Группа австралийских патрульных катеров - Australian Patrol Boat Group

Группа австралийских патрульных катеров
Страна Австралия
Ветвь Королевский австралийский флот
Тип Группа силового элемента
Штаб-квартира HMAS Coonawarra

Группа австралийских патрульных катеров - это группа силовых элементов (FEG) Королевского военно-морского флота Австралии . Управляет патрульными катерами ВМФ .

Группа патрульных катеров управляет 12 патрульными катерами класса Армидейл . Штаб-квартира Группы находится в HMAS Coonawarra в городе Дарвин , дополнительную поддержку оказывает офис логистики класса в HMAS Cairns .

История

В Королевском флоте Австралии было три класса патрульных катеров ; атаки класса с 1967 по 1994 г. Фримантл класс с 1980 по 2007 год, а Армидэйл класс , который был введен в эксплуатацию в 2005 году.

1900-е годы

В период с 1960-х до середины 1980-х годов местный патрульный катер Австралии был разделен на 3 основные эскадрильи, которые дислоцировались в регионах Сидней (Новый Южный Уэльс), Кэрнс (QLD) и Дарвин (Северная Каролина). В середине 1980-х годов разделение эскадрилий было прекращено; HMAS Coonawarra, Дарвин был основан как централизованный штаб.

2000-е

В 2002 году возросшая незаконная деятельность в северных морских зонах Австралии спровоцировала перемещение штабов патрулей и судов. Это изменение привело к увеличению пропускной способности основных портов в Кунаварре, Дарвине и Кэрнсе, Квинсленд, для приема судов из порта приписки в Сиднее, который был ликвидирован.

2010-е

В июле 2010 года Австралийские пограничные силы подали запрос на строительство нового класса патрульных судов для дополнения и, в конечном итоге, замены патрульных мощностей патрульной группы класса Bay (которые должны были прекратить службу в начале 2010 года). Из бюджета 2010-2011 годов правительство Австралии ввело в эксплуатацию 8 более крупных модернизированных судов, получивших название Cape Class. Контракт на 350 млн долларов, предусматривающий проектирование, строительство и текущее обслуживание судов, был присужден Austal 12 августа 2011 года. Суда были введены в эксплуатацию в период с марта 2013 года по сентябрь 2015 года.

18 декабря 2014 года RAN была вынуждена списать HMAS Bundaberg группы патрульных катеров флота Армидейл. Судно получило непоправимые повреждения во время ремонта в августе 2014 года в результате пожара на борту судна. В дополнение к классу Armidale, Austal был заказан для двух дополнительных патрульных катеров Cape Class для ВМС Австралии (RAN), строительство которых было завершено в 2017 году.

Знаки отличия

Начиная с 1968 года, Австралийский военно-морской совет изменил визуальное обозначение эскадрильи всех судов RAN на стиль классификации США. В новую классификацию патрульных эскадрилий вошли:

· AUSPABRON 1 (Первая австралийская эскадрилья патрульных катеров)

· AUSPABRON 2 (Вторая австралийская эскадрилья патрульных катеров)

· AUSPABRON 3 (Третья австралийская эскадрилья патрульных катеров)

· PNGPABRON (Эскадрилья патрульных катеров Папуа / Новой Гвинеи)

Австралийские патрульные катера также приняли традиционную систему счисления британского королевского флота . Одиночные номера были нанесены на воронку отдельных судов для идентификации внутри эскадрильи. Каждая эскадрилья также разработала региональные опознавательные знаки, относящиеся к области ее боевых действий.

Сиднейская эскадрилья, AUSPABRON 1, демонстрировала изображение красного кенгуру, наложенного на мост через гавань.

Эскадрилья Кэрнса, AUSPABRON 2, отображала символ синего марлина и цифру 2 в золотом кольце. Значение марлина было заимствовано из официального значка HMAS Cairns .

Эскадрилья Дарвина, AUSPABRON 3, имела номер 3 и знак водяного буйвола.

Патрульные катера, расположенные в других районах Австралии , включая Западную Австралию , Тасманию и Южную Австралию, также разработали региональные знаки различия. В их число входили, соответственно, Черный лебедь, тасманский дьявол и сорока. Знак отличия патрульного катера эскадры штурмового класса Папуа-Новой Гвинеи был неофициально изображен в виде акулы, кружащей вокруг пальмы.

После роспуска отдельных региональных эскадрилий в середине 1980-х гг. Числовая идентификация эскадрилий прекратилась. Текущая номенклатура отображается на вымпеле судна в виде 2–3-значного числа. Каждому патрульному судну также дается название в зависимости от региона его эксплуатации.

Соответствующее развитие законодательства

Закон о морской энергетике 2012 года был внесен правительством Гилларда 30 мая 2012 года. Генеральная прокуратура 2012 года заявила, что цель законопроекта заключалась в «гармонизации и упрощении» существующего законодательства путем создания четких рамок для масштабов и возможностей Морские правоохранительные органы Австралии. Эта структура описывает авторизацию возможностей, которыми обладают текущие суда, включая группы австралийских патрульных катеров.  

