Autódromo Internacional Нельсон Пике - Autódromo Internacional Nelson Piquet
Координаты : 22 ° 58′32 ″ ю.ш. 43 ° 23′42 ″ з.д. / 22,97556 ° ю.ш. 43,39500 ° з.д.
Автодром Гран-при (1996-2005), Emerson Fittipaldi Speedway (1996-2005) | |
Место нахождения | Рио-де-Жанейро , Бразилия |
---|---|
Часовой пояс | GMT −3 |
Открыт | 1977 г. |
Закрыто | Ноябрь 2012 г. |
Важные события |
Гран-при Бразилии (1978, 1981–1989) CART Rio 200 (1996–2000) Гран-при мотоциклов Рио-де-Жанейро (1995–2004) Stock Car Brasil (1979–2012) Formula 3 Sudamericana (до 2012) |
Автодром Гран-при (2006–2012), короткое замыкание (1996–2005) | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 3,336 км (2,073 миль) |
Повороты | 7 |
Автодром Гран-при (1996–2005) | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 4,933 км (3,065 миль) |
Повороты | 13 |
Рекорд круга гонки | 1: 49.789 ( Макото Тамада , Honda , 2004 , MotoGP ) |
Гоночная трасса Эмерсона Фиттипальди (1996–2005 годы) | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 3 км (1,864 миль) |
Повороты | 4 |
Рекорд круга гонки | 38.891 ( Хуан Пабло Монтойя , Chip Ganassi Racing Reynard 99i , 1999 , Cart FedEx Championship Series ) |
Первоначальная трасса Гран-при (1978–1995) | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 5,031 км (3,126 миль) |
Повороты | 11 |
Рекорд круга гонки | 1: 32.507 ( Риккардо Патрезе , Уильямс - Renault FW12C , 1989 ) |
Автодром Internacional Нельсон Пике (Нельсон Пике Международный Ракетрак), также известный как Jacarepaguá после города , в котором он находился, а также как автодром Риоцентро , был автоспорт цепи в Рио - де - Жанейро , Бразилия . Открытый в 1977 году, он десять раз принимал Гран-при Бразилии Формулы-1 , а также использовался для CART , мотогонок и гонок на серийных автомобилях . В 2012 году его снесли, чтобы освободить место для использования на летних Олимпийских играх 2016 года .
Оригинальная схема
Первоначальная трасса была построена между 1971 и 1977 годами на месте дороги Барра-да-Тижука, которая была построена на мелиорированных болотах и действовала с 1964 по 1970 год. Это была относительно ровная трасса с длинной прямой ямой и трассой. более длинная задняя прямая (что позволяло болидам Формулы-1 с турбонаддувом середины 1980-х развивать скорость 300 км / ч (186 миль / ч )) и многочисленные повороты средней и медленной скорости с большим пространством для обгона. Максимальная вместимость - 90 000 зрителей. За исключением гонки 1978 года, Гран-при Формулы-1 проводились в марте или апреле в очень жаркую и влажную тропическую погоду ранней осенью в Рио.
Формула один
Первый Гран При Бразилии на трассе произошло вскоре после открытия, в 1978 году , и был выигран Аргентина «s Ройтеман в V12 Ferrari 312T3 в гнетущей жары и влажности января летнего сезона Рио, после того, как Швеция » s Ронни Петерсон был занял поул-позицию в революционном граунд-эффекте Lotus 78 - Ford .
После того, как гонки 1979 и 1980 годов проводились на трассе Интерлагос в Сан-Паулу , цирк Формулы 1 покинул 5-мильную трассу Интерлагоса из-за проблем с безопасностью трассы и растущих трущоб в окрестностях трассы, которые не соответствовали новым условиям Формулы-1. гламурный образ. Пляжи и красивые пейзажи Рио больше подходили для этого нового образа, и Гран-при Бразилии проводился в Джакарепагуа до конца 1980-х годов. 1981 гонка проходила в очень влажных условиях , и снова выиграл Reutemann, на этот раз за рулем Williams FW07C -Ford, и в спорных обстоятельствах: он не подчинился приказам команды , чтобы позволить команде и тогда-чемпион мира, Австралии «s Алан Джонс , возьми победу.
1982 гонка , проходившая в разгар войны FISA-СБС , также окутана споры. Рио родился водитель Нельсон Пике, который выиграл чемпионат мира в прошлом году, занял первое место в Brabham BT49 -Ford с Финляндией «s Кеке Росберг второй в Williams FW07C-Ford. Однако оба гонщика были дисквалифицированы из-за недостаточного веса из-за «тормозов с водяным охлаждением». Это продвинуло Алена Проста , третьего на Renault RE30 с турбонаддувом , к победе, первой из возможных пяти для француза на трассе и начало серии из 7 побед подряд для автомобилей с турбонаддувом на трассе до тех пор, пока оригинальная эра турбо не закончилась. 1988 сезон. Дисквалификация, однако, побудила большинство команд, поддерживающих FOCA, включая Брэбэма и Уильямса, бойкотировать Гран-при Сан-Марино двумя гонками позже. Однако, в отличие от Гран-при Испании 1980 года, когда заводские команды Ferrari , Renault и Alfa Romeo (все, кто участвовал в войне с FISA ) бойкотировали гонку, и результаты были в конечном итоге аннулированы, Гран-при Сан-Марино 1982 года не показал результатов. Подсчитывались команды FOCA.
Пике и Росберг снова пересекли финишную прямую первым и вторым в гонке 1983 года , хотя на этот раз дисквалифицировали только Росберга, получившего толчок в боксах после того, как загорелся его Williams FW08 -Ford. Как ни странно, гонщики ниже Росберга не получили должного повышения. Победа была первой из двух побед на трассе для Пике, который выиграл свой второй чемпионат мира в том году. Пике выиграл гонку на своем Brabham - BMW turbo и стал первым чемпионом мира Формулы 1, оснащенным двигателем с турбонаддувом. С 1983 по 1989 год Гран-при Бразилии был гонкой открытия сезона.
И в 1984, и в 1985 гонках выиграл Прост, теперь участвующий в гонках на McLaren - TAG . В гонке 1984 года также состоялся дебют Айртона Сенны за рулем Toleman TG183 - Hart, где ему выпала прискорбная «честь» быть первым сошедшим с дистанции в сезоне 1984 года. Пике выиграл гонку 1986 года на Williams FW11 - Honda , а Сенна сделал его бразильским 1–2 на Lotus 98T -Renault, прежде чем Прост победил Пике и выиграл гонку 1987 года на McLaren MP4 / 3 -TAG.
После того, как Пике выиграл свой третий (и последний) чемпионат мира в 1987 году , трасса была названа в его честь в 1988 году. Однако ему пришлось довольствоваться третьим местом на Lotus 100T -Honda в гонке того года , поскольку Прост снова выиграл на McLaren. MP4 / 4 - Honda. 1988 год стал последним годом оригинальной эры турбонаддува в Формуле-1. Для Проста это была его пятая победа в 9 гонках на трассе.
1989 гонка была первой , чтобы быть проведены после запрета двигателей с турбонаддувом, и Великобритания «s Найджел Мэнселл принял неожиданную победу в своем V12 питание Ferrari 640 , в комплекте с Формулой 1 в первой полуавтоматической коробкой передач . Другой бразильский гонщик, Маурисио Гугельмин , финишировал третьим в мартовском 881 году - Джадд (Прост финишировал вторым), в то время как Сенна, выигравший свой первый чемпионат мира годом ранее, показал самый быстрый круг в квалификации, показав время 1. : 25.302, чтобы занять поул-позицию на V10 McLaren MP4 / 5 -Honda. После победы в гонке Мэнселл пошутил, что из-за известных проблем с надежностью Ferrari в то время он заказал ранний рейс из Рио в ожидании короткой гонки для него.
В 1990 году Гран-при Бразилии переехал в сокращенный Интерлагос, где он проводится до сих пор.
КОРЗИНА
С 1996 по 2000 год серия CART проводила соревнования в Jacarepaguá на дополнительной трассе трапециевидной формы, названной « Emerson Fittipaldi Speedway», протяженностью около 3 км (1,864 мили). Гонка, первоначально называвшаяся Rio 400 , а затем сокращенная до Rio 200 в 1999 году , была впервые выиграна в 1996 году бразильцем Андре Рибейро .
Рекорд квалификации на трассе Emerson Fittipaldi Speedway был установлен племянником Emerson Кристианом Фиттипальди со временем 38,565 (280 км / ч или 174 миль в час) на треке длиной 3 км (1,864 мили).
Длинная задняя прямая трассы, на которой трибуны проходили на всей ее длине 900 метров, стала передней прямой трассы, с ямами, расположенными в зоне между прямой и пит-прямой трассой.
Гран-при мотоциклов
На трассе также проходила гонка Гран-при по мотоциклам в Рио-де-Жанейро с 1995 по 2004 год. Девятикратный чемпион мира Италии Валентино Росси выиграл наибольшее количество гонок, выиграв четыре гонки в 2000–2003 годах, а пятикратный чемпион мира из Австралии Майкл Духан выиграл гонку 1996 года. и гонок 1997 года .
Первый мотоциклетный Гран-при Рио выиграл итальянец Лука Кадалора на Yamaha YZR500 . Финальную гонку, проведенную на трассе в 2004 году , выиграл японский гонщик Макото Тамада на Honda RC211V .
Honda выиграла семь из девяти проведенных Гран-при Рио-де-Жанейро, а Yamaha - два.
Другие расы
В 1997 году трасса проводила гонку на выносливость Mil Milhas Brasil . До 2012 года трасса также принимала участие в чемпионате Южной Америки по Формуле-3, а именно, Formula 3 Sudamericana .
Недавний
В начале 2005 года планировалось частично снести этот ипподром, чтобы освободить место для нового спортивного комплекса, который будет использоваться для Панамериканских игр 2007 года . Это сделало бы трассу длиной примерно 1,67 мили (2,69 км), что сделало бы ее слишком короткой для большинства международных гоночных серий. Однако решение FIA относительно минимальной длины трассы неоднозначно. В 2006 году, несмотря на слухи об отмене гонки, соревнование Brazilian Stock Car Rio было оспорено на временном коротком замыкании, объединяющем участки овальной и нормальной цепей, и линия старта / финиша была перенесена на задний отрезок, который был сокращен до освободить место для площадок для проведения Панамериканских игр.
Еще одно предложение для автодрома состояло в том, чтобы иметь как клубную постоянную трассу, так и международную полупостоянную автостоянку с половиной автостоянки, включающую эту трассу и пристройку, которая использует автостоянки парка. Это было разработано Германом Тильке .
В январе 2008 года было объявлено, что трасса должна быть снесена, чтобы позволить городу построить центр олимпийской подготовки для заявки Рио-де-Жанейро на проведение летних Олимпийских игр 2016 года, в которой Рио выиграл.
По состоянию на 2008 год трасса длиной 3,336 км (2,073 мили) включала в себя вторую половину оригинальной трассы с шпилькой, соединяющей предыдущую главную прямую и обратную прямую. Он оставался активным, участвуя в таких гонках, как Corrida do Milhão на Stock Car .
Трасса и прилегающие объекты для автоспорта были окончательно снесены в ноябре 2012 года, чтобы освободить место для новых объектов, которые будут использоваться во время летних Олимпийских игр 2016 года .
В марте 2013 года Берни Экклстоун, генеральный директор Formula One Group, заявил, что ведутся переговоры о переносе Гран-при Формулы-1 с трассы Интерлагос в Сан-Паулу в Рио-де-Жанейро, и подходящим временем для этого может быть 2016 год, совпадающий с Олимпийские игры 2016 года. Последний раз Формула 1 участвовала в гонках в Рио в 1989 году, а затем вернулась в Сан-Паулу в 1990 году, где и проводится с тех пор. Однако по состоянию на 2021 год Гран-при в Рио не проводился.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Спутниковый снимок от Google Maps
- Трекпедия: руководство по вождению международного автодрома Нельсон Пике
- Спасите международную гоночную трассу Рио-де-Жанейро