Отчет Ault -Ault Report

Отчет Ault , или более формально Обзор возможностей ракетной системы « воздух-воздух», представлял собой обширное исследование характеристик ракет класса «воздух-воздух» ВМС США в период с 1965 по 1968 год, проведенное капитаном ВМС Фрэнком Олтом . Исследование было инициировано по указанию адмирала Тома Мурера , начальника военно-морских операций (CNO), который вступил в должность в августе 1967 года. Он был обеспокоен плохими характеристиками ракет класса "воздух-воздух" ВМС в боях с северными вьетнамскими истребителями. . Адмирал Мурер поручил Командованию авиационных систем ВМС (NAVAIRSYSCOM) провести «углубленное изучение всего процесса приобретения и использования ракетных систем класса« воздух-воздух »», а затем приказал возложить ответственность за эти усилия на Олта.

Задний план

После войны в Корее американские военные приняли точку зрения, согласно которой бортовые радары и ракеты «воздух-воздух» сделали оружие и воздушные бои устаревшими. Радар наведения AIM-7 Sparrow бы уничтожить самолеты противника за пределами видимости, в то время как РЛС наведения / ИК - AIM-4 Сокола ( ВВС США (USAF) только) и инфракрасный AIM-9 Sidewinder бы уничтожить вражеские самолеты с близким расстоянием . На новых самолетах, таких как F-4 Phantom II, орудия были ликвидированы, а в 1960 году ВМС ликвидировали свое последнее авиационное артиллерийское подразделение.

Во время операции Rolling Thunder характеристики ракет класса "воздух-воздух" оказались неудовлетворительными: коэффициент поражения 9,2% для AIM-4, 9,2% для AIM-7 и 18% для AIM-9. Между тем, маневренные МиГ-17 , МиГ-19 и МиГ-21 ВВС Вьетнама успешно переигрывали ракеты класса "воздух-воздух" и использовали тактику "наезд и беги" и / или большую маневренность, чтобы сбивать более тяжелые и менее маневренные F-4. и ВВС США F-105 с пушками и инфракрасными ракетами AA-2 .

Объем исследования Ault Report

Олт руководил командой из пяти экспертов, которые ответили на пять основных вопросов, которые должны быть решены в ходе исследования:

  1. Поставляет ли промышленность для ВМФ продукцию высокого качества, разработанную и изготовленную в соответствии со спецификациями?
  2. Предоставляют ли организации поддержки флота высококачественный продукт для авианосцев (авианосцев) и для пересылки объектов на берег?
  3. Запускают ли корабельные и эскадрильные организации (на плаву и на берег) оптимально готовый боевой авиационно-ракетный комплекс?
  4. Полностью ли понимает и использует ли боевой экипаж возможности ракетно-авиационного комплекса? (Дополнительный вопрос: правильно ли спроектирован и настроен авиационно-ракетный комплекс для полета в воздух?)
  5. Возвращает ли программа ремонта и доработки ракетного комплекса «воздух-воздух» (самолет / система управления огнем / ракета) качественный продукт на флот?

Создание Военно-морской истребительной школы вооружения (TOPGUN)

Основная статья: Программа инструктора по тактике ударных истребителей ВМС США

Среди многих выводов Ault Report была необходимость в «Современной школе боевого вооружения», чтобы возродить опыт местных жителей в области истребителей, которые находились в составе авиационных стрелковых подразделений флота (FAGU), которые были расформированы некоторое время назад. В отчете предлагалось создать такую ​​школу под эгидой VF-121 , авиационной группы по замене фантомов F-4 Западного побережья , которая отвечала за обучение летных экипажей F-4. Эта рекомендация была принята CNO, и инструкторы VF-121 впоследствии сформулировали и установили расширенную программу для работы на истребителях.

Дальность маневрирования в воздухе

Одним из важнейших выводов отчета Ault было то, что многие отказы ракет были вызваны запусками вне зоны действия из-за незнания экипажей самолетов с динамически изменяющимися зонами допустимости запуска (LAR). В отчете предлагалось создать приборную дальность, чтобы помочь экипажам ознакомиться со сложностями ведения огня ракетами класса "воздух-воздух". Это привело к разработке диапазона воздушного боевого маневрирования (ACMR) в MCAS Yuma для использования самолетами, вылетающими из NAS Miramar. Военно-воздушные силы столкнулись с той же проблемой, и они также начали разработку аналогичной линейки средств управления воздушным боевым маневрированием (ACMI) на авиабазе Неллис .

Проект Красный Барон

ВВС США провели исчерпывающее исследование воздушных столкновений в Юго-Восточной Азии под названием «Проект Красный барон», названное в честь Манфреда фон Рихтгофена , и включили в объем своих усилий весь опыт обслуживания. Первая попытка была опубликована в декабре 1966 года под названием Project Red Baron I (рассекречена в 2001 году), Red Baron II - в 1973 году, а Red Baron III - в 1974 году. Результаты Red Baron I упоминались в Ault Report, а также в нем и в более поздних отчетах. также привело к значительным улучшениям в обучении ВВС США, таких как создание операции «Красный флаг» на авиабазе Неллис и создание эскадрилий агрессоров по всему миру для обеспечения разнородной подготовки к воздушным боям .

Рекомендации