Закон о морских полномочиях (последующие поправки) 2012 года был внесен одновременно с законопроектом о морских полномочиях 2012 года. Наиболее значительным действием законопроекта была отмена всех морских правоприменительных полномочий, содержащихся в Законе о миграции 1958 года , поскольку эти полномочия теперь закреплены в новой морской державе. Билл. Законопроект отменил подраздел 245F (8), который определял способность австралийских судов, включая группы патрульных катеров, возвращать неавторизованные лодки в австралийских водах. Однако Генеральная прокуратура заявила, что эта поправка не сокращает или не увеличивает существующие морские полномочия. Эти законопроекты были приняты и вступили в силу 13 марта 2013 года.

Группа патрульных катеров сегодня

Силы обороны Австралии устанавливают мандат группы патрульных катеров на «защиту австралийской границы и морских интересов» («Патрульный катер, генерал», nd). В соответствии с этой федеральной политикой на австралийские патрульные катера возложены обязанности полиции и охраны окружающей среды. В мирное время патрульные катера осуществляют гражданское наблюдение и обеспечивают соблюдение австралийских законов о границе, преследуя незаконную деятельность, включая несанкционированный въезд, нелегальную иммиграцию , нарушения таможни и контрабанду наркотиков . Патрульные суда также укрепляют правоохранительные органы, содействуя усилиям по сохранению морской флоры и фауны Австралии, водной среды и ресурсов Австралии.

Активные суда уполномочены выполнять несколько функций правоохранительных органов . Королевский военно-морской флот Австралии разрешает действующим в настоящее время судам класса Armidale «отслеживать, перехватывать, останавливать и садиться на другие суда, а иногда и арестовывать их экипажи и захватывать грузы». («Патрульный катер, генерал», б. Д.).

Эти действия поддерживаются и связаны с операциями австралийской федеральной полиции , австралийского рыболовства и австралийских пограничных сил. Патрульные суда имеют юрисдикцию в прибрежных морских зонах Австралии, окружающих австралийские островные территории и исключительную экономическую зону Австралии (ИЭЗ). Большинство патрульных операций происходит в северных морских зонах.

Флот класса Armidale был введен в RAN и вступил в строй 24 июня 2005 г. и остается в действующей службе по состоянию на 2021 г. и в настоящее время состоит из 12 действующих судов. В дополнение к патрульным катерам класса Armidale, на действительной службе находятся еще 2 корабля класса Cape (ADV Cape Fourcroy и ADV Cape Inscription). Все 14 судов служат военно-морской поддержкой гражданских властей для обеспечения соблюдения австралийских норм морского права и охраны окружающей среды. В патрульную группу входит 21 обученный экипаж, позволяющий производить ротацию.

Детали активного патрульного катера
Имя Вымпел Введен в эксплуатацию Командующий офицер
HMAS Albany P86 15 июля 2006 г. Лейтенант-коммандер Ян Фишер
ХМАС Арарат II P89 10 ноября 2006 г. Лейтенант-коммандер Дэвид Мертинуссен
HMAS Armidale II P83 24 июня 2005 г. Лейтенант-коммандер Патрик Бернар-Чандлер
HMAS Bathurst II P85 10 февраля 2006 г. Лейтенант-коммандер Кимберли Хили
HMAS Broome II P90 10 февраля 2007 г. Лейтенант-коммандер Нохолас Вальчак
ADV Мыс Фуркрой 310 Командир Гэри Лист
Надпись на мысе ADV 320 Лейтенант-коммандер Ричард Карри
HMAS Чайлдерс P93 7 июля 2007 г. Лейтенант-коммандер Симона Патерсон
HMAS Gleneig II P96 22 февраля 2008 г. Капитан-лейтенант Александр Финнис
HMAS Larrakia II P84 10 февраля 2006 г. Лейтенант-коммандер Дэвид Линдквист
HMAS Launceston III P94 22 сентября 2007 г. Лейтенант-коммандер Николас Грейни
HMAS Maitland II P88 29 сентября 2006 г. Лейтенант-коммандер Джулия Гриффин
HMAS Мэриборо II P95 8 декабря 2007 г. Лейтенант-коммандер Мэтью Хэмс
HMAS Вуллонгонг III P92 23 июня 2007 г. Лейтенант-коммандер Сэмюэл Лэнгмальд

Роль в операции "Суверенные границы"

В сотрудничестве с Австралийскими пограничными войсками австралийские патрульные катера являются основным вкладом в национальную политику « Операции суверенных границ », которая была реализована правительством Эбботта в 2013 году. В соответствии с Политикой, в период между ее вступлением в силу и сентябрем 2018 года патрульные катера перехватывали и задерживали 33 судна в морских зонах Австралии. 827 человек на борту были возвращены в родную страну.

Жалоба Высокого суда на задержание патрульным катером

29 июня 2014 года судно под индийским флагом было перехвачено и задержано патрульным катером Королевского военно-морского флота Австралии и Службы таможенной и пограничной охраны в результате действий пограничной службы. Судно было первоначально обнаружено в Индийском океане примерно в 300 км от австралийской территории, острова Рождества , в пределах морской территориальной прилегающей зоны Австралии .  

