Австрийские авиалинии - Austrian Airlines
| |||||||
Основан | 30 сентября 1957 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начаты операции | 31 марта 1958 г. | ||||||
Концентраторы | Венский международный аэропорт | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Miles & More | ||||||
Альянс | Звездный союз | ||||||
Размер флота | 69 | ||||||
Направления | 130 | ||||||
Материнская компания | Люфтганза Групп | ||||||
Штаб-квартира |
Швехат, Австрия Юрисдикция: Вена |
||||||
Действующие лица |
|
||||||
Доход | 460 млн евро . (2020) | ||||||
Операционная прибыль | −379 млн евро . (2020) | ||||||
Сотрудники | 6443 (по состоянию на декабрь 2020 г.) | ||||||
Веб-сайт | www |
Austrian Airlines AG , часто сокращается до австрийца , является авиаперевозчик из Австрии и дочерняя компания Lufthansa Group . Штаб- квартира авиакомпании находится на территории международного аэропорта Вены в Швехате, где также находится хаб . По состоянию на июль 2016 года авиакомпания совершала полеты по шести внутренним и более чем 120 международным круглогодичным и сезонным направлениям в 55 странах и является членом Star Alliance .
Авиакомпания была образована в 1957 году в результате слияния Air Austria и Austrian Airways, но ведет свою историю с 1923 года, когда была основана Austrian Airways. На протяжении большей части существования компания была государственной . 31 марта 1958 года авиакомпания выполнила свои регулярные рейсы на арендованном Vickers Viscount из Вены в Цюрих и Лондон ; впоследствии она приобрела собственный флот Viscount. 18 февраля 1963 года Austrian заказала свой первый авиалайнер с реактивным двигателем Sud Aviation Caravelle . Впоследствии он представил различные модели и производные от реактивного лайнера Douglas DC-9 ; к концу 1971 года Austrian был полностью реактивным оператором. В течение 1980-х годов он представил свой флот DC-9-80, также известный как McDonnell Douglas MD-80 . Различные авиалайнеры производства Airbus , Boeing , Fokker и других производителей были представлены в 1980-х и 1990-х годах.
На протяжении 1990-х годов авиакомпания искала новые стратегические альянсы, а также расширяла свое присутствие на рынке дальних перевозок, открывая новые рейсы в Китай и Южную Африку . В 2000 году Austrian стал членом Star Alliance ; за несколько лет до этого она также присоединилась к Qualiflyer Group . В течение 2000-х годов авиакомпания расширилась за счет приобретения Rheintalflug и Lauda Air и приняла сокращенное название Austrian в 2003 году. На протяжении 2000-х годов Austrian терпела убытки в течение нескольких лет; В 2008 году тогдашнему владельцу авиакомпании, правительству Австрии, посоветовали приватизировать Austrian путем продажи ее иностранной компании. В 2009 году Lufthansa Group приобрела Austrian после получения одобрения Европейской комиссии после расследования тендерного процесса.
После приватизации были приняты меры как по расширению парка, так и по сокращению затрат, поскольку бизнес был реструктурирован; видимые изменения включали изменения маршрута, новый корпоративный дизайн и пересмотренную раскраску самолетов. После трудовых споров по поводу некоторых мер по сокращению расходов 1 июля 2012 года все рейсы Austrian Airlines были переданы ее дочерней компании Tyrolean Airways , которая действовала под австрийским именем. 1 апреля 2015 года, после достижения нового трудового соглашения, все рейсы были переведены обратно в Austrian, и Tyrolean Airways была объединена с ее материнской компанией. В конце 2010-х годов продолжалась реструктуризация парка и маршрутной сети. 17 марта 2020 года авиакомпания временно приостановила полеты из-за вспышки COVID-19 . Austrian Airlines - один из крупнейших источников выбросов CO 2 в Австрии .
История
Ранние годы
3 мая 1923 года Вальтер Барда-Барденау получил одобрение правительства Австрии на создание авиакомпании. Он участвовал в недавно созданной Austrian Airlines ( нем . Österreichische Luftverkehrs AG ) с одним процентом, а оставшиеся акции достались австрийской железнодорожной транспортной компании (50%) и Junkers-Werke (49%).
