Autodelta - Autodelta
Autodelta SpA - так назывался отдел соревнований Alfa Romeo . Основанная в 1961 году как Auto-Delta , компания была основана Карло Чити и Лодовико Чиццола, бывшими инженерами Alfa Romeo и Ferrari . Официально команда была преобразована в подразделение Alfa Romeo 5 марта 1963 года. Первоначально команда базировалась в Фелетто Умберто, Удине , а затем в 1964 году переехала ближе к предприятиям Alfa Romeo в Сеттимо Миланезе и официально стала Autodelta SpA. Это позволило Autodelta использовать испытательный трек Balocco для новых гоночных автомобилей и прототипов.
Целью компании было вернуть Alfa Romeo на высший уровень автоспорта после успеха Alfa Romeo в 1950-х годах. Первым автомобилем, разработанным совместно с Alfa Romeo и Autodelta, была Giulia TZ, представленная в июне 1962 года. TZ была обновлена до TZ2 в 1965 году, причем обе машины одержали множество побед в различных чемпионатах. Позднее Alfa Romeo и Autodelta представят GTA с еще большим успехом.
После успеха в гонках Grand Tourer Чити убедил Alfa Romeo разработать спортивные автомобили для чемпионата мира по спортивным автомобилям . Alfa Romeo построила двигатели V8 объемом 2,0, 2,5 и 3,0 литра, а затем и Flat-12 для гоночного автомобиля Tipo 33 . Эта гоночная программа привела к тому, что Alfa Romeo выиграла чемпионат конструкторов в 1975 и 1977 годах . Autodelta производила дорожную версию Tipo 33, Alfa Romeo 33 Stradale в период с 1967 по 1969 год.
После победы в чемпионате по спортивным автомобилям Alfa Romeo обратилась к поставкам двигателей для команды Brabham Formula One и в конце концов вернулась в спорт с заводской командой в 1979 году, которой руководила Autodelta. Команда также подготовила раллийные автомобили Alfa Romeo, такие как Alfetta GTV .
Хотя подразделение в конечном итоге было свернуто, Alfa Romeo снова использовала название Autodelta для своей команды AutoDelta Squadra Corse на чемпионате Европы по кузовным гонкам, проводимом N.Technology .
Alfa Romeo GTA 1300 Junior, оригинальная Autodelta 1966 года.
Модель "Giulia TZ2" 1965 года - одно из самых известных достижений Autodelta.
Alfa Romeo Giulietta Turbo, последний автомобиль Autodelta.
Результаты гонки
Победы в чемпионате мира по спортивным автомобилям
| Год | Гонка | Машина | Драйвер 1 | Драйвер 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1971 г. | 1000 км Brands Hatch | Альфа Ромео Т33 / 3 |
 Франция Анри Пескароло
|
 Италия Андреа де Адамич
|
| Targa Florio | Альфа Ромео Т33 / 3 |
Италия Нино Ваккарелла
|
 Нидерланды Toine Hezemans
|
|
| 6 часов Уоткинс-Глен | Альфа Ромео Т33 / 3 |
 Швеция Ронни Петерсон
|
Италия Андреа де Адамич
|
|
| 1974 г. | 1000 km Монца | Альфа Ромео 33TT12 |
Италия Артуро Мерцарио
|
 США Марио Андретти
|
| 1977 г. | Дижон 500 км | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Артуро Мерцарио
|
Франция Жан-Пьер Жарье
|
| Монца 500 км | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Витторио Брамбилья
|
Франция Жан-Пьер Жарье
|
|
| Валлелунга 400 км | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Витторио Брамбилья
|
Италия Спартако Дини
|
|
| Коппа Флорио | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Артуро Мерцарио
|
||
| Эшторил 2,5 часа | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Артуро Мерцарио
|
||
| Ле-Кастелле 500 км | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Артуро Мерцарио
|
Франция Жан-Пьер Жарье
|
|
| Имола 250 км | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Витторио Брамбилья
|
||
| Зальцбургринг 300 км | Альфа Ромео 33SC12 |
Италия Витторио Брамбилья
|