Автоматическая дозаправка в воздухе - Automated aerial refueling
Автоматическая дозаправка в воздухе ( AAR ) относится к методам автономной дозаправки пилотируемых и беспилотных самолетов.
История
Air Force Research Laboratory программа была начата в 2004 году на AFRL воздушных транспортных средств дирекции. Первоначальной программой была оценка технологий, которые можно было использовать для AAR. Ключевой новой концепцией является использование точного GPS . С тех пор программа AAR провела несколько летных испытаний. Важными факторами были программное обеспечение и системы связи, которые поддерживали самолет на нужной высоте и скорости.
В 2007 году Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) с помощью НАСА продемонстрировало автоматическую дозаправку с обычного заправщика высокопроизводительным самолетом. На борту находился пилот, поэтому демонстрация не была полностью автоматизирована. Он послужил основой для программы DARPA по автономной дозаправке на больших высотах, которая в 2012 году продемонстрировала потенциал полностью автономной дозаправки беспилотных летательных аппаратов в воздухе. В заключительном испытании участвовали модифицированные беспилотники RQ-4, которые летели в тесном строю на расстоянии менее 100 футов от танкера, достаточно близко для дозаправки.
Автоматизированное управление полетом
Соответствующие системы управления полетом (FCS) включают датчики для определения местоположения танкера и его дозаправки, а также правила управления воздушным судном-клиентом. Было предложено несколько различных методов управления процессом заправки. Одно из предложений включает использование светодиодных маяков на якоре и оптического датчика на автоцистерне для определения положения и положения якоря. Во втором случае положение якоря рассматривается как фиксированное, игнорируя турбулентность с помощью фильтра нижних частот в системе управления.