Автоматизированная система парковки - Automated parking system

Воспроизвести медиа

Автоматизированная многоэтажная автостоянка в Тюбингене

Патерностер типа APS

Автоматизирован (автомобиль) парковочная система (APS) представляет собой механическую систему , предназначенную для минимизации площади и / или объем , требуемый для стоянки автомобилей. Как и многоэтажный гараж , APS обеспечивает парковку для автомобилей на нескольких уровнях, уложенных вертикально, чтобы максимизировать количество парковочных мест при минимальном использовании земли. APS, однако, использует механическую систему для транспортировки автомобилей на парковочные места и обратно (а не водителя), чтобы исключить большую часть пространства, теряемого в многоэтажном гараже. В то время как многоэтажный гараж похож на несколько парковочных мест, уложенных вертикально, APS больше похож на автоматизированную систему хранения и поиска автомобилей. Патерностеры (показан анимационный справа) является примером одной из самых ранних и наиболее распространенных типов APS.

APS также широко известны под множеством других названий, в том числе: автоматизированная парковка (APF), автоматизированная система хранения и поиска транспортных средств (AVSRS), система парковки автомобилей , механическая парковка и роботизированная гаражная парковка .

История

Полуавтоматическая система парковки

Концепция автоматизированной системы парковки была основана и основана на двух факторах: потребность в парковочных местах и ​​нехватка доступной земли. Первое использование APS было в Париже, Франция, в 1905 году на Garage Rue de Ponthieu. APS состояла из новаторской многоэтажной бетонной конструкции с внутренним автомобильным лифтом для транспортировки автомобилей на верхние этажи, где обслуживающий персонал припарковал автомобили.

В 1920-х годах APS, похожая на колесо обозрения (для автомобилей, а не людей), называемая системой патерностера , стала популярной, поскольку она могла парковать восемь автомобилей на земле, обычно используемой для парковки двух автомобилей. Механически простой и компактный, патерностер был прост в использовании во многих местах, в том числе внутри зданий. В то же время Kent Automatic Garages устанавливал APS вместимостью более 1000 автомобилей.

Первый гараж без водителя открылся в 1951 году в Вашингтоне, округ Колумбия , но был заменен офисными помещениями из-за увеличения стоимости земли.

Интерес к APS в США в конце 1940-х и 1950-х годах вызвал появление систем Bowser, Pigeon Hole и Roto Park. В 1957 году было установлено 74 системы Bowser, Pigeon Hole, и некоторые из этих систем продолжают работать. Однако интерес к APS в США угас из-за частых механических проблем и длительного ожидания клиентов, чтобы забрать свои автомобили. В Соединенном Королевстве Auto Stacker открылся в 1961 году в Вулидже , на юго-востоке Лондона , но оказался столь же сложным в эксплуатации. Интерес к APS в США возобновился в 1990-х годах, и в 2012 году существует 25 основных текущих и запланированных проектов APS (представляющих почти 6000 парковочных мест). Первый американский роботизированный гараж открылся в 2002 году в Хобокене, штат Нью-Джерси .

В то время как интерес к APS в США угас до 1990-х годов, Европа, Азия и Центральная Америка устанавливали более технически совершенные APS с 1970-х годов. В начале 1990-х годов в Японии с использованием патерностера APS ежегодно строилось около 40 000 парковочных мест. В 2012 году в Японии насчитывается около 1,6 миллиона парковочных мест APS.

Постоянно растущий дефицит доступных городских земель ( урбанизации ) и увеличение числа автомобилей в использовании ( автомобилизации ) совместили с устойчивостью и другие вопросы , касающиеся качества жизни , чтобы возобновить интерес к АФС в качестве альтернативы многоэтажных паркингов , уличная стоянка и автостоянки.

Крупнейшие системы

Самая большая автоматизированная парковка в мире находится в Аль-Джахре , Кувейт, и обеспечивает 2 314 парковочных места.

Самая быстрая автоматизированная система парковки в мире находится в Вольфсбурге , Германия, время поиска составляет 1 минуту 44 секунды.

Самый большой APS в Европе находится в Орхусе , Дания, и предоставляет 1 000 парковочных мест на 20 подъемниках.

Экономия места

Большая полностью автоматизированная система парковки

Вход в подземную автоматизированную парковочную систему в историческом центре Болоньи , Италия.

Во всех APS используется общая концепция уменьшения площади парковочных мест - удаление водителя и пассажиров из автомобиля до того, как он будет припаркован. С помощью полностью автоматизированной или полуавтоматической системы APS автомобиль подъезжает к точке входа в систему APS, а водитель и пассажиры выходят из машины. Затем автомобиль автоматически или полуавтоматически (с некоторыми сопутствующими действиями) перемещается на свое парковочное место.

Экономия места, обеспечиваемая APS, по сравнению с многоэтажным гаражом, достигается прежде всего за счет значительного сокращения пространства, не связанного напрямую с парковкой автомобиля:

• Ширина и глубина парковочного места (а также расстояния между парковочными местами) значительно сокращаются, поскольку не нужно делать поправки на вождение автомобиля на парковочное место или на открытие дверей автомобиля (для водителей и пассажиров).
• Для проезда к / от въезда / выезда на парковочное место не требуются полосы движения или пандусы.
• Высота потолка сведена к минимуму, поскольку на парковке нет пешеходов (водители и пассажиры), и
• Для размещения пешеходов на стоянке не требуются переходы, лестницы или лифты.

Благодаря устранению пандусов, полос движения, пешеходов и уменьшению высоты потолков, APS требует значительно меньше конструкционных материалов, чем многоэтажный гараж. Многие APS используют стальной каркас (некоторые используют тонкие бетонные плиты), а не монолитную бетонную конструкцию многоэтажного гаража. Эти факторы способствуют общему уменьшению объема и дополнительной экономии места для APS.

Прочие соображения

Помимо экономии места, многие конструкции APS обладают рядом дополнительных преимуществ:

• Припаркованные автомобили и их содержимое более безопасны, поскольку к припаркованным машинам нет общественного доступа.
• Устранены незначительные повреждения парковки, такие как царапины и вмятины.
• Водители и пассажиры в большей безопасности, не проходя через парковки или гаражи.
• Исключается передвижение в поисках места для парковки, что снижает выбросы двигателя.
• Требуются только минимальные системы вентиляции и освещения.
• Доступ для инвалидов улучшен
• Объем и визуальное воздействие парковочной конструкции сведены к минимуму.
• Более короткие сроки строительства

Проблемы

С роботизированными парковочными системами возник ряд проблем, особенно в Соединенных Штатах. Помимо технических проблем, хотя системы хорошо работают в ситуациях с относительно сбалансированной пропускной способностью, например, в торговых центрах и вокзалах, они не подходят для работы с высокой пиковой нагрузкой, например, при очень высокой нагрузке в час пик или в таких приложениях, как стадионы. Кроме того, парковщики, не знакомые с системой, могут вызвать проблемы, например, не нажав кнопку, чтобы предупредить полностью автоматизированную систему о наличии автомобиля, который нужно припарковать.

Полностью автоматизированный против полуавтоматического

Полностью автоматизированные системы парковки работают так же, как роботизированные парковочные машины. Водитель заезжает на автомобиле в зону въезда (пересадки) APS. Водитель и все пассажиры выходят из машины. Водитель пользуется автоматическим терминалом поблизости для оплаты и получения билета. Когда водитель и пассажиры покидают зону входа, механическая система поднимает автомобиль и транспортирует его на заранее определенное место для парковки в системе. Более сложный полностью автоматизированный APS будет определять размеры автомобилей при въезде, чтобы разместить их на минимально доступном парковочном месте.

Водитель получает автомобиль, вставляя билет или код в автоматизированный терминал. APS поднимает автомобиль с парковочного места и доставляет его к месту выхода. Чаще всего возвращаемый автомобиль был ориентирован так, чтобы водителю не приходилось отступать назад.

Полностью автоматизированная система APS теоретически устраняет необходимость в парковщиках.

Полуавтоматическая система APS также использует механическую систему определенного типа для перемещения автомобиля на место для стоянки, однако установка автомобиля и / или работа системы требует некоторых действий со стороны обслуживающего персонала или водителя.

Выбор между полностью или полуавтоматическим APS часто зависит от места и стоимости, однако большая вместимость (> 100 автомобилей), как правило, полностью автоматизирована.

Приложения

Благодаря относительно небольшому объему и механизированным системам парковки, APS часто используются в местах, где многоэтажный гараж был бы слишком большим, слишком дорогим или непрактичным. Примеры таких применений включают под или внутри существующих или новых структур, между существующими структурами и в областях неправильной формы.

APS также может применяться в ситуациях, аналогичных многоэтажным гаражам, например, при отдельно стоящих над землей, под зданиями над уровнем земли и под зданиями ниже уровня земли.

Расходы

Прямое сравнение затрат между APS и многоэтажным гаражом может быть затруднено из-за многих переменных, таких как вместимость, стоимость земли, форма территории, количество и расположение входов и выходов, использование земли, местные нормы и правила, плата за парковку и т. Д. местоположение, эстетические и экологические требования.

Ниже приводится сравнение затрат на строительство типовых APS и многоэтажных гаражей:

Приведенное выше сравнение относится только к стоимости строительства. Не включается, например, стоимость земли или альтернативные издержки использования земли (т. Е. Стоимость дополнительных площадей, предоставляемых меньшим размером APS). В качестве доказательства сложности сравнения затрат на APS и многоэтажные гаражи один и тот же автор представляет реальное тематическое исследование следующим образом:

В этом тематическом исследовании APS также обеспечивает примерно 7000 кв. Футов (650 м ² ) дополнительного открытого пространства по сравнению с многоэтажным гаражом, который не обеспечивает открытого пространства и требует минимального использования отступов. Другие ссылки также указывают на то, что сравнение затрат между APS и многоэтажными гаражами в значительной степени зависит от области применения и детального проекта.

Смотрите также

• Автоматизированная система хранения и поиска
• Устойчивость

использованная литература