Австралия (яхта) - Australia (yacht)
Австралия пришвартовалась в Сиднее в своей нынешней ливрее
| |
Яхт-клуб |
Яхт-клуб Сан-Сити (1977) Королевский яхт-клуб Перта (1980) |
---|---|
Нация | Австралия |
Класс | 12-метровый |
Паруса нет | КА – 5 |
Дизайнер (ы) | Бен Лексен |
Строитель | SE Ward |
Запущен | 1977 г. |
Гоночная карьера | |
Шкиперы |
Ноэль Робинс (1977), Джеймс Харди (1980) |
Кубок Америки | 1977 г. |
Австралия ( KA-5 ) - австралийская гоночная яхта класса 12 метров, участвующая в Кубке Америки, дважды безуспешно участвовавшая в розыгрыше Кубка Америки в 1977 и 1980 годах. Разработана Беном Лексеном в сотрудничестве с голландским дизайнером Йоханом Валентийном для Алана Бонда , Австралия не смогла принять участие всоревнованиях.выиграть одну гонку у защитника 1977 года, Courageous (США-26), но выиграть одну гонку у защитника 1980 года, Freedom (США-30). Австралия проживает в Сиднее, Австралия.
Дизайн и строительство
Австралия была разработана в 1976 году Беном Лексеном в сотрудничестве с голландским дизайнером Йоханом Валентийном. Оба мужчины провели семь месяцев, экспериментируя с моделями в масштабе 1/9 в испытательном резервуаре Делфтского университета в Нидерландах.
Австралия имеет традиционный дизайн и описывается как «лодка в смелом стиле». Он имеет V-образные средние секции, низкий надводный борт , большую суету и низкий кормовой проход, заканчивающийся широким U-образным транцем . Его передний свес очень узкий, округлой формы в нижней части. Кабины неглубокие, киль тонкий, балласт расположен очень низко. Эллиптическая мачта изготовлена из экструдированного алюминия. Австралия была примерно на 1500 килограммов (3300 фунтов) легче, чем Courageous, и можно было надеяться, что за счет снижения надводного борта и штрафных санкций за длину Австралия окажется быстрее, чем лодка США.
Австралия была построена Стивом Уордом в Перте и спущена на воду в феврале 1977 года. Затем Австралия участвовала в ходовых испытаниях против истребителя Алана Бонда , Южного Креста (KA-4) 1974 года , у Янчепа в Западной Австралии. Старая лодка оставалась пробной лошадью для Австралии во время серии Кубка Америки 1977 года.
1977 Кубок Америки вызов
Для чемпионата 1977 Америки , Австралия отправилась в Ньюпорт и помчалась против 1970 австралийского претендента, Гретель II (KA-3), Шведского абитуриента, Sverige (S-3), и французский Претендент, Франция (F-1), во главе пользователя Baron Bich. В конце концов, Австралия выиграла право бороться за Кубок, победив Sverige 4–0.
Однако Австралия проиграла защитнику США, Courageous , 4–0. Бен Лексен , который первоначально оставался в Австралии во время испытания, отправился в Ньюпорт и был разочарован, обнаружив, что в Австралии мачта от Южного Креста некачественная и что австралийские паруса были плоскими, тяжелыми и плохого качества. Австралия никогда не была конкурентоспособной, и Courageous легко выиграл серию.
Вызов Кубка Америки 1980
Изначально Алан Бонд предлагал отказаться от Австралии и спроектировать новую лодку для серии 1980 года . Бен Лексен, однако, был убежден, что австралийский корпус - с некоторыми модификациями - был хорошей конструкции и что его характеристики улучшились бы с новой оснасткой и парусами. Киль корпуса был сделан более острым внизу, а шум был немного снижен и увеличен для улучшения управляемости.
Конкурентами Австралии в борьбе против американцев были: Свериге , вернувшийся во второй раз; France III (F-3), новая яхта для Baron Bich, и британский претендент Lionheart (K-18). Lionheart была быстрой лодкой, отчасти потому, что она была оснащена «гибкой» мачтой, которая зацеплялась за корму на несколько футов на ее кончике, что давало ему 10% дополнительной неизмеренной площади паруса на главном парусе. При слабом ветре это давало британской лодке сильное преимущество.
Видя скорость британской лодки, австралийский лагерь решил скопировать мачту. «Гибкая» установка прибавила скорости Австралии и стала очень конкурентоспособной лодкой, победив защитника США Фридом (US-30) во второй гонке серии. Однако запоздалое внедрение «гибкой» мачты означало, что экипаж Австралии экспериментировал с недавно вырезанными парусами и не имел необходимой уверенности в них для победы. В любом случае «гибкая» мачта была эффективна только при слабом ветре. В последних двух гонках ветер дул достаточно сильно, чтобы свести на нет все преимущества, которые он дал Австралии, и Freedom убедительно выиграла серию со счетом 4–1.
После 1980 г.
После вызова 1980 года Австралия была продана британскому синдикату «Победа» во главе с Питером де Савари . Переименованная в Temeraire , лодка стала пробной лошадью для Победы 82 (К-21) и Победы 83 (К-22) на Кубке Америки 1983 года, который в конечном итоге был выигран Австралией II (КА-6).
В 1985 году Австралия вернулась в Сидней после того, как в 1985 году ее купил Сид Фишер, чтобы стать следовой лошадью для защитника синдиката Фишера « Стейк и Почки» (KA-14). Австралия , как и Steak and Kidney , в конце концов была переоборудована, пройдя обследование, в качестве дневного чартера в 2004 году и была приобретена вместе со Steak N Kidney Австралийским 12-метровым историческим фондом в 2011 году.
Сегодня Австралия расположена недалеко от Драммойна в Сиднее, рядом с рестораном Steak N Kidney.