Первоначальный флот компании состоял из Junkers F 13 . 14 мая 1923 года первый рейс молодой авиакомпании был совершен между Веной и Мюнхеном, пилотируемый Хансом Бауром. Посадка произошла в Венском районе Едлезее ; произошел переход на плавучий транспорт и стыковочный рейс в Будапешт. Компания находилась под управлением Junkers Trans European Union. Его пункты назначения включали Мюнхен, Будапешт, Нюрнберг, Грац, Клагенфурт и Санкт-Вольфганг. Некоторые цели в Австрии обслуживались гидросамолетами. Союз был распущен в сентябре 1926 года.
С 1927 года компания закупала новые самолеты при поддержке правительства. В том же году он заключил операционное соглашение о партнерстве с Deutsche Luft Hansa. Маршрутные соединения планировались и эксплуатировались совместно двумя компаниями, в то время как была создана сеть маршрутов в Берлин, Будапешт и Милан, Вена. В 1932 году Luft Hansa Junkers владела 49% акций компании. После восстановления после глобальных экономических последствий Великой депрессии флот компании был расширен за счет добавления нескольких Junkers Ju 52/3 m. Быстрый рост компании на протяжении 1930-х годов привел к тому, что в какой-то момент она стала четвертой по величине авиакомпанией в Европе.
В 1938 году компания начала планировать маршруты в Рим, Париж и Лондон, используя парк самолетов Junkers Ju 90 . После аннексии Австрии нацистской Германией в марте 1938 года от этих планов сразу же отказались. С 1 января 1939 года авиакомпания полностью перешла под контроль Lufthansa. В июне 1939 года компания была исключена из торгового реестра.
После Второй мировой войны Австрия снова была отделена от Германии. Хотя она восстановила свою независимость в результате Государственного договора с Австрией 1955 года, недавно восстановленное государство изначально не имело национальной авиакомпании. В 1955 году две отдельные компании, Air Austria и Austrian Airways , были быстро созданы, чтобы начать заполнять эту вакантную нишу. 4 апреля 1957 года Austrian Airlines была образована как Österreichische Luftverkehrs AG в результате слияния Air Austria и Austrian Airways. 30 сентября 1957 года новое предприятие приступило к работе, совершив свой первый полет 31 марта 1958 года, когда арендованный Vickers Viscount 779 вылетел из Вены и отправился по расписанию в Цюрих и Лондон .
В начале 1960 года Austrian Airlines было поставлено шесть самолетов Viscount 837 новой постройки; В отличие от более ранних самолетов, которые были сданы в аренду, они принадлежали компании и быстро вытеснили прежние. Операции быстро расширились, и 1 мая 1963 года было решено открыть внутренние рейсы. За десять лет работы финансовое положение Austrian Airlines значительно улучшилось; ее акционерный капитал увеличился с первоначальных 60 миллионов шиллингов до 290 миллионов шиллингов в 1957 году.
Реактивная эра
В течение первого десятилетия своей деятельности Austrian Airlines столкнулась с конкуренцией со стороны Adria Airways ; пассажиры из австрийских провинций Штирия и Каринтия регулярно ездили в соседнюю Югославию, чтобы воспользоваться аэропортами на территории нынешней Словении . 18 февраля 1963 года Austrian заказала свой первый реактивный авиалайнер Sud Aviation Caravelle , который эксплуатировался в 80-местной конфигурации. В 1969 году авиакомпания сделала шаг вперед, открыв свой первый дальний маршрут в Нью-Йорк в Соединенных Штатах (первые полеты выполнялись в сотрудничестве с бельгийской Sabena с пересадкой в Брюсселе ).
Caravelle составляла основную часть флота Austrian Airlines до 1973 года. Поставки авиалайнера Douglas DC-9 американского производства начались в 1971 году. Начиная с 1971 года, Austrian решила стандартизировать свой флот. К концу того же года все виконты были окончательно отозваны, в результате чего у фирмы остался полностью реактивный флот. Ее новый флот состоит из девяти самолетов DC-9-32, которые в течение многих лет будут эксплуатироваться Austrian Airlines для полетов как на короткие, так и на средние расстояния. В 1975 году на вооружение был введен первый из пяти DC-9-51, усовершенствованная модель.
13 октября 1977 года Austrian стала первым заказчиком DC-9-80, также известного как McDonnell Douglas MD-80 , разместив первоначальный заказ на восемь самолетов . 26 октября 1980 года первый MD-81, который был способен выполнять полеты на большую дальность, чем предыдущие модели, совершил свой первый коммерческий рейс с авиакомпанией по маршруту Вена - Цюрих. В 1984 году Austrian стал первым заказчиком MD-87 и сыграл важную роль в его разработке. Первый MD-87 поступил на вооружение в конце 1987 года, как и MD-83 в 1990 году, а шесть самолетов MD-81 авиакомпании были модернизированы до стандартов MD-82.