Было документально подтверждено, что на иностранном судне находилось 157 человек, которые идентифицировали себя как тамилы и искали статус соискателей убежища в Австралии. 1 июля австралийские патрульные суда сочли иностранное судно непригодным для плавания из-за утечки, и пассажиры были переведены на судно RAN и задержаны на его борту. Впоследствии оккупанты были доставлены в воды Индии, где правительство Австралии вело дипломатические переговоры с правительством Индии о возвращении задержанных лиц. В целом задержание в открытом море длилось от 3 до 4 недель.

Законность задержания и перевозки просителей убежища на борту австралийского патрульного судна была оспорена в деле, которое было передано в Высокий суд в октябре 2014 года. Приговор был окончательно вынесен в январе 2015 года, и 4–3 судьи приняли решение в пользу ответчик - Австралийское Содружество .

В 2014 году постановление Высокого суда по делу CPCF против министра иммиграции и охраны границ подтвердило право австралийских патрульных судов задерживать нелегальных иммигрантов и возвращать или помогать возвращению нелегальных судов.

Это было выражено следующим образом: «Раздел 72 (4) Закона о морских полномочиях 2013 г. (Cth) разрешил морскому офицеру задерживать человека с целью его высылки за пределы Австралии» («CPCF против министра иммиграции и охраны границ», 2015). Это постановление создало прецедент для будущего обращения австралийских патрульных судов с лицами, идентифицированными как не имеющие визы и имеющие нелегальных иммигрантов.

Текущие / будущие суда и контракты

Федеральная оборонная инициатива, Национальный план судостроения, направлена ​​на постройку 12 патрульных судов в дополнение к нынешнему флоту класса Армидейл. В мае 2017 года Luerssen Australia Pty Ltd была выбрана в качестве главного подрядчика и проектировщика программы морских патрульных судов SEA1180. Контракт компании на 3,6 миллиарда долларов США предусматривал проектирование и строительство 12 морских патрульных судов для ВМС Австралии. По состоянию на октябрь 2018 года предполагаемая дата конкурса - 2029–2030 годы. Строительство первых двух патрульных катеров началось 15 ноября 2018 года. Строительство следующих 10 OPV началось 27 марта 2020 года на заводе в Западной Австралии, Морской участок Хендерсона.

По оценке Министерства обороны, строительство 12 OPV создаст в Австралии более 1200 рабочих мест: 400 рабочих мест для прямых и 600 косвенных рабочих мест в цепочке поставок.

В то время класс привлеченных судов был назван оффшорными патрульными судами класса «Арафура» . Завершенные суда класса «Арафура», как ожидается, войдут в строй в 2022 году. Роль этих активных судов будет заключаться в «выполнении обязанностей по патрулированию и реагированию, операциям по обеспечению безопасности и охране границ». Класс «Арафура» был разработан для расширения возможностей нынешней группы австралийских патрульных катеров по выполнению этих полицейских, профилактических и охранных функций. Министр обороны Рейнольдс выразил это заявление так: «Морские патрульные корабли класса« Арафура »больше, чем патрульные катера типа« Армидейл », которые в настоящее время находятся на вооружении ВМС Австралии, и будут обеспечивать большую выносливость и возможности для патрулирования морских границ Австралии».

В мае 2020 года RAN приказало еще 6 судам класса Cape Class временно обслуживать грядущий класс Arafura. Заказанные суда построены аналогично нынешней модели класса Cape, которая представляет собой «58-метровый алюминиевый однокорпусный патрульный катер». Сообщенные улучшения конструкции включают увеличение вместимости экипажа с 22 до 32 человек и возможность подключения к Wi-Fi на борту судна. Планируемое завершение строительства первого судна класса Cape (Hull 811) - сентябрь 2021 года, а завершение строительства всех судов ожидается в 2023 году.

Национальное военно-морское судостроительное предприятие

Национальное военно-морское судостроительное предприятие - это инвестиция австралийского правительства в морские военные корабли, техническое обслуживание и судостроение. В настоящее время предполагаемые инвестиции составляют примерно от 168 до 183 миллиардов долларов. Программа, включая План военно-морского судостроения на 2017 год и План структуры сил на 2020 год, излагает рамки для технологического оснащения, финансовой поддержки и развития потенциала для текущих и будущих операций ВМС Австралии.

План Галилео

План Galileo был запущен в апреле 2020 года. План направлен на поддержание и улучшение имеющихся ресурсов региональных центров технического обслуживания (RMC). Места расположения этих центров включают Перт, Дарвин, Кэрнс и Сидней: центры, которые обеспечивают материально-техническую поддержку и физическое пространство в гавани для существующих судов RAN, включая действующие в настоящее время группы патрульных катеров класса Армидейл.  

Организация

HMAS Larrakia в 2015 году

С введением класса Armidale группа австралийских патрульных катеров была реорганизована в четыре подразделения, названные в честь кораблей класса Attack :

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки