централ (известное как Суонлайн), заходя на более мелкие станции, чем это делали службы Great Western Railway InterCity.
ATW также управляла линией Сердце Уэльса между Шрусбери и Суонси через Лландриндод с четырьмя поездами в день в каждом направлении. Специальные поезда, идущие в Юго-Восточный Уэльс, курсировали до Билт-роуд во время Королевского валлийского шоу ежегодно в июле.
Кардифф и долины
Сеть Valley Lines , ранее работавшая как отдельная франшиза, представляла собой совокупность городских линий в Кардиффе и его окрестностях, включая долины Южного Уэльса и долину Гламорган . Arriva Trains Wales также обслуживает рейсы из Маэстега в спа- центр Cheltenham Spa . Станции в долинах к северу от Кардиффа испытали сильный рост пассажирского, в результате которого возник новый получасовой сервис запущен ( Pontypridd - Treherbert , Abercynon - Абердэйр , Abercynon - Мертир Tydfil и в будущем Bargoed к Rhymney ). Рост частоты обслуживания на окраинах был серьезной проблемой из-за зачастую протяженных одноколейных участков. Между более крупными городами и Кардиффом эти услуги объединились, чтобы обеспечить по крайней мере один поезд каждые 15 минут, при этом шесть поездов ранее курсировали в час между Понтиприддом и Кардиффом и четыре поезда в час между Баргоедом и Кардиффом. Станции на ветках Treherbert и Rhymney были удлинены, чтобы принимать поезда с шестью вагонами, чтобы удовлетворить будущий рост спроса на поездки в столицу и из нее.
6 февраля 2008 года впервые за более чем 40 лет железная дорога долины Эббв была частично вновь открыта для пассажирских перевозок. Это при условии почасового обслуживания от железнодорожной станции Ebbw Vale Town (открыта 17 мая 2015) Кардифф Центрального заходящей в Ebbw Vale Parkway , Llanhilleth , Ньюбридж , Crosskeys , Risca и Pontymister , Rogerstone , Пай Corner и Cardiff Central. Через год после открытия линия перевезла 573 442 пассажира, что превзошло все целевые показатели, установленные правительством Ассамблеи Уэльса. Субботние поезда ходили по четыре вагона вместо стандартных двух. Дополнительные вагоны также были добавлены во время школьных каникул, когда спрос был высоким. Возможные события, которые так и не увидели свет, также включали восстановление сообщения между Эббу-Вейл и Ньюпортом; до того, как Arriva прекратила свою деятельность, это предложение ожидало одобрения Network Rail и правительства Уэльса. Если бы он был реализован, он бы обеспечивал почасовое сообщение между Ньюпортом и Эббв-Вейл . Любые дальнейшие планы теперь будут реализованы в рамках TFW.
В июле 2012 года Министерство транспорта объявило, что линии Кардиффской долины будут электрифицированы, хотя сроки не были названы. Это повлечет за собой замену рельсовых автобусов Pacer с истекшим сроком службы на новые или каскадные. Этот проект теперь станет реальностью в рамках TFW, поскольку Arriva Trains Wales больше не работает.
Валлийские марши и граница
Услуги между Честером и Ньюпортом составляли часть других уже упомянутых услуг ATW, таких как Холихед - Кардифф Централ или Милфорд Хейвен - Манчестер - Пикадилли . Двигаясь на север, после захода в Шрусбери (для связи со Средним Уэльсом) поезда в Северный Уэльс отправляются в Честер через Рексхэм Дженерал , а поезда в Манчестер идут в Крю .
Премьер Сервис
15 декабря 2008 года было введено премьерское сообщение по будням между Холихедом и Кардиффом. Это работало по контракту с правительством Уэльса . Wrexham & Shropshire и Grand Central выразили заинтересованность в эксплуатации этого сервиса, но контракт был заключен с Arriva Trains Wales. На момент запуска он был известен как Y Gerallt Gymro ( Джеральд из Уэльса ), но затем стал известен как Premier Service.
Он вылетел из Холихеда в 05:34, вернулся из Кардиффа в 17:16. Он отличался первоклассными номерами и полноценным вагоном-рестораном с путешествующим шеф-поваром. В поезде действовали обычные тарифы стандартного класса. Первый класс привлекал дополнительную плату и включал дополнительный завтрак на утренней службе и обед из трех блюд на вечерней службе. Это была единственная служба ATW, предлагающая первоклассное размещение.
Первоначально он проходил через Крю, но в сентябре 2012 года был изменен через Wrexham General , что потребовало, чтобы поезд сменил направление в Честере в дополнение к тому, что его вечерний отъезд был перенесен с 16:15.
В декабре 2014 года сервис Premier был переименован в сервис бизнес-класса в попытке Arriva Trains Wales сделать эту услугу более привлекательной для тех, кто едет в Кардифф и обратно на работу. Цены на билеты остались прежними и по-прежнему продавались как первоклассные, а ресторанное обслуживание осталось, хотя скатерти и антимакассары были удалены, чтобы создать более рабочую атмосферу.
Специальные услуги
Для особых мероприятий, таких как футбольные матчи или матчи по регби, ATW предоставила дополнительные услуги к месту проведения мероприятия. Компания Wales & Borders в прошлом организовывала остановку в Эдинбург-Уэверли . Были задействованы многие другие службы. ATW обычно предоставляет услуги трансфера до Ньюпорта в дни матчей. Когда международные матчи по регби проводятся на стадионе «Миллениум» , ATW часто отправляла дополнительный рейс Холихеда в Кардифф, используя подвижной состав Premier Service . В апреле 2015 года ATW подверглись резкой критике и принесли извинения за постоянную неудовлетворительную работу во время матчей по регби Судного дня на стадионе Миллениум. Пассажиры часами стояли в очереди из-за отсутствия услуг и доступных вагонов, некоторым пришлось отказаться от своих поездок для других средств, таких как такси и аренда фургонов. Представитель компании сказал: «Я хочу заверить всех клиентов, что все поезда в Уэльсе не ходили [в субботу]». Он добавил, что это мероприятие отличается от международных соревнований по регби, потому что большинство тех, кто приезжает на матчи, приехали из южного и юго-западного Уэльса, что оказало огромное давление на определенные маршруты.
Бывшие службы
Arriva Trains Wales раньше выполняла рейсы из Манчестера-Пикадилли, Пембрук-Док, Кармартена и Суонси в Лондон-Ватерлоо, Брайтон, Портсмут-Харбор, Плимут и Пензанс через Кардифф, Бристоль и Уэстбери. Услуги к югу от Кардиффа обслуживаются компанией Great Western Railway , а маршруты от Бристольского Темпл-Мидс до лондонского Ватерлоо обслуживаются Юго-Западной железной дорогой.
Отклоненные услуги
ATW подала заявку на восстановление прямого маршрута Аберистуит - Лондон, Мэрилебон, обслуживающего все станции до Международного Бирмингема, а также звонков в Лимингтон-Спа и Бистер-Норт . Два непиковых поезда ходили бы каждый день, а в разгар лета по субботам было бы добавлено еще одно сообщение. Подвижной состав был бы спринтерским классом 158 .
Были опасения, что, если бы ATW была предоставлена эта услуга, она вытеснила бы Wrexham General лондонскому оператору Мэрилебон Wrexham & Shropshire из бизнеса, при этом управляющий директор Wrexham & Shropshire Энди Гамильтон сказал: «Мы считаем, что это предложение - если оно будет одобрено - будет отодвинуть дату прибыльности WSMR как минимум на год. В результате этого наша группа-владелец не сможет нести дополнительные и продолжающиеся убытки, и служба WSMR прекратит свое существование ». Заявка была отклонена Управлением железнодорожного регулирования в марте 2010 года из-за опасений по поводу финансовой жизнеспособности услуги и потенциально высокого уровня извлечения доходов от других операторов. Wrexham & Shropshire прекратили свою деятельность год спустя.
Станции обслуживаются
Основные станции в Уэльсе
Станции в Англии
Под управлением Arriva Trains Wales
Управляется другими компаниями
- Бирмингем Интернэшнл (Западное побережье Аванти)
- Бирмингем Нью-Стрит (Network Rail)
- Крю (Западное побережье Аванти)
- Эрлстаун ( северная железная дорога Аррива )
- Ист-Дидсбери (Северная железная дорога Аррива)
- Ньютон-ле-Уиллоус (северная железная дорога Аррива)
- Аэропорт Манчестера (TransPennine Express)
- Манчестер Пикадилли (Network Rail)
- Манчестер Оксфорд-роуд (Аррива-Рэйл-Норт)
- Стокпорт (Западное побережье Аванти)
- Telford Central (железная дорога Уэст-Мидлендс)
- Набережная Уоррингтон-Бэнк (Западное побережье Аванти)
- Уилмслоу (северная железная дорога Аррива)
- Вулверхэмптон (железная дорога Уэст-Мидлендс)
- Стаффорд (Западное побережье Аванти)
- Бидстон (Мерсирейл)
- Глостер (Великая Западная железная дорога)
- Cheltenham Spa (Великая Западная железная дорога)
Подвижной состав
Услуги Arriva Trains Wales обслуживались только дизельными поездами, поскольку в Уэльсе не было электрифицированных железнодорожных линий. Компания Arriva Trains Wales эксплуатировала парк из 125 дизельных многоквартирных автомобилей . Компания также арендовала 3 локомотива для перевозки экспрессов между Холихедом и Кардиффом и иногда использовала наемные локомотивы для оказания дополнительных услуг во время спортивных мероприятий.
ATW унаследовала парк самолетов классов 142 , 143 , 150 , 153 , 158 и 175 от Wales & Borders . Самолеты класса 175 были обычным флотом, из них 11 ежедневно требовалось компании First TransPennine Express .
В первые годы существования франшизы, ATW работает локомотивных буксируемых услуг с использованием Mark 2 вагонов на услуги от Cardiff Central до Rhymney и Fishguard Харбор буксируемых английский Welsh & Scottish класса 37с и FiftyFund 50 - х класса , и от Кру и Манчестер Пикадилли до Holyhead буксируемых на Freightliner Class 47 и Virgin Trains Class 57 . ATW создала парк из 20 вагонов Mark 2 для их эксплуатации; все они были изъяты к 2007 году, большинство из них хранилось в Лонг-Марстоне .
В 2004/05 году ATW получила 12 каскадов Class 150 от First ScotRail и еще одну от One . В декабре 2006 года еще восемь были переведены из First Great Western , якобы для обеспечения запасов на линиях Borderlands Line и Ebbw Valley Railway . После того, как в 2006 году компания First TransPennine Express поставила новые запасы , все самолеты класса 175 стали доступны для ATW, в результате чего было выпущено 16 самолетов класса 158 для передачи другим операторам.
В 2006 году традиционный блок 121032 был приобретен ATW для использования на шаттле Cardiff Bay Shuttle. Блок был отремонтирован LNWR, Крю, и поступил на вооружение ATW 17 августа 2006 года. В 2013 году в блоке произошел отказ двигателя. Это не могло быть исправлено, а это означало, что блок был отозван. Затем он использовался в качестве источника запасных частей для дочерней компании Chiltern Railways .
В ноябре 2007 года с Центральных поездов перевели еще 9 классов 150 . С февраля 2008 года 5 Class 150 (150278-282) были переданы в субаренду First Great Western . Позже это число было уменьшено до 4, а затем до 2, последнее возвращение произошло в 2011 году.
В декабре 2008 года был открыт локомотив Holyhead до Cardiff Premier Service . Его буксировали самолеты класса 57, взятые напрокат у Virgin Trains , сначала в строю верх и хвост, а затем по отдельности, перевозив три стандартных класса MK2 и один MK3 первый / буфет. 4 Class 57 были перекрашены в Cardiff Canton и шесть Mark 2 были обновлены на Eastleigh Works . Автомобили Class 67 заменили Class 57 в марте 2012 года, а MK3 были отремонтированы Pullman Rail вместо Mark 2 в октябре 2012 года. С октября 2011 года по август 2012 года 150280 были переданы в субаренду National Express East Anglia / Abellio Greater Anglia . В декабре 2014 года еще один набор MK3 был представлен на рейсах из Манчестера Пикадилли-Холихед / Лландидно.
Набор поездов | Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Обслуживаемые маршруты | Построено | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | |||||||
Премьер Сервис | 67 | Локо | 125 | 200 | 3 |
|
1999–2000 | |
Марка 3 | Тренер | 12 | 1975–1988 | |||||
Вождение прицепа фургона | Контрольная машина | 3 | 1988 г. | |||||
Pacer | 142 | DMU | 75 | 121 | 15 | Valley Lines и местные маршруты Кардиффа | 1985–1987 | |
143 | 15 | 1985–1986 | ||||||
Спринтер | 150/2 | DMU | 75 | 121 | 36 |
|
1986–1987 | |
153 Супер Спринтер | 8 | 1987–1988 | ||||||
158/0 Экспресс Спринтер | 90 | 140 | 24 |
|
1990–1991 | |||
Alstom Coradia | 175 | DMU | 100 | 161 | 27 | Региональные рейсы между Северо-Западной Англией, Северным и Южным Уэльсом | 1999–2001 | |
Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Примечания | Построено | Снято | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | ||||||
121 | DMU | 70 | 112 |
|
1960 г. | 2013 | |
57/3 | Локо | 95 | 153 |
|
1964-1967 (перестроен 1998-2004) | 2012 г. | |
Марка 2 | Тренер | 100 | 160 |
|
1972–1975 | 2007-12 |
Депо
Флот компании Arriva Trains Wales находился на трех базах.
- Честер ( Alstom ): класс 175
- Кардифф Кантон : Класс 142 , Класс 143 , Класс 150 , Класс 153 и Марк 3 .
- Machynlleth: класс 158
Кончина
Приглашение к участию в тендере на следующую франшизу было выпущено в сентябре 2017 года, а контракт был заключен в мае 2018 года. Новая франшиза началась в октябре 2018 года. В октябре 2016 года Абеллио , Аррива, Кеолис / Амей и MTR Corporation были включены в окончательный список для участия в торгах. Arriva выбыли из тендера в октябре 2017. Abellio последовавшей в феврале 2018 года после того, как ее партнер Carillion вступил ликвидации в январе.
23 мая было объявлено, что KeolisAmey Wales будет управлять следующей франшизой Wales & Borders в течение 15 лет после истечения срока действия франшизы Arriva Trains Wales.
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
- СМИ, связанные с поездом Arriva в Уэльс на Викискладе?
- Официальный сайт Arriva Trains Wales