В 1988 г. Austrian Airlines провела первичное публичное размещение акций на Венской фондовой бирже , хотя большая часть акций компании в то время оставалась принадлежащей правительству Австрии.
События с 1990 по 2008 год
На протяжении 1990-х годов многие авиакомпании ориентировались на сотрудничество и альянсы. Austrian была одной из первых компаний, присоединившихся к Qualiflyer Group , основанной Swissair. Это также был период быстрого роста на рынке дальнемагистральных перевозок, открытия новых маршрутов в Китай и Южную Африку . В конце 1990-х у Austrian Airlines появился интерес к приобретениям; в марте 1997 года она купила 35 процентов акций Lauda Air, а в декабре того же года была приобретена 85,7 процента акций Tyrolean Airways . Два года спустя авиакомпания полностью приобрела Tyrolean Airways, сделав ее дочерней компанией. В 1999 году Austrian Airlines предоставила клиентам возможность бронировать авиабилеты через Интернет.
26 марта 2000 года Austrian стал членом Star Alliance . В январе 2001 г. он приобрел контрольный пакет акций Lauda Air; месяц спустя авиакомпания также выкупила все акции Rheintalflug . Операционное название Austrian Airlines было сокращено до Austrian в сентябре 2003 г., во время ребрендинга компания также переименовала трех своих составляющих перевозчиков. 1 октября 2004 года отделы управления полетами Austrian и Lauda Air были объединены в единое целое, в результате чего Lauda Air оставалась торговой маркой только для чартерных рейсов. В нем было 6 394 сотрудника. Еще одна дочерняя компания Austrian Airlines, Tyrolean Airways, специализирующаяся на региональных рейсах, была слита с Rheintalflug в 2002 году. В марте 2004 года она запустила свой план Focus East , увеличив количество направлений авиакомпании в Центральной и Восточной Европе до 38; как следствие, Austrian Airlines Group стала лидером рынка в этом регионе.
В октябре 2006 года Austrian была вынуждена принять жесткую политику экономии, а в 2007 году она ликвидировала более 500 рабочих мест. Многие дальнемагистральные рейсы были отменены, например, Сидней через Куала-Лумпур, Мельбурн через Сингапур, Катманду или Шанхай. Три оставшихся Fokker 70 были отправлены в Tyrolean Airways. Также было решено отказаться от дальнемагистральных самолетов Airbus, состоящих из четырех Airbus A340 и четырех Airbus A330 , чтобы стандартизировать флот в пользу Boeing 777 и Boeing 767 . Austrian Airlines отказалась от бесплатного бортового питания и алкогольных напитков на рейсах на короткие расстояния, введя так называемую «услугу бистро с самостоятельным выбором», за исключением рейсов из Лондона и любых рейсов продолжительностью более 100 минут. Головной офис переехал из Оберлаа в аэропорт Вены в 2007 году, тогда как штаб-квартира осталась в Вене.
После небольшой прибыли в размере 3,3 миллиона евро в 2007 году, финансовые прогнозы на 2008 год пришлось несколько раз отрицательно изменить, и на конец ноября ожидался убыток в размере 475 миллионов евро.
Приватизация и поглощение Lufthansa
В июне 2008 года Merrill Lynch посоветовал правительству Австрии продать авиакомпанию иностранной компании. Интерес проявили Lufthansa, Air France-KLM , Royal Jordanian , Air China , Turkish Airlines , Аэрофлот , S7 Airlines и Singapore Airlines . Из них Lufthansa, Air France-KLM и S7 выступили в качестве потенциальных участников торгов.
13 ноября 2008 года госхолдинг ÖIAG объявил о выборе Lufthansa. Немецкая компания должна была войти в капитал Австрии с долей в 41,6%, за которую она заплатила бы 366 268,75 евро. Генеральный директор AUA Альфред Отч и председатель OIAG Питер Михаэлис подверглись резкой критике за то, что раскрыли Lufthansa, что ей пришлось взять на себя долг в 500 миллионов евро только после того, как сделка стала обязательной. Михаэлис отказался от новой процедуры торгов, но его сделали козлом отпущения, лишив его прав акционеров, и Отч ушел в отставку 29 января 2013 года.
1 июля 2009 года Европейская комиссия инициировала расследование приобретения за нарушение правил свободной торговли, подозревая, что процесс торгов был фальшивым, и все уже решено в пользу Lufthansa. Наконец, после одобрения Европейской комиссией, Lufthansa приобрела Austrian Airlines в сентябре 2009 года. 4 февраля 2010 года акции Austrian Airlines AG были приостановлены на Венской фондовой бирже. Назначение Яана Альбрехта новым генеральным директором в 2011 году ознаменовало начало новой эры для авиакомпании с увеличением количества пассажиров и более стратегическим положением в рамках Lufthansa. Завершение работ по расширению Венского международного аэропорта даст авиакомпании больше возможностей для расширения. В результате в январе 2012 года была реализована новая стратегия с добавлением 11 новых самолетов в следующие три года, что привело к обновлению парка в долгосрочной перспективе: самолеты Airbus обслуживают маршруты средней протяженности, а Boeing - дальние маршруты.
В декабре 2011 года был обнародован новый план экономии, поскольку компания все еще теряла деньги, несмотря на сокращение 2 500 рабочих мест. Lufthansa отказалась предоставить финансовую поддержку. В марте 2012 г. австриец снова призвал к рекапитализации. Lufthansa одобрила увеличение капитала на 140 миллионов евро, что является эффективными мерами по устранению структурных недостатков.
Дочерняя компания Lauda Air была объединена с Austrian Airlines 1 июля 2012 года.
Операционный переход на тирольский с 2012 года
30 апреля 2012 года, после провала переговоров о мерах по сокращению затрат, операции AUA были переданы дочерней компании Tyrolean Airways. После этой даты все австрийские рейсы выполняла тирольская авиакомпания. Однако 110 пилотов и 250 летного состава предпочли не ехать в Тироль, а вместо этого покинули группу.
В апреле 2013 года Austrian Airlines списала свой последний Boeing 737 , вариант 737-800 с маркировкой Lauda Air, в рамках консолидации флота. 11 Boeing 737 авиакомпании были заменены семью Airbus A320, и, как сообщается, ожидается, что ежегодная экономия составит 17 миллионов евро за счет перехода на один тип. В марте 2014 года было объявлено, что Austrian впервые за шесть лет вернулась к прибыльности. В том же году руководство активизировало усилия, чтобы положить конец давнему трудовому спору.
Слияние Austrian и Tyrolean в 2015 году
В октябре 2014 года было объявлено, что летные операции и персонал Tyrolean будут реинтегрированы в Austrian Airlines к 31 марта 2015 года. Этот шаг стал следствием недавно достигнутого нового трудового соглашения.
В преддверии этого слияния 26 марта 2015 г. Austrian анонсировала обновленную концепцию, первоначально названную «my Austrian»; он включал новый корпоративный дизайн, измененную окраску самолетов и ряд новых маршрутов. Однако в январе 2016 года Austrian Airlines объявила, что пересмотрит свою новую торговую марку, введенную весной 2015 года, убрав слово «мой» перед словом Austrian; эта новая функция подверглась резкой критике.
В июне 2015 года Austrian Airlines объявила о покупке 17 самолетов Embraer 195 у Lufthansa Group. Эти самолеты Embraer, принадлежавшие Lufthansa CityLine , пришли на смену устаревшим Fokker 70 и 100 . К августу 2016 года восемь из 17 самолетов Embraer были сданы, а 9 из 23 самолетов Fokker покинули флот. К концу июля 2017 года все оставшиеся Fokker 70 были сняты с производства; Fokker 100, за которыми последуют в конце года. В том же году Austrian впервые начала предлагать Интернет на своих ближнем и среднемагистральных рейсах.
В связи с усилением конкуренции со стороны недорогих перевозчиков на своей базе в Вене и необходимостью оптимизации операций во избежание финансовых потерь в 2019 году авиакомпания объявила о реструктуризации своего парка и сети. К марту 2021 года все турбовинтовые самолеты Bombardier Q400 будут заменены на Airbus A320 , при этом все базы экипажа за пределами Вены будут закрыты, а маршруты, не проходящие через аэропорт Вены, перенесены на Lufthansa или Eurowings . В январе 2020 года Austrian объявила о дальнейшем списании трех из шести запланированных дальнемагистральных самолетов Boeing 767-300ER , последний из которых покинет флот к осени 2021 года. Пока не определено, будут ли они заменены и когда другой самолет, возможная замена - Boeing 787 Dreamliner .
Австрийцы приостановили все регулярные рейсы в период с 18 марта по 15 июня 2020 года, поскольку глобальное воздушное движение прекратилось из-за пандемии COVID-19 . В связи с приостановкой регулярных полетов авиакомпания выполнила несколько рейсов для репатриации, чтобы доставить домой австрийцев, застрявших за границей, а также грузовые рейсы для перевозки предметов медицинского назначения. Такие рейсы были запущены в Абуджу , Бали , Лиму , Мехико и Сидней . Летом 2020 года авиакомпания получила 600 миллионов евро финансовой помощи от Lufthansa и правительства Австрии, чтобы помочь ей пережить пандемию; в свою очередь, Austrian взяла на себя обязательство, среди прочего, сократить выбросы CO
2 выбросы в Австрии увеличатся на 50% к 2030 году. В целом авиакомпания завершила 2020 год, перевезя 3,1 миллиона пассажиров, что на 79% меньше, чем в предыдущем году.
В сентябре 2021 года было объявлено, что Austrian Airlines прекращает выполнение всех оставшихся регулярных рейсов, исходящих из австрийских аэропортов за пределами Вены. Они будут либо отменены, либо переданы дочерней компании Eurowings .
По корпоративным связям
Собственность и дочерние компании
Группа Austrian Airlines полностью принадлежит Lufthansa. Австриец владеет акциями 24 компаний, в том числе:
- Австрийская Technik Bratislava, обслуживающая компания, расположенная в аэропорту Братиславы, оборудовала для капитального ремонта региональные самолеты Fokker и Embraer, а также семейство Airbus A320 .
- Гулет-Туропа-Туристик
- AVS-Versicherungen
- TUI Австрия
- Травиаустрия
- AirPlus Kreditkarteninstitut
- Wiener Börse AG
- Координация расписания SCA, Австрия
- ACS AirContainerService GmbH
- Avicon Aviation Consult GmbH
- Австрийская Lufthansa Cargo GmbH
- Austrian Airlines Tele Sales & Service GmbH
Бизнес-тенденции
До 2008 года полные подробные отчеты Austrian Airlines публиковались в их годовых отчетах; после поглощения Lufthansa теперь доступна только сводная информация для Austrian, обычно в виде пресс-релизов. Цифры за годы, заканчивающиеся 31 декабря:
2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Оборот ( € млн ) | 2,551 | 2,531 | 2,083 | 2150 | 2 163 | 2,259 | 2,198 | 2 164 | 2,243 | 2,285 | 2,466 | 2 149 | 2,108 | 460 |
Прибыль до вычета процентов, налогов, износа и т. Д. ( EBITDA ) (млн евро) | −72 | 170 | 107 | 157 | 201 | 109 | 83 | 19 | −319 | |||||
Прибыль до уплаты процентов и налогов ( EBIT ) (млн евро) | 25,6 | −312,1 | -293,9 | −64,7 | -59,4 | 65 | 25 | 10 | 54 | 65 | 101 | 91 | 15 | −379 |
Чистая прибыль (млн евро) | 3.3 | -429,5 | -325,9 | |||||||||||
Количество сотрудников (на конец года) | 8 031 | 7 914 | 7 066 | 5 934 | 6 777 | 6 236 | 6 208 | 6 067 | 5 984 | 6 450 | 6 914 | 7 083 | 6 989 | 6 443 |
Количество пассажиров (м) | 10,8 | 10,7 | 9.9 | 10.9 | 11,3 | 11,5 | 11,3 | 11.2 | 10,8 | 11,4 | 12,9 | 13,9 | 14,7 | 3.1 |
Коэффициент загрузки пассажира (%) | 75,1 | 74,4 | 74,0 | 76,8 | 73,7 | 77,5 | 78,6 | 78,9 | 78,0 | 76,1 | 76,8 | 79,3 | 80,8 | 61,9 |
Количество самолетов (на конец года) | 98 | 99 | 78 | 77 | 74 | 75 | 77 | 81 год | 83 | 83 | 82 | 79 | ||
Примечания / источники |
Ливрея
Ссылаясь на цвета национального флага Австрии , цветовая схема Austrian Airlines всегда была красной, белой и красной. Брюки самолетов были серебряными с 1950-х по 1980-е годы, верхняя часть была белой со стрелкой Austrian Airlines и надписью «Austrian Airlines» (до 1972 года, снова с 1995 по 2003 год) или «Austrian» (1972–1995, с 2003 года). . В то время девизом Austrian Airlines было «дружественная авиакомпания». В рамках ребрендинга 2015 года синий цвет ливреи живота и двигателя был заменен на бело-красный.
Стрела Austrian Airlines («Austrian Chevron») претерпела несколько модификаций за последние годы. Созданный в 1960 году, он напоминал летающую птицу; в 1972 году дизайн стал более формальным. В рамках ребрендинга в 1995 году «Шеврон» был помещен на красно-бело-красный хвостовой плавник. В новом корпоративном дизайне, используемом с 2003 года, снова была использована старая форма «шеврон», на этот раз в более современном стиле и с падающей под ней тенью .
На протяжении десятилетий использовалось несколько специальных цветовых схем. С момента присоединения к Star Alliance несколько самолетов имели маркировку Star Alliance. Для Моцарта год в 2006 году Airbus A320 был украшен в конструкции Моцарта, и Airbus A340-300 был покрыт Hommage в оркестре Венской филармонии . Boeing 737-600 был дан ледниковый взгляд для Тироля рекламы. К Евро-2008 на самолеты поставили три дизайна . Airbus A320 получил ретро-ливрею по случаю 50-летия компании. Девиз Австрии - «очаровательный способ летать».
Направления
Развитие маршрута
В 2006 году Austrian приняла решение списать свой парк A330 и A340, который состоял из четырех Airbus A330-200, двух Airbus A340-200 и двух Airbus A340-300. Эти самолеты были проданы компаниям TAP Air Portugal , SWISS и ВВС Франции. В связи с уменьшением дальнемагистральных возможностей Austrian приостановила некоторые свои дальнемагистральные рейсы в Восточную Азию. Полеты в Шанхай (возобновлены в 2016 году), Пхукет , Коломбо , Маврикий (возобновлены в 2014 году), Мале и Катманду закончились в 2007 году.
Оба австралийских маршрута - Мельбурн через Сингапур и Сидней через Куала-Лумпур - были закрыты в марте 2007 года, что привело к прекращению полетов на маршруте Кенгуру . Austrian была последней европейской авиакомпанией, предлагавшей прямые рейсы из Мельбурна в Европу. Все началось с самолетов Lauda, а позже использовались самолеты Austrian Airlines. Austrian временно возобновил движение по маршруту Вена-Сидней в марте 2020 года в рамках своих репатриационных рейсов для вывоза людей, застрявших в других странах во время пандемии COVID-19. Рейс из Вены в Сидней будет безостановочным, а обратный рейс сделает остановку в Пенанге, Малайзия, для дозаправки и погрузки дополнительных грузов. Беспосадочный перелет на Боинге 777 преодолеет расстояние более 16 000 километров или 9940 миль и продлится почти 18 часов, что сделает его самым продолжительным полетом в истории Austrian Airlines.
Austrian была одной из немногих авиакомпаний, совершавших полеты в послевоенный Ирак, когда она начала полеты в Эрбиль в декабре 2006 года. Новые рейсы в Мумбаи начались в ноябре 2010 года, а Austrian возобновила полеты в Багдад 8 июня 2011 года. 13 января 2013 года Austrian Airlines приостановлены полеты в Тегеран из-за отсутствия спроса. Austrian Airlines возобновила полеты в Чикаго 17 мая 2013 года и открыла Ньюарк в 2014 году. Austrian Airlines открыла рейсы на Маврикий в начале зимнего расписания 2015 года. Расширение межконтинентальной сети, похоже, указывает на улучшение результатов для Austrian, поскольку Lufthansa доверяет этой авиакомпании. Austrian Airlines начала выполнять рейсы на Маврикий и Майами в октябре 2015 года. Austrian Airlines открыла рейсы в Лос-Анджелес 10 апреля 2017 года, преодолев расстояние более 9877 километров или 6137 миль; Полет занимает около 12 часов 30 минут на самолете Boeing 777-200ER . Austrian Airlines объявила, что начнет полеты (четыре раза в неделю) в Шираз, которые начались 2 июля 2017 года с остановкой в Исфахане на самолетах Airbus A320 .
Austrian Airlines имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями:
- Эйр Канада
- Air China
- Французские авиалинии
- Air India
- Эйр Мальта
- airBaltic
- All Nippon Airways
- Asiana Airlines
- Азербайджанские Авиалинии
- Bangkok Airways
- Белавиа
- Брюссельские авиалинии
- Cathay Pacific
- Croatia Airlines
- EgyptAir
- Эфиопские авиалинии
- Eurowings
- Грузинские авиалинии
- Иран Эйр
- LOT Polish Airlines
- Люфтганза
- Luxair
- Скандинавские авиалинии
- Швейцарские международные авиалинии
- TAP Air Portugal
- ТАРОМ
- Thai Airways
- Международные Авиалинии Украины
- United Airlines
Флот
Текущий флот
По состоянию на май 2021 года флот Austrian Airlines состоит из следующих самолетов:
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Примечания | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | E + | E | Общий | Ссылки | ||||
Airbus A319-100 | 5 | - | var. | - | var. | 144 | Будет выведено из эксплуатации до января 2022 года. Будет переведено в Lufthansa CityLine . |
|
Airbus A320-200 | 29 | - | var. | - | var. | 168 | ||
174 | ||||||||
180 | ||||||||
Аэробус A321-100 | 3 | - | var. | - | var. | 200 | ||
Аэробус A321-200 | 3 | |||||||
Боинг 767-300ER | 4 | - | 26 год | 18 | 167 | 211 | 1 самолет будет выведен из эксплуатации к осени 2021 года. | |
Боинг 777-200ER | 6 | - | 40 | 24 | 244 | 308 | ||
Embraer E195 | 17 | - | var. | - | var. | 120 | ||
Общий | 67 | - |
Исторический флот
На протяжении многих лет Austrian Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов:
Самолет | Введено | В отставке | Примечания / Ссылки |
---|---|---|---|
Airbus A310-300 | 1988 г. | 2004 г. | |
Airbus A330-200 | 1998 г. | 2007 г. | Передано TAP Air Portugal |
Airbus A340-200 | 1995 г. | 2007 г. | Утилизирован во французских ВВС |
Airbus A340-300 | 1997 г. | 2007 г. | Передано Swiss International Air Lines |
Боинг 707-320 | 1969 г. | 1971 г. | |
Боинг 737-600 | 2008 г. | 2012 г. | Бывший флот Lauda Air |
Боинг 737-700 | 2008 г. | 2012 г. | Бывший флот Lauda Air |
Боинг 737-800 | 2010 г. | 2013 | Бывший флот Lauda Air |
Bombardier CRJ100 | 1994 г. | 2010 г. | Бывшие авиапарки Lauda Air и Tyrolean Airways |
Bombardier CRJ200 | 1996 г. | ||
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-400 | 2012 г. | 2021 г. | Бывший флот Tyrolean Airways . |
Дуглас DC-8-63CF | 1973 | 1974 г. | |
Fokker 50 | 1988 г. | 1996 г. | |
Fokker 70 | 1995 г. | 2017 г. | Бывший флот Tyrolean Airways |
Fokker 100 | 2004 г. | 2017 г. | Бывший флот Tyrolean Airways |
Макдоннелл Дуглас DC-9-32 | 1971 г. | 1990 г. | |
Макдоннелл Дуглас DC-9-51 | 1975 г. | 1985 г. | |
Макдоннелл Дуглас MD-81 | 1980 г. | 1999 г. | |
Макдоннелл Дуглас MD-82 | 1983 г. | 2005 г. | |
Макдоннелл Дуглас MD-83 | 1993 г. | 2005 г. | |
Макдоннелл Дуглас MD-87 | 1987 г. | 2005 г. | |
Sud Aviation SE-210 Каравелла | 1963 г. | 1973 | |
Виккерс Виконт | 1958 г. | 1971 г. |
Другие типы самолетов, ранее эксплуатируемые авиакомпанией, включали British Aerospace 146 , Douglas DC-3 , Hawker Siddeley HS 748 и Aero Commander (модель Grand Commander 680FL).
Услуга
Austrian управляет несколькими залами ожидания в своем узловом центре в Вене. Есть три зала ожидания Business, два Senator и два зала HON-Circle. Он также управляет бизнес-залом в международном аэропорту Домодедово в Москве. В других городах пассажиры бизнес-класса могут пользоваться залами бизнес-класса Star Alliance.
Do & Co занимается обслуживанием Austrian Airlines с 2007 года. На дальнемагистральных рейсах блюда бизнес-класса готовятся на борту шеф-поваром.
С 2011 года все австрийские самолеты семейства Airbus A320 оснащены новыми сиденьями и новым дизайном салона. К сентябрю 2013 года весь парк дальнемагистральных авиалиний Австрии (Боинг 767 и Боинг 777) также получил новые сиденья и новый дизайн салона. В нем есть полностью раскладные кровати с пневматической системой и доступом к проходу почти с каждого места в бизнес-классе, а также новые места с видео по запросу для каждого пассажира в эконом-классе.
мои австрийские праздники
Austrian myHoliday заменил Lauda Air в качестве праздничного бренда Austrian Airlines в апреле 2013 года, а в середине 2015 года был переименован в myAustrian Holidays. Он выполняет сезонные чартерные рейсы на свой страх и риск и в сотрудничестве с туроператорами, а также эксклюзивные специальные чартерные рейсы. Все чартерные рейсы выполняются самолетами и экипажем Austrian Airlines. Do & Co обслуживание борта подается на все рейсы.
Направления полетов Сезонные праздничные полеты в 2017/18 году выполняются по 40 направлениям в 10 странах.
Диапазон номеров рейсов Рейсы myAustrian Holidays охватывают определенный диапазон номеров рейсов.
- OS2000-OS2999: полные чартерные рейсы и эксклюзивные чартерные рейсы
- OS4000-OS4999 и OS9000-OS9999: сезонные праздничные полеты
Инциденты и аварии
Ниже приводится список инцидентов и происшествий с участием магистральных самолетов Austrian Airlines. Это исключает случаи с дочерними компаниями, такими как Tyrolean Airways или Austrian Air Services .
- 26 сентября 1960 года в 21:40 по местному времени самолет Austrian Airlines Vickers Viscount ( зарегистрированный OE-LAF) разбился при приближении к международному аэропорту Шереметьево , в результате чего погибли 26 из 31 пассажира на борту, а также пять из шести членов экипажа. Самолет выполнял рейс 901 из Вены в Москву с промежуточной остановкой в Варшаве . Высотомер неисправность была дана в качестве вероятной причины для единственного ДТП со смертельным исходом для авиакомпании на сегодняшний день.
- 21 февраля 1970 года произошел взрыв бомбы в грузовом отсеке Austrian Airlines Sud Aviation Caravelle (зарегистрированный OE-LCU) во время полета из Франкфурта в Вену с 33 пассажирами и пятью членами экипажа на борту, в результате чего в фюзеляже образовалась дыра. Пилотам удалось благополучно вернуть самолет в аэропорт Франкфурта . В тот же день еще одна бомба была заложена на рейс 330 авиакомпании Swissair , в результате чего он потерпел крушение, в результате чего погибли 47 человек. Народный фронт освобождения Палестины утверждал ответственность за оба нападения.
- 7 января 1997 года рейс 104 Austrian Airlines из Берлина в Вену был угнан боснийским мужчиной, который ворвался в кабину экипажа, вооружившись ножом (который был достаточно маленьким, чтобы его нельзя было запретить использовать в самолетах в соответствии с правилами, действующими в время). Пилоты подчинились требованиям преступника вернуться в Берлин, чтобы он мог договориться с местными властями о продлении визы. Вернувшись в берлинский аэропорт Тегель , McDonnell Douglas MD-87 был атакован спецподразделениями полиции, и угонщик был подавлен.
- 5 января 2004 года в 08:17 по местному времени самолет Austrian Airlines Fokker 70 (зарегистрированный OE-LFO) совершил аварийную посадку на заснеженном поле недалеко от международного аэропорта Мюнхена . Самолет выполнял рейс 111 из Вены в Мюнхен с 28 пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту, когда его двигатели вышли из строя во время снижения при посадке из-за обледенения . Самолет был серьезно поврежден, однако лишь три пассажира получили легкие травмы.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Austrian Airlines на Викискладе?
- Austrian Airlines отменяет Москва переплете рейс после того, как Россия отказывается изменить маршрут за пределами Республики Беларусь в воздушном пространстве в Викиновостях
- Официальный веб-сайт
- Austrian Airlines Group
- Информация об акциях Austrian Airlines
- Спортивные клубы Austrian Airlines
- Фотография OLAG F13 в Асперн