Транспортная забастовка в Атланте 1950 года - Atlanta transit strike of 1950
Транзитная удар Atlanta 1950 был длительный транзитная удар , который длился с 18 мая 1950 года по 16 ноября 1950 года в Атланте , Джорджия .
Спустя месяц после того, как писательница Маргарет Митчелл была сбита и убита такси в течение года, когда троллейбусы убили пятерых, в городе раздался призыв повысить безопасность на городских улицах. Городской совет принял постановление, согласно которому все водители такси и троллейбусов должны подавать заявление на получение разрешения.
Для этого потребовалась плата в размере 5 долларов и отпечаток пальца, который в то время был единственным методом отслеживания судимости.
В частности, со снятием отпечатков пальцев боролся Джесси Уолтон , президент Amalgamated Street Car Local 732, первым в судебных делах, которые он обжаловал в Верховном суде США (который отказался слушать).
Все еще не желая подчиняться, Уолтон призвал к забастовке, которая началась 18 мая 1950 года.
Начальник полиции Герберт Дженкинс на весь день приостановил трудовые отпуска для сотрудников на перекрестках в центре города, чтобы справиться с резким увеличением автомобильного движения.
Мэр Уильям Хартсфилд призвал к легализованным автобусным маршрутам (для которых требовалось аналогичное разрешение), чтобы сократить часть трафика.
Забастовка должна была продлиться 37 дней, и, поскольку был написан закон Хартсфилда, разрешения на проезд были немедленно отозваны.
Профсоюз проголосовал за получение разрешений 16 ноября 1950 года и стал работать в новой компании Atlanta Transit Company , поскольку бывший транзитный оператор в Атланте, Джорджия Пауэр , использовал эту возможность, чтобы выйти из транзитного бизнеса.
 |
Эта статья связана с забастовкой или другого трудового спора